Коды ошибок

[Morze701]

Ну вы диагностику то делать собираетесь?

[Abeev1]

Ошибка в сохраненных всегда будет, уж при диагностике Клипом, точно. Тут ОД слегка "приукрасил". Тем более,Чек потух и клемму Вы, с АКБ не скидывали. Осмотрите сами, внешне , не замыкает ли жгут ДК-1 на корпус. Ошибка эта говорит о том, что сигнальный вывод ДК имеет низкое напряжение. В идеале на сигнальном , при включении зажигания, висит опорное напряжение 0,450В. Это напряжение там висит, до того момента, пока ДК не прогреется и не станет вырабатывать напряжение, в соответствии с состоянием смеси. Если ошибка у Вас не стирается, просто при включенном зажигании, то можно предположить, что подкорачивает, или не контакт. Раз у Вас есть ЕЛМ, то посмотрите параметр "Напряжение ДК-1 OS1 Банк 1 " . Чему оно равно, просто при включенном зажигании. Дальше будем делать выводы.

Хотя я не сторонник диагностики по "телефону".


Ну , а если много непонятного я Вам тут написал. То поверьте. К ОД на диагностику. Там разберутся.

[Иван_59]

Вы все понятно написали, если бы не имел понятия о чем тут вообще народ пишет и советует, то не стал бы всех тупыми вопросами доставать, меня в принципе интересовал вопрос по целесообразности обращения к ОД., "самолечением" такого не занимаюсь, не моя стихия, я по другому направлению, но тоже в своем роде связано с авто и электроникой, (только бытовой). На диагностику поеду в любом случае, мне просто надо было знать Ваши мнения по этой ошибке именно от дастероводов, было ли у кого такое, перечитал немного тему, не увидел описания с этой ошибкой, может конечно пропустил, поэтому и спросил. Спасибо всем кто откликнулся! Просто за три года, это вторая проблема с этой машиной, думаю после первой: (первая была - не завелся нынче в мороз, в "-36", акум. подсел).

[Abeev1]

Иван_59, Советую. Все же покататься пока "Чек" не загорится. Между делом посмотрите какое напряжение ДК-1 , отображает ЕЛМ. При вкл. зажигания (0,450В) и после прогрева (Должен быть сигнал близкий к синусоиде с переключением примерно 1 раз в сек с 0,9 В до 0,1 В). По расходу пока особых выводов не делайте. Вы снимали АКБ. Обнулили показания БК, сейчас машину греете прилично, зима же все таки. Все на Ваше усмотрение.

[mgt79]

ух как не интересно ... у меня выскачила ошибка .. второй лямбозонд ... эльмом не скибывается

[Mishal]

Сообщение от bubba

... Официалы говорили "забить, стереть и забыть"...

А как её стереть? Она опять вылезает .

[bubba]

Сообщение от Mishal

А как её стереть? Она опять вылезает .

А что значить "опять"? Вы знаете как её стереть, стираете, а она опять?
Как на дастере стереть - я не знаю, наверное клипом, но если ошибка не повторяется, то должна перевестись в разряд "случайных" и через какое-то время пропадёт сама...
У Вас акпп? У Вас аккум садился? Снимали-заряжали-ставили? После энтого словили ошибку? Чек горел? Или просто приблудой считали по ОБД2? Машина проявляет неадекват? Сколько проехали с момента первой ловли ошибки?
ПС я б забил если машина едет и ничего не горит...
Я ловил пилу летом по дороге с северов из отпуска, горела почти цельный день езды, иногда гасла,потом опять, километров 600 с пилой, тачка ехала нивапрос, никаких симптомов, кроме как не работал круиз... Погасла в конце концов и усё... Круиз заработал... На ТО офам рассказал, они сказали "была ошибка по педали газа, стёрли, если вдруг опять - приежжай". С тех пор не было...
А на астре есть встроеный механизьм чтения ошибок - педалями... Я для профилактики раз в квартал читаю ошибки... Вон раз словил ошибки по всем форсункам, низкая производительность... Машина ваще не подавала признаков... Через месяц их уже не было в памяти...
Кароч, тут 2 варианта - либо в сервис лечить здоровую тачку, либо лечить собссную паранойю... Это без обид, просто если авта едет нормально, как всегда, и ничего не горит, тока ошибки покоя не дают...

[mgt79]

День ... может повторюсь ... кто как боролся с ошибкой Р 0420, высвеченой эльмом,спасибо.

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее написано было в 10:45 ----------

задумался поставить обманку ,я понимаю , надо ставить ЕВРО-4 ?

[Morze701]

сбросте ее для начала, может и не вылезит больше, а так евро-2 надо

[mgt79]

Сообщение от Morze701

сбросте ее для начала, может и не вылезит больше, а так евро-2 надо

спасибо , но вылезает обратно , при заводки
завтра буду лазить по проводам и контактам

[zhiv]

Сообщение от Иван_59

Когда сдавал машину, "чек" погас при менеджере, он сказал, что ошибка может не сохранится, и тогда все равно надо заплатить за диагностику, там говорит видно будет, я отказался платить, тогда они машину брать не стали, сказали что когда загорится снова, вот тогда приезжать. Потом сам решил посмотреть с ELM327, ошибка есть, не скидывается, стираем ошибку, и она тут же обратно выходит при очередном сканировании на ошибки. Вот уже сколько езжу "чек" не загорается, потом замтил что расход поднялся на 2 литра, вот и решил спросить у знающих, после звонка дилеру, который стоит на своем: 1300 за диагностику, там видно будет, говорю ошибка такая-то, на это ответ: у вас несертифицированный прибор, и непрофессиональный, не так проверяете.... и все

Пусть делают не диагностику, а проверку качества гарантийного товара.
Это для гарантийного автомобиля бесплатно.
Всё это прописано в ЗЗоПП
Вот тут почитайте для повышения правового нигилизма

[zhiv]

Сообщение от Abeev1

Ошибка в сохраненных всегда будет, уж при диагностике Клипом, точно. Тут ОД слегка "приукрасил". Тем более,Чек потух и клемму Вы, с АКБ не скидывали. Осмотрите сами, внешне , не замыкает ли жгут ДК-1 на корпус. Ошибка эта говорит о том, что сигнальный вывод ДК имеет низкое напряжение. В идеале на сигнальном , при включении зажигания, висит опорное напряжение 0,450В. Это напряжение там висит, до того момента, пока ДК не прогреется и не станет вырабатывать напряжение, в соответствии с состоянием смеси. Если ошибка у Вас не стирается, просто при включенном зажигании, то можно предположить, что подкорачивает, или не контакт. Раз у Вас есть ЕЛМ, то посмотрите параметр "Напряжение ДК-1 OS1 Банк 1 " . Чему оно равно, просто при включенном зажигании. Дальше будем делать выводы.

Хотя я не сторонник диагностики по "телефону".


Ну , а если много непонятного я Вам тут написал. То поверьте. К ОД на диагностику. Там разберутся.

Это не мешает ОД выдавать вот такие отчеты



При этом при просмотре видео с регистратора установленного в Дастере из разговоров диагностов ОД слышно:
Нашли ошибку мультиплексной сети (блоки не видят друг друга);
Ошибка педали газа;
А владельцу скажем, что всё хорошо

[Abeev1]

zhiv, Это с Вашей машины?

[zhiv]

Сообщение от Abeev1

zhiv, Это с Вашей машины?

Да. Правда из далекого 2014 года.

[mgt79]

походу лямба сдохла , заказал новую ((

[Abeev1]

Сообщение от mgt79

походу лямба сдохла , заказал новую ((

Что Вас натолкнуло на такую мысль?

[Иван_59]

Обратился все таки к ОД, не хотели принимать, настоял, приняли. Заменили ДК верхний, сказали что ошибку считали в памяти ЭБУ. Покатаюсь, посмотрю что будет. Спасибо всем

[mgt79]

Сообщение от Abeev1

Что Вас натолкнуло на такую мысль?

чек+примитивный компьютер ... ошибка 0420

[Abeev1]

mgt79, . Так ошибка же по эффективности ката. Если эбу ее зафиксировал, значит дк2 живой.

[mgt79]

Сообщение от Abeev1

mgt79, . Так ошибка же по эффективности ката. Если эбу ее зафиксировал, значит дк2 живой.

обратной связи нет , питание идёт ... а эфективности минус 99% ))