Гуд педали сцепления

[Wilson602]

Вопрос к владельцем нового рено дастер на механике, желательно 1.3 турбо т.к. коробка немного другая стоит. Как вам работа педали сцепления? А именно выжим, у меня педаль при выжиме гудит, при отпускании на ногу передаётся мерзкий фон и иной раз кажется что педаль заедает ну или как минимум где то не хватает смазки плавности нет.
Данная проблема появилась сразу после того как забрал машину, на второй день позвонил менеджер интересовался как первые впечатления, я ему сказал про данную проблему, говорит или приезжай обратно (я живу в другом городе) или жди ТО 0 и говори там. Так вот пришло ТО 0 говорю о данной проблеме и ОД зафиксировали, что проблема по сцеплению есть, есть заедание педали и гуд при выжиме (не всегда но есть) взяли машину на осмотр, после приходят и говорят, что звук идёт не из педали, а коробки сказали нужно смотреть глубже и разбирать, предложили оставить машину но подменного авто у них не было, а я повторю из другова города. Пошли смотреть на тестовом дастере как работает педаль, после 8го выжима данная проблема была и на тестовом авто, я отказался оставлять машину т.к. ну может это специфика конструкции сцепления, пока поездию. Но всё же ощущение выжима педали мерзкое, как будто что то цепляется, заедает я не знаю как это ещё описать и гудит ещё, всё это передаётся на ногу ещё, короче мерзко. Я думаю что то где то надо смазать но вот что, педальный узел и шток весь уже облил эффекта 0.
У кого как? Может кто нашел решение или такого нет?

[bbs]

Такое ощущение что скрип педали сцепления у рено - это норма. Предыдущая сандера тоже удивляла этим мерзким скрипом и ходом рывками. Притерлось тысячам к 20 )) на дизельном дастере тоде скрипит. Почти не обращаю внимания, уверен что притрется. Но неприятно, это да.

[Recipe]

На дизеле та же песня. Как будто не смазана педаль. Тупо забил.

[Wilson602]

Сообщение от bbs

Такое ощущение что скрип педали сцепления у рено - это норма. Предыдущая сандера тоже удивляла этим мерзким скрипом и ходом рывками. Притерлось тысячам к 20 )) на дизельном дастере тоде скрипит. Почти не обращаю внимания, уверен что притрется. Но неприятно, это да.

Понятно. У меня на прошлом дастере даже близко такого не было, сцепление было плавное, а тут даже неприятно иногда ездить.

Вообще про скрипы и стуки в новом дастере нужно тему создавать, я уже 250мл вдехи вылил в него. Подвеску протягивал, на кочках были стуки, при торможении были стуки, при кренах были стуки, при нарастании тяги были скрипы, один скрип до сих пор не могу выявить, при нарастании тяги, а так же при торможении что то скрипит в районе водительской двери, так же всю дверь уже облил, причём достаточно громко, слышно на 10% громкости радио. Найти вообще не могу, походу надо будет снимать обшивку.
Владел старым дастером 9 лет, владею новым 2 месяца и уже выявил скрипов больше чем было в старом за всё время.

[Юккер]

Есть такая проблемка, 1.3 турбо механика. Вернее сказать, была. Сразу, как выехал из салона, почувствовал. Ощущение, как будто педаль при выжиме за что-то задевает, как будто металл по металлу где то скребёт слегка. Внешний осмотр ничего не дал. Забил до нулевого ТО. Проехал около 2000 км, есть ощущение, что проблема постепенно уходит, сейчас чувствуется уже намного меньше и реже.

[bbs]

Со скрипом в районе двери при разгоне-торможении тоже борюсь. Есть ощущение что это трется резинка переднего амортизатора о кузов. После протирания пыли из зазора вроде поменьше скрипит. Сегодня ехал, заметил что скрипа педали почти нет. Пробег 7500. Точно притрется. Наверное даже раньше чем к 20тыс.км.

[Wilson602]

Сообщение от bbs

Со скрипом в районе двери при разгоне-торможении тоже борюсь. Есть ощущение что это трется резинка переднего амортизатора о кузов. После протирания пыли из зазора вроде поменьше скрипит. Сегодня ехал, заметил что скрипа педали почти нет. Пробег 7500. Точно притрется. Наверное даже раньше чем к 20тыс.км.

Резинки амортизатора тоже смазал, не помогло. Думаю уже на рейленги

[teacher]

Сообщение от Максим Борисов

Понятно. У меня на прошлом дастере даже близко такого не было, сцепление было плавное, а тут даже неприятно иногда ездить.

Вообще про скрипы и стуки в новом дастере нужно тему создавать, я уже 250мл вдехи вылил в него. Подвеску протягивал, на кочках были стуки, при торможении были стуки, при кренах были стуки, при нарастании тяги были скрипы, один скрип до сих пор не могу выявить, при нарастании тяги, а так же при торможении что то скрипит в районе водительской двери, так же всю дверь уже облил, причём достаточно громко, слышно на 10% громкости радио. Найти вообще не могу, походу надо будет снимать обшивку.
Владел старым дастером 9 лет, владею новым 2 месяца и уже выявил скрипов больше чем было в старом за всё время.

Сочувствую, у меня скрипов вообще нет, всё тихо. На старом дастере было слышно трансмиссию, здесь совсем не слышно. Пробег 2500.

[PavelK2009]

А у меня салон молчит, а трансмиссия подвывает.

[shtorm]

Всем привет педаль сцепления скрипит, и смазывал вроде все равно, она пластмассовая и где скрипит не могу устранить. Если в сторону пассажира надавливать то нет.

[bbs]

Сообщение от Максим Борисов

Резинки амортизатора тоже смазал, не помогло. Думаю уже на рейленги

Сегодня менял масло у официалов, машину поднимали на подъемнике, заметил что у передних амортизаторов под пластиковыми "пыльниками" полосами стерта краска, прямо отполировано. Это какие то хитрые направляющие в этих амортах? Может это они и скрипят при попадании пыли и грязи?

[YstasV]

После того как поездишь особенно по городу , есть ощущения от работы педали сцепления-как будь то тросик об оплетку на сухую трет. ОД сказал ничего критичного. Это было когда ездил к ОД шум в двигателе на пятой шестой передаче показывать -если руководствоваться подсказками переключения скорости. По переключению для себя держу схему: пятую не раньше чем с 65км/ч , шестую включаю минимум с 95 а лучше со 100км/ч.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:29 ----------

Сообщение от bbs

Сегодня менял масло у официалов, машину поднимали на подъемнике, заметил что у передних амортизаторов под пластиковыми "пыльниками" полосами стерта краска, прямо отполировано. Это какие то хитрые направляющие в этих амортах? Может это они и скрипят при попадании пыли и грязи?

На старом дастере было тоже самое с вытиранием пыльником амортизаторов. Зимой доходило до скрипов - особенно на лежачих полицейских. До дырки не протрут). Чем то смазывать я бы не советовал -грязь с песком налипает образив, а если и потекут из за этой смазкой ничего будет не видно.

[Slix]

Сообщение от YstasV

Это было когда ездил к ОД шум в двигателе на пятой шестой передаче показывать -если руководствоваться подсказками переключения скорости. По переключению для себя держу схему: пятую не раньше чем с 65км/ч , шестую включаю минимум с 95 а лучше со 100км/ч.

У Вас какой двигатель? Дизель? Что ответил по поводу сторонних шумов ОД?

[Kuzmich123]

Дастер рестайл 2019 г. Осенью 2020 г. заскрипела педаль сцепления. Сначала потихоньку, в последнее время прям совсем кошмар. В прошлый четверг поехал к дилеру по гарантии. Ответ РЕНО: Посторонние скрипы и шумы, не влияющие на работу автомобиля, к гарантии не относятся. Заплатил 499 руб. за диагностику, побрызгали мне в районе штока педали. Скрип пропал, но через 100 км вернулся. Вчера ездил повторно. Сняли педаль сцепления и промазывали смазкой все подвижные соединения. Пока скрип пропал, буду дальше наблюдать.

[Wilson602]

Ну вот и почти 21000 пробега, прошел год эксплуатации машины, а гуд при вы жиме сцепления не ушел. Причем зимой он проявлялся очень редко, я уже думал притирается и уходит но с наступление тепла всё вернулось как прежде. Я уже думаю вот что. Гуд с вибрацией при выжиме появляется в теплую погоду на хорошо прогретом двигателе т.е. при запуске на холодную до прогрева и после еще езды в районе часа, всё отлично работает. Возможно ли, что в гидравлической системе выжима есть незначительное скопление воздуха который при нагреве расширяется и создаёт такой эффект на педали сцепления? Кстати есть тема про плохое переключение передач, может быть из за этого передачи переключаются плохо, что кстати у меня так и есть.

[Астра0103]

Да наверное это (как говорят компьютерщики) не баг, это фича такая.
У меня изначально присутствует какое-то «поскрипывание» при выжимке (будто резина трется по металлу), ощущается больше ногой, чем ушами, но вот заметил, что это проявляется только тогда, когда выжим делаю плавно, а вот если его производить резко (как впрочем и положено: выжимаем резко -> отпускаем плавно), то этот эффект пропадает, причем на достаточно продолжительное время. Порообуйте!

[Wilson602]

Сообщение от Астра0103

У меня изначально присутствует какое-то «поскрипывание» при выжимке (будто резина трется по металлу), ощущается больше ногой

Именно так и у меня, если прислушаться то звук как резины по металу и больше чувствую ногой, не приятное ощущение, эффект плавности выжима сцепления исчезает, ездить не комфортно. Как буд то где то не хватает смазки.

[Астра0103]

Сообщение от Wilson602

… как резины по металу и больше чувствую ногой… Как буд то где то не хватает смазки.

Именно так и есть, причем официалы пожимают плечами (хотя судя по всему мы не первые с этим вопросом). Проблема в том, что если резко выжать 2-3 раза, то эффект пропадает и некоторое время не появляется, поэтому локализовать источник проблематично.
Пока я просто вернул старую привычку - выжимать сцепление резко, ну а дальше посмотрим.

[Wilson602]

Астра0103, я приехал на пробеге 3000 к ОД, мне предложили заменить по гарантии выжимной подшипник, я отказался т.к. не хотел на таком маленьком пробеге снималь коробку со всеми вытекающими, да и сейчас не особо этого хочу, обычно после такого достаточно обширного ремонта у ОД, потом появляются стуки и прочие неприятности, чего ни будь накосячат. Я всё таки сейчас ссылаюсь на воздух в системе, на ТО попрошу прокачать сцепление.

[Астра0103]

Сообщение от Wilson602

…мне предложили заменить по гарантии выжимной подшипник…

С трудом могу себе представить как подобный эффект может давать выжимной, тем более через гидропривод.

Сообщение от Wilson602

…Я всё таки сейчас ссылаюсь на воздух в системе, на ТО попрошу прокачать сцепление.

Маловероятно.
Во-первых, воздух в системе либо есть (и тогда лажает сам гидропривод), либо его нет (в этом случае система работает нормально, а у нас она работает нормально).
Во-вторых, воздух в системе, насколько я понимаю, будет нарушать работу управляемого ей узла (так как воздух в отличие от жидкости сжимаем и усилие в должной мере передавать не может) но скрипа «резины-по-металлу» создавать никак не может.
Особенно учитывая, что этот «скрип» мы ощущаем в основном ногой (то есть тактильно), а значит источник его рядом с ногой.
Что у нас рядом с ногой?
1. Педаль.
2. Главный цилиндр сцепления.
Сама педаль скрипеть может? Маловероятно, тем более мне её смазывали так, что на коврик капало.
Главный цилиндр скрипеть может? Может, тем более там есть и резина и металл.
И лично мне кажется, что проблема здесь либо в самОм главном цилиндре привода сцепления, либо где-то рядом с ним.
Учитывая, что скрип создаётся движением, а двигаются тут только педаль, которая толкает поршень с манжетами и собственно сам поршень в цилиндре, то проблема по идее должна быть где-то тут.
И может быть она либо в манжетах (но тогда бы скрипело всегда), либо в банальной несоосности линии движения толкателя штока и самого цилиндра (то есть усилие к поршню прикладывается не по оси цилиндра, а с перекосом, что и может вызывать как раз тот самый скрип «резины-по-металлу» как из-за зажима пыльника, так и по причине периодического перекоса одной из манжет).
Так что лично я бы начал с проверки установки узла «педаль-толкатель-ГЦС», убедился в их соосности (отсутствии перекоса) и свободном перемещении, а уж потом, если проблема не будет устранена, копал дальше.
Откуда может получиться перекос? Да начиная от простого дефекта установки (неровно затянули гайки крепления) и заканчивая нарушенной геометрией самого кронштейна педали (стопудово там штамповка).
Но это всё в теории, я в этот узел не залезал (ибо гарантия), а убедить залезть туда дилера пока не удалось…