Выбор летней резины на Дастер

[TiM*]

Сообщение от flin

Поменял зиму на Geolandar A/T G015, Амтел прошел около 50 тыс. Теоретически хватило бы еще тысячь на 20, в середине до индикаторов износа 1,5-2 мм, а общая высота 4-5 мм, но на двух колесах внутренняя дорожка уже стерлась до индикатора.

Середина стирается больше, когда резина перекачена.
Я качаю обычно 1,5 атмосферы по плохим дорогам и району. На трассе качаю 2. Тогда стираются равномерно. КонтиКросКонтакт АТ хватило на 100 000 км.

[bubba]

Сообщение от flin

стали очень шумными, с пульсирующим шлепающим звуком, как будто вертолет догоняет.

Я с этим не смог смириться на пробеге чуть больше 50к, из которых на них наверное около 30... Уши не могли терпеть...

[Lelik76Rus]

Сообщение от bubba

с пульсирующим шлепающим звуком

Амтела круиз шесть колес искатал. Пробег 90000 на амтеле. По шуму , возможно да, не очень. А так она крепкая, сквозных проколов вообще не было, даже на лысых. Неоднократно доставал из нее саморезы. Каменистые грунты тоже без проблем на ней ездились. Попадания на скорости в ямы - ей по фигу.
Может быть тут причина вертолетных шлепков описана? https://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-zn...tomobilja.html
У меня вот вся по внутреннему краю сожрана была равномерно. Ну так тут не вина резины , а схождение надо было делать почаще и на рваных сайлентах задней балки не ездить долго. Поэтому, на амтел не пеняю.

[HID]

Единственное, чем мне не нравился штатный Амтел - это аквапланирование, которое прогрессирует с износом. На трассе если в повороте попадаешь в лужу - можно в легкую потерять управление, если не снизил заранее значительно скорость.

[bubba]

Сообщение от Lelik76Rus

У меня вот вся по внутреннему краю сожрана была равномерно. Ну так тут не вина резины , а схождение надо было делать почаще и на рваных сайлентах задней балки не ездить долго. Поэтому, на амтел не пеняю.

Маловероятно на авте сновья из салона за такой пробег... Имею в виду свой, 3 сезона, общий 50-55, из которого летний 30-35... Неравномерности износа я не наблюдал, я её ещё и впарил на авито по бросовой цене и пропил 3.5тышшы))))) Т.к. состояние протектора было ещё на пару сезонов минимум... а то и больше...
Кстати, учитывая, что у нас задние колёса "домиком", палюбэ износ снутря с пробегом будет выше и заметнее, имхо...

[kval300]

Сообщение от bubba

учитывая, что у нас задние колёса "домиком", палюбэ износ снутря с пробегом будет выше и заметнее, имхо..

Подтверждаю тоже не сильно но есть!

[Ворчун2014]

Свой амтел тоже примерно на 50 000 выбросил. Одно колесо взорвалось ни того с ни с сего. По дождю они уже умудрялись на моём сверхмощном буцефале на 100 км/ч на 5-ой буксовать , а в поворотах и по сухому нихрена не держали. Ну и рев, конечно, душевный был. ИМХО на амтеле можно тыщ 30 ездить и на клумбу. Контики, правда, уже тоже шуметь начали. Видимо, это у "всесезонок" семейное.

[serg_vrn]

Сообщение от bubba

Кстати, учитывая, что у нас задние колёса "домиком", палюбэ износ снутря с пробегом будет выше и заметнее, имхо...

Поэтому ненаправленная будет предпочтительнее направленной. Потом можно будет перекинуть))))

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Поэтому ненаправленная будет предпочтительнее направленной. Потом можно будет перекинуть))))

Сейчас ненаправленных шин, наверное, совсем немного. Ну и даже на асимметричных шинах передние-то с задними по одной стороне поменять можно.

[bubba]

Сообщение от serg_vrn

Поэтому ненаправленная будет предпочтительнее направленной. Потом можно будет перекинуть))))

Ненаправленную нутром наружу низя, там прям так и написано OUTSIDE.

[R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.]

Стер штатный Амтел до индикаторов...общий пробег машины 85тк. Прошлым летом при поездки на юг меня чуть не развернуло во время дождя раза три наверное. Жена в шоке была. Поэтому сразу объяснил, что пора менять резину и вот к чему это приводит. Она немного бестолковая по этому поводу, но сама на своей шкуре поняла, что это серьезно))). Даже на скорости 60км/ч было страшно ехать. Машина как будто по льду идет. Даже пришлось тащиться за фурой, она воду отводила с асфальта и я за ней))) На самом деле мне нравился штатный Амтел. На грязи он отлично едет. На асфальте по началу плавал, но по мере износа вроде становилось по лучше. В итоге, на днях купил новую резину Геолендер G015. Сравнил с новой запаской Амтел и вообще разницу не увидел. Глубина протектора 9мм на обоих покрышках. Да и рисунок почти такой же. На дастере я привык ездить не глядя на ямы и вообще на дорогу. Надеюсь эта йока тоже будет держать все удары и сюрпризы дорог, как этот Амтел. Пока еще не ставил на машину. Но думаю все будет отлично!!!

[Lelik76Rus]

Сообщение от bubba

Маловероятно на авте сновья из салона за такой пробег... Имею в виду свой, 3 сезона, общий 50-55, из которого летний 30-35... Неравномерности износа я не наблюдал, я её ещё и впарил на авито по бросовой цене и пропил 3.5тышшы))))) Т.к. состояние протектора было ещё на пару сезонов минимум... а то и больше...

Значит качество покрышек , делаемых в России величина переменная.

[serg_vrn]

Сообщение от bubba

Ненаправленную нутром наружу низя, там прям так и написано OUTSIDE.

На виатти боско нет надписи оутсайд. Протектор симметричный.

[bubba]

Сообщение от serg_vrn

На виатти боско нет надписи оутсайд. Протектор симметричный.

А что из ненаправленных только виатти боско существует? я бы сказал, что это скорее редкость, чем норма, абсолютная симметрия. не встречал таких... и вообще, сам факт симметрии наводит на мысль о низком пошибе... это канешна имхо...

[Neytrino]

Зима 6 лет стояли Пирелли Карвинг. Последние две зимы так себе, дубеют от времени, шипы процентов 90 на месте. Протектор износился процентов на 40. Шипы вытащил - получилась ох всесезонка, лето лень переобувать.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

думаю ты сильно удивишься тишине по сравнением с родным амтелом

Ага, удивился. Заодно пропали все сверчки в салоне, т.к резина мягче, и в кои то веке услышал из салона турбину.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Сейчас ненаправленных шин, наверное, совсем немного.

Сообщение от bubba

я бы сказал, что это скорее редкость, чем норма,

Легко находится 31 модель летних ненаправленных шин в родном дастеровском размере.
https://www.e-katalog.ru/ek-list.php...save_podbor_=1

Сообщение от bubba

сам факт симметрии наводит на мысль о низком пошибе

И этих тоже?
https://www.e-katalog.ru/CONTINENTAL...65-R16-98H.htm

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

Легко находится 31 модель летних ненаправленных шин в родном дастеровском размере.
https://www.e-katalog.ru/ek-list.php...save_podbor_=1

И этих тоже?
https://www.e-katalog.ru/CONTINENTAL...65-R16-98H.htm

Ну да, почти одни китайцы и пара-тройка нормальных... В то время как ассиметричных даже меньше, но там картина обратная... А за всякие АТ-хи я хз, признаю... Я на гражданских ежжу...

[Panzerschreck]

Сообщение от bubba

Ну да, почти одни китайцы и пара-тройка нормальных

Совсем китайских штук 8. Остальные как бы китайские типа маршал, максис бренды с мировым признанием.

[Altay]

Yokohama Geolandar 015 в размере 215/70 R16*
А городе расход почти не поменяся, вырос но на 0.2л. Давление 2.
По мокрому асфальту никаких проблем с торможением или управляемостью, относительно не глубокие или не широкие лужи которые можно проехать без снижения скорости тоже не замечаешь.
Руль достаточно информативный, динамика разгона для меня достаточна, не скажу, что шина чем то не устраивает.

И да, внезапно выпавший снег и понижение температуры, как на сухом асфальте так и на заснеженном шина проходит отлично, почти не изменяя поведение авто. Вот только маневрирование на скорости выше 50-60 в городе в указанных условиях, а именно входы в повороты аккуратнее нужно входить, передняя ось проскальзывает.

На даче наконец сошел снег, и дорога более менее просохла. Никто пока до меня не ездил, ну а я проехал. Дорога почти сразу после того как сошёл снег, все время под уклон, с двумя колеями + намытые ручьями канавки (поуже колеса). Так машина даже вниз скользила, я было подумал, не мешало бы стравить до 1.5, но это сделать было не поздно, поэтому отложил. А обратно выезжал было уже ощутимо тяжелее, колеса не травил так же местами почти останавливался. Выезжал не быстро, даже если мог, просто двигался внатяг м постоянной скоростью, ESP работала, немного играя рулём в таких моментах, продолжал движение.
Нигде не буксанул, но свой Кордиант АТ вспомнил добрым словом. Он в таких условиях ехал бодрее, субъективно конечно, но гораздо бодрее. Но шумел сильнее, гудел неприятно (на шоссе)