Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[Наола]

Hanka,
у нас на обеих предыдущих машинках сигнал был на руле, и нередко муж задевал его, когда выходил или входил, усаживался, держась за руль. Так что подрулевая бибикалка - для нас отличный вариант! Сын вообще в один миг привык.
А еще - как удобно все же придумано: вот едешь-едешь, устал, захотел передохнуть - съехал на обочину, обнял руль, приклонил голову и расслабляешься ... И ничего не бибикает))

[Антоха 59]

Люди чего спорите?! Просто берем срез всех авто, всех автопроизводителей и смотрим где, кто и как располагает бибикалку, получается на руле по-всякому больше, чем где-то еще. Это просто у каждой компании есть своя фирменная фича, чтобы не быть как все, выделяться: у Рено кнопка бибикалки на подрулевом, у Ситроена неподвижная ступица руля, у Субару моторы оппозитники, полный привод и тд. и тп. Понятна позиция людей на этом форуме, каждый кулик свое болото хвалит(с), но вот лично для меня бибикалка должна быть на руле, плюсы очевидны, единственный плюс реношного расположения кнопки в подрулевом надежность электрических контактов клаксона, так более надежно.

[Awl2001]

хочу добавить что у ГАЗели бибикалка находится там же где и у рЭно. так что они не лучше КИТАЙЦЕВ...украли идею....блин..даже обидно за нашу ГАЗэльку...
а еще фича есть у Мерседесов у них подрулевой переключатель только слева...тк справа у них коробка!и их тоже хают за эту фичу!

[Andron46]

Сообщение от +Сергей+

Заметил проблему с МКПП6 1.6…. например трогаюсь со светофора или выезжаю из поворота на 2ой передаче, сзади поток машин ,необходимо сразу ускориться, давлю на газ, обороты 3,5 ,движок ревёт , а машина не достаточно ускоряется, включаю 3ю пер. ускорение по лучше , включаю 4ю, обороты в норме ,скорость 40 - 55км/ч ,двигатель работает ровно, но…. это так долго…
В чём проблема? Толи я неправильно что то делаю (8 день на МКПП) ,может обкатка не пройдена, может особенность этого автомобиля…

Помогал знакомой перегонять Шевроле из автосалона, напрягло- очень тормозной показался. Сейчас летает без проблем 3 000 всего на спидометре. Надеюсь и ваш Дастер побежит как миленький дайте время на притирку-обкатку. Да и газовать будете уже посмелее он обороты любит. Я у когото подсмотрел в сообщениях.

[Наола]

Сообщение от Антоха 59

Люди чего спорите?!

А никто и не спорит!
О привычках, как и о вкусах, спорить бесполезно.
Мы делимся - как кому удобнее гудеть)

[YuriyVZ]

Сообщение от Антоха 59

единственный плюс реношного расположения кнопки в подрулевом надежность электрических контактов клаксона, так более надежно.

Почему же, единственный, для меня главный плюс, то что он не на руле, т.е. руль можно использовать как столик для ноутбука или навигатора (не в движении естественно), ну и случайно не нажмешь.
А за 6 лет пользовался сигналом только, чтобы открыли шлагбаум парковки. И очень сомневаюсь, что буду использовать для чего-то еще.

[МЕДВЕЖ]

А у Зил-131и у Маза543 Бибикалка под ногой на полике. Вот.

[reno109]

Интересно на дусе тоже под рулем клаксон.

[МЕДВЕЖ]

На левом переключателе поворотов с торца.

[Vaber]

интересно,а есть машины на 100% удовлетворяющие потребности(включая и цену) покупателей?))

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Vaber

интересно,а есть машины на 100% удовлетворяющие потребности(включая и цену) покупателей?))

Мне кажется у каждого свои критерии к автомобилям.

[Hanka]

Сообщение от Наола

у нас на обеих предыдущих машинках сигнал был на руле,

У нас на всех машин отечественных машинах, на которых мы ездили, сигнал был на руле. Раньше ни о каких парктрониках понятия не имели. И чтобы припарковать машину "задом", приходилось "извернуть" назад не только шею, но и весь корпус туловища! Руль держали и вращали левой рукой. При этом часто задевали сигнал.

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее написано было в 15:33 ----------

Сообщение от reno109

Интересно на дусе тоже под рулем клаксон.

Так же, как на Логане.

[Наола]

Сообщение от Vaber

интересно,а есть машины на 100% удовлетворяющие потребности(включая и цену) покупателей?))

по моим наблюдениям, в большинстве случаев каждая машина у владельца - это компромисс между желаниями и возможностями)) (олигархи не в счет).
Лично для нас Дастер - удачный компромисс между кошельком и Лэндкрузером))

[Hanka]

Сообщение от Vaber

интересно,а есть машины на 100% удовлетворяющие потребности(включая и цену) покупателей?))

Я думаю, что нет! Например, мы хотели бы комплектацию, которую не выпускают: 2.0 2х4 на механике.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Наола, мне иногда кажется, что ты читаешь мои мысли! Или , что у нас одна голова на двоих!

[Наола]

Сообщение от Hanka

Наола, мне иногда кажется, что ты читаешь мои мысли! Или , что у нас одна голова на двоих!

Нет, две головы лучше! Просто думают они в одном направлении!
У меня. кстати, тоже такое ощущение возникает - словно хором с тобой говорим)) Точнее, дуэтом На одной волне живем, наверное!

[Кобот]

Сообщение от Awl2001

хочу добавить что у ГАЗели бибикалка находится там же где и у рЭно. так что они не лучше КИТАЙЦЕВ...украли идею....блин..даже обидно за нашу ГАЗэльку...

и у троллейбусов сигнал на подрулевом...

---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

Сообщение от Наола

по моим наблюдениям, в большинстве случаев каждая машина у владельца - это компромисс между желаниями и возможностями)) (олигархи не в счет).
Лично для нас Дастер - удачный компромисс между кошельком и Лэндкрузером))

Ага! Денег просто нету, а так бы все, как минимум, Аутлендеры бы купили. Я точно бы купил.

[Alonso]

Сообщение от Викторыч

Если на Волгах и Жигулях сигнал на руле, это не значит что во всем мире так принято, везде свои особенности. Мне вот например не нравится антенна на крыше, на Лачетти встроенная в заднее стекло. И что

Антенна на крыше на безопасность не влияет , только на расход топлива! А сигнал на большинстве автомобилей испокон веков ставят в центре рулевой колонке а не прячут под руль, вот кнопку "аварийки" можно ставить где угодно, и то почти на многих авто она не зря под правой рукой расположена (за исключением Газели-бизнес и ряда другого "ширпотреба" где кнопку прячут фиг найдёшь!!! Зато бибикалку вывели на родное место в центр руля )имхо

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее написано было в 17:08 ----------

Сообщение от Awl2001

хочу добавить что у ГАЗели бибикалка находится там же где и у рЭно. так что они не лучше КИТАЙЦЕВ...украли идею....блин..даже обидно за нашу ГАЗэльку...

Awl2001 Хочу заметить уже исправились на Газе. На новых Газельках и Соболях пипикалка на родном мест, зато аварийка не там где надо

[BIg-64]

Сообщение от Awl2001

хочу добавить что у ГАЗели бибикалка находится там же где и у рЭно.

И я хочу добавить, что у многих Пеугеутов и Цитроёнов бибикалка расположена в торце подрулевого переключателя. Как и у Ренаулта. А, учитывая тот факт, что на этих машинах ездит пол-Европы и вся Северная Африка уже лет 50-ть, то расположение бибикалки нужно признать классическим. Я уже привыкаю потихоньку.

[Кобот]

Вчера видел в 19.00 на парковке перед автоцентром «Genser-Volkswagen», 3-км МКАД, д. 11. Орех , гос номер 939.

[гай]

На всех грузовиках на которых приходилось работать воздушный сигнал включался кнопкой под ногой. А посмотрите у американцев на грузовиках ручка включения торчит с потолка, ну прямо как тифон на судне.