Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[HID]

МаксR, шапку темы внимательно читали? Там есть ссылка на сайт с представителями

г. Новосибирск
Ник: Кент7.62
Имя: Сергей
Тел: (923) 236-90-34

это оттуда

[S.Leonidush]

Вопрос к владельцам рестайла, лучше 2018г, может там прошивка по-новее. У меня ноябрь 2018г.
Пару недель назад прошил от Павла. Делал это с расчетом установки газа, но прошивка бензиновая. Там углы вроде тоже немного раньше. По городу получил то, что хотел. Нажимаешь на газ, легкое ускорение сразу и ездить как-то более приятно.
Мне глубоко пофиг на графики и все остальное.Голова на подсознании отзывается позитивными эмоциями. А че еще надо.
Но, вот сегодня выехал на трассу. 200 об на 5-й передаче. Начинаю разгон, на долю секунды небольшой рывок и все. Разгон вялый и ровный. У меня на Рио так, но там двигатель 1.4. Пришлось уйти с левой полосы даже. Пробег 2.500 всего. Бензин с нуля 95. На трассу еще не ездил, сегодня первый раз до 120 разогнался.
Кстати, стоковая прошивка хорошая, если сравнить с дорестайлом.
Вот в раздумьх, что делать? Откатываться или мало проехал?

[Василий Алибабаевич]

S.Leonidush, так понимаю машину в первый раз после обкатки раскручивали? У Вас адаптация на тошнотный обкатывающий режим. Про дусю не в курсе, но на многих авто достаточно клемму АКБ скинуть чтоб обнулить адаптацию и вернуть усредненные базовые настройки, ну или покатайтесь в более активном режиме, авто сам адаптируется под новый стиль езды. У меня с ноября 2016-го прошивка Павла, с тех пор ни разу не пожалел.

[Агафон]

Сообщение от S.Leonidush

Вопрос к владельцам рестайла, лучше 2018г, может там прошивка по-новее. У меня ноябрь 2018г.
Пару недель назад прошил от Павла. Делал это с расчетом установки газа, но прошивка бензиновая. Там углы вроде тоже немного раньше. По городу получил то, что хотел. Нажимаешь на газ, легкое ускорение сразу и ездить как-то более приятно.
Мне глубоко пофиг на графики и все остальное.Голова на подсознании отзывается позитивными эмоциями. А че еще надо.
Но, вот сегодня выехал на трассу. 200 об на 5-й передаче. Начинаю разгон, на долю секунды небольшой рывок и все. Разгон вялый и ровный. У меня на Рио так, но там двигатель 1.4. Пришлось уйти с левой полосы даже. Пробег 2.500 всего. Бензин с нуля 95. На трассу еще не ездил, сегодня первый раз до 120 разогнался.
Кстати, стоковая прошивка хорошая, если сравнить с дорестайлом.
Вот в раздумьх, что делать? Откатываться или мало проехал?

Дастер более менее притирается минимум к 15000 км, а во всю силу начинает ехать после 30000 км. 2500 км. - ни о чём, рановато прошиваться на таком пробеге.

[S.Leonidush]

Сообщение от Агафон

а во всю силу начинает ехать после 30000 км

Я вот технически никогда не понимал таких заявлений. Ну, пару тысяч-ладно, но 30.Что такого происходит за это время?

[Агафон]

Сообщение от S.Leonidush

Я вот технически никогда не понимал таких заявлений. Ну, пару тысяч-ладно, но 30.Что такого происходит за это время?

Узлы притираются.
Я лишь пишу о том что подмечаю в процессе почти каждодневной езды, если до 15000 у меня 6-я передача тянула и так и сяк, чуть пригорок и всё, не разгонялась особо, был узкий диапазон в которых движок нормально тянул (про другие передачи тоже самое), то после 15000 и после где-то 25 тыс. произошёл как бы небольшой прорыв, раздвинулся диапазон оборотов где двигатель стал лучше тянуть, чуть меньше стал потреблять топлива и я стал использовать по городу более высшие передачи там где ехал на ступень ниже. Это мои ощущения.

[moroz040203]

Прошился сегодня, проехал 75км, километров 15 город, остальное трасса. На трассе около 110 держал, местами до 130-150. Привёз средний расход 8,6 л на сотню. По ощущениям: машина как будто похудела слегка, очень отзывчивый отклик на педальку, с низов явно чувствуется прибавка, не покидает забавное ощущение, что ты педаль лишь слегка гладишь, а разгон у машины явно не пропорционален такому нажатию. Это, конечно, относительно привычного поведения. Но когда топаешь сильнее, то изменения если и есть, то точно не такие явные. По автомату пока рано делать окончательные выводы, проехал слишком мало, но пока всё очень нравится в его работе. Буду наблюдать дальше. При появлении свежих(новых) впечатлений-выводов обязательно поделюсь. Но уже уверен, что потратился не зря.

[denwerok]

Сообщение от Агафон

Дастер более менее притирается минимум к 15000 км, а во всю силу начинает ехать после 30000 км. 2500 км. - ни о чём, рановато прошиваться на таком пробеге.

Мне кажется у Агафона, прокладка между рулем и сиденьем притирается
Как весна или осень, появляются индивидумы, со склонностью нести какую-то ахинею, про работу двигателя внутреннего сгорания. Прекратите смотреть передачу Малышевой "Жить здорово"!!!
Занимайтесь своим делом и не втирайте людям всякую лошню на уровне драйва.

[leonid.26]

Всем привет, прошивали мне авто данной прошивкой в 2018 году, если какие то обновления на данный момент, машина 2016 года, двигатель 1.6 к4м, блок ems3125?

[Chandr]

2.0 6МКПП. 3000 км проехал.
До прошивки ездил очень плавно - игрался с программой рено на телефоне. Которая учит экономить топливо. По городу езжу в основном по набережным и пригород. По компьютеру расход получался 8,2-8,5..
Прошился вчера у ОД. Пообещали снижение расхода на крейсерском режиме и повышение мощности на низах.
Из впечатлений: разгон действительно улучшился. Но показания бортового компьютера теперь несколько испугали. Мгновенный расход до 17-18 л доскакивает.
Еще трогаясь со второй передачи - если не поддать газку на старте, получается звук.. как раньше говорили "пальцы стучат".. Думаю надо немного больше газа давать. У многих Дастеров на дороге слушу такие "пальцы"..

[advokat86]

Прошились не понятно у кого, и говорите что это оф.прошивка от уважаемого человека?
Вам этот ОД лажу какую то влил.

[Chandr]

Сообщение от advokat86

Прошились не понятно у кого, и говорите что это оф.прошивка от уважаемого человека?
Вам этот ОД лажу какую то влил.

А как проверить? В Рольфе сказали так.

Согласился после того как почитал эту ветку и понял, что улучшения явные по сравнению со стандартной прошивкой.

Но разгон действительно сильно изменился в лучшую сторону. На крейсерской пока не ездил, не скажу.
Сегодня за город поеду, посмотрю расход.

[Таёжник]

Проверить можно только вычитав и сравнив в редакторе с "образцом".

Из тех что ко мне приезжали, после "тюнинга у ОД", я видел просто +5 к УОЗ во всем диапазоне. Как будто утилиткой какой-то пользуются.
От такой утилитки и пальцы звенят...

Подчеркиваю: То что я видел у недовольных.
Гадать в данном случае не реально. Тут либо проверять либо возвращать пока возвратное время не вышло. Если оно вообще у них есть.

[Chandr]

Сообщение от Таёжник

. Тут либо проверять либо возвращать пока возвратное время не вышло. Если оно вообще у них есть.

Мда.. Неприятненько..
Сказали 2 недели на проверку.
"Пальцы стучат" ну это не всегда. Бывает при каком то определенном моем поведении.. Бывает на ~1700-1900 оборотах когда сильно на газ даванешь..
Сейчас проехал по городу километров 25. Загрузка субботняя, пробок практически нет. БК показывает расход 9,2.. Стиль "пенсионер"..

Я так понял, проверка будет стоить столько же, как чиповать?

[Таёжник]

Вычитать и показать в редакторе в сравнении со стоком или авторской прошивкой будет стоить "отну ыячу уэй" (С)

[Chandr]

Понял

[Митрич 1959]

Сегодня к Михаилу поеду шиться,так то в принципе всё устраивает...единственное,что хотелось бы улучшить,это убрать разницу в динамике с 1000об до 2500об и с 2500 и выше,так как до 2500 как бы вяленько,а вот с 2500 уже идёт хороший подхват. Ну и главное что бы расход не увеличился...овёс то,нынче дорог!))

[Марго_]

Сообщение от Митрич 1959

Сегодня к Михаилу поеду шиться,так то в принципе всё устраивает...единственное,что хотелось бы улучшить,это убрать разницу в динамике с 1000об до 2500об и с 2500 и выше,так как до 2500 как бы вяленько,а вот с 2500 уже идёт хороший подхват. Ну и главное что бы расход не увеличился...овёс то,нынче дорог!))

Здравствуйте, землякам в двойне. Напиши как прошло , какую прошивку, интересно все , сколько по деньгам, по времени, как заранее , (можно в личку)

[Митрич 1959]

Прошился.Машинка однозначно стала приёмистей на низах.По расходу пока не знаю,надо будет заправиться как обычно и сравнить с расходом до прошивки.По цене звони Михаилу т.8 927 744-02-14,цены у него адекватные. По времени заняло минут 30,но до этого,нужно приехать пораньше,что бы движок успел остыть для прошивки.

[Chandr]

Учитывая вышенаписанное, теперь не могу с уверенностью утверждать, что моя прошивка правильная, но.. Мне сказали от Паулюса. Я пока проверить не могу.
Пока все очень нравится. Последствия все как написаны в ветке. Разгон с 1500 стал мощный и линейный. Проехал 280 км. В основном набережные Питера вне часов пик, немного вечерняя КАД и километров 20 пробок в городе. Средняя скорость 36,2 км/ч. Стиль езды - пенсионерский, плавные разгоны, накат. Иногда уход со светофора, что бы не гневить позади едущих.
БК показывает расход 8,3 л/100.
Посторонних звуков не замечено. Возможно что-то совсем не так делал. Машина новая, передачи как бы перевернулись, из за того, что вторая, это как бы первая. Поэтому периодически путаю. Мог включить не пониженную а повышенную при начале обгона. Или давить на тапку при показании тахометра около тысячи оборотов. Сейчас иногда бывает, но никак не могу поймать в какой момент. Открываю окно, выключаю музыку и пытаюсь спровоцировать "стук пальцев".. не выходит. Очень редко нечто похожее бывает. Но теперь не уверен