Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 997 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 05.05.2021, 12:40

Тыщ 20 назад (в 90 с небольшим) поменял диски с колодками на Галфер, сейчас смотрю на этот галфер, у него уже буртики как у штатных на 70 тык пробега были.

alexwmfx · 05.05.2021, 13:27

Цитата:

Сообщение от Modigar

Тыщ 20 назад (в 90 с небольшим) поменял диски с колодками на Галфер, сейчас смотрю на этот галфер, у него уже буртики как у штатных на 70 тык пробега были.

а я штатные на штатные поменял

интересно качество будет такое же или заметно хуже...?

Modigar · 05.05.2021, 13:32

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

а я штатные на штатные поменял

Разница в тормозах со старым комплектом есть?
На галфере есть

alexwmfx · 05.05.2021, 13:47

Была первые километры. Мастер сразу предупредил что тормоза пока ватные, тормозить заблаговременно )) но очень быстро все стало как и было, чуть тронешь педаль и заметный сброс скорости. я собственно, поэтому и хотел оригинал чтобы качество торможения не ухудшилось... износ - то дело десятое.
а на галфере - лучше или хуже?

Modigar · 05.05.2021, 15:24

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

а на галфере - лучше или хуже?

Хуже, при чем сильно. Хотя останавливает машину хорошо, но вот момент начала торможения смазан, как будто диски чуть маслом намазаны. Прожгешь активным торможением, на пару дней хватает, потом опять "замыливаются" если просто по городу поездить и небольшими подтормаживаниями.

alexwmfx · 05.05.2021, 16:08

а цена у них?
докатаешь - ставь оригинал )

Modigar · 05.05.2021, 16:35

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

а цена у них?

Чуть дешевле оригинала, сравнима с TRW была.

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

докатаешь - ставь оригинал )

Надеюсь кто то другой докатает )))

alexwmfx · 05.05.2021, 16:38

Цитата:

Сообщение от Modigar

Чуть дешевле оригинала, сравнима с TRW была.

TRW предлагали... как они по качеству торможения/износу?

~~kval300~~ · 05.05.2021, 17:14

Цитата:

Сообщение от Сергей Захаров

112к колодки почти новые.

Все правильно! Тормоза придумали трусы!

Modigar · 05.05.2021, 17:30

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

TRW предлагали... как они по качеству торможения/износу?

На Логан колодки ставил на родные диски, мне понравились. Диски тоже хвалат. Правда и Галфер все вон нахваливают, но мне не зашло.

olsh · 05.05.2021, 23:42

После зимы появилось запотевание на клапане, что стоит на вентиляции двигателя, это норм или ОД помучать?

ViBer · 06.05.2021, 00:17

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

у нас в крыму такое не прокатывает, кто часто через перевал мотается - диски аж черные даже после одного раза от колодок. Я экспериментировал на третьей передаче если тормозить двигателем - машина до 120 км/ч разгоняется на спуске))

Ну значит надо спускатся на 2ой передаче..правда это гораздо медленнее.
Золотое правило дальнобойщика.... спускаться надо на той передаче на которой будешь подниматься..

alexwmfx · 06.05.2021, 12:28

Цитата:

Сообщение от ViBer

Ну значит надо спускатся на 2ой передаче..правда это гораздо медленнее.

в том и ньюанс, что поток плотный идет на спуске 80 км/ч.. на второй 80 км/ч как-то многовато будет

но проблемы нет в этом, слегка придерживаешь тормозами без фанатизма когда уклон дает разгон лишний даже на передаче. а в основном уклон терпимый.

ktist 333 · 06.05.2021, 13:32

Значит поток может идти 80-т на спуске,а у дизельного Дастера проблема? Смешно про спуск на второй...

HID · 06.05.2021, 13:41

Цитата:

Сообщение от ktist 333

Значит поток может идти 80-т на спуске,а у дизельного Дастера проблема?

речь шла о торможении двигателем. И да - на южных серпантинах у меня так же дастер разгонялся при переключении на пониженную и без нажатия на тормоз там автомобиль разгонится до критической для удержания на трассе скорости.

alexwmfx · 06.05.2021, 13:43

Цитата:

Сообщение от ktist 333

Значит поток может идти 80-т на спуске,а у дизельного Дастера проблема? Смешно про спуск на второй...

Вы выше читали? проблемы нет никакой.
Но, если не использовать тормоза на затяжном спуске (10 км) на некоторых участках диз дастер на 3 передаче самопроизвольно разгонялся до 120 км/ч. .... а там как бы серпантин

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------

Цитата:

Сообщение от HID

речь шла о торможении двигателем. И да - на южных серпантинах у меня так же дастер разгонялся при переключении на пониженную и без нажатия на тормоз там автомобиль разгонится до критической для удержания на трассе скорости.

Именно!

HID · 06.05.2021, 13:43

Цитата:

Сообщение от ViBer

Золотое правило дальнобойщика.... спускаться надо на той передаче на которой будешь подниматься..

это возможно сработает на большегрузе, но не на дастере, потому как поднимается он в те горки на 5-6 передаче (в зависимости от скорости движения) легко и непринужденно, а вот затормозить одним двигателем при спуске не получится никак.

n_dum · 09.05.2021, 08:44

FDB4180 FERODO 4*4 дизель передние родные. Эти и только эти ходят и тормозят хорошо.

Vit161 · 09.05.2021, 10:21

Всем привет и с Победой! Вопрос. У меня знакомый на дизельном Тигуане катается, говорит у него турбина на 3000 оборотов включается, на меньших не работает, вроде как турботаймер ненужная вещь. На Дастере так?

Grundel · 09.05.2021, 10:42

Цитата:

Сообщение от Vit161

Всем привет и с Победой! Вопрос. У меня знакомый на дизельном Тигуане катается, говорит у него турбина на 3000 оборотов включается, на меньших не работает, вроде как турботаймер ненужная вещь. На Дастере так?

Турбина "включена" всегда, пока работает двигатель. А вот эффективно дуть начинает примерно с 1800 об/мин. Турботаймер вещь полезная, но необязательная. Достаточно (личное суждение) подождать 10-15 (лучше 30) сек после работы на высоких оборотах и можно выключать двигатель.
А вообще есть целая тема на форуме: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9008