Проблемы с переключением передач на МКПП

[keks0072]

1,6 мкпп 6, 2018, пробег 550км проблема такая: некоторые передачи аж с хрустом втыкаются.. у меня так на тт было с пробегом 250000 а тут новая совсем машина то. косяк завода или это у всех так?

[vovik1959]

keks0072, у меня пробег 1500 км все передачи включаются нормально без хруста. Однозначно,косяк завода,похоже на сцепу,т.к. брак,одновременно,нескольких синхров в коробке маловероятен. Так что визит к диллеру.

[Morze701]

keks0072, сцепление как работает?

[Сергей В.К.]

Сообщение от keks0072

1,6 мкпп 6, 2018, пробег 550км проблема такая: некоторые передачи аж с хрустом втыкаются.. у меня так на тт было с пробегом 250000 а тут новая совсем машина то. косяк завода или это у всех так?

У моего пробег 11000 км, так же с трудом втыкаются передачи с нового. Сцепление прокачивали, масло в мкпп меняли, ничего не изменилось. Нормально втыкаются, только если при переходе на следующую передачу не торопиться, а спокойно переключаться. А если нужно быстро переключиться, особенно при обгоне на трассе, то с хрустим получается. Такое ощущение, что немного не до выжимает сцепление. ОД говорят, все нормально. Так и мучаюсь.
У родителей дорестайл, прекрасно переключается.

[Vechinus]

Сообщение от keks0072

1,6 мкпп 6, 2018, пробег 550км проблема такая: некоторые передачи аж с хрустом втыкаются.. у меня так на тт было с пробегом 250000 а тут новая совсем машина то. косяк завода или это у всех так?

У меня тоже такая проблема была. После 25000 "прикаталась". Это лотерея. Ездил к гарантийщикам - "не видят проблемы" (к одним даже пожалел, что съездил. Такое впечатление, что пытались сломать коробку. Не сломалась - хорошо). На 4-ой при ускорении или при торможении двигателем - рычаг КПП гуляет - считаю, что признак плохой сборки. Проблема наблюдается именно на 6-ти ступенчатых коробках.

[screw-29]

Сообщение от Сергей В.К.

У моего пробег 11000 км, так же с трудом втыкаются передачи с нового. Сцепление прокачивали, масло в мкпп меняли, ничего не изменилось. Нормально втыкаются, только если при переходе на следующую передачу не торопиться, а спокойно переключаться. А если нужно быстро переключиться, особенно при обгоне на трассе, то с хрустим получается. Такое ощущение, что немного не до выжимает сцепление. ОД говорят, все нормально. Так и мучаюсь.
У родителей дорестайл, прекрасно переключается.

Пробег 1200 км, точно такая же проблема. При необходимости быстро переключиться ни хрена не выйдет((

[keks0072]

пробежал 3 тыщи, вроде получше стало.. и научился с 6й бороться - просто поглубже в бок уводить и тогда нормально, как бы по аналогии когда на девятках заднюю включать. но быстро не переключится это да...

[Vechinus]

Сообщение от Vechinus

У меня тоже такая проблема была. После 25000 "прикаталась". Это лотерея. Ездил к гарантийщикам - "не видят проблемы" (к одним даже пожалел, что съездил. Такое впечатление, что пытались сломать коробку. Не сломалась - хорошо). На 4-ой при ускорении или при торможении двигателем - рычаг КПП гуляет - считаю, что признак плохой сборки. Проблема наблюдается именно на 6-ти ступенчатых коробках.

Хочу еще добавить. Это именно лотерея, поскольку проверить коробку невозможно при покупке машины. Помимо того, что при покупке вам не дадут прокатится, эффект проявляется только на прогретой машине. Пока коробка холодная - передачи переключались нормально.

[Сергей159]

За ночь резко похолодало с 0 до - 12 градусов, машина простояла 14 часов на улице. Сегодня утром прогревал 10 минут двигатель с автозапуска, потом пришел к машине, сел в неё и обнаружил, что рычаг переключения передач заклинил. Рычаг двигался только вверх-вниз, можно было включить только вторую и четвертую передачу, влево-вправо рычаг совсем не двигался. Минут 5 сидел дёргал и только потом стал двигаться. Такого никогда не было, даже в -35 зимой.
Подскажите в чём причина? Неужели рубашка одного из тросиков повреждена? Если это так, то это 8 000р за новую кулису.

[HID]

Сергей159, тросик привода переключения передач замерз.

Сообщение от Сергей159

Неужели рубашка одного из тросиков повреждена?

не факт что рубашка - возможно еще что пыльник резиновый на конце тросика (со стороны КПП) слетел или порвался - его видно с фонариком из под капота.

Сообщение от Сергей159

Если это так, то это 8 000р за новую кулису.

всегда можно сколхозить - при условии что повреждена только рубашка или пыльник.

[Сергей159]

HID, осмотрел и "общупал" тросики со стороны кпп как смог, вроде всё целое. Наверное сниму весь узел в сборе, "пролью" карбклинером под рубашками, пыльниками и смазки напихаю туда. Только очень геморно снимать его.

[HID]

Сообщение от Сергей159

HID, осмотрел и "общупал" тросики со стороны кпп как смог, вроде всё целое.

возможно обойдетесь только проливкой тросиков какой-нибудь жидкой смазкой, удобнее наверно аэрозольной, только не вд-40 и ей подобными жидкими ключами - там керосина больше чем масла.

[Сергей159]

Весь день машина на улице простояла при отрицательном температуре воздуха и опять заклинил рычаг. Только теперь влево-вправо легко двигалось, но ни одна передачи не включалась. Сидел пол часа дёргал, еле еле пошло.
На самой коробке передач рычаг двигается, дело явно в тросах.

[Сергей159]

Сегодня утром снова была такая фигня, только рычаг совсем не двигался ни в какую сторону. Заметил, что при езде стало возможным снятие с передачи без нажатия на педаль сцепления одним лишь пальцем без особого усилия, раньше такого не было. То есть передачи чуть ли не выпадают. Раньше несколько раз пробовал снимать с передачи на ходу без нажатия на педаль сцепы, получалось снять только в момент сброса газа и то с усилием.

[sergeyd]

Может сама коробка нае..?

[Сергей159]

Не выдержал, залил пол маленького баллончика WD-40 под пыльники. Хоть этим и не рекомендовали смазывать, но времени ездить искать смазку либо заказывать не было. Стало лучше, но всё равно приходится после длительной стоянки разрабатывать рычаг, но теперь с гораздо меньшим усилием. Кстати пыльник на одном из тросов почему-то не плотно сидел и скорее всего туда попадала вода в течении всех лет эксплуатации. Возможно закисание уже происходит в самом механизме с рычагом, а не его тросах. Разбирается ли эта "коробка" вообще?
PS: Очень понравилось, как теперь на полностью прогретом авто начали переключаться передачи после WD-40, такого не было с завода!

[atom1982]

Сообщение от Сергей159

...Заметил, что при езде стало возможным снятие с передачи без нажатия на педаль сцепления одним лишь пальцем без особого усилия...

Все 5.5 лет и почти 200ткм пробега так выключаю передачи, особенно удобно в пробках, заодно лишний раз сцепление и выжимной не трогать.
Эту особенность, Вы просто не замечали ранее.

---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее написано было в 08:35 ----------

Сообщение от Сергей159

Не выдержал, залил пол маленького баллончика WD-40 под пыльники...

Зря, WDшка это не смазывающая жидкость. Залить надо силиконовую смазку, пыльники поставить на место. После WDшки, кстати, ещё лучше по утрам "рычаг примерзает".

[HID]

Сообщение от Сергей159

Возможно закисание уже происходит в самом механизме с рычагом, а не его тросах. Разбирается ли эта "коробка" вообще?

официально не разбирается, там на защелках она собрана - для разборки нужно снимать механизм, при этом желательно не сломать защелки на тросах при отстегивании их от коробки, а то придется менять целиком весь узел. Но мне кажется, что "клинят" тросы все же.

Сообщение от Сергей159

Кстати пыльник на одном из тросов почему-то не плотно сидел

А вот и причина - я ж сразу про пыльники сказал...

С ВД-шкой конечно зря, средство хорошее, полезное, но далеко не универсальное.

[Alex_1953]

Пробег 40 000 км . Обрыв троса около рычага передачи.

[Сергей В.К.]

А какая родная смазка тросов используется? У меня с первого дня с утра с трудом 1 и 2 включаются. Может эта смазка густеет и нужно хорошую подобрать, чтоб не замерзала и не вытекала летом. Силиконовая очень жидкая.