WEBASTO

[ktist 333]

Сообщение от Evsa

А кто ставил нет знакомых?

Нет сейчас,машину продали..

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее написано было в 15:33 ----------

Сообщение от Aargh68

Завтра сфоткаю, сейчас в гараж идти поздновато.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее написано было в 23:20 ----------



У меня не вошёл. Противотуманки не дали такой возможности.

Так у тебя Бинар,А у тебя тоже дорестайл? Если рестайл то не войдёт естественно..

---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее написано было в 15:35 ----------

Сообщение от Алексей 1704

А какая разница, греется он на холостых или в движении? И кто сказал, что начинать движение нужно на прогретой машине? Это было актуально в тридцатые годы прошлого века. Играет роль время работы холодного двигателя, а на холостых он греется дольше, чем под нагрузкой в движении. И естественно, предпусковой подогреватель в этом смысле очень полезен. Но по моему мнению порог его применения от -20, ну от -17 для озабоченных. Если температура выше, то и говорить не о чем.

Ну если машина не своя,за чем её греть?Как и ставить подогреватель. Его ставят для того,чтобы мотор подольше походил,тысяч,хотя бы,400 прошёл,а не 200...всего-то,а то через пару лет мопед хороший будет не купить,производители перейдут на одноразовы "пиписьки"...

[Алексей 1704]

Сообщение от ktist 333

Ну если машина не своя,за чем её греть?Как и ставить подогреватель

Да поставил я себе, поставил. Но всё вышесказанное мною, считаю верным.

[KGZ]

Сообщение от Evsa

Я думаю да. Потому что видел как греется дизель моей машины. Он не греется от слова совсем. Только в движении. А начинать движение нужно на прогретой машине. Дизельное топливо плохо горит в минусовые температуры. Вообщем у нас не сочи, так что считаю что нужен точно.

Действительно, дизель быстрее греется под нагрузкой. У меня второй дизельный автомобиль. На первом проехал 140000 км. 2-5 мин прогрев на холостых и дальше потихоньку поехал. Никаких проблем не было.

[Evsa]

Сообщение от Алексей 1704

А какая разница, греется он на холостых или в движении? И кто сказал, что начинать движение нужно на прогретой машине? Это было актуально в тридцатые годы прошлого века. Играет роль время работы холодного двигателя, а на холостых он греется дольше, чем под нагрузкой в движении. И естественно, предпусковой подогреватель в этом смысле очень полезен. Но по моему мнению порог его применения от -20, ну от -17 для озабоченных. Если температура выше, то и говорить не о чем.

В нашей широте температуры -20 и ниже бывают и не редко. И как раз когда такие возникнут, не хотелось бы переживать за запуск холодного двигателя. Тем более хорошо садиться в машину и чувствовать теплый воздух а не ледяной в салоне. Сел, минутку постоял, и поехал спокойно.
По поводу Работы холодного двигателя от части соглашусь, потому что это относительная величина, на сколько холодный двигатель.

[Butch_d]

мой на холодную грохочет как трактор, а после прогрева уровень шума примерно как у классики жигулевской, и на холстых холодный двигатель вибрирует так, что на смартфоне читать весьма затруднительно. После прогрева вибрации в норме, могу читать

[Evsa]

Сообщение от Butch_d

мой на холодную грохочет как трактор, а после прогрева уровень шума примерно как у классики жигулевской, и на холстых холодный двигатель вибрирует так, что на смартфоне читать весьма затруднительно. После прогрева вибрации в норме, могу читать

Аналогично

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее написано было в 18:19 ----------

Сообщение от KGZ

Действительно, дизель быстрее греется под нагрузкой. У меня второй дизельный автомобиль. На первом проехал 140000 км. 2-5 мин прогрев на холостых и дальше потихоньку поехал. Никаких проблем не было.

2-5мин и я грею. Но в тёплое время года. А вот в минусовую погоду рука не поднимается включить передачу не прогрева хотя бы 15 мин.

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

Сообщение от Aargh68

В ППП Бинар 5S, этот пункт реализован программно. Товарищ поставил, три недели назад, ездит, балдеет. У них городок маленький, разогнаться негде, соответственно, и двигатель прогреть не успевает. В семье маленький ребёнок, не комфортно. Температуры догрева: то есть включения и выключения, выставляются самостоятельно, довольно в широких пределах.

---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее написано было в 17:05 ----------


Нижнюю решётку на зиму лучше закрыть. Верхней хватает за глаза. В сильные морозы, на трассе, верхнюю тоже можно прикрыть, частично. Мне, лично, закрытой нижней хватает, на трассе держит температуру 80-82.

Тоже нижнюю закрываю. Хоть как то помочь двигателю не остыть.

[KGZ]

Сообщение от Butch_d

мой на холодную грохочет как трактор, а после прогрева уровень шума примерно как у классики жигулевской, и на холстых холодный двигатель вибрирует так, что на смартфоне читать весьма затруднительно. После прогрева вибрации в норме, могу читать

Да, первые секунды запуска дизельного двигателя на морозе аж слезу вышибают))). Думаешь:- куда же все масло из тебя зараза за ночь вытекло? Грохочет как жестянка с болтами. Но такова его суть! За 5 минут прогрева приходит в норму и готов к эксплуатации.

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:43 ----------

На зиму купил Дастеру намордник на радиатор в Дастершопе. Думаю этого будет достаточно.
В общем с заводкой и прогревом исправного дизеля у меня проблем не было.А вот топливо один раз на скорости, при сильном морозе где то в трубках прихватило, добрый дилер на ТО позаботился, долили летного из канистры...

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее написано было в 18:48 ----------

Сообщение от Butch_d

мой на холодную грохочет как трактор, а после прогрева уровень шума примерно как у классики жигулевской, и на холстых холодный двигатель вибрирует так, что на смартфоне читать весьма затруднительно. После прогрева вибрации в норме, могу читать

Да, первые секунды запуска дизельного двигателя на морозе аж слезу вышибают))). Думаешь:- куда же все масло из тебя зараза за ночь вытекло? Грохочет как жестянка с болтами. Но такова его суть! За 5 минут прогрева приходит в норму и готов к эксплуатации.

[Butch_d]

Сообщение от Evsa

[/COLOR]
2-5мин и я грею. Но в тёплое время года. А вот в минусовую погоду рука не поднимается включить передачу не прогрева хотя бы 15 мин.

когда есть возможность грею до 55 градусов, пока 2 палки не появится, а если спешу, то до 30 и выкатываюсь неспешно.


---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------



Тоже нижнюю закрываю. Хоть как то помочь двигателю не остыть.

закрыть интеркулер рука ни разу не поднялась, мне в Питере, достаточно верхнюю решетку теплоизоляцией для труб залепить.

[Evsa]

Сообщение от Butch_d

когда есть возможность грею до 55 градусов, пока 2 палки не появится, а если спешу, то до 30 и выкатываюсь неспешно.

Зимой в -15 на холостых с двух делений температура падает до одной за 20 минут. Как погреться до 55 если дизель мёрзнет?

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее написано было в 23:19 ----------

30 градусов можно определить только через обд2

[Aargh68]

Сообщение от Evsa

Очень интересно как у вас установлено.

Извиняюсь за задержку. Были причины.
Вид сверху.

Два болта крепления кронштейна.

Вид от АКБ.

[jimmik]

Сообщение от Алексей 1704

А какая разница, греется он на холостых или в движении?

Если вентиляция картера исправна, то можно и в движении, тогда сальники коленвала не выдавит. Но и от минуса на улице зависит... Но прогретый вебастой дизельный двигатель мягче пускается. И свечи накаливания тоже не вечные..

[Aargh68]

Кстати. А все ли в курсе, что после установки ППП (марка не важна), крайне нежелательно пользоваться антигелями. Весьма быстро забивается решётка в камере сгорания.
И из опыта, свечи всё же лучше держать в порядке, мало ли что? У меня вот сдох топливный от ППП (по всей видимости накрылась плунжерная пара, поскольку все остальное работало, и даже пытались качать), и пришлось в морозы обычным порядком запускать движок. А морозы у нас приличные стоят, - 15 - 20°. Хорошо свечи, весь комплект новый поставил, в прошлом сезоне.

---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее написано было в 08:40 ----------

Сообщение от jimmik

Если вентиляция картера исправна, то можно и в движении, тогда сальники коленвала не выдавит. Но и от минуса на улице зависит... Но прогретый вебастой дизельный двигатель мягче пускается. И свечи накаливания тоже не вечные..

После прогрева ППП, просто даю движку поработать на ХХ несколько минут от 2-х до 5, и первые несколько минут не гарцую, плавно даю обороты. И всё в полном порядке.

[Cerber]

Всем привет!
А установлен ли у кого-нибудь на 2-ух литровом бензиновом двигателе автономный предпусковой подогреватель? Если есть такие счастливчики, могли бы сделать фото где и как закреплён подогреватель и куда установщики или вы сами подключили шланги к двигателю и к печке ...
Заранее спасибо!

[-=Df=-]

Сообщение от Cerber

Всем привет!
А установлен ли у кого-нибудь на 2-ух литровом бензиновом двигателе автономный предпусковой подогреватель? Если есть такие счастливчики, могли бы сделать фото где и как закреплён подогреватель и куда установщики или вы сами подключили шланги к двигателю и к печке ...
Заранее спасибо!

Как будет время, то сфотографирую. Сейчас с ним у меня туго, но постараюсь побыстрее. Только бампер специально снимать для этого не буду (а подогреватель установлен за ним, под фарой), по этому за понятность не ручаюсь

[AlexFFM]

Сделал вчера 6 фотографий, посмотрел - только одна более-менее понятная получилась. Ну, чем богаты, как говорится:

[ktist 333]

На дизеле мне пришлось извратиться,чтоб воткнуть Вебасту за усилитель бампера перед радиатором.У вас на бензинках по проще всё..

[Cerber]

Сообщение от AlexFFM

Сделал вчера 6 фотографий, посмотрел - только одна более-менее понятная получилась. Ну, чем богаты, как говорится:

Спасибо за фото! А можете ещё сделать фото куда подключили шланги и где закреплён топливный насос?
Заранее спасибо!

[AlexFFM]

Попробую, как морозы спадут. Вообще маловато места там очень, камера фокусируется на всём, что ей понравится, только не на том, что мне надо. Вроде как внизу подогревателя патрубки, и проходят они в сторону отопителя.

[Cerber]

Сообщение от -=Df=-

Как будет время, то сфотографирую. Сейчас с ним у меня туго, но постараюсь побыстрее. Только бампер специально снимать для этого не буду (а подогреватель установлен за ним, под фарой), по этому за понятность не ручаюсь

При много благодарен!
Сделайте фото, где и как закреплён сам подогреватель, подключение шлангов и где закреплён топливный насос.
P.S.
Кто-нибудь устанавливал топливный фильтр перед насосом?

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее написано было в 17:45 ----------

Сообщение от ktist 333

На дизеле мне пришлось извратиться,чтоб воткнуть Вебасту за усилитель бампера перед радиатором.У вас на бензинках по проще всё..

Если интересно, у меня есть карта установки от конторы Webasto как раз на дизеля.

[ktist 333]

Сообщение от Cerber

При много благодарен!
Сделайте фото, где и как закреплён сам подогреватель, подключение шлангов и где закреплён топливный насос.
P.S.
Кто-нибудь устанавливал топливный фильтр перед насосом?

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее написано было в 17:45 ----------



Если интересно, у меня есть карта установки от конторы Webasto как раз на дизеля.

Я,конечно,уже установил,но очень интересно куда они советуют,но почему-то мне кажется,что этот совет будет касаться дизеля до 15-го года..Но жду схемы..