Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[bbadmin]

эта полка немного лучше, чем на предыдущем рестайлинге. Она установлена выше. Поэтому под нее больше помещается, но в дальняк я ее оставляю дома. Самая гадость - пластиковый органайзер под полом. И сам пол. Органайзер уже разломался. Жду, когда КАРТ сделает его из пластика. На предыдущей машине он прекрасно стоит. Пол тоже нужно сразу же менять на фанерный.
Чуть воды из банок с питьевой водой и стеклоомывателя на него прольётся мимо резинового дополнительного ковра - его арголит сразу коробится

[Липтон]

Сообщение от bbadmin

Органайзер уже разломался. Жду, когда .....

У меня Дастер первый ( как именно Дастер), и удивляет, что те, у кого он второй, третий,... двадцать пятый..., всё чего-то от кого-то ждут, вместо того чтобы сразу выкинуть пенопласт, и в очень прилично (!) освободившееся место положить всякое необходимое, особенно на бездоре, барахлишко, которое и будет поддерживать пол багажника. Необходимость замены которого за 2,5 года так и не увидел, при том, что грузится багажник периодически до верха.

[Nafigvajag]

Что скажу. На первом поколении откатал 120 ткм, 3,5 года. На втором 150, 5 лет. Первый 1.6 газ/бензин, второй 1.2 турбо бенз. Первый 5-ти ступка, второй 6-ти ступка. За первый цена была 13 800 Евро, за второй 14 900. Первый - ломучее говно, второй - гораздо менее ломучее говно. Посмотрел на третий. 1.3 турбо бенз, 6-ти ступка, ручка, другого нет. 18 700. Серьёзно? Жахнулись совсем, убогие! Уже неделю катаю Ситро-Берлинго, Puretech 130, в паре с Aisin Warner EAT8. Адаптивный круиз, двухзонный климат, мощный (нормальный!!!) кондей, машина остывает через пару минут, а не часов, камеры, фотохром зеркала, считывание знаков, монитор перед глазами, а не на уровне коленей пассажира. Плавный, а не трясожопский дастеровый ход по дороге. Автосвет, автодворники, автоскладывание зеркал, жопогрей, 6 подушек, багажник от 700 литров, до трёх кубов, при сложенном заднем ряде. Осспидя, как я рад, что снова не Дастер! Да, всего 22 тысчи Евров. И краска - металлик!

[kval300]

Сообщение от Nafigvajag

Осспидя, как я рад, что снова не Дастер! Да, всего 22 тысчи Евров. И краска - металлик!

И самое главное недопривод!

[Kalkin]

Сообщение от Nafigvajag

Что скажу. На первом поколении откатал 120 ткм, 3,5 года. На втором 150, 5 лет. Первый 1.6 газ/бензин, второй 1.2 турбо бенз. Первый 5-ти ступка, второй 6-ти ступка. За первый цена была 13 800 Евро, за второй 14 900. Первый - ломучее говно, второй - гораздо менее ломучее говно. Посмотрел на третий. 1.3 турбо бенз, 6-ти ступка, ручка, другого нет. 18 700. Серьёзно? Жахнулись совсем, убогие! Уже неделю катаю Ситро-Берлинго, Puretech 130, в паре с Aisin Warner EAT8. Адаптивный круиз, двухзонный климат, мощный (нормальный!!!) кондей, машина остывает через пару минут, а не часов, камеры, фотохром зеркала, считывание знаков, монитор перед глазами, а не на уровне коленей пассажира. Плавный, а не трясожопский дастеровый ход по дороге. Автосвет, автодворники, автоскладывание зеркал, жопогрей, 6 подушек, багажник от 700 литров, до трёх кубов, при сложенном заднем ряде. Осспидя, как я рад, что снова не Дастер! Да, всего 22 тысчи Евров. И краска - металлик!

Собственно, ты за это и доплатил 3к+ евро... Разве не так?)

[Nafigvajag]

Сообщение от kval300

И самое главное недопривод!

Оба предыдущих у меня были переднеприводные. Тормозят все одинаково. Хотя, по сравнению с Ситриком, у Дастера тормозов почти нет.

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее написано было в 23:37 ----------

Сообщение от Kalkin

Собственно, ты за это и доплатил 3к+ евро... Разве не так?)

Я-б и на Дусиче доплатил, но не берут. Нету таких комплектаций.

[ViBer]

Сообщение от Nafigvajag

. Осспидя, как я рад, что снова не Дастер! Да, всего 22 тысчи Евров. И краска - металлик!

ну за такие деньги можно что то и получше у нас взять...
что немцу хорошо тому в России смерть...

Довелось съездить на праздниках в Загнивающую. Решил взять под нашу семейку машинку по дешману (для них, а для нас примерно 1600 р. в день). Заранее ничего про машину не знал, было написано, что Ford Fiesta 3-хдверка или что-то похожее. Похожим оказался автомобиль, который не встретишь на российском рынке, да, и на дороге, да, и на сайтах продажи подержанных авто. Соприкоснулся с неизведанным значится: Cirtroen DS3 рестайлинговый с бензиновым турбированным мотором 1.2 л и 3 цилиндра. Сначала я не лез в подкапотное, но когда залез, был очень удивлен. Начал гуглить про мотор. На русском про него почти нет обзоров, а мотор интересный. Разгонялся на буржуйском автобане до 170 и под ногой ещё оставалось место. В общем, я впечатлён. Это вам не Дастер, рубленный топором, без особых удобств. Тут и климат, и нормальная посадка с боковой поддержкой и мягкий пластик и дизайн и датчики света/дождя, низкопрофильная резина, и встроенная навигация работающая (хотя клятый басурман хотел впарить навигатор дополнительно). Недостатки есть только по подвеске, на некоторых скоростях (около 100) идет продольная раскачка, как на качелях подпрыгивает то зад то перед машины. Это происходило только на бетонных участках автобанов и то не всегда. Но было очень не приятно, особенно вначале с непривычки. Заметил это через 5-10 минут, после того как забрал машину со стоянки арендодателя и чуть ли не хотел возвращаться сдавать это "счастье" из-за неисправности, но привык таки, а когда асфальт начался, то и забыл. Стыки и любые трещины и неровности в асфальте очень сильно чувствуются и клиренс 12 см. В наших Российских реалиях машинка просто не выжила бы и пары недель. Про режим эксплуатации как у Дастера, даже подумать страшно, и это я не про бездорожье, а про наши дороги районного значения. В общем, что русскому хорошо, то немцу смерть — по Европам пожалуйста, а в Россию ни ногой. Зато удобство, практичность, экономичность и стиль, стиль и ещё раз стиль. Отдельно надо отметить новый (старый) знак Citroen уже (не елочка) распихан везде, где ни попадя и на задних стопах, и на капоте, и на крышке багажника и на руле и т.д.

(С)

[Липтон]

Сообщение от Nafigvajag

Жахнулись совсем, убогие! Уже неделю катаю Ситро-Берлинго

По незнанке рассматривал данный автомобиль ( как и его клон от Пежо) к теоретической покупке. Сначала увидел такой и посидел в нём на рыбалке на нижней Волге. Владельцы вроде как были в восторге от него ( дизель 1,6), меня тоже заинтересовало. Потом на мотослёте лицезрел такой, привезли на нём кроссач со снятым передним колесом. Вроде бы супер машинка? При более детальном рассмотрении оказалось что нет, применительно к личным нуждам. Под капотом жуть, двигатель где-то под торпедо спрятан, при очень длинном и низком "носе". Никуда не подлезть. Задние пружины очень слабые, плюс клиренс совершенно смешной, в совокупности хуже Логана. Даже слабенький бездор не для данного авто.
Залез с рулеткой в салон и багажник. Не знаю, где там 3 кубометра, но багажник в длину мизер, до спинок передних сидений 180см. От пола до потолка в ногах задних пассажиров 130см, как и у Дастера или Логана).
Превосходста внутреннего объема на копейку, а минусов на рупь. Конкретная переднеприводная пузотёрка с претензией на теоретические грузоперевозки. Нет, не хочу, недостающий объём под груз добивается верхним багажником, на край прицепом, а возможности самого проходимого кроссовера давно всем известны. Это не сравнимые машины! Про перечисленную с восторгом электронную начинку намеренно не упомянул, это всё вторично по отношению к БАЗЕ - самой сути и возможностям машины, конкретно к Дастеру.

"Жахнулись совсем, убогие!" (с)... Хочется объема для грузоперевозок - надо смотреть в сторону полноценных минивэнов и микроавтобусов, а не этого обрубка.

[kval300]

Сообщение от Nafigvajag

у Дастера тормозов почти нет

Тормоза придумали Трусы!

[Maks73]

мдаа, "мои первые впечатления о достере 2021 это покупка ситроен берлинго"
у дастера 1.3 кстати тоже на 150 еще под педалью есть куда жать, я вообще еще ни разу движок больше чем на 3500 не раскручивал

[laamor]

Сообщение от Maks73

у дастера 1.3 кстати тоже на 150 еще под педалью есть куда жать, я вообще еще ни разу движок больше чем на 3500 не раскручивал

Такая же фигня.

Кстати, еще заметил, может кто подскажет, это фишка вариатора, видимо. Заметил, что если педаль газа отпустить, то частенько машина едет накатом, да так, что практически с той же скоростью.

[vaiocell]

Сообщение от laamor

Кстати, еще заметил, может кто подскажет, это фишка вариатора, видимо. Заметил, что если педаль газа отпустить, то частенько машина едет накатом, да так, что практически с той же скоростью.

Но это не накат, т.к. нейтраль он не включает все же. Я бы сказал по-другому. Когда отпускаешь газ со скорости 60 и более, то машина движется так же, как если бы на мкпп отпустил газ на 6-й (5-й) передаче, т.е. это не накат, а все же некоторое торможение двигателем, но из-за передаточного отношения в данный момент это торможение неэффективно. А потом, по мере замедления, если не трогать педали, я замечал, что вариатор может имитировать включение более низкой передачи и увеличить эффективность торможения двигателем.

[Nafigvajag]

Сообщение от Maks73

мдаа, "мои первые впечатления о достере 2021 это покупка ситроен берлинго"
у дастера 1.3 кстати тоже на 150 еще под педалью есть куда жать, я вообще еще ни разу движок больше чем на 3500 не раскручивал

Я на турбобензе 125tCE 140 ткм накатал. У нас он уже на втором поколении доступен был. Экономичный, тяговитый, да. С маслом есть нюансы, только RN 0710, иначе жрёт, до литра на тысячу. Официалы льют дерьмо какое-то, угар бешеный, пришлось соскакивать на альтернативный сервис, покупать родной Ельф самому.
Тогда 10 ткм без долива выхаживает.

[Vovchik190]

Сообщение от laamor

Такая же фигня.

Кстати, еще заметил, может кто подскажет, это фишка вариатора, видимо. Заметил, что если педаль газа отпустить, то частенько машина едет накатом, да так, что практически с той же скоростью.

На механике тоже заметил, что торможение двигателем значительно меньше, чем у 2л.

[DusterMEG]

Сообщение от laamor

Заметил, что если педаль газа отпустить, то частенько машина едет накатом, да так, что практически с той же скоростью.

Меня немного другое беспокоит. Когда на скорости 40-50 км\ч резко отпускаешь педаль газа, получаешь 2 еле заметных кивка . С новья так.

[vaiocell]

Сообщение от DusterMEG

Когда на скорости 40-50 км\ч резко отпускаешь педаль газа, получаешь 2 еле заметных кивка .

Попробую это повторить, но что-то вроде у себя этого не замечал.

[laamor]

Я тоже какие-то затыки замечал, так что может это и нормально )

[bbadmin]

Сообщение от Липтон

У меня Дастер первый ( как именно Дастер), и удивляет, что те, у кого он второй, третий,... двадцать пятый..., всё чего-то от кого-то ждут, вместо того чтобы сразу выкинуть пенопласт, и в очень прилично (!) освободившееся место положить всякое необходимое, особенно на бездоре, барахлишко, которое и будет поддерживать пол багажника. Необходимость замены которого за 2,5 года так и не увидел, при том, что грузится багажник периодически до верха.

я не вожу мешочки с барахлишком для обкладывания запаски, а сверху лежат достаточно тяжёлые вещи - канистра с соляркой, бензопила, банки с водой и пр.
и пол должен опираться на жёсткие опоры по периметру.
Вот и ждём органайзер от КАРТ. Хотя многие и самостоятельно из фанеры такое мастерят.

[Липтон]

Сообщение от bbadmin

Вот и ждём органайзер от КАРТ. .

Ну ждите... Уверен, он тоже съест объем. По факту же, если вытащу все что находится под полом багажника наверх, это дело займёт половину этого самого багажника. А так дело хозяйское, каждому своё.

[Modigar]

А вам не кажется, что пенопластовый органайзер и эргалитный пол багажника просчитывались на безопасность, в случае если кто то сильно в жопу приедет? А всякие самоделки могут привести к нехорошим результатам, особенно фанерный пол.