Лифт подвески

[Юрок62]

Сообщение от lacosttt

что за расточку много денег не возьм

У меня мастер знакомый не взял совсем..

[germanich-o]

https://ru.aliexpress.com/item/Hex-T...274233edbyOjyXlacosttt,
Для сделай сам рекомендую наборное сверло с алиэкспресс, но ждать месяц. Удобнее сверлить на толстом деревянном бруске.

[Ворчун2014]

Сообщение от lacosttt

вопрос по комплектам проставок с ларгус шопа:
стоит ли экономить на комплекте без доработки 800 рублей? и какие в дальнейшем могут быть ньюансы , если я куплю комплект с доработкой и расточу опорную шайбу?

п.с. устанавливать буду в сервисе, предполагаю, что за расточку много денег не возьмут.

1600 рублей. В комплекте проставки только на одну ось, т.е. на 2 колёса. На полноприводный дастер брать нужно 2 комплекта.

[lacosttt]

Сообщение от Ворчун2014

1600 рублей. В комплекте проставки только на одну ось, т.е. на 2 колёса. На полноприводный дастер брать нужно 2 комплекта.

благодарю , но я только зад планирую лифтовать, выше приводил замеры в см по осям

[Volk]

Сообщение от Andrey-tlt

Теперь о ходах подвески - все печально
Сзади домкратил - ход на отбой всего 6см, и углы привода сзади становятся критическим. Это без стабилизатора. Подумаю, может назад его поставлю..

короче, как на фото ниже - дастер не умеет
ps. это не отвалилось это рабочий режим заднего моста на моей прошлой машине

Вот за это я люблю мостовые машины и хочу поставить Дастер на 2 моста )))

[Arbuzik]

Сообщение от AEN

Эту доп. опору как-нибудь фиксировал от поперечных перемещений? Втулкой на шток, гайкой?
А по вертикали она может двигаться?

1) От поперечных никак не фиксировал, верхняя опора сидит в нижней, тем и фиксируется, плюс диаметр втулки на которую одевается опора у меня был даже чуть больше чем диаметр отверстия втулки и мне пришлось этой же втулкой как бы растачивать внутренний диаметр иначе втулка НЕ проходила в отверстие опоры.
вот мой пост прошлогодний http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1443. не буду уж сюда его копировать, скажут зачем дублируешь
там и фотографии есть
2) по вертикали в теории да, если колесо вывеситься и стойка амортизатор будет висеть на тарелке, но в этот момент мне кажется ничего ее вверх отдельно от второй опоры не будет толкать. а если колесо не вывешено но кузов опирается на опоры то получается все поджато, зажато. И плюс диаметр втулки такой что опоры на нее одевались с очень большим трудом.
3) Тут мне как то вопрос задавали но я так и не ответил на него. Верхняя опора с натягом одевается на втулку, при этом кузов с силой опирается на эту же верхнюю опору сверху, а снизу верхняя опора с силой давит на нижнюю опору, и при этом удлинитель штока накручен на резьбу амортизатор. Получается все жесткой связано и в случае поворота как будет работать подшипник.
Мне в голову приходят четыре варианта:
3.1) шток амортизатора проворачивается внутри амортизатора, возможно сам изнашивается и изнашивает корпус амортизатора изнутри.
3.2) верхняя опора все таки елозит по нижней опоре хоть и прижата давлением кузова опирающегося на нее сверху.
3.3) хоть втулка и с трудом проходила у меня через отверстие опоры, но со временем из за постоянных кручений в одну и другую сторону, втулка сточилась и теперь там зазор, и пропала жесткая связь и теперь ничто не мешает работе подшипника
3.4) верхняя опора при поворотах елозит по кузову и стачивается сама или стирается краску кузова.
Мне кажется можно проверить, но для этого нужны трое человек: например один крутит руль, второй смотри что происходит сверху, а третий смотрит что происходит с снизу (в арке).
4) выбрал вариант лифта опорами, потому что во первых за год до продажи своего логана я поменял в нем все пружины, все амортизаторы и эти самые опоры. Так что у меня на руках уже были две опоры б/у и мне оставалось докупить еще две опоры и выточить у токаря 4 удлинителя штока. По деньгам выходило дешевле чем покупать готовые комплекты. Плюс опорой по моим подсчетам лифт получался 35мм, а у магазинных вроде на 30мм максимум (сейчас точно не помню). Ну и в теории опора вроде как на какой то процент помягче, чем жесткие стальные проставки и тем самым получается дополнительная амортизация ударов: ab: . Если скажете страдает управляемость, то возможно в каких то суперкритических режимах да, но она у вас и так уже страдает и мне кажется несоизмеримо больше от самого лифта. Меня перед лифтом пугали что управляемость будет хуже на трассе, крены там и т.д. но перед этим я откатал несколько лет на лифтованном на 30мм логане и не испытывал никаких проблем в управляемости.
Вообщем пока катаюсь, доволен, и еще бы лифтанулся но че то уже боюсь сильно в глаза бросаться будет ГИБДД и уже думаешь что лучше бы зарегистрировать все эти изменения: в том числе молдинги, спойлер "чистое стекло", лифт подвески, шины 225/70-16, но это вроде и сложно и в копеечку обойдется.

[Аександр]

Сообщение от lacosttt

вопрос по комплектам проставок с ларгус шопа:
стоит ли экономить на комплекте без доработки 800 рублей? и какие в дальнейшем могут быть ньюансы , если я куплю комплект с доработкой и расточу опорную шайбу?

п.с. устанавливать буду в сервисе, предполагаю, что за расточку много денег не возьмут.

2 минуты работы напильником

[Винни]

Сообщение от Ворчун2014

1600 рублей.

1800рублей.

[Arbuzik]

Сообщение от Юрок62

Дык на 10 см и просядет, не?

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее написано было в 00:08 ----------


Также при разгоне на холодную, при минусовых температурах гремит левая сторона. Говорят, что лечится заменой смазки в ШРУСе, летом попробую.

у меня в морозы с утра тоже слева гремит в первые пару минут движения при разгоне

[Arbuzik]

ваше мнение?
https://www.youtube.com/watch?v=bhG1pA9TU7A
свое я высказал в комментарии под видео.

[Винни]

Наверно хорошо,но не бюджетно.
Вариант с проставками оптимально.
Вот как три недели эксплуатирую авто с проставками стоек(копия от Ларгус-шоп) по кругу +20мм и баферы. Полет нормальный.

PS Клиренс от пола:
перед до защиты картера-240мм
зад до защиты редуктора-260мм

[Arbuzik]

Сообщение от Винни

Наверно хорошо,но не бюджетно.
Вариант с проставками оптимально.
Вот как три недели эксплуатирую авто с проставками стоек(копия от Ларгус-шоп) по кругу +20мм и баферы. Полет нормальный.

PS Клиренс от пола:
перед до защиты картера-240мм
зад до защиты редуктора-260мм

эксплуатировал логана с проставками 30мм несколько лет. ни разу не пожалел.

[J.ZH]

Сообщение от Arbuzik

Ну и в теории опора вроде как на какой то процент помягче,

А вы не заметили разницу по шуму от подвески и колес через подвеску, с одной опорой и двумя? Тише не стало?

[Arbuzik]

Сообщение от J.ZH

А вы не заметили разницу по шуму от подвески и колес через подвеску, с одной опорой и двумя? Тише не стало?

не помню, возможно не обращал на это внимание, так что не могу сказать

[AEN]

Сообщение от Arbuzik

1) От поперечных никак не фиксировал, верхняя опора сидит в нижней, тем и фиксируется, плюс диаметр втулки на которую одевается опора у меня был даже чуть больше чем диаметр отверстия втулки и мне пришлось этой же втулкой как бы растачивать внутренний диаметр иначе втулка проходила в отверстие опоры.

Ну вот, втулка центрирует доп.опору и ограничивает её поперечные перемещения.
Высота втулки, мне кажется, великовата. Целый спичечный коробок в зазор влазит (на фото).

Сообщение от Arbuzik

2) по вертикали в теории да,

В идеале прижать бы доп.опору к основной опоре условной гайкой "на 27 №2". Тогда бы получился сжатый монолитный бутерброд из двух опор.

Сообщение от Arbuzik

Получается все жесткой связано и в случае поворота как будет работать подшипник.

Нормально будет работать подшипник. Шток при поворотах не крутится вокруг своей оси, т.к. гайкой на 27 с охренительным моментом связан с резиновой опорой, которая не крутится.

Сообщение от Arbuzik

Так что у меня на руках уже были две опоры б/у и мне оставалось докупить еще две опоры и выточить у токаря 4 удлинителя штока. По деньгам выходило дешевле чем покупать готовые комплекты.

Для информации, опоры на разборках продают дёшево. Конечно они б/у, но зато родные, заводские. Я из кучи выбрал 4 шт. наименее изношенные.
Тарелки от Ауди пока не нашёл. Летом снова поищу или закажу новые.

Arbuzik,
Спасибо, за подробный рассказ!
Вибрации при разгоне нет?

[Regas]

Сообщение от Arbuzik

не помню, возможно не обращал на это внимание, так что не могу сказать

Отличная лифтовка, меньше мелкой дрожи на кузове, пересеченка, лежачие и углубления проходятся играючи, лежачих вообще можно на 160ти не замечать, больше газу

С такой лифтовкой мой Дастер ходит более двух лет и 85000 км., играючи, за эти 85т.км., подвеска только обкатку прошла.
Стойки видимо не думают сдаваться

[lacosttt]

а чем отличаются комплекты с сайтов ларгус Шоп и внедорожник 73 ?
фотографии и описание одинаковое. на внедорожник73 производитель Фрегат и цена ниже.
https://vnedorozhnik73.ru/katalog/li...ki-detail.html
https://largus-shop.ru/shop/tyuning/...da-largus.html

[andimorgan]

vBulletin [media]

[lacosttt]

Сообщение от lacosttt

а чем отличаются комплекты с сайтов ларгус Шоп и внедорожник 73 ?
фотографии и описание одинаковое. на внедорожник73 производитель Фрегат и цена ниже.
https://vnedorozhnik73.ru/katalog/li...ki-detail.html
https://largus-shop.ru/shop/tyuning/...da-largus.html

отвечаю сам себе, комплекты одинаковые , производитель "Фарго", на внедорожник 73 цена дешевле.

[Hudozhnik]

Сообщение от lacosttt

отвечаю сам себе, комплекты одинаковые , производитель "Фарго", на внедорожник 73 цена дешевле

единственный возможный минус лифта типа "от ларгус-шоп" - это видимость под капотом. В свете последних ужесточений будет нездорово, если наметанный глаз инспектора это заметит. В этом смысле лифт с использованием проставок НСК или допопор и удлинителей штоков амортизатора труднее определить визуально. Но технически, на мой взгляд - хуже.