WEBASTO.или Сигнализация с автозапуском

[Hudozhnik]

Сообщение от starco

Однако стоит помнить о том, что при заглушенном двигателе от вебасто салон не прогревается (нагнетания воздуха не происходит)

Оставляете вентилятор салона на положении "2" - и греете салон!

[starco]

Сообщение от Hudozhnik

Оставляете вентилятор салона на положении "2" - и греете салон!

Хм... У меня в климат контроле нет положения "2"

[Hudozhnik]

Сообщение от starco

Хм... У меня в климат контроле нет положения "2"

При корректной установке ППП климат должен работать!

[starco]

Сообщение от Hudozhnik

При корректной установке ППП климат должен работать!

Угу, тогда понятно... Ну, поживём, увидим, может, разорюсь и на Вебасто - у Дастера салон большой, пока его печкой раскочегаришь из холодного состояния, вечность пройдёт.

[Yalex]

Сообщение от starco

Хм... У меня в климат контроле нет положения "2"

в любом климате есть ручной режим.

[Yalex]

Сообщение от Hudozhnik

Оставляете вентилятор салона на положении "2" - и греете салон!

Это еще надо Вебасту подключить к климату, что не всегда оправдано...было у меня как то на одном авто, так кроме разряженного АКБ ни к чему хорощему это не приводило...кроме как к танцам с бубном возле разогретого двигла и не крутящего стартера...

[Yalex]

...да я знаю что надо АКБ в тонусе держать, но раза 3-4 за сезон бывало такое

[Yalex]

... а сейчас с ВеБастой и АвтоЗапуском бывает что не заведешься в морозы за -35 всего лишь один один раз за сезон...

[ev.sin]

Сообщение от Vladislm

Вебасто это система автономного подогрева.
Ее плюсы это:
1. увеличения ресурса двигателя, так как в среднем пуск двигателя при отрицательных температурах равен его износу при пробеге в 100км.
2. Комфорт, пришли а в салоне уже тепло.
Автозапуск.
Плюсы:
1. Только комфорт.

А минусы? ( у автозапуска имеется ввиду)
1. Снижение охранных свойств, т.к. при запуске надо обходить иммобилайзер
2. Ну это чисто русское, случаев что машина поехала я лично знаю три, причем один раз паджеро дизель, летом в гараже в 35 градусную жару.

[Yalex]

Ну на счет 2-го пункта это к горе-установщикам...

[Yalex]

Сообщение от starco

Угу, тогда понятно... Ну, поживём, увидим, может, разорюсь и на Вебасто - у Дастера салон большой, пока его печкой раскочегаришь из холодного состояния, вечность пройдёт.

а у нас слово разорюсь не к месту, просто без этого ни как в смысле без ВеБастов и им подобных...

[Игорь42]

На последней машине сигналка была с автозапуском и обратной связью, устраивало, буду такую же ставить. Машина будет стоять в гараже, гараж тоже на сигнализации.

[Yalex]

А у Вас около работы и магазинов тоже гараж с сигнализацией стоит...?

[Карижан]

Есть рассуждение по поводу сигнализации и ее установки у ОД в качестве "навязанных" допов.
У ОД самая простая сигналка (с установкой) стоит 7-8 тыр.
с двусторонней связью около 15
С автозапуском около 20.
Мысль ставить сигнализацию без автозапуска отпала, так как машина и так будет оснащена ЦЗ и ключом зажигания с кнопочками, аналогичными брелоку сигнализации.
А вот насчет автозапуска есть вопросы:
- нужен ли автозапуск на машине с дизелем? ведь дизель на холостых оборотах почти не греется.
- автозапуск будет заводить машину с МКПП без сцепления, а в условиях сильного холода (когда автозапуск и нужен) это не очень хорошо для стартера, КПП и сцепления в связи с повышенной вязкостью масла в КПП.
- да и оставлять машину зимой (у нас температура зимой переменчивая) на ручнике как-то страшно.
Пока что пришел к выводу, что можно обойтись и без сигналки, а допы набрать чем-нибудь другим.
Ну а вебасто, у ОД будет, наверно, вообще тыр. 50 стоить!
Кто что думает по этому поводу?

[D1zeL1st]

Лучше всего ставить сигналку к примеру sher chan с автозапуском за 10 т.р + ebarspacher hydronic 25500 т.р + автоодеяло 1750т.р Итого - 37250т.р У нормальных грамотных установщиков. Насчет ОД я промолчу.Менять АКБ придется раз в 3-5 лет. Вроде на дастере стоит неплохой аккумулятор. Зато запуск дизеля в морозы -30 гр. обеспечен на ура. сига с автозапуском очень удобная комфортная штука т.к если за день тебе надо сделать заездов 5 в промежутке 3 - 4 часа то автозапуск необходим, не будешь же ты каждый раз насиловать АКБ гидроником. автоодеяло держить нормальную температуру до 6 часов и не возгарается.
Помимо комфорта, экономии времени и здоровья предпусковые подогреватели Eberspacher приносят и чисто экономическую выгоду. Начнем с "мелочей" - бензина. Или солярки, если у вас дизель. Во-первых - литр-два топлива, сэкономленные за день на прогревах, вещь вроде незаметная, но за зиму на пару недель "халявной" езды наберется.

Пожалуй, самая малозаметная, но и самая большая польза предпусковых подогревателей в том, что они значительно увеличивают моторесурс вашего двигателя.

[АН-12]

Вебасто-однозначно Архангельская обл., дело конечно в цене вопроса.

[димка цветков]

Сообщение от unwrecker

В минусах только ухудшение защиты от угона и экология.

не фига себе, "только".

[niki.73]

Ни за что из перечисленного не проголосовал - есть ещё вариант который подойдёт части пользователей.По условиям своего проживания- маленький провинциальный городок. Свой двор, гараж холодный на работе стоянка для машин оборудованая розетками.Мне удобнее пользоваться электрическим подогревателем.Первый раз мне досталась ваз2105 пригнаная из финки в 1995г. с тех пор если машина доставалась без подогрева то ставил или DEFA или самодельный. Для ТЭНа до 0.6кВт. даже таймер не требуется до 0 С критической площади теплоотдачи хватает чтобы движок не нагревался выше70 С даже когда сутками влючен. На последней машине стоял вот такой 5 лет http://www.podogrev.com/ счас на второй машине в семье - у жены на матизе такой же стоит. Получу дасика опять его поставлю. Понятно для жителей больших городов не приемлем во дворе многоэтажки много не поподключаеш. Тех аспекты попрошу в пустую не коментировать тех кто таких подогревателей не видел - перегрется сгорит и т д 12 лет по пол года пользуюсь. Если есть конкретные вопросы по установке или по эксплуатации то пожалуста.

[aleks 51]

Сообщение от ev.sin

А минусы? ( у автозапуска имеется ввиду)
1. Снижение охранных свойств, т.к. при запуске надо обходить иммобилайзер
2. Ну это чисто русское, случаев что машина поехала я лично знаю три, причем один раз паджеро дизель, летом в гараже в 35 градусную жару.
ev.sin вне форума Пожаловаться на это сообщение

Сообщение от Yalex

Ну на счет 2-го пункта это к горе-установщикам...

Не всегда. Иногда бывает горе от ума.
Приезжаю как-то к знакомым установщикам, а у одного из них машина (ВАЗ 2112) разбита: бампер, крыло, фара, капот.
Спрашиваю:
- Что случилось?
- Приехал домой, заглушил и тут вспоминаю, что забыл включить автозапуск, а завтра пораньше нужно уехать. Сажусь в машину, включаю зажигание, ставлю на ручник, активирую автозапуск и закрываю машину. На следующее утро выглядываю в окошко и жму на автозапуск и тут вижу, что моя машина завелась и поехала прямо в столб. Всегда заводилась после нескольких попыток, а тут завелась с пол оборота и поехала.
Вот так он проявил "смекалку" в обходе защиты "от дурака" и поплатился за это.
Я проголосовал за Вебасто в основном не из-за этого случая (глупость сотворить можно с любом системой), а по другим причинам:
1) На холостых, в мороз моторы плохо греются, а дизель не греется вообще.
2) Ухудшение противоугонных функций, так как один ключ постоянно в машине, для обхода иммобилайзера. Многие страховые даже не принимают к страхованию авто с автозапуском.
3) С Вебасто заводим уже теплый мотор, причем возможно и салон прогреть.

Минусы конечно тоже есть: цена и возможность посадить аккумулятор.
Получается, что идеальный вариант - теплый гараж. К сожалению для многих недостижимая мечта.

[Hudozhnik]

Сообщение от aleks 51

что идеальный вариант - теплый гараж

Не теплый, а гараж вообще. Пока железный гараж не снесли в 150м от подъезда, вообще песня была! Температура - выше на 5-10 градусов (чем сильнее мороз, тем больше разница), чем за бортом, ни наледи на стеклах, ни проблем с запуском даже в жестокий мороз.