Комплектации Рено ДАСТЕР 2021 Ваш выбор.

[Сергей159]

Сообщение от Tashtagol

Дык на старых Дастерах с 2019 года уже показывал.

Датчик там стоит еще с 2015 года

[abobo57]

На дизеле не ездил старый дастер отпугивал внутрянкой и комфортом. Вышел новый хочется 1.5d+мкпп Edition One. Сам по габаритам 188 см 140 кг сел достаточно комфортно правда за мной места мало осталось ,но и сиденье было практически в максималке опущено и отодвинуто. Руль и расположение кнопок стоит информационно и понятно. Без привычки смутил рычаг управлением БК. Машину беру для семьи и путешествий на море. Не смотря что нет круиза(хочется думаю что то придумают в ближайшее время) и обогрева не критично. Диллер напугал что гарантии по топливной системе нет никакой и все расходы за ваш счет.

[Alexsar]

Уточнили по круизу на дизеле....
Проводка вся есть, но круиза нет в конфигурации блока. Совсем. Но это информация прилетела из головного офиса, в живую машину нельзя пока лазить. Она не оформлена.

[alezarz]

Сообщение от abobo57

... Сам по габаритам 188 см 140 кг сел достаточно комфортно правда за мной места мало осталось ,но и сиденье было практически в максималке опущено и отодвинуто. ...

А колени где? Я 187 см ростом, так и не смог удобно устроится - или руками руль еле достаю или колени на уровне рулевой колонки или голова почти в потолок, если сиденье поднять.

[SleptsovPetr]

А регулировка ремня безопасности ушла.
Интересно, под какой рост теперь высота ремня сделана?

[HID]

Сообщение от alezarz

А колени где? Я 187 см ростом, так и не смог удобно устроится - или руками руль еле достаю или колени на уровне рулевой колонки или голова почти в потолок, если сиденье поднять.

мой рост 194 - сижу нормально, по полтора, двое суток когда в отпуск еду из-за руля не вылезаю. Хотя мой дастер дорестайл 1 поколения - может сиденья другие были... Колени и правда на уровне рулевой колонки, но мне это нисколько не мешает практически в любых авто сходных размеров так сижу. По другому сидел разве что в соренте 2008 года, да в крузаке.

[Skunk]

Прокатился на тест-драйве на 1,3 4ВД на "ручке". Никакой особой резвости в сравнении с 1,6 рестайлом полноприводным не заметил. На моей машине ЕСП нету. На тестовой всё есть. В скользкую горку тестовая даже на 2ВД с места в'езжает. Моя на ту же самую горку в "Авто" и в "Лок" с пробуксовкой. На 2ВД моя вообще не смогла тронуться. Но тут дело я думаю в ЕСП (поправьте, если не прав).
В общем динамика не впечатлила - может ожидал вау-эффекта, хз.
Шумка явно лучше, чем у рестайла.
Не понравилось расположение ручника - при включении передач чётных рука в ручник упирается. Подлокотник - спорная вещь для меня. Думаю можно и убрать его.
Пороги выше, чем у дорестайла, хотя как сказал продаван - клиренс такой же.
Места сзади за водительским сиденьем мне показалось даже меньше, чем в рестайле (сиденье отрегулировал как удобно и сел "за собой")
Багажник тоже не выглядит больше. Где + 15 см длины?
Под капотом у 1,3 турбо очень тесно. По опыту своей машины знаю, что малейшее смещение бампера ломает нижние крепления радиатора из-за наличия между бампером и радиатором пластикового диффузора. Здесь всё так же - и на 1,3 и на 1,6. Дизеля и 2,0 у нас пока нету. (на своём Дастере после замены радиатора секвестировал диффузор и поставил увеличенную защиту).
Непривычный тахометр - почти на весь круг шкала, а не 2/3 как на рестайле.
В общем пока думаю.

[Hudozhnik]

Сообщение от Skunk

Шумка явно лучше, чем у рестайла

на новой всегда тише))

[SergVin]

Сообщение от Skunk

Никакой особой резвости в сравнении с 1,6 рестайлом полноприводным не заметил

не может быть !

[ktist 333]

Да ладно,говорить,что почти что как старый.Да лучше новый по всем показателям(для меня)кроме мотра 1.3 и робота.Жаль вышел с опозданием в 3-и года и сейчас не совсем актуален,т.к. выходит уже у всех 3-е поколение на совершенно другой платформе...

[SergVin]

Сравните цены нового Дастера у нас с Каджаром на Украине.

[sma]

Добрый вечер. Владею 2.0 4вд 2013 (дорест)
Хочу новый - стайл и вроде как дизель.
Но есть сомнения, ибо до этого дизельным авто не владел.
Машина в зимнее время эксплуатируется ежедневно для поездки на работу (5 км в одну сторону) и пару раз в неделю в магазин (еще +1 км)
В теплое время пробеги больше (дача + раз в год астрахань, довольно часто таскаю прицеп. За год примерно 12-15 тыс. набегает)
Родственник владеет дизелем 16 г.в. и его он полностью устраивает (пробеги примерно как у меня).
Собственно суть вопроса - есть ли смысл в дизеле с таким пробегом? Не в плане экономии, а со стороны удобства? Не хотелось бы зимой полчаса шкрябать лобовое ради десяти минутной поездки на работу. Не вредны ли для дизельного двигателя такие маленькие поездки зимой? Ведь он даже прогреться успевать не будет...

[Modigar]

Сообщение от sma

Не вредны ли для дизельного двигателя такие маленькие поездки зимой?

Вредны для сажевого. Надо раз в неделю на трассу выезжать.

Сообщение от sma

Ведь он даже прогреться успевать не будет...

Мой дорестайл за 5,5 км не успевал прогреваться только в этом году, когда морозы стояли. Сейчас при небольшом плюсе, до 4-х палок (70гр) прогревается за 3.5-4 км, но правда у меня пробок нет, средняя скорость около 35 км/ч.

[Владимир Д]

Сообщение от sma

довольно часто таскаю прицеп. За год примерно 12-15 тыс. набегает

А вот это аргумент, как раз в пользу дизеля. Запомните пож. это. Спасибо потом скажете.

[olegr]

я наверно отстал от жизни со своим дорестайлом, но заметил в новом дастере - отсутствие защелок для блокировки дверей. Как теперь блокировать задние и пассажирскую двери при севшем акуммуляторе?

[Денис75]

Сообщение от sma

Собственно суть вопроса - есть ли смысл в дизеле с таким пробегом? Не в плане экономии, а со стороны удобства? Не хотелось бы зимой полчаса шкрябать лобовое ради десяти минутной поездки на работу. Не вредны ли для дизельного двигателя такие маленькие поездки зимой? Ведь он даже прогреться успевать не будет...

6 лет дорестайл дизель, теперь год рестайл. Такая же ситуация (только без прицепа): короткие 3-5 км поездки по городу, трасса редко(к сожалению). Никаких проблем с такой эксплуатацией не было. Машина под открытым небом живёт. С вечера обдув на стекла, автозапуск, из омывателя брызнул незамерзайкой, несколько минут на чистку- и вперёд)))

[vaiocell]

Сегодня забрал у дилера свой 1.3 турбо с вариатором, комплектация стайл + шторки безопасности. Первые впечатления такие. Проехался километров 120, из них 80 по трассе, на круизе. При выставленной скорости 120 обороты были от 2000 на ровных участках и до 2500 в горку. В итоге средний расход получился 8.1 л/100 км. Полный привод стоял в авто. Педаль пока не давил, но тяга чувствуется хорошая. Когда на круизе притормаживал, а потом опять включал, то разгон такой, что вдавливает немного в спинку кресла. Я сам ростом 191, посадку удалось подобрать удобную. Сначала было немного непривычно, но потом без нареканий. Песок и камни довольно громко стучат по пластиковым подкрылкам, а в остальном шумоизоляция хорошая. Шины стоят Bridgestone dueler, немного шумноваты на шершавом асфальте. Подвеска, как и ожидал, мягко и тихо проглатывает неровности и лежачих полицейских. При этом особых кренов не заметил. Руль лёгкий, но мне это нравится. На скорости на трассе требуются иногда требуются небольшие подруливания, но думаю, что это из-за шин.

[Fabula_4x4]

Сообщение от CANADA

, Без слюны, при всех плюсах дизеля, шум движка в салоне не напрягает, или он сопоставим с бензиновым?

Ко мне люди садятся и не верят, что у меня машина дизельная. Ни шума, ни вибраций на рычаге.

[abobo57]

Сообщение от alezarz

А колени где? Я 187 см ростом, так и не смог удобно устроится - или руками руль еле достаю или колени на уровне рулевой колонки или голова почти в потолок, если сиденье поднять.

Да не место достаточно. Когда уже повторно сяду обращу внимание на ремень. Но дискомфорта не почувствовал в дастере + упор поясничный вещь реально кому ни будь пригодится .

[Эдуард Арх]

Эдишен ван дизель, 4 дня владения- пробег 130 км, из них процентов 60 по трассе. Расход по компу 6,7. При скорости 100—110 по трассе мгновенный расход в среднем 5.5-6.