Duster vs УАЗ Патриот

[илдар73]

Сообщение от Duk_NVRN

и я хлопнув дверью скажу что это патр

это точно звук закрывания гаражных дверей перепутать не возможно

[AAA_555]

Сообщение от J.ZH

Это всё го лишь резинки для подвески и шаровые с рулевыми, которые меняются раз 65-90т.км.

За такой пробег на современном патриоте ничего не меняется кроме расходников.
Ездил когда-то на москвиче 408, потом на 2127, не помню чтобы что-то доставало, последний служебным был. Помню, что двигатель москвича запросто выхаживал 250т.км., в отличие от жигулевского 150т.км. Это были еще советские времена, тогда современных моторных масел не было.

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

За такой пробег на современном патриоте ничего не меняется кроме расходников.

Смешно!

[AAA_555]

Сообщение от Duk_NVRN

Смешно!

Надо сегодняшней инфрмацией владеть, а не рассказами с инета прошлого десятилетия, с тех пор в патриоте практически ничего не осталось, кроме внешнего вида. Модернизация идет постоянно, даже за последний год они значимые.
В последнее время большое внимание уделяется качеству автомобиля, антикоррозийному покрытию, с мая 2018г изменена марка стали кузова, его обработка грунтом и т.д.

[Lelik76Rus]

Сообщение от AAA_555

За такой пробег на современном патриоте ничего не меняется кроме расходников.

Никак не пойму, про патриот какого года речь? Когда успела созреть статистика и накатались такие пробеги?

Сообщение от AAA_555

В последнее время большое внимание уделяется качеству автомобиля, антикоррозийному покрытию, с мая 2018г изменена марка стали кузова, его обработка грунтом и т.д.

Пока их потребители не напинали годами с ржавчиной , как с однорядной цепью теперь уделяют "большое внимание". А с трубками охлаждения из говняных рти и хомутов? Что там с вниманием к прочим устройствам и механизмам?

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

Надо сегодняшней инфрмацией владеть, а не рассказами с инета прошлого десятилетия

Я тебе еще раз повторяю,я переремонтировал этих уазов больше чем ты котлет съелА россказнями из интернета видимо пользуешься ты,передовой ты наш)))

[ev.sin]

1.http://www.yandex.ru/clck/jsredir?bu...hdtime=25681.4
2.http://www.yandex.ru/clck/jsredir?bu...hdtime=54695.2
3.http://www.yandex.ru/clck/jsredir?bu...dtime=108678.6
Ни в коем случае не ругаю патрик, но себе не куплю( хотя мысли были с АТ купить) никогда уже ибо:
1. у отца есть патрик 2015г,он пенсионер , у него время есть под машиной лежать и запчасти искать( а они нужны, увы и это при пробеге 30 тыс)-у меня нет,ну а расход-на уровне круизера. Но он патрик бережет, ездит только летом и в хорошую погоду (шоб меньше ломался наверное), предпочитает паджеро 10 летнюю,она ведь не ломается.
2.На работу пришли в топе 2018г, ездили в командировку,решили попробовать на нулевом патрике,( 4 человека, все с машинами) 150км ( туда и назад 300 соответсвенно), невозможно как устали, вышли как чумные,вроде и шума нет особого и вибраций нет, климат, радио, навигация,все норм -но козлить продолжает как и раньше, может поэтому так устали, решили больше никогда патрика, лучше на ларгусе.

[AAA_555]

Сообщение от ev.sin

На работу пришли в топе 2018г, ездили в командировку,решили попробовать на нулевом патрике,( 4 человека, все с машинами) 150км ( туда и назад 300 соответсвенно), невозможно как устали, вышли как чумные,вроде и шума нет особого и вибраций нет, климат, радио, навигация,все норм -но козлить продолжает как и раньше, может поэтому так устали, решили больше

Если вы это написали, значит не ездили на патриоте. Тем более пассажиром, им сзади вообще круто, даже поспать можно спокойно.
Я по 700км проезжаю запросто и ничего подобного нет, хотя патриот не 2018г.в. Недавно в Москву ездили, а это более 1000км и тоже ваших признаков усталости нет.

---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее написано было в 20:39 ----------

Duk_NVRN, тыкать не стоит. Это минимум не культурно.

[Ворчун2014]

Сзади на патрике норм кататься, когда он служебный. Хотя жопа мелочь дорожную чувствует, но на рекстоне примерно так же. Даже довольно тихо.

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

Пора порадовать п̶а̶р̶в̶и̶р̶о̶т̶о̶,̶ ̶у̶ж̶а̶з̶е̶г̶о̶,̶ ̶п̶а̶т̶р̶и̶р̶о̶т̶, патриотоводофф своими поломками и ремонтами.
1. На пробеге тыщщ 60 поменяны передние тормозные колодки на керамику TRW – 2211 руб,
2. В декабре 2017 и пробеге тыщ 70-75 поменяны втулки и стойки стабилизатора переднего. Стойки As Metal – 471 руб х 2шт, втулки Sasic – 68 руб х 2шт,
3. На пробеге тыщ в 80-85 поменян рулевой наконечник левый Sasic – 776 руб,
4. Примерно на 87 тыщщах – опора нижняя КПП Lemforder (она же гитара) – 1274 руб. Старая еще живая оказалась.
5. Перед поездкой в Крым был найден люфт в правой шаровой, задней крестовине кардана, рваный пыльник-демпфер амортизатора переднего правого. Проехал с этим добром почти 3500 км и примерно на 88 тыщщах поменяно:
Шаровая опора As Metal – 654 руб, (левую, наверное, тоже поменяю, шоб було),
Втулки стабилизатора переднего Sasic – 72 руб х 2шт,
Втулки стабилизатора заднего Sasic – 94 руб х2 шт.
+ вылез сайлентблок рычага переднего левого Lemforder – 350 руб.
Пыльник переднего амортизатора Sasic приобретен за 329 руб, пока не поменян (раздавило демпфер и оторвало его от пыльника).
Сейчас пробег 89 000. Амортизаторы просятся на замену (уже мягкие, нету былой упругости). В планах:
амморты передние Kayaba – примерно 3000 руб х 2шт,
амморты задние Kayaba – примерно 3000 руб х 2шт,
опорные подшипники амортизатора – примерно 300 руб х 4шт (менять, так менять),
проставки для логан/ларгус/дастер + 30 мм – 4000 руб,
ремонт кардана (замена крестовин под стопорные кольца) – 10500 руб.
Когда сдохнут передние колодки, нужно будет сразу с дисками менять .
Ааа! Еще где-то на 45-50 тыщщах меняли мне по гарантии задний правый ступичный (там отдельная эпопея) – 0 рублей. Гарантия на них до 100 000 или 3 года.
Сайленты еще вкруг, наверное, поменять нужно - жидковаты уже. Задняя подвеска - эт, конечно, жопа, там их, помнится, 10 шт, ну пусть рублей по 300 тоже.

[AAA_555]

Мой знакомый продал дастера. Говорил - пока ездил по асфальту, то нормально было, как в горы пристрастился начались поломки, вроде в последний раз рычаг погнул и привод. Для гор автомобиль совсем непригоден.
На пенсию собирается, хочет более экономичную машину.

[Ворчун2014]

ИМХО для хорошего бездора нужно отдельную машину держать: ниву/шниву или 469-го занедорого, штоб нормально ездить и не жалко. + правильная резина, лифт и блокировки. В идеале, хотя бы одна лебедка.

[AAA_555]

Это уже крутой внедорожник получится

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

В горах лифт полезен, остальное не так актуально

[Bizet]

Сообщение от AAA_555

За такой пробег на современном патриоте ничего не меняется кроме расходников.

Расходник ходовка, трансмиссия, двигатель, кузов, электрика, тормозная система .

Сообщение от AAA_555

Тем более пассажиром, им сзади вообще круто, даже поспать можно спокойно.

Пока водитель в очередной раз на трассе ползает под машиной

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:48 ----------

Сообщение от AAA_555

Мой знакомый продал дастера. Говорил - пока ездил по асфальту, то нормально было, как в горы пристрастился начались поломки, вроде в последний раз рычаг погнул и привод. Для гор автомобиль совсем непригоден.
На пенсию собирается, хочет более экономичную машину.

Похоже ваш знакомый всё далее отдаляется от своей мечты .
А до гор на патриоте ещё надо умудриться доехать

[AAA_555]

Bizet, повеселились, меру надо же знать

[Bizet]

Сообщение от AAA_555

Bizet, повеселились, меру надо же знать

Дык здесь каждый второй рассматривал патриот как вариант (и бывшие владельцы патриотов есть). И все изучив вопрос дружно отказались от этой затеи. Поэтому у форумчан весьма здравое представление об УАЗах. И держим руку на пульсе развития этого авто. Т.ч. нам весьма сложно повесить лапшу на уши. В общем не стоит нас веселить рассказывания анекдоты про великолепные эксплуатационные и экономические показатели эксплуатации УАЗов.
Да, я хотел купить патрика в 2014 году. Сейчас волосы шевелятся как вспоминаю .

[AAA_555]

2014 года выпуска уже практически беспроблемные были патриоты. У нас на работе такой, ездит и только ТО по регламенту.
Еще зависит от водителя, взяли одного на лачетти, уложил подвеску и КПП за полгода, выгнали.

[Ворчун2014]

Сообщение от AAA_555

Это уже крутой внедорожник получится

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

В горах лифт полезен, остальное не так актуально

Ниче такого уж крутого, но даже в трехдверку хотя бы кордиант off road нада? - нада, хотя бы 3-4 см приподнять нада? - нада ( ну или резину побольше, но там опять траблы решать нада), блокировку хотя бы в задний мост нада? - нада. Тогда более-менее че-то бездорожное получиться и бюджет в 40-50 000 укладывается. + тыщ 200-250 на само авто. В итоге дешевле получается, чем дастер продать и на че-то новое поменять.

[AAA_555]

Сообщение от Ворчун2014

В итоге дешевле получается, чем дастер продать и на че-то новое поменять

Если про знакомого, то он хотел весту кросс, на бордюр без фанатизма может заехать и бензина меньше ест. До Кисловодска, Джилы-Су доедет, а там с любителями можно кооперироваться. Давно он не писал мне. Если пенсионер, то скромнее приходится жить.

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

Duk_NVRN, тыкать не стоит. Это минимум не культурно.

Когда ТЫ проходил регу на этом форуме,ТЫ ставил согласие с условиями и правилами форума,там как раз про "ты""вы" оговаривается.Как на этом форуме и в целом во всем инете ,обращение на ТЫ это норма,т.ч. про культуру мне не надо...
А вот я тебе могу сказать,на последних страницах ,ты минимум трем совершенно не знакомым тебе человекам сказал что вы ничего не понимаете,ничего не знаете и все вы врете...В реальной жизни, после этого можно отхватить лещаПонятно?

[zhiv]

AAA_555, уважаемый, а почему у Вас на автарке изображен не обнажаемый Вами Патриот?
И где можно посмотреть фото Вашего Патриота?