Турбина дизеля К9К.

[Бертони]

В этой теме обсуждаем турбину нашего двигателя. Характеристики, стоимость, взаимозаменяемость. Течь масла с турбины обсуждаем в соседней теме.

Сообщение от yakimesha

Уважаемые коллеги дизелисты!
Вроде бы нашел как называется турбина на Рено Дастер - турбокомпрессор Ren Duster K9K884.
На сайте exist.ru оригинальная турбина значится под каталожным номером 7701478939 и стоит 113 тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7701478939
Аналог проходит под номером 144110429R и стоит он 63 тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=144110429R

[kval300]

У меня проявляется как раз по случайному закону, в этом то и вся проблема, тяжело диагностировать. Такое ощущение что подклинивает обтюратор. Но такие случаи не попадались,щас пойду смотреть если получится попробую его заклинить в открытом состоянии. Вроде 240кПа -это норма те тот максимум что развить может ТКР

[Дачник МО]

Сообщение от kval300

У меня проявляется как раз по случайному закону, в этом то и вся проблема, тяжело диагностировать. Такое ощущение что подклинивает обтюратор. Но такие случаи не попадались,щас пойду смотреть если получится попробую его заклинить в открытом состоянии. Вроде 240кПа -это норма те тот максимум что развить может ТКР

Если давление наддува достигает максимума, то точно не фильтр.

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее написано было в 12:34 ----------

Сообщение от kval300

У меня проявляется как раз по случайному закону, в этом то и вся проблема, тяжело диагностировать. Такое ощущение что подклинивает обтюратор. Но такие случаи не попадались,щас пойду смотреть если получится попробую его заклинить в открытом состоянии. Вроде 240кПа -это норма те тот максимум что развить может ТКР

На этом моторе какой турбокомпрессор?
Обычный перепускной клапан или изменяемая геометрия?
Управление клапаном давлением наддува или разрежением через спец. клапан?

[kval300]

Управление выкуумом без изменяемой геометрии,только проверил обтюратор работает нормально,проверил ход передвигая тягу,затем запустил двигатель ,проверил смещение,затем подсоединил трубочку на то же смещение легко двигается вакуумом который создает рот те вакуума с насоса хватает с головой.
На хх показывае 101,при резком однократном газовании подскакивает до 240 потом если газовать 150-180.Вообщем поеду щас на дачу косить траву гляну как на трассе.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее написано было в 13:58 ----------

Самое интересное вот что наблюдал,после того как снял теплообменние и закрыл торец корпуса ЕГР ал пластиной 1-1.5 мм(тонковатая) но прикину по идее ЕГР в закрытом положении,подумал что ничего страшного+посадил пластину на герметик и закрути винтами.Пока ездил по городу неделю все норм,поехал в Новоросс,заметил что при разгоне что то сечет,как будто глушак,сразу решил что это пробка на вып коллекторе герметичность потеряла(тот штуцер куда гофра егр устанавливается) вообщем забил ,и что самое интересное ошибка даже в горах не выскакивала хотя было слышно как запаздывает немного наддув,ошибка вылетала на трассе причем я уже сразу мого определить что тупняк и щас должна быть.Отановился дал остыть сбросил и опять все нормально.Домой приехал начал смотреть увидел в районе клапана егр где пластина немного масла ,присмотрелся воздух сек именно из воздушного тракта те наддув так было громко слышно утечку,причем получается что посадочное место егр не герметично и немного пропускает не смотря на то что сам клапан закрыт.Вообщем вытащил клапан,подобрал трубку помойму 42мм вошла плотно+на герметик те полностью на 1000% перекрыл отвод от ЕГР.И вроде как после этого на трассе начал ловить регулярно,начал грешить на патрубки так как в прошлом году так же регулярно ловил на трассе Ростов -Волгоград ,затем после подмотки изоленты как бабка отшептала (разъем на дросселе).Уже поменял патрубки писал на форуме те утечки нет точно,поменял модулятор.Короче тупиковая ситуация,если бы пробег был более 100 тык то поменял бы турбу но мне кажется что не она 100%.Но не дай бог ее менять мне кажется лучше авто выбросить-хрен полезешь куда,проще мотор наверное достать ,заменить и назад поставить-печально как то все сделано,благо у меня щас еще места дуром так как снят теплообменник и чугунка ЕГР.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

.Короче тупиковая ситуация

А если взад клапан ЕГР поставить? Я сильно подозреваю, что вы это делать не будете из принципа, но все же...
После кастрации в мозгах ковырялись?

[kval300]

На зад дороги нет-гофра повреждена хомуты идиотские не поставить. Но егр у меня нет уже давно.

[Vladimir_snz]

У меня все агрегаты на месте но ошибка 0299 на трассе периодически появляется при равномерной езде.Но тупняк при этом не появляется,как ехала так и едет.Просто останавливаюсь в удобном месте сбрасываю ошибку мультитрониксом и продолжаю движение.

[kval300]

Немного повторюсь в эту тему.продиагностировал все что только можно -выношу приговор ТКР скорее всего клапану абтюратора вчера немного с клипом поигрался и чуток разобрался как диагностировать и строить графики.
1-эта же P0299
2 газую на ХХ до отсечки в течении минуты
3пробный заезд под нагрузкой кусок есть когда 4я 1500 педаль в пол
По графика недодув огромный а если едить не спеша то вроде прет авто отлично,и ошибки нет,но стоит с низов на 4и на более высших то чувствуется турбояма а потом подхват-графики этои подтверждают,отремантирую ТКР сниму опять,и если будут как в уставках то мне кажется мой авто просто станет САМОЛЕТ-шутка!

[kval300]

Сегодня снял ТКР секс есть и не плохой но благо все открутилось ушло примерно 2.5 часа,но у меня доступ хороший так как снят теплообменник ,иначе нужно еще как минимум 30мин.Завтра повезу мастерам,кто в руках держал ТКР? вопрс : должно ли седло клапана свободно почти как карандаш в стакане .болтаться на тяге(штоке),больше не на что грешить картридж без люфтов как новый, пробег 65000,вакуумника работает,причем когда через трубочку ртом создаешь вакуум седол плотно прилегает и люфта нет.

[kval300]

осмотрели мастера -сказали что ТКР не виноват,правда стенда по проверки именно в сборе всего сказали, что наверное нет на всем Северном Кавказе,хочешь картридж заменим или отбалансируем.говорят ,а толку?
Говорят ставь в зад и приезжай будем все надуватьи искать.

[Дачник МО]

Сообщение от kval300

осмотрели мастера -сказали что ТКР не виноват,правда стенда по проверки именно в сборе всего сказали, что наверное нет на всем Северном Кавказе,хочешь картридж заменим или отбалансируем.говорят ,а толку?
Говорят ставь в зад и приезжай будем все надуватьи искать.

1. Все собрать.
2. Прогреть мотор.
4. Заглушить двигатель.
5. Снять патрубок, который идет от воздушного фильтра на вход компрессора (алюминиевая улитка).
6. Завести двигатель и пусть немного поработает на х/х.
7. После выключения двигателя ротор турбокомпрессора должен продолжать вращение еще минимум 6-8 секунд (выбег ротора).
8. Если выбег ротора меньше - скорее всего есть коксование в районе колеса турбины. Тогда надо разбирать турбокомпрессор и ремонтировать.
Но тут нужно, чтобы люди понимали, что они делают и нужно иметь оборудование для балансировки.
По поводу замены картриджа - я бы не стал этого делать, т.к. картридж скорее всего будет китайский с нестабильным качеством деталей и сборки.
Люфт тарелки перепускного клапана - это нормально, так и должно быть.

[kval300]

Установил ТКР на место, смутило то что нет прокладки на фланцах между вып коллектором и горячей улиткой(при снятии думал что на коллекторе осталась) ,но на выходе в приемную трубу есть, бывает такое? хотел вырезать но медь листовую куда то дел.
Вроде авто побежал как положено, сделано было лишь одно-на 1-2мм подкручена регулировка вестгейта, пропал легкий свист, подрыв стал как положено примерно с 2000 и на всем диапазоне, сделал небольшой заезд ,но совсем изнасиловать не получалось, больно шустрая сталаНаверное на этом и остановлюсь.

[Дачник МО]

kval300, Прокладка между корпусом турбины и приемной трубой на работу турбокомпрессора никак не влияет, только акустический комфорт.

[kval300]

Сообщение от Дачник МО

kval300, Прокладка между корпусом турбины и приемной трубой на работу турбокомпрессора никак не влияет, только акустический комфорт.

прокладки нет между вып коллектором на блоке и турбиной,раньше не встречал такого,видимо очень четко шлифуют фланцы.
В моем случае могла быть негерметичность и как следствие снижение наддува(но там все норм)

[алексей CH]

Господа всем добрый день! Возникла необходимость в ремонте турбины на К9К884. Отзовитесь пожалуйста кто менял в ней катридж. Интересует каталожный номер подходящего катриджа.

[Сергей159]

Какая температура турбины считается нормой? По OBD2 смотрел, при разгоне газ в пол со 100 до 120 км/ч температура свыше 600 градусов. И это в мороз минус 20 на улице.
Наблюдал ли кто за температурой турбины при 170 км/ч?

[kval300]

Сообщение от Сергей159

Какая температура турбины считается нормой?

Да на трассе так и есть хоть в мороз хоть в жару,примерно как и температура выхлопа может до 700 доходить точно уже не помню но вроде и больше бывает около 750, а у бензинок еще выше! Когда на ХХ постоишь то падает до 150 примерно, пользуюсь когда на трассе нужно заправляться, Те остановился потарахтел а потом под колонку что бы заглушить, старые не глушил там датчик уровня не глючил как на этих оцифрованных с чипами в каждой дырке

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Какая температура турбины считается нормой? По OBD2 смотрел, при разгоне газ в пол со 100 до 120 км/ч температура свыше 600 градусов. И это в мороз минус 20 на улице.
Наблюдал ли кто за температурой турбины при 170 км/ч?

Катализаторы до 900°, чтоль, держат, турба, значит, больше должна или так же

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Катализаторы до 900°, чтоль, держат, турба, значит, больше должна или так же

рабочая до 800, держат больше 900, но при этой температуре начинается потеря драгметалов из нанесенной пленки на керамику..
На одной машине видел почерневшую краску на тоннели(ковров на машине не было) , владелиц машины сказал что когда содрал кожух на ручке КПП кат был красный...

[Kass]

Всем привет!
Полетела турбина. Мой выбор упал на агрегат от JP Group (Бельгия).
Раза в 2 дешевле оригинальной.
У кого-то есть отзывы об этом производителе?

[HID]

Сообщение от Kass

У кого-то есть отзывы об этом производителе?

на форуме практически нет случаев с поломкой турбины (пробеги российских дизельных дастеров в основном до 300 000км), по этому и отзывов вряд ли здесь найдете. Не углублялся еще здесь в эту проблему.
Такие отзывы стоит поискать на форумах по сценикам и меганам.