А кто в каком режиме зимой ездит?

[tymur]

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

[Hjman]

Как обычно, инструкцию мы начнем читать только когда что то сломаем...

[Димон72]

То же есп нет,автомат,зимой авто,летом 2вд,но чтобы зимой катать 4на4....

[HID]

а какой смысл летом в режиме 2вд???

[Алекс 875]

Сообщение от Hjman

Как обычно, инструкцию мы начнем читать только когда что то сломаем...

Точно.Если бы читали,было бы меньше не только поломок,но и тем на форуме об одном и том же. Особенно разницы в подключении задних в режимах 2вд и Авто.Хотя поговорить....,на то и форум.

[VaDukE]

Сообщение от HID

а какой смысл летом в режиме 2вд???

никакого, все элементы трансмиссии все равно крутятся, если на асфальте песок или мокро, то при старте еще и словим букс передка

[Куп]

Продлить жизнь муфте.

[HID]

Сообщение от Куп

Продлить жизнь муфте.

чем? и на сколько?
опять же - если так ссыкотно за ее здоровье - нафига покупать полный привод?

[Сильвер]

Полный привод без ЕСП в режиме АВТО? По снегу и льду на трассе? На приличной скорости? Да уж лучше в режиме 2 вэдэ, но с ЕСП.

[HID]

Сообщение от Сильвер

Полный привод без ЕСП в режиме АВТО?

а почему без ЕСП?

[VaDukE]

На приличной скорости все дастеры переднеприводные

[Владимир35]

Сообщение от Куп

Продлить жизнь муфте.

Даже если кардан снимешь совсем, при езде в муфте будет крутится всё.

[Сильвер]

Сообщение от HID

а почему без ЕСП?

потому, как первые Дастеры, где-то с полгода, после начала продаж, шли без возможности заказать такую опцию, как ЕСП. И, таких машин катается достаточно много.

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее написано было в 13:29 ----------

Да и с появлением такой возможности, некоторые брали Дастеры без ЕСП, экономив 13 тыр.

[Владимир35]

Сообщение от Сильвер

Да и с появлением такой возможности, некоторые брали Дастеры без ЕСП, экономив 13 тыр.

И чё, я недавно купил второго Дастера и опять без ЕСП.
Тут многие годами ездят и не могут понять разницу, есть ЕСП или нет.
Лучше я эти деньги на хорошие тапки потрачу, разницу сразу ощущу

[Артур716]

На скользкой дороге при прохождении поворотов передне- и полноприводные машины ведут себя по разному! Соответственно действия педалью газа разные.Если на дуге на скользком покрытии машина сама сменит тип привода - очень вероятен снос обеих осей наружу.Происходит это почти моментально и большинство педалеров не в состоянии отреагировать и поймать машину.
В городе возможен любой удобный вариант (без фанатизма и псевдораллийных замашек),на скользкой трассе авторежим может зло подшутить.

[Димон72]

Лет 12 не ездил на классике,но это свои,родные,забыл как-что,у классики свой кайф,волей судьбы теперь на таких
работаю,сутками из-за руля не вылажу,какое нахрен есп,ну а еду домой на своей машинке,космолёт,слов нет,но....какое есп,если ездить не умеешь,ни чего не поможет...извините,слов нет!!!!!!

[HID]

Сообщение от Артур716

На скользкой дороге при прохождении поворотов передне- и полноприводные машины ведут себя по разному! Соответственно действия педалью газа разные.Если на дуге на скользком покрытии машина сама сменит тип привода - очень вероятен снос обеих осей наружу.Происходит это почти моментально и большинство педалеров не в состоянии отреагировать и поймать машину.
В городе возможен любой удобный вариант (без фанатизма и псевдораллийных замашек),на скользкой трассе авторежим может зло подшутить.

это все теория и обсуждение сферического коня в вакууме. На практике же с конкретным автомобилем (дастер) с лета 2013 года постоянно включен режим АВТО - никуда ни разу не улетел. Моменты сноса и начала заноса автомобиля были, но были ожидаемы и купировались связкой электроники и водителя (в первую зиму на площадке специально опробовал работу электроники и с тех пор езжу с учетом ее работы).

[VaDukE]

я не представляю как может развернуть машину при подключении задка, перед то у нас всегда гребет

[Артур716]

Сообщение от HID

это все теория и обсуждение сферического коня в вакууме

Это не обсуждение лошади,а из личного опыта.
И не все обладают такими навыками,как Вы,да еще разорвите связь электроники с водителем.
Куда Вы денете на дороге человека,предпочитающего доп. пепельницу и коврики(к примеру)вместо той же ЕСП,не понимающего принципы работы этой системы?
Прочитав про поведение машины на дороге,человек хотя бы будет предупрежден и не совершит непоправимое.
Именно это я и имел ввиду,т.к. людей,грамотно владеющими органами управления автомобилем,становится все меньше.

(про ПДД даже не заикаюсь...)

[VaDukE]

https://www.youtube.com/watch?v=SAECixmSFx4
интересное видео
в конце говорит, что при повернутом руле помощь задка минимальна

[Артур716]

Сообщение от VaDukE

как может развернуть машину при подключении задка

Попробуйте пройти по скользкой дуге с разным приводом.
Сравните реакцию автомобиля без электроники на изменение оборотов.
На каком приводе,например,автомобиль будет стремиться внутрь поворота,а на каком понесет наружу при увеличении (уменьшении) подачи? При обучении на это обращают немалое внимание.