Лифт подвески

[J.ZH]

Сообщение от J.ZH

Проставка на 12мм под опорный подшипник.

Вот закалил и почернил у себя на даче в котле, разогревал до красно оранжевого цвета и кидал в воду, потом до 400гр и кидал в отработку.
Уже поставил, взамен латунных 9мм, которые пришли в негодность.

[J.ZH]

Причем заодно проверил свои айронмэны на наличие газа и стуков. Задние вообще идеальны за 2 года, передние 4 года почти в порядке, немного легче идут вниз, чем задние.

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее написано было в 19:21 ----------

Сообщение от J.ZH

Вот закалил

Видите на левой проставке(1-е фото) риску, это я ударил одной об другую до закалки. После закалки бил и так и сяк ни одной риски.

[mario]

Сообщение от J.ZH

После закалки бил и так и сяк ни одной риски

А внутренние отверстия не просели? Обычно после непредусмотренной операции ТО или закалки внутреннее отверстие проседает на пару микрон от расчётного.

[J.ZH]

Сообщение от mario

А внутренние отверстия не просели?

Нет, нормальная сталь вроде не усаживается. Да и микроны для плюс минус 1-й сотой это ерунда. Это же не зазоры в поршнях и шатунах.

[Владимир Анатольевич]

Здравствуйте, уважаемые участники нашего клуба. РИФ https://rif4x4.ru/o-nas/ продаёт лифт комплекты (пружины и амортизаторы) +40. Отзывы неплохие по использованию продукции РИФ на других автомобилях. Есть ли у кого-нибудь опыт применения этих изделий или какая-либо информация об этом?
И ещё один вопрос. Можно ли, для экономии средств, ставить передние заводские пружины на зад для лифта, ведь передние длиннее задних? И изменится ли ощутимо жёсткость задней подвески?

[Regas]

Сообщение от Владимир Анатольевич

Здравствуйте, уважаемые участники нашего клуба. РИФ https://rif4x4.ru/o-nas/ продаёт лифт комплекты (пружины и амортизаторы) +40. Отзывы неплохие по использованию продукции РИФ на других автомобилях. Есть ли у кого-нибудь опыт применения этих изделий или какая-либо информация об этом?
И ещё один вопрос. Можно ли, для экономии средств, ставить передние заводские пружины на зад для лифта, ведь передние длиннее задних? И изменится ли ощутимо жёсткость задней подвески?

РИФ примерно за полтинник +- 10,, продукцию на Дастер не нашёл.
Что Дастероводы готовы выложить только за продукцию, плюс установка.
Как всегда нарисовалась очередная непроверенная контора, Кастор киты интересная тема но поулиритан долго не выдержит, может на одну зиму хватить если зима будет холоднющая.

Полно бюджетных решений и изделий хорошо себя оправданных, получить +40 вообще не проблема, плюс сделать ход, это ещё +30 и более, а это уже преимущество перед диагоналками.
Удлинители на ход к родной подвески, стоят в разы дешевле.

Продукция РИФ как-то не совместима в экономии средств, если речь идёт о экономии средств, проще сделать бюджетный лифт, плюс ход.

Так же неизвестно на сколько хватит данной продукции РИФ, где отзывы владельцев с других марок.
Плюсы и возможности под огромным?

На Крузак или Паджеро ещё понятен ценник, врятли владельцы УАЗа или ГАЗа смогут себе позволить продукцию РИФ.
Отдавать такую сумму за переделанное железо, или там залиты сверх устойчивые масла, и установленны сверхпрочные саленблоки, переменяется сверхпрочная резина, которой хватит лет на ???, в жесточайших условиях?

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------

Сообщение от J.ZH

Вот закалил и почернил у себя на даче в котле, разогревал до красно оранжевого цвета и кидал в воду, потом до 400гр и кидал в отработку.
Уже поставил, взамен латунных 9мм, которые пришли в негодность.

Есть такие готовые в продаже, что за размеры?

[J.ZH]

Сообщение от Regas

Есть такие готовые в продаже, что за размеры?

В продаже не появятся, но можно заказать клубную закупку сразу партией. Это токарь с Авито. Там есть мастера уже с закалкой могут сделать, но ценник будет подороже.
Но он же может сделать и единичную продукцию. Я себе делал уже под готовый лифт(айронмэны), чтобы довыбрать оставшуюся высоту 12мм. Т.е. у меня верхняя родная гайка накрутилась на половину резьбы. Но под ней, а точнее под тарелкой, стоит гровер ещё 2мм, защита от самопроизвольного откручивания гайки и её же легкого откручивания, без использования ключа торкс в середину штока амортизатора. Ценник с 4-мя удлинителями получился 2,5т.руб. Отдельно шайбы, думаю будут стоить половину. На удлинители я давал свой материал.

[Владимир Анатольевич]

Добрый вечер, Regas! Большое Вам спасибо за подробный ответ! Хотелось бы поднять машину и увеличить ход подвески, т к я альпинист и для меня очень важны улучшения подвески для проезда по каменистой местности. Т. е. проставки мне не совсем подходят. Самый радикальный вариант это Ironman, но это 50 тыс руб + работа. Пружины РИФ https://rif4x4.ru/katalog/marka-rena.../vse-pruzhiny/ цена за 4 шт 7550 руб , амортизаторы https://rif4x4.ru/katalog/marka-rena...-amortizatory/ цена за 4 шт 21700 руб. Итого 29250 руб, без развальных болтов. Хотелось сэкономить ещё на задних пружинах, заменив их "родными" передними. Но всё равно, совсем бюджетно не получается. Дилемма для меня состоит в следующем: или разориться на Ironman, или сберечь средства и поставить эксперимент с РИФ. Отзывы о РИФ есть, много положительных, но не по нашим машинам, к сожалению. Некоторые на других форумах называют их аналогами Ironman, но я в этом сомневаюсь. Амортизаторы для Дастера у них появились недавно.
Подскажите пожалуйста, есть ли опыт установки передних пружин на заднюю подвеску?

[Harley-Davidson]

Сообщение от Regas

РИФ примерно за полтинник +- 10,, продукцию на Дастер не нашёл.
Что Дастероводы готовы выложить только за продукцию, плюс установка.
Как всегда нарисовалась очередная непроверенная контора, Кастор киты интересная тема но поулиритан долго не выдержит, может на одну зиму хватить если зима будет холоднющая.

Полно бюджетных решений и изделий хорошо себя оправданных, получить +40 вообще не проблема, плюс сделать ход, это ещё +30 и более, а это уже преимущество перед диагоналками.
Удлинители на ход к родной подвески, стоят в разы дешевле.

Продукция РИФ как-то не совместима в экономии средств, если речь идёт о экономии средств, проще сделать бюджетный лифт, плюс ход.

Так же неизвестно на сколько хватит данной продукции РИФ, где отзывы владельцев с других марок.
Плюсы и возможности под огромным?

На Крузак или Паджеро ещё понятен ценник, врятли владельцы УАЗа или ГАЗа смогут себе позволить продукцию РИФ.
Отдавать такую сумму за переделанное железо, или там залиты сверх устойчивые масла, и установленны сверхпрочные саленблоки, переменяется сверхпрочная резина, которой хватит лет на ???, в жесточайших условиях?

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------



Есть такие готовые в продаже, что за размеры?

Вынь вату изо рта...

[Regas]

Сообщение от Владимир Анатольевич

Добрый вечер, Regas! Большое Вам спасибо за подробный ответ! Хотелось бы поднять машину и увеличить ход подвески, т к я альпинист и для меня очень важны улучшения подвески для проезда по каменистой местности. Т. е. проставки мне не совсем подходят. Самый радикальный вариант это Ironman, но это 50 тыс руб + работа. Пружины РИФ https://rif4x4.ru/katalog/marka-rena.../vse-pruzhiny/ цена за 4 шт 7550 руб , амортизаторы https://rif4x4.ru/katalog/marka-rena...-amortizatory/ цена за 4 шт 21700 руб. Итого 29250 руб, без развальных болтов. Хотелось сэкономить ещё на задних пружинах, заменив их "родными" передними. Но всё равно, совсем бюджетно не получается. Дилемма для меня состоит в следующем: или разориться на Ironman, или сберечь средства и поставить эксперимент с РИФ. Отзывы о РИФ есть, много положительных, но не по нашим машинам, к сожалению. Некоторые на других форумах называют их аналогами Ironman, но я в этом сомневаюсь. Амортизаторы для Дастера у них появились недавно.
Подскажите пожалуйста, есть ли опыт установки передних пружин на заднюю подвеску?

Владимир Анатольевич Приветствую, Ironman вы увеличите клиренс, ход в любом случае не получите.
Опыта по установке передних пружин на зад лично у меня нет, такой вариант возможен, конструктив пружин схож.
Вот вариант лифта как на моем Дастере, в эксплуатации уже с хорошим пробегом, отлично зарекомендовал себя и не убиваем, очень мягко проходит колдобины и отлично держит автомобиль, с Ironman будет жёстче на камнях да и на пересеченке мягкости не получите, с Ironman комфорт уходит, клиренс есть, возможность преодоления препятствий присутствует.
Я ездил на двух Дастерах с Ironman, так же делали замеры клиренса сравнивая с моим Дастером, клиренс одинаков, ход подвески на Ironman конечно отсутствует.
Когда есть с чем сравнить, лично я сейчас не особо доверяю новоявленным нашим производителям, для меня лично приоритет ставить проверенный продукт используемый на других брендах, и совмещать эти запчасти на своём авто.
Так совместив спортивный термостат от Лексуса, такой же тип применяется на спортивных Хондах и многих аналогичных, зеркальный дополнительный клапан даёт быстрый прогрев и постоянно ровную температуру двигателя без скачков.
Так же совместил с Дастером, насос гидроусилителя от Порше, такой же выхлоп из нержавейки от коллектора, через 63ю гофру из нержавейки от Ауди 6.
Это уже проверенные детали автопроизводителей, есть с чем сравнить, в этом и есть положительный результат.
Лично мне по ощущениям нравится подвеска Кони, отцениваю её как спорт и комфорт, хотел на свой поставить именно Кони, но уговорили сделать бюджетное решение плюс получить ход подвески и немного спортивности.
Спортивный вариант конечно же Сакс, подвернулись задние стойки Сакс, поставил их на зад.

Удачного принятия решений.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Так совместив спортивный термостат от Лексуса, такой же тип применяется на спортивных Хондах и многих аналогичных, зеркальный дополнительный клапан даёт быстрый прогрев и постоянно ровную температуру двигателя без скачков.
Так же совместил с Дастером, насос гидроусилителя от Порше, такой же выхлоп из нержавейки от коллектора, через 63ю гофру из нержавейки от Ауди 6.

Кто про что, а вшивый про баню...

Комментарий модератора Panzerschreck: Хватить уже засорять тему непрофильным флудом!

[Regas]

Сообщение от Harley-Davidson

Вынь вату изо рта...

Звук крутого неудачника
Может стрелку забьем
Так кому вату вынуть? переходим на личности

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее написано было в 11:19 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Кто про что, а вшивый про баню...
Хватить уже засорять тему непрофильным флудом!

Может хватит засорять тему непроверенной инфой, или все новых тестеров ищете?

Как там Хеликс поживает?, тюнигуется усердно?

Одна баба сказала!

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Может хватит засорять тему непроверенной инфой, или все новых тестеров ищете?

Об чём это вы?

Сообщение от Regas

Как там Хеликс поживает?, тюнигуется усердно?

Если будет желание, опишусь о своём авто в соответствующей теме.

Сообщение от Regas

Одна баба сказала!

Да-да, самокритичнее не скажешь...

[J.ZH]

Сообщение от Владимир Анатольевич

для проезда по каменистой местности

Попробуйте этот комплект от Риф, там как раз амортизаторы маслянные, т.е. будет и комфорт, у вас климат мягкий морозов сильных не бывает. Просто подвеску дастера больше 5 см не поднять. Плюс 1см от колес. Больше, уже многое надо переваривать, опускать двигатель. От камней достаточно хорошей защиты на двигатель, лямбды и редуктора. Ну ещё и выхлопной. а то как у вашего земляка Андрея(Каспер) может приключиться. Ну чтобы взбираться по горам нужен хороший момент с низов. А это или прошивка или валы.

[Владимир Анатольевич]

Большое спасибо! Да, наверное буду ставить РИФ. Пружины точно хорошие (по отзывам), а амортизаторы - пока думаю. Хотя технология R-AIR у РИФ очень интересна и по описаниям является развитием Foam Cell, которую Ironman применяет для амортизаторов тяжёлого типа. Ну и цена, конечно, ниже. Но Ironman - это гарантия качества, а РИФ - пока еще эксперимент, пусть даже и с малой долей неудачи, по крайней мере, в моём понимании.

[Panzerschreck]

Сообщение от Владимир Анатольевич

Ironman - это гарантия качества

Уже нет. Об этом свидетельствует опыт форумчан, в том числе и мой.

Сообщение от Владимир Анатольевич

РИФ - пока еще эксперимент

Судя по отзывам с других автомобильных форумов весь этот эксперимент делается в Китае, возможно, на той же коленке, что и Ironman. Есть лифткомплекты для Дастера, производимые действительно в Австралии. Впрочем, хозяин барин. Даже будет интересно потом почитать про РИФ на Дастере.

[Hudozhnik]

Вообще все посты Владимира Анатольевича сильно на рекламу смахивают - только залогинился - айда впаривать про РИФ

[YODA]

Сообщение от Владимир Анатольевич

Но Ironman - это гарантия качества,

Амортизаторы и пружины Ironman это уже давно г***но редкостное. Других продуктов этого производителя я не использовал, и честно говоря не охота.
Только после переделки амортизаторы начинают нормально работать в течении продолжительного времени.
В штатном варианте амортизаторы Ironman живут не более года, пружины чуть более.

[J.ZH]

Сообщение от YODA

В штатном варианте амортизаторы Ironman живут не более года, пружины чуть более

У меня 4-й год передние и задние почти 3 года. Пружины да облезли немного, но свою роль выполняют. В будущем отпескострую и порошковой краской покрою. Главное чаще мыть под арками и всё будет работать долго.

[Panzerschreck]

Сообщение от J.ZH

Пружины да облезли немного, но свою роль выполняют

Советую провести замеры от центра ступицы до края арки. Думаю, будете неприятно удивлены.

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее написано было в 18:14 ----------

Сообщение от J.ZH

У меня 4-й год передние и задние почти 3 года.

Пробег-то какой на них?