стойка стабилизатора

[Александр 36 VRN]

Сообщение от Александр20563

Родные стойки отходил где то 60000 км. По замене пробовал SASIC - отходили два месяца. Потом поставил оригинал - ходят нормально. Сейчас 85000 км. Левая еще ходит. Правую недавно заменил отходила 24000 км. Но там у меня были проблемы с рычагом - порвался салент-блок.Возможно это и повлияло. Так что бери оригинал не намного дороже.

Добрый вечер,дайте ссылочку на оригинал? Номер.

[Rus-Fisher]

Вчера поменял стойки стабилизатора, поставил Белмаг.
Посмотрим на сколько его хватит.
Те, что стояли отходили только у меня 65 т.км. Предыдущий владелец говорил, что их не трогал. Так что можно сказать - заводские стойки прошли 156 т.км. и в принципе все были ещё в нормальном состоянии (не болтались и пыльники были целые).

[KGZ]

Когда штатные стойки износятся поставлю стойки с полиуретановые шарнирами. Есть опыт применения на других машинах. Уменьшаются крены в поворотах, улучшается управляемость. Хотя у Дастера с управляемостью и так все хорошо.

[Olejek]

Сообщение от KGZ

Когда штатные стойки износятся поставлю стойки с полиуретановые шарнирами. Есть опыт применения на других машинах. Уменьшаются крены в поворотах, улучшается управляемость. Хотя у Дастера с управляемостью и так все хорошо.

Стойки не могут влиять на уменьшение или увеличения крена. За это отвечает стабилизатор.

[KGZ]

За счет жесткого крепления пальцев в стойке при помощи полиуретана, часть энергии на сжатие вместе со стабилизатором берет на себя полиуретан. В обычной стойке пальцы просто поворачиваются в шарнире.
Конструкция получается более жесткой.

[Olejek]

Сообщение от KGZ

За счет жесткого крепления пальцев в стойке при помощи полиуретана, часть энергии на сжатие вместе со стабилизатором берет на себя полиуретан. В обычной стойке пальцы просто поворачиваются в шарнире.
Конструкция получается более жесткой.

Нет там ни какого сжатия, там просто не чему сжиматься. Вся нагрузка лежит в плоскости поперечной оси пальца. Если сам шарнир цел, то неважно с каким усилием палец отклоняется на новой стойке в 1 кг или 10 кг. При статичном весе машины около 1,5 тонн. Представте, как работает палец рулевого наконечника, пока он цел, там нет люфтов, но имеется подвижность пальца.
У этих стоек есть приемущество по ресурсу, тысяч сто послужат?

[KGZ]

Сообщение от Olejek

Нет там ни какого сжатия, там просто не чему сжиматься.

Так полиуретан и работает на сжатие.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:55 ----------

Olejek, В чем вы правы, эффект зависит от веса самой машины. Чем машина тяжелее - влияние на управляемость меньше.

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

Сообщение от Olejek

У этих стоек есть приемущество по ресурсу, тысяч сто послужат?

На предыдущих машинах, где я ставил кост-очки с полиуретаном, они служили дольше чем штатные.
Как они будут работать на Дастере я не знаю, только опытным путем можно понять.
Лично меня больше интересует управляемость. Цена была 750 руб. за пару. Можно и поэксперементировать.

[Olejek]

Сообщение от KGZ

Так полиуретан и работает на сжатие.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:55 ----------

Olejek, В чем вы правы, эффект зависит от веса самой машины. Чем машина тяжелее - влияние на управляемость меньше.

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------


На предыдущих машинах, где я ставил кост-очки с полиуретаном, они служили дольше чем штатные.
Как они будут работать на Дастере я не знаю, только опытным путем можно понять.
Лично меня больше интересует управляемость. Цена была 750 руб. за пару. Можно и поэксперементировать.

Понимаю вас, но поставив хорошие шины и амортизаторы, вы с большим успехом достигнете желаемого результата. Хотя с шинами, если переборщить, можно при резком маневре, машину перевернуть.
Очень помогает улучшить управляемость распорка между опорами стоек. Сам не интересовался, есть ли такие для Дастера.

[Алексей 1704]

Себе никогда полиуретан не поставлю, моё мнение идентично мнению этого товарища:
https://youtu.be/A5pjrvnZvNQ

[KGZ]

Сообщение от Olejek

Понимаю вас, но поставив хорошие шины и амортизаторы, вы с большим успехом достигнете желаемого результата. Хотя с шинами, если переборщить, можно при резком маневре, машину перевернуть.
Очень помогает улучшить управляемость распорка между опорами стоек. Сам не интересовался, есть ли такие для Дастера.

Начну с того, что у Дастера с управляемостью все неплохо и кардинально вмешиваться в подвеску нет необходимости.
Все озвученные вами способы значительно дороже.
Что касается распорки- там обсуждений на целую отдельную тему.)) Есть плюсы и минусы.

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------

Сообщение от Алексей 1704

Себе никогда полиуретан не поставлю, моё мнение идентично мнению этого товарища:
https://youtu.be/A5pjrvnZvNQ

70% данного видео - вода! Утомился смотреть. Но если внимательно слушать и понимать о чем речь - товарищ иногда говорит правильные вещи.
А именно - полиуретан плохо работает на скручивание и рвется сам в сайлентблоках или уродует стабилизатор если из него сделаны втулки.
В стойке стабилизатора работа на скручивание минимальна, по этому полиуретан не рвется. В стойке идет работа на сжатие и именно в стойках полиуретан и проявляет свои лучшие свойства.
Менять все штатные резинки в подвеске на полиуретан здесь никто и не агитирует, мы говорим только про стойки (косточки).

[Алексей 1704]

Сообщение от KGZ

В стойке идет работа на сжатие и именно в стойках полиуретан и проявляет свои лучшие свойства.

А ещё он хорошо передаёт удары и вибрацию, которую гасит резина. Чё-то мне нравится работа штатной подвески Дастера, если честно, я от неё в восторге. И на народные улучшения не подпишусь. И ещё интересно, в Ягуаре и Лексусе используют фантастические свойства полиуретана, или колхозят банальную резину?

[-=Df=-]

Сообщение от KGZ

А именно - полиуретан плохо работает на скручивание и рвется сам в сайлентблоках или уродует стабилизатор если из него сделаны втулки.

Сообщение от Алексей 1704

А ещё он хорошо передаёт удары и вибрацию, которую гасит резина.

полиуретан - это общее название, его видов бывает очень много: от жестких до очень эластичных(резине такое и не снилось).
И производители должны подбирать свою подходящую марку полиуретана для каждого узла. Тогда он служит долго, узел работает как нужно, а владелец ездит и радуется. Но у нас производители не сильно парятся с этим, по этому имеем что имеем: не стабильное качество и сомнительную работу в подвеске.

[Алексей 1704]

-=Df=-, абсолютно согласен. И резина имеет огромный диапазон свойств. А продавцы, да, те ещё жулики, некоторые ухитряются даже штопаные г.....ны продавать: https://echo.msk.ru/news/2714587-echo.html

[KGZ]

[QUOTE=Алексей 1704;1116677]А ещё он хорошо передаёт удары и вибрацию, которую гасит резина. [/мQUOTE]
В штатной стойке стабилизатора в шарнирах используется жёсткая пластиковая вставка. Так, что если смотреть на проблему с этой стороны-полиуретан предпочтительнее)))