Лампочка давления масла у дизеля

[ДПРМ]

Сообщение от Vladimir_snz

У меня сразу после замены масла лампа гаснет быстро(1-2 сек).Через некоторое время-неделя,две начинает гаснуть через 3-5сек.Фильтра реновские,масло раньше лил эльф,сейчас лукойл генезис.Меняю через 5-5,5 тыс.

Если я не ошибаюсь масла "Лукойл генезис" не имеют в своей линейке допуск0720 для дизельных двигателей с сажевым фильторм

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее написано было в 08:33 ----------

Сообщение от Vladimir_snz

У меня сразу после замены масла лампа гаснет быстро(1-2 сек).Через некоторое время-неделя,две начинает гаснуть через 3-5сек.Фильтра реновские,масло раньше лил эльф,сейчас лукойл генезис.Меняю через 5-5,5 тыс.

У вас наверное дизель 90 лошадей?

[Куп]

Исходя из того, что долгое горение сигнализатора давления масла при запуске дизеля дорестайла явление массовое, можно предположить, что масляный фильтр тут ни при чем. Масло стекает из фильтра по масляным каналам, которые после фильтра (идут на смазку), а не через дренажный клапан, поэтому перебор фильтров бесполезен.

[Vячеслаv]

Залил в дорестайл eif с допуском 0720 5W30, стал дымить при прогреве, насколько это страшно?
пробег примерно 150000

[atom1982]

Сообщение от Vячеслаv

Залил в дорестайл eif с допуском 0720 5W30, стал дымить при прогреве, насколько это страшно?
пробег примерно 150000

На таких пробегах уже надо 5W40 заливать, да и вообще вроде как не рекомендуется масло менять.... Лить уж что раньше лилось когда всё устраивало... К 10000км пробега половину масла просто сожрёт и в трубу выплюнет.

[komva]

Читайте правильные ответы. Человек же написал. У нас датчик масла начинает показывать отсутствие давления только после набора 2000 оборотов. И на этом все. То что она загорается и гаснет просто проверка. Хотите проверить давление надавите на газ наберите 2000 оборотов. Это все что мы можем на этой машине сделать. Посему приходится ставить дополнительный датчик. Желательно механику. Тогда будете видеть все что вам надо. И знос масла и засор фильтра.

[Bizet]

Сообщение от Vячеслаv

Залил в дорестайл eif с допуском 0720 5W30, стал дымить при прогреве, насколько это страшно?
пробег примерно 150000

Может быть это не дым и пар от низкой температуры?
Есть конечно вариант, что турбина начала масло гнать или сам движок.
З.Ы. Лить в дорестайл RN720 - извращенный способ убийства двигателя

[klim77]

Сообщение от Vячеслаv

Залил в дорестайл eif с допуском 0720 5W30, стал дымить при прогреве, насколько это страшно?
пробег примерно 150000

Ни сколько не страшно! Следите за уровнем, и если расход ощутимый, то стоит попробовать перейти на масло с большей вязкостью.
А вы уверены, что дымить стал после замены масла, и не дымил до этого?
А может топливо г-но залили, всякое бывает. Если уровень масла стоит на месте а машина дымит,то скорее всего проблемма в топливной системе.

[Vячеслаv]

Машину купил месяц назад, масло взял не разобравшись, послушав продавана, залил чуть больше середины между мах и мин, масляный фильтр оригинал, топливный Делфи, воздушный Асам, поменял ГРМ. Расход субъективно в норме, 2 раза заправился на Лукойле (летнее), 1 на Кириши автосервис (зимнее -35). Езжу только по выходным, по будням на служебной, проехал км 600, уровень масла вроде не изменился, лампочка давления при пуске сразу гаснет, дымит пока не прогреется, потом не дымит даже при перегазовке, и заметил после запуска примерно на 3 мин как будто оборотов не хватает, при нажатии на газ чуть троит потом выравнивается и работает нормально. Думаю для начала замерить компрессию, раз при покупке этого не сделал
пы сы Дым сизый вонючий

[klim77]

Сообщение от Vячеслаv

Машину купил месяц назад, масло взял не разобравшись, послушав продавана...
... дымит пока не прогреется, потом не дымит даже при перегазовке, и заметил после запуска примерно на 3 мин как будто оборотов не хватает, при нажатии на газ чуть троит потом выравнивается и работает нормально. Думаю для начала замерить компрессию, раз при покупке этого не сделал
пы сы Дым сизый вонючий

На счет масла - не парся, EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 хорошее масло!
Ну а то, что дымит на холодную, и подтраивает, думаю это все таки вопрос к топливной системе.
Если заводится нормально, тянет нормально, масло и топливо не жрет, чего вообще заморачиваться-то?

[Vячеслаv]

Купил дизель, стал читать кошмары в инете, плохо сплю
Кстати, ткните носом (я пока весь форум не осилил) где можно почитать про проблему коренных и шатунных вкладышей на к9к, и относится ли это к нам?

[Ворчун2014]

Сообщение от Vячеслаv

Купил дизель, стал читать кошмары в инете, плохо сплю
Кстати, ткните носом (я пока весь форум не осилил) где можно почитать про проблему коренных и шатунных вкладышей на к9к, и относится ли это к нам?

Тыщ до 200 не относится Дым у нас вообще вонючий, а в мороз его еще лучше слышно. Ну и если у вас температуры ниже О, то дым при прогреве - нормально, правда он белый должен быть.
На наших моторах, вроде как, модернизированные шатунные вкладыши, но проблема-то не столько в них была, сколько в европейских интервалах замены масла - 30 000 км, и то после 150-200 000 и более дохли, тут пока оп проворотах слышать не приходилось.

[TiM*]

Сообщение от Vячеслаv

Купил дизель, стал читать кошмары в инете, плохо сплю
Кстати, ткните носом (я пока весь форум не осилил) где можно почитать про проблему коренных и шатунных вкладышей на к9к, и относится ли это к нам?

Вкладыши лет 7 назад модернизировали.

Я на предыдущем дастере проехал 170 000км. Меняд один подшипник ступицы и задние амортизаторы каждые 70 000км.
Еще наконечники-рулевые пару раз.

В общем не парься-дизельный дастер очень хорошая машина.

НО, нужно следить за двумя моментами:
Заправляться только на хороших заправках.
Осенью следить, что бы не залить межсезонку перед большими морозами ( + старайся держать всегда полным, что бы конденсата небыло)

[klim77]

Сообщение от Vячеслаv

Купил дизель, стал читать кошмары в инете, плохо сплю

Вот очень хороший совет, с поправкой на инет, форум! В частности, про Рено Дастер дизель!

[Bizet]

Сообщение от Vячеслаv

воздушный Асам,

Выдёргивайте эту гадость и поставьте MAHH "с мочалкой". Не убивайте турбодизель.

На прогреве все дизеля дымят нещадно, а запах на Евро-4, Евро-5 такой что Сёко Асахара отдыхает. Но это норма.

Масло EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 имеет на 50% обрезанный пакет противоизносных и нейтрализующих присадок. Сделано это масло для гейропейских интервалов чтобы сажа при пробеге в 25000 не выпадала в осадок. После 100000 пробега предполагается утилизация авто. Требует топливо не ниже Евро-6 (настоящего). На нашем топливе сдыхает за 3000 км.

Что с клапаном EGR? Пробег немаленький. По идее нормальный хозяин несколько раз его чистил или заглушил и прошил.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

Сообщение от Vячеслаv

Купил дизель, стал читать кошмары в инете, плохо сплю
Кстати, ткните носом (я пока весь форум не осилил) где можно почитать про проблему коренных и шатунных вкладышей на к9к, и относится ли это к нам?

На Дастерах уже модернизированные вкладыши стоят. Проворот бывает крайне редко.
Дизеля обычно продают когда начинаются проблемы по топливной. Коллега так 3 дизеля брал и три раза напарывался на убитую подшаманеную топливную.
Естественно далеко не все дизеля на вторичке с убитой топливной. Однако риск высок т.к. высокая техническая культура обслуживания не про нашу страну . Наслушаются сказок и начинают лить ворованное топливо с тепловозов, КАМАЗов и прочих тракторов. Но это сказка с плохим концом. Потому как топливная, а иногда двигатель показывают кукиш и уходят в лучшие миры.

[Vячеслаv]

Bizet, Ворчун2014, TiM*, klim77, спасибо, с вкладышами успокоили! уже было строил планы по ревизии и замене шатунных, пробег то не маленький (в принципе и не долго, и не сложно), но пока, видимо, не зачем Масло сменю и воздушный фильтр тысячи через три (скорее всего это уже весной будет или летом ), ну и инвентаризацию клапана егр и турбины придется устроить.
Прежний хозяин вроде не бедствовал - кардан в сборе, рычаги, амортизаторы, тормозные диски и колодки поменял (все живое), установил предпусковой подогреватель, круиз-контроль, птф, сигналка с турботаймером, не думаю что на соляре экономил, хотя всякое может быть. В общем буду наблюдать - время покажет

[Ворчун2014]

Топливный фильтр первейшим делом проверьте - если неоригинал и не Delphy - сразу менять.

[kval300]

И ремень ГРМ обязательно и пофигу что пел старый хозяин.

[Vячеслаv]

Топливный поменял, стоял 50014278 KOLBENSCHMIDT , поставил Делфи, ГРМ тоже сменил

[kval300]

Вот и красота !"Ни гвоздя ни железки". -правильный выбор!

[evnsmirnov]

Всем привет. Вообщем стал обладателем дизеля 1.5 90 ЛС. Суть такая. Вроде сначала писали об этой особенности но повторюсь : чуть постоит и при заводе лампа не тухнет секунды 3-4.при повторном запуске тухнет на этапе прокрутки стартера. Что не так ?