Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[Lionet]

Сообщение от Антоха 59

Lionet, все зависит от конкретной машины( марки),лично я на своем Солярике и на Логане раньше, когда выезжаю на межгор сидуху опускаю в крайнее нижнее положение, спинку сидения полулежа и вперед, так за рулем меньше устаю, а в городе наоборот сидуху поднимаю и приосаниваюсь-лучше ямы видно.

Лично я после жены только сиденье назад отодвигаю. А ездить лёжа вообще ненавижу, т.к. в полулежачем состоянии идёт дикая нагрузка на глаза. Всё равно, что лёжа телевизор смотреть - хоть и удобно, но вредно для глаз.
Собственно, я первый раз слышу, чтобы кто-то регулировал сиденье отдельно для города, отдельно для трассы по высоте. На трассе точно также ямы попадаются как и в городе, поэтому аргумент сомнительный.

[Alonso]

Сообщение от Loki

Каждый день паркуюсь к бордюру и зеркало не опускаю.... Уже 11 лет такая фигня....

Я 18 лет по зеркалам паркуюсь потому что электропривода ни когда не было, а в ручную из салона тока на Логане мог и то через салон тянулся! А вообще при высоком бордюре на повороте (радиусе) когда в плотную ставишь машину, порог можно убрать на раз . Поэтому кнопочкой поправил зеркало и ок!Так что споры в сторону!
ПыСы:+ шины лишний раз не надо тереть о баодюр, всякое бывает!!

[гай]

Сообщение от Lionet

я первый раз слышу, чтобы кто-то регулировал сиденье отдельно для города, отдельно для трассы по высоте.

Дело не в высоте, а в наклоне спинки. Я в городе сижу почти вертикально, а на трассе делаю наклон спинки побольше. Впрочем на дальнеке несколько раз меняю наклон спинки, а соответственно и позы за рулём. Так меньше кости устают.

[Ledok]

Сообщение от гай

Дело не в высоте, а в наклоне спинки. Я в городе сижу почти вертикально, а на трассе делаю наклон спинки побольше. Впрочем на дальнеке несколько раз меняю наклон спинки, а соответственно и позы за рулём. Так меньше кости устают.

Когда сдавал на права первый раз (город), сидушку настроил под большим наклоном. Старлей сказал, что слишком вальяжно сижу...в итоге на права не сдал

[Lionet]

Сообщение от гай

Дело не в высоте, а в наклоне спинки. Я в городе сижу почти вертикально, а на трассе делаю наклон спинки побольше. Впрочем на дальнеке несколько раз меняю наклон спинки, а соответственно и позы за рулём. Так меньше кости устают.

Изначально речь шла о механизме регулировки кресла по высоте и что это якобы неудобно, привставать раз в несколько секунд для жизненноважного действия по постоянному регулированию кресла по высоте.
Что касается полулежачего состояния - я уже говорил, что это очень вредно для глаз. Но каждый для себя решает сам, как ему регулировать спинку кресла.

[Игорь42]

Что то я сомневаюсь, что посадка в авто влияла на глаза, это же не у телевизора или компьютера весь день сидеть, что там напрягать зрение, абсолютно ни чего не меняется. Спортсмены же на гонках ездят в таком положении и никто близорукостью не страдает. У меня самого близорукость, очки ношу с детства и поверьте мне глаза устают только от монитора. На машине и по 3 часа ездил не вылезая, устает только спина, но не глаза!

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее написано было в 08:05 ----------

Сообщение от Юрич Ю

Давайте называть вещи своими именами:ХРУСТ ЖАРЕННОЙ КУКУРУЗЫ.Кстати мне это почему-то даже злит..

Меня по началу тоже бесило, но если не за рулем, то под пивко можно и похрустеть!

[Наола]

Игорь42,
прочитала вот эти Ваши слова о буквах в номере госрегистрации:
у меня красивое и запоминающееся - ЕВА!
Ну что сказать? ВАУ! (а такого сочетания, кстати, нет ни у кого?)
А у нас - ХРО. Когда чумазый, называю его ХРЮндастиком...

[Тюменский дед]

Сообщение от Lionet

Изначально речь шла о механизме регулировки кресла по высоте и что это якобы неудобно, привставать раз в несколько секунд для жизненноважного действия по постоянному регулированию кресла по высоте.
Что касается полулежачего состояния - я уже говорил, что это очень вредно для глаз. Но каждый для себя решает сам, как ему регулировать спинку кресла.

Полулежачее положение за рулем создает ОЧЕНЬ большую нагрузку на позвоночник. Я доказывать не буду, поищите в сети, спина Ваша.

[A_r_t]

Сообщение от biokad

А я люблю смотреть в кинотеатре,но терпеть не могу переплачивать,считаю что цены в кинотеатрах завышены,приходится ждать когда в нете появится фильм хорошего качества,скачивать его и смотреть дома.

Просто поверьте - это не то кино, которое надо смотреть дома. Я был рад отдать 220р за билет (что я - не могу себя порадовать раз в месяц, тем более в день зарплаты?).

А вот на премьеры ходить не люблю - полный зал, дети рядом орут, девка спереди половину сеанса с телефоном баловалась - слепила мне в глаз - очень яркий, зараза. Но фильм, ФИЛЬМ - свел на нет все отрицательные эмоции.

PS: В таком случае лучше идти в кино в один из последних дней показа - полупустые залы, никого рядом...

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее написано было в 11:51 ----------

Сообщение от гай

Дело не в высоте, а в наклоне спинки. Я в городе сижу почти вертикально, а на трассе делаю наклон спинки побольше. Впрочем на дальнеке несколько раз меняю наклон спинки, а соответственно и позы за рулём. Так меньше кости устают.

У меня сиденье в одном положении всегда - практически вертикально. На дальняке немного меняю позу - "утапливаю" задницу глубже в спинку сиденья, таким образом спина немного выгинается (типа искусственного валика для осанки делаю), и ехать так могу хоть вечность.

[Тюменский дед]

Заезжал сейчас в автосалоны Рено и Санг Янга, они рядом. Посмотрел Нью Актион. Делюсь впечатлениями: Дастер после Хонды показался маленьким и убогим, Хонда после Нью Актиона тоже показалось маленькой и убогой. С передним приводом Нью Актион стоит 745 (хоть бензин, хоть дизель), есть всё кроме магнитолы, ждать недолго. Плюну наверно на Дастер с полным приводом за предлагаемые 747 и пойду в ряды владельцев Санг ёнгов. Машинка очень достойная, никакой бюджетности и близко не было.

[ev.sin]

Синий морской живым кто нибудь видел?, вроде с апреля должны собирать
Звонил в горячую линию рено, глубокая специалистка ответила" так это ж базовые цвета( синий и белый)", на вопрос красят или нет у нее заклинило" так этож базовые цвета".

[A_r_t]

Сообщение от Тюменский дед

Заезжал сейчас в автосалоны Рено и Санг Янга, они рядом. Посмотрел Нью Актион. Делюсь впечатлениями: Дастер после Хонды показался маленьким и убогим, Хонда после Нью Актиона тоже показалось маленькой и убогой. С передним приводом Нью Актион стоит 745 (хоть бензин, хоть дизель), есть всё кроме магнитолы, ждать недолго. Плюну наверно на Дастер с полным приводом за предлагаемые 747 и пойду в ряды владельцев Санг ёнгов. Машинка очень достойная, никакой бюджетности и близко не было.

А там была представлена такая комплектация, которая без магнитолы?

[Тюменский дед]

Стояла на улице уже проданная, бензиновая за 745. Магнитолу воткнули при предпродажной подготовке, судя по коробке JVC. Штатная стоит двухдиновая с сенсорным экраном, в этой была однодиновая и кармашек пластиковый.

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее написано было в 11:39 ----------

Дастеров на улице возле салона тоже полно было и всяких цветов.

[A_r_t]

Сообщение от Тюменский дед

Стояла на улице уже проданная, бензиновая за 745. Магнитолу воткнули при предпродажной подготовке, судя по коробке JVC. Штатная стоит двухдиновая с сенсорным экраном, в этой была однодиновая и кармашек пластиковый.

Какая там штатная, я в курсе - она не сенсорная, она хуже штатной Дастера (возможно лишь в рестайлинговом Актионе изменили? не знаю). И что нештатная однодиновая - тоже. Там в других мелочах отличия есть. Подлокотник другой, на панели и на бороде отличия есть... И если мне Актион в нормальной комплектации понравился (без кожи правда - кожа не понравилась, на первый взгляд), то начальная комплектация - нет. Не сказал бы что она разительно лучше Дастера.
ИМХО.

Потому и спрашивал - в какой комплектации сидели? А то в максималке понравится, а заказав минималку - расстроиться можете. Хотя у каждого свои предпочтения.

PS: Посмотрел обновленный Actyon - магнитола похоже та же самая...

[Тюменский дед]

В бензиновых добавили отделку карбоном, хромированую решётку радиатора. Особых отличий между машиной в салоне за девятьсот с чем-то тысяч и базовой не увидел. В максималке не сидел. Карбон правда тоже на любителя, блестящий он.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:57 ----------

Менеджер говорил, что в бензиновых отличия есть по салону от дизельных, в лучшую сторону. Хотя нет, это посто рестайлинг был у всех моделей.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

Я долго не рассматривал, но интерес появился, посмотрю повнимательней. На счет сенсорной магнитолы врать не буду - не помню что про неё менеджер говорил, может и не сенсорная. А так пожалуйста - заказывай и в начале июля будет.

[Ledok]

Если рассматривать машину с АКПП, то Дастер выигрывает у Актиона 200-250.р.

Кстати, а в чем разница магнитол однодин и двадин?

[A_r_t]

Сообщение от Тюменский дед

В бензиновых добавили отделку карбоном, хромированую решётку радиатора. Особых отличий между машиной в салоне за девятьсот с чем-то тысяч и базовой не увидел. В максималке не сидел. Карбон правда тоже на любителя, блестящий он.

Менеджер говорил, что в бензиновых отличия есть по салону от дизельных, в лучшую сторону.

Лукавит менеджер...
Дело в том, что бензинки в Россию пришли только с обновлением модели, а дизельные скорее всего стоят еще со старого завоза.
Но дизельные нового завоза будут богаче бензиновых нового завоза.
Хотя-бы комплектации сравните!

И, кстати, хром-решетка - на всех обновленных Актионах, а не только на бензинках.

Комплектации и цены:
Бензин 2.0 149 л.с.
Дизель 2.0 149 л.с.
Дизель 2.0 175 л.с.

[Тюменский дед]

Менеджер не лукавит, я уточнил уже. Просто рестайлинг был. Но вот дизель не хочу я.

[A_r_t]

Сообщение от Ledok

Если рассматривать машину с АКПП, то Дастер выигрывает у Актиона 200-250.р.

Кстати, а в чем разница магнитол однодин и двадин?

Ну да, только нет бензиновых Актионов с АКПП, как и дизельных Дастеров с АКПП... Так что сравнение честным не будет.

1DIN и 2DIN - кроме красоты, да ничем в общем...
Теоретически в 2DIN можно было побольше всего запихать, но на практике - ничего подобного.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:14 ----------

Сообщение от Тюменский дед

Менеджер не лукавит, я уточнил уже. Просто рестайлинг был. Но вот дизель не хочу я.

Главное, чтобы Вам нравилось! Удачной эксплуатации!
Кстати, а ждать сколько?

[ugad]

Сообщение от Ledok

Кстати, а в чем разница магнитол однодин и двадин?

В размере! Есть такой стандарт - DIN. "однодиновая" - это обычная "узкая" магнитола, а "двудиновыя" - в 2 раза больше (как в русском дастере)

Как то так, надеюсь понятно объяснил