Изба говорильня-чат - Страница 274 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 10.12.2010, 19:50

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

RFM · 23.01.2012, 15:15

Интересно,если накладки на пороги снять,сильно колхозно смотреться будет?

Nikolay12 · 23.01.2012, 15:30

Уважаемые форумчане, кто уже посмотрел Дастер в салоне,ответьте пожалуйста на один вопрос: зеркала наружные складываются вручную или электроприводом?

Комментарий модератора

maslovyu:
вручную

гай · 23.01.2012, 15:41

Цитата:

Сообщение от Guard

Так и я про то. Штатный ставить не хочется - всего три датчика.
Вот только как на штатную кнопку отключение приделать, чтоб колхозом не выглядело?

А зачем. Парктроники включаются при включении задней скорости автоматически, и так же автоматически выключаются при отключении задней передачи. Кнопка включения нужна только для передних парктроников.

Викторыч · 23.01.2012, 15:48

Тоже посмотрел. Не очень понравилось что надо будет ключом открывать бензобак. Люди, нигде в салонах нет возможности открыть его, есть там возможность прицепить к ней цепочку, чтоб не терялась?
Что касается решетки радиатора, не думаю что будут проблемы из-за отсутствия сетки. Смотрел на VOLVO XC 90, там дыры не меньше, да и у соседа Jeep, тоже пальцы пролезть могут. Большой камень не залетит, маленький вреда не нанесет, если не прав, поправьте, ИМХО

DelfiNN · 23.01.2012, 15:49

Паша К;, а вы зайдите на форумы Тагероводов. Или почитайте "За рулём". И этот вариант у вас сам отпадёт.

Один из пруфлинков: http://www.zr.ru/a/379334/

Cleric · 23.01.2012, 15:53

Цитата:

Сообщение от Паша К

А если такой вариант http://4x4.tagaz.ru/32/2/ но только в пятидверном кузове?

Новых их не продают. Трехдверных тоже. А так нормальный автомобиль, благо это корейский Корандо.

maslovyu · 23.01.2012, 15:53

Цитата:

Сообщение от Викторыч

Что касается решетки радиатора, не думаю что будут проблемы из-за отсутствия сетки. Смотрел на VOLVO XC 90, там дыры не меньше, да и у соседа Jeep, тоже пальцы пролезть могут. Большой камень не залетит, маленький вреда не нанесет, если не прав, поправьте, ИМХО

представьте себе маленькую пульку из камешка 1см в диаметре, летящую на 100км/ч в ваш радиатор...

Димка36 · 23.01.2012, 15:57

Цитата:

Сообщение от maslovyu

представьте себе маленькую пульку из камешка 1см в диаметре, летящую на 100км/ч в ваш радиатор...

Дажепредставлять боюсь))))А мой кошелёк темболее,лутьше сетку поставить,потом дешевле будет)))

Викторыч · 23.01.2012, 15:58

Однако стекла такие пульки редко разбивают, хотя да, снежинки и трещины бывают

maslovyu · 23.01.2012, 16:01

стекло выше, неоднослойное и не каждый камешек летит на такой высоте

а мелочевка на дороге вполне может подпрыгнуть/отскочить и в радиатор... Пробьет (и даже трещинки будет достаточно) дырочку и привет...

Димка36 · 23.01.2012, 16:02

Цитата:

Сообщение от Викторыч

Однако стекла такие пульки редко разбивают, хотя да, снежинки и трещины бывают

Мне на трассе камушек(досих пор вожу с собой)1на1,5см в стекло попал....Стекло подзамену трещина разошлась в 4-ре стороны)))

YuriyVZ · 23.01.2012, 16:03

Я уже решил сетку поставить, только еще не решил доверять ли это дилеру сразу при покупке, я так понял, что желательно при этом бампер снимать.

гусь · 23.01.2012, 16:04

Цитата:

Сообщение от Викторыч

стекла такие пульки редко разбивают

стекло стоит под углом ,относительно полёта "пули", а радиатор принимает лобовой удар. К тому же аллюминий очень мягкий металл, и врятли выдержит удар.

RFM · 23.01.2012, 16:07

Да и мусор набивается на радиатор,что тоже нехорошо.

Barin · 23.01.2012, 16:10

Цитата:

Сообщение от zhiv

Ну то есть ты думаешь, что столько же как и твоя санта?

не, столько же дастер жрать не будет, думаю смешаный у него будет 10-12 литров. потому что АКПП будет только на переднеприводных версиях, а на полноприводных МКПП, что снижает расход на 2-3 литра.
меня расход бензина в цифрах немного напрягает, после логана в месяц стал платить за бензин не 3 т.р., а 4,5 т.р. в месяц, по сумме вполне устраивает и начинаешь не обращать внимание на то сколько авто жрет бензина)))) но хотелось бы конечно поэкономичнее, но не дизель и с полным приводом и с АКПП

DelfiNN · 23.01.2012, 16:12

Cleric;, почитайте статью в #1652 (чуть выше). Это не корейский Корандо. Это - ТагАЗ.

Barin · 23.01.2012, 16:13

Цитата:

Сообщение от valeronchik

На крайний случай http://new.auto.ru/cars/new/great-wall/hover/

если только на самый-самый крайний случай))))

DelfiNN · 23.01.2012, 16:14

Цитата:

Сообщение от valeronchik

На крайний случай http://new.auto.ru/cars/new/great-wall/hover/

На самый крайний пойдет. Например, если меня выведут в чисто поле, поставят лицом к стенке и направят ствол в лоб, я, наверное, куплю.

Cleric · 23.01.2012, 16:26

Цитата:

Сообщение от DelfiNN

Cleric;, почитайте статью в #1652 (чуть выше). Это не корейский Корандо. Это - ТагАЗ.

А что читать то? Это я как бывший владелец Тагера спрашиваю? Я все болячки этого авто на себе знаю. И в них нет ничего страшного. А машина полный аналог Корандо 2005 года, но, правда, немного доделанный кривыми тагазовскими руками. =)
Я именно после Тагера хочу кроссовер с полным приводом.

DelfiNN · 23.01.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от Cleric

А что читать то?

А вот, например, что:

Многие считают, что таганрогский «Тaгер» отличается от корейского «СанЙонга-Корандо» лишь эмблемой. Отличий куда больше и не все они пошли модели на пользу.

Или вот что:

«Корандо», что «Тагер» построены на проверенных мерседесовских агрегатах и действительно похожи как две капли воды. Но только не с точки зрения надежности

Или вот это можно почитать:

Самая болезненная для владельцев «тагеров» тема, известная с самого начала выпуска модели, то есть с 2008 года, – никудышная надежность механической коробки передач на машинах с бензиновыми двигателями (ЗР, 2010, № 8). Ездить с такой коробкой зачастую небезопасно.
Скажем, если надо перейти на передачу ниже, чтобы притормозить двигателем, вы столкнетесь с непростой задачей: рычаг упрется в невидимую преграду из-за разности оборотов валов, чему виной не справляющийся со своими обязанностями синхронизатор, чаще второй или третьей передачи. Если включить передачу все же удается, неприятный хруст, издаваемый коробкой, отбивает желание даже касаться рычага. Проще тем, кто владеет старинными приемами – перегазовкой и двойным выжимом сцепления, но осваивать их на современном автомобиле, купленном к тому же за немалые деньги, вряд ли приемлемо.

И вот это:

Некоторым владельцам коробку меняли четыре-пять раз! Тем временем ТагАЗ, не справляясь с ремонтом, придумал лишать владельцев гарантии из-за якобы неправильной эксплуатации машины: дескать, не следует переключать передачи при оборотах выше пяти тысяч. Но в руководстве по эксплуатации нет таких ограничений, поэтому дело порой доходило до суда. Как правило, решения были в пользу владельцев – разумеется, ценой потрепанных нервов. Справедливости ради отметим, что завод признал дефект массовым и даже публично извинился перед владельцами.

А вам, как бывшему владельцу Тагера, судя по всему, повезло.

Цитата:

Сообщение от Cleric

правда, немного доделанный кривыми тагазовскими руками. =)

Это как раз ключевые слова.