Duster vs Actyon New - Страница 49 - Форум клуба Рено Дастер

Awl2001 · 15.02.2011, 12:05

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

maslovyu · 24.02.2012, 12:38

у актиона листок А4 под защитой боком (альбомная ориентация

) не умещается, а у дастера умещается

вальтер · 24.02.2012, 13:12

Цитата:

Сообщение от maslovyu

у актиона листок А4 под защитой боком (альбомная ориентация

) не умещается, а у дастера умещается

Клиренс считается по самой нижней точке,
например у Нивы по картеру заднего моста - 210мм. а вот до днища и порогов там все 30+. у пузотерок аналогично.
Так что нельзя тупо циферки сравнивать.

Реальный клиренс в грязюке - это расстояние до нижних рычагов, он на них ложиться и let's go за трактором.
А самый уязвимый элемент под днищем «Дастера» - это свисающая выхлопная система –
она первая пострадает при нежелательном контакте с препятствиями.

maslovyu · 24.02.2012, 13:17

Цитата:

Клиренс считается по самой нижней точке,

да. и ? как это меняет тот факт, что под защитой у актиона меньше просвет ?

Цитата:

Самый уязвимый элемент под днищем «Дастера» - это свисающая выхлопная система –

сколько в актионе ? в дастере мерил - 29см до него

Sher-khan · 24.02.2012, 13:19

Цитата:

Сообщение от вальтер

Клиренс считается по самой нижней точке,
например у Нивы по картеру заднего моста - 210мм. а вот до днища и порогов там все 30+. у пузотерок аналогично.
Так что нельзя тупо циферки сравнивать.

Реальный клиренс в грязюке - это расстояние до нижних рычагов, он на них ложиться и let's go за трактором.
А самый уязвимый элемент под днищем «Дастера» - это свисающая выхлопная система –
она первая пострадает при нежелательном контакте с препятствиями.

Она не пострадает потому что самый нижний элемент это защита а не банка глушителя. Если конечно с разгону по камням и не глядя то вопросов нет оторвешь на фиг.

вальтер · 24.02.2012, 13:24

Цитата:

Сообщение от maslovyu

да. и ? как это меняет тот факт, что под защитой у актиона меньше просвет ?
сколько в актионе ? в дастере мерил - 29см до него

Вы листик по центру защиты у Дастера подсуньте где диф., а не сбоку...

"29" откуда от трубы глушителя или самого глушителя,
труба ТАМ НАМНОГО НИЖЕ, так что первое это ее и срежите

Srgiyy · 24.02.2012, 13:30

Диастер для умеренной и спокойной езды с его 20 см, а Actyon сам провоцирует на агрессивную и динамичную езду, выше 18 см. для него это будет перибор с его динамикой! если ходите выше ставте пружыны, и буде вам 20 см, но.. о быстрой комфортной езде забути!

Lionet · 24.02.2012, 13:34

Цитата:

Сообщение от вальтер

Клиренс считается по самой нижней точке,
например у Нивы по картеру заднего моста - 210мм. а вот до днища и порогов там все 30+. у пузотерок аналогично.
Так что нельзя тупо циферки сравнивать.

Нет, клиренс считается как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

вальтер · 24.02.2012, 13:37

Цитата:

Сообщение от Srgiyy

Диастер для умеренной и спокойной езды с его 20 см, а Actyon сам провоцирует на агрессивную и динамичную езду, выше 18 см. для него это будет перибор с его динамикой! если ходите выше ставте пружыны, и буде вам 20 см, но.. о быстрой комфортной езде забути!

Не стоит забывать, что дастер легче на ~200-300 кг, чем похожие авто из стана "кроссоверов" (актион, санта, кашкая, хтреил), а парусность высокая...

Высокая скорость и дастер вещи несовместимые...

vlad_20 · 24.02.2012, 13:37

Цитата:

Сообщение от вальтер

Чего то смысл не уловил, у вас сейчас "пузатерка",
а при чем тут 18 см клиренса у нев ектион !?
или вы слепо за глаза верите, что 18 см до защиты дастера, вам больше помогут !!!

P.S. Сходите в салон и померийте до защиты дастера, там нет никаких 20-21, а только 17-18 см.

Ну при таком раскладе у NA 14-15 см.... а у моей сейчас и того все 12...

Смысл такой, что прыгать через бардюр на пузотерке я в принципе не решился бы. На NA - сильно бы подумал.... А на Дастере думал бы чуть меньше, ибо там к клиренсу NA еще 2 см имеются (а то и все 3....)

вальтер · 24.02.2012, 13:39

Цитата:

Сообщение от Lionet

Нет, клиренс считается как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

Вы конечно можете считать как вам удобно...

Так сколько под передним дифференциалом у дастера !?

luno · 24.02.2012, 13:42

Цитата:

Сообщение от вальтер

Высокая скорость и дастер вещи несовместимые...

Васокая скорость и ПДД - вот несовместимые вещи!
А при разрешенных 90-110 хоть Actyon, хоть Дастер, хоть Феррари - абсолютно равны.

Lionet · 24.02.2012, 13:42

Цитата:

Сообщение от вальтер

Вы конечно можете считать как вам удобно...

Так считают все производители, при чём тут я?

Srgiyy · 24.02.2012, 13:45

Мне этих 18 см, хватает с головой, за 40т пробегу и поездок по Байкалу и Крыму, потребности выше 18 см, не заметил! для меня важнее динамика! а не черепашья скорость, вот выйду на пенсию может и куплю для себя высокий экономичный Диастер или подобное авто

vlad_20 · 24.02.2012, 13:49

Цитата:

Сообщение от вальтер

Вы конечно можете считать как вам удобно...

Так сколько под передним дифференциалом у дастера !?

А сколько у NA?
И сколько у NA под баком????
А бак, заметьте, это не защита, и не глушитель.....

вальтер · 24.02.2012, 13:57

Цитата:

Сообщение от vlad_20

Ну при таком раскладе у NA 14-15 см.... а у моей сейчас и того все 12.

Вы сами мерили или вам так кажется "у NA 14-15 см" !?

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее написано было в 14:56 ----------

Цитата:

Сообщение от Lionet

Так считают все производители, при чём тут я?

Правда, спасибо разъяснили...
Так сколько под передним дифференциалом у дастера !?

Lionet · 24.02.2012, 13:59

Цитата:

Сообщение от вальтер

Правда, спасибо разъяснили...
Так сколько под передним дифференциалом у дастера !?

Это ко мне вопрос? Я понятия не имею, сколько у него где и чего.

вальтер · 24.02.2012, 14:03

Цитата:

Сообщение от luno

Васокая скорость и ПДД - вот несовместимые вещи!
А при разрешенных 90-110 хоть Actyon, хоть Дастер, хоть Феррари - абсолютно равны.

Как все у вас просто...,
а эластичность, а динамика разгона, а "парусность" и вес авто !?

P.S. Про "105 л.с. версию" вообще можно молчать...

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее написано было в 15:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Lionet

Это ко мне вопрос? Я понятия не имею, сколько у него где и чего.

Вот видите не в курсе вопроса,-
а советы раздаете, как и чего мерить....

Нам рекомендации не нужны, а нужны конкретные цифры
Чтобы сравнить характеристики "Duster vs Actyon New"

Lionet · 24.02.2012, 14:10

Цитата:

Сообщение от вальтер

Вот видите не в курсе вопроса,-
а советы раздаете, как и чего мерить....

Это никак не связано между собой.
Есть стандарт, по которому автопроизводители считают клиренс. К чему выяснять сколько под дифференциалом или ещё где?

maslovyu · 24.02.2012, 14:13

во-во! что вы все - померяйте сколько у дастер там, сколько тут. я мерил, что меня интересовало. и спрашиваю сколько просвет в аналогичных местах у актиона. ответов нет, так что не флудите лучше...

ЗЫ. ширину заднего сиденья у актиона, кстати, кто-нибудь померил в итоге ?

vlad_20 · 24.02.2012, 14:21

Цитата:

Сообщение от вальтер

Вы сами мерили или вам так кажется "у NA 14-15 см" !?[COLOR="Silver"]

Не мерил, но могу в салон заехать и померять....
Вы на дастере 18 намеряли лично????

Однако и визуально и по заявленным характеристикам у дастера он больше.
Кроме того, у NA приблизительно на этом же уровне разположен бак (и на нем даже защита есть) что не может не играть в отрицательную сторону....