Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[maslovyu]

Сообщение от memfis

Да я смотрю здесь жестоко , против дастера - получи бан !!!
А если какаешь на актиона- молодца ???

выступайте про что хотите и как хотите. только в соотв. темах, не нарушая правил форума. если тема сравнения машин, а в посте нет ни слова про одну машину - уже плохо, а если и не про другую - совсем плохо. а если это еще и постоянно - получите, распишитесь

[Ekselenets]

Сообщение от Lionet

В РФ по большей части отвёрточная сборка, поэтому импортные пошлины действуют на многие автомобили, собираемые в РФ.

Машинокомплекты облагаются конечно пошлинами, но не такими большими, как полноценный ввозимый авто.

Да и далеко не везде отверточная сборка - рено, фольц, корейцы.. у всех довольно большой уровень локализации.

[zhiv]

Сообщение от memfis

Да я смотрю здесь жестоко , против дастера - получи бан !!!
А если какаешь на актиона- молодца ???

Т.е. аргументированное с цифрами доказательство, что SsangYong Actyon, Korando(количество авто проданных в 2011 = 274) продается в Германии в 100 раз хуже чем Dacia Duster (22,726) - это какашка про Актион?

[Alonso]

Пока рано говорить о надежности подвески Дастера так как она слабовата особенно если гонять по грунтовке особенно часто! Почему? Потому что перекочевала практически без изменений с Логана - имхо придется менять часто подшипники ступиц, шаровые и т.д. хорошо если я ошибаюсь! Почему мне так показалось? Просто у Кайрона детали массивные с запасом прочности!
Мое имхо что Дастер сделан для хороших дорог!

[Sane]

Сбылась мечта идиота! Сегодня повесил номера! Я в шоке. Renault Duster 2-литра, полный привод
Stanislav G. Поздравляю!!! Фото в студию-плиз.

[иванко]

Сообщение от Alonso

Пока рано говорить о надежности подвески Дастера так как она слабовата особенно если гонять по грунтовке особенно часто! Почему? Потому что перекочевала практически без изменений с Логана - имхо придется менять часто подшипники ступиц, шаровые и т.д. хорошо если я ошибаюсь! Почему мне так показалось? Просто у Кайрона детали массивные с запасом прочности!
Мое имхо что Дастер сделан для хороших дорог!

У каирона\актиона одной из болячек как раз и была эта-слабые шаровые опоры. У них тупо вырывает палец.Конструкцию пер подвески изменили в худшую (в смысле надежности)сторону по сравнении с родителем-муссо.
отличия примерно как у нивы и классики.У классики отрывает опоры,а у нивы-нет.
возможно сейчас эта проблема уже решена.
все имхо

[антон55]

Бои тут идут -местного значения.

[Alonso]

Сообщение от иванко

У каирона\актиона одной из болячек как раз и была эта-слабые шаровые опоры. У них тупо вырывает палец.
возможно сейчас эта проблема уже решена.
все имхо

Проблему с шаровыми решили конструкцию чуток изминили, шаровую усилили, но и люди машину насилуют не желеют, загоняют туда где и дефендер садится, по плохой дороге летят сломя голову, а потом жалуются шаровую вырвало мол!! ! Но факт остается фактом если сравнить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости Кайрона и Дастера, то у Кайрона в два раза толще! короче жирнее лома!!!!

[deicider]

Сообщение от Alonso

Но факт остается фактом если сравнить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости Кайрона и Дастера, то у Кайрона в два раза толще! короче жирнее лома!!!!

Толщина стабилизатора, никаким образом не указывает на живучесть подвески.

[.hf]

ВСЕМ, ВСЕМ, ВСЕМ: 1 марта, на телеканале "Авто плюс" передача в 20:00 Ток-шоу "Юридический ликбез".
1.03 Начало продаж!!! Пишите, звоните и спрашивайте про беспредел ОД и Автофрамоса.

[гай]

Диаметр стабилизатора рассчитывается по нагрузке на него. И более тонкий наоборот свидетельствует о том что крены на повороты меньше.

[Alonso]

Сообщение от гай

Диаметр стабилизатора рассчитывается по нагрузке на него. И более тонкий наоборот свидетельствует о том что крены на повороты меньше.

Гай, предположем, что так, но ведь вес Дастера больше чем вес Логана! И что тогда?

[гай]

Сообщение от Alonso

Гай, предположем, что так, но ведь вес Дастера больше чем вес Логана! И что тогда?

У меня на Логане вообще стабилизатора нет, да и не нужен он. Потом мы ведь сравнивали Кайрон и Дастер. Ну а что касается веса так и пружины у Логана и Дастера разные. Я думаю что на Дастере 1.6 и 2.0 разные пружины по жёсткости из за разнице в весе.

[Alonso]

Убедил !Тогда как на счет размера рычагов он у них одинаков вроде! Я имею ввиду Дастера и Логана

[гай]

Сообщение от Alonso

Убедил !Тогда как на счет размера рычагов он у них одинаков вроде! Я имею ввиду Дастера и Логана

Думаю что конструктивно подвеска одинаковая, но все усиленно, так что от логана ни рычаги ни подшипники, короче ничего не подойдёт. Возьми Логан и Логан- сарай. Внешне задняя подвеска одинаковая, но у сарая она усиленная.

[Alonso]

Дай бог! А то пойдут отзывы там рычаг лопнул, там замена шаровой через 30 тыщ км.

[Ky6uk]

Тут 30ооо км не причем.
Одна хорошая яма и шаровой капец.
Нет ничего не убиваемого.

[гай]

Сообщение от Alonso

Дай бог! А то пойдут отзывы там рычаг лопнул, там замена шаровой через 30 тыщ км.

Думаю то же самое и будет. Энергоёмкая подвеска играет злую шутку. Если можно лететь по грунтовке и не кланятся ямкам и при этом чуствовать себя комфортно то скорость большинство и не скинет. Отсюда и все проблеммы. Для меня например легче перебрать подвеску чем кланятся каждой ямке.

[roel]

Сообщение от Alonso

Тогда как на счет размера рычагов он у них одинаков вроде! Я имею ввиду Дастера и Логана

На Логане шаровая прессуется непосредственно в рычаг, что уже само по себе не айс, на Дусте шаровая крепится к рычагу мощными заклепками, как у многих Корейцев, затем их срезают и ставят на болты новые - очень продуманная и хорошая система!

[Alonso]

Сообщение от deicider

Толщина стабилизатора, никаким образом не указывает на живучесть подвески.

А толщина рычага?