Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от mik1982

что даёт перепрошивка дастера у офицалов?

У каких официалов?

[Гематик]

Собратья помогите. Решил побаловаться с Torque, установил, но большинства параметров нет, подсказали что нужны PIDы для Torque. Перерыл интернет (как смог) конкретно на наш Дизельный дастер2 не нашел, если есть у кого рабочие PIDы.буду очень благодарен

[White_Alex]

Сообщение от mik1982

что даёт перепрошивка дастера у офицалов?

чувство глубокого удовлетворения? :-)

[mik1982]

Сообщение от Modigar

У каких официалов?

официальные сервисы

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее написано было в 15:40 ----------

Сообщение от White_Alex

чувство глубокого удовлетворения? :-)

печально, кучу бабла просят за это

[Modigar]

Сообщение от mik1982

официальные сервисы

Какие именно? Мне в Петровском, например, не предлагали. Какие предлагают?

[n_dum]

Сообщение от mik1982

что даёт перепрошивка дастера у офицалов?
делал кто замеры на стенде до и после прошивки?
не могу найти в нете графики с замерами, все измеряют своей пятой точкой, что очень субъективно.

вообще какие прошивки имеете в виду? Заводские или "умельцев" гаражных?
1. Дизель. Прошивки от Автофрамоса. смотри в этой ветке Кратко - исправляют свои "косяки". "умельцы" - это " левые" прошивки, увеличивают мощность, приёмистость, разгон в замен 13 сек, на 12 сек. можно 11 до 100, и тому подобное, в основном за счёт увеличения расхода топлива, официалы КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ и снимают с гарантии!!! Меняются настройки, параметры от заводского.
2. какой оф. даст делать такие замеры?! Лишат официальности!. И его и тебя! "умельцы" за Ваши деньги сделают и покажут любой каприз, но без гарантии. Гарантируют только "откат" до оф. версии, когда поедешь ремонтироваться на оф. СТО, если чё!. Внимательно читай гарантии "умельцев", если ещё дадут.
3. Вообще у китайцев есть конечно "ломаные" проги под официала и оборудование - сканеры, клипы и т.п.(от елм 1-2 тыр, до.......)в т.ч. проги, но это уже под сотку тянет. Там все необходимые графики и параметры имеются. Перевод частенько "корявый".

[kval300]

Вот график от RSW lдля дорестайла у меня такая на данный момент

[bbadmin]

Сообщение от mik1982

официальные сервисы

это какие-такие сервисы? у них хорошая полиграфия при печати чека и надпись на калитке, что они официальные сервисы?
завод никому не поручал перешивать движки (и не только дизельные).
а перешивка неизбежно приводит к понижению экологических норм. Чудес не бывает.
у меня две дорестайлинговые машины были перешиты прошивкой от RSW (изменение динамических характеристик - график, приложенный kval300 в предыдущем сообщении).
Прекрасные впечатления, но едущие сзади спрашивают - почему из выхлопной трубы летит сажа при прогазовке.
Ну и через некоторое время приходилось сдаваться в руки ОД для чистки заклиненного клапана EGR. Непонимающе пожимая при этом плечами - гарантия, мол.

[kval300]

Сообщение от bbadmin

заклиненного клапана EGR.

Именно поэтому сажа и летела и тянуть должен был хуже но это не из-за прошивки! А из-за дефективного клапана.

[HID]

Сообщение от kval300

Именно поэтому сажа и летела и тянуть должен был хуже но это не из-за прошивки! А из-за дефективного клапана.

а клинит он прям сразу после прошивки? И наверно расклинивается при возврате на сток.

[Modigar]

Сообщение от bbadmin

Ну и через некоторое время приходилось сдаваться в руки ОД для чистки заклиненного клапана EGR.

За какой пробег он клинил? Я у себя превентивно чистил раз примерно в 50-60тык, при таких интервалах, там был очень небольшой черный налет, и до заклинивания было очень далеко.
Никаких кусков сажи в клапане не свисало, все успешно отмывалось очистителем и кисточкой.
Прошивка РСВ 2-я версия, стояла примерно с 10тык пробега и до продажи до 113 тык.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Modigar

За какой пробег он клинил? Я у себя превентивно чистил раз примерно в 50-60тык, при таких интервалах, там был очень небольшой черный налет, и до заклинивания было очень далеко.
Никаких кусков сажи в клапане не свисало, все успешно отмывалось очистителем и кисточкой.
Прошивка РСВ 2-я версия, стояла примерно с 10тык пробега и до продажи до 113 тык.

А вот рестайлу от прошивки РСВ становится хреново! После удаления сажевика и глушения ЕГР прошили РСВ. Так вот, Торк показал, что температура топлива на холодном двигателе сразу показывает +80°С. При этот когда двигатель достиг температуры 88 °С , а температура топлива аж 130°С!!! И машинка собственна перестала ехать! Еле еле набирала 90 км/ч. Доехал до заправки, залил свежей и видать холодного дизтоплива температура топлива упала меньше 100°С и она снова поехала, но не долго. Опять нагрев больше 100°С и машина заступила снова. Похоже что после 100°С мозги переходят в аварийный режим и отключается предвпрыск. Сначала думал что что-то случилось с датчиком температуры топлива, но снимая фишку значение температуры изменилось до 130°С и что интересно, машинка поехала лучше. Так и ездил со снятой фишкой датчика температуры топлива в поисках решения проблемы.
Но надо заметить что РСВ не впечатлила совсем! Машина стала тупее, кое как до 130 разгонялась.
В итоге, после долгих поисков решений и перепрошивки на разные версии РСВ, прошили на АДАКТ. И только вот сейчас все стало хорошо, и температура топлива стала почти равна температуре охлаждающей жидкости двигателя, и с динамикой порядок и разгоняется до 160 км/ч.
Так что на рестайл без ЕГР и сажевика только АДАКТ!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[curbat]

Сообщение от Гематик

подсказали что нужны PIDы для Torque

https://www.drive2.ru/l/493790947985850980/
https://www.drive2.ru/l/541162306956951793/

[Modigar]

want_to_be_jeep, адакт прошивает с сохранением экологии?
Хочу просто прошить ради лучшего отклика педали, а с сажевым и егр не охота морочиться.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Modigar

want_to_be_jeep, адакт прошивает с сохранением экологии?
Хочу просто прошить ради лучшего отклика педали, а с сажевым и егр не охота морочиться.

К сожалению не знаю.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[TiM*]

Сообщение от Modigar

want_to_be_jeep, адакт прошивает с сохранением экологии?
Хочу просто прошить ради лучшего отклика педали, а с сажевым и егр не охота морочиться.

Адакт прошивается как хочешь.
Я прошил с отключением ЕГР и не трогал сажевый. Механически ЕГР не глушил. Пробег 172 000 км, все работает отлично.

[mario]

Дайте пожалуйста ссылку на проблему с датчиком воды которую недавно устраняли, не могу по поиску найти

[СМитрич]

Сообщение от want_to_be_jeep

А вот рестайлу от прошивки РСВ становится хреново! прошили на АДАКТ. И только вот сейчас все стало хорошо, и температура топлива стала почти равна температуре охлаждающей жидкости двигателя, и с динамикой порядок и разгоняется до 160 км/ч.
Так что на рестайл без ЕГР и сажевика только АДАКТ!

Что-то, сколько читаю про прошивки, но так и не догоняю: зачем рестайл то перепрошивать?
На днях держа курс на Москву при подъезде к Воронежу совершенно свободно разогнал свой ни разу не прошитый рестайл до 150+ (больше не стал - там только до 130 км/час разрешено). И это при загруженной машине: жена, собака и полный багажник с верхом багажа.
Нужна ли прошивка с непредсказуемыми последствиями (возможно не сразу) для аппарата?
Лучше не мешать прибору работать, лично моё мнение?

[Modigar]

Сообщение от СМитрич

зачем рестайл то перепрошивать?

Овощит сильно. Реакция на газ замедленная.
Чипованный 90лс ехал у меня лучше чем стоковый 109лс.
Хотя новый я разгонял до 170 по спидометру, т.е. мощность то есть, а отклик на газ вялый. Старый до 160 разгонялся на чипе, в стоке не пробовал.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от СМитрич

Что-то, сколько читаю про прошивки, но так и не догоняю: зачем рестайл то перепрошивать?
На днях держа курс на Москву при подъезде к Воронежу совершенно свободно разогнал свой ни разу не прошитый рестайл до 150+ (больше не стал - там только до 130 км/час разрешено). И это при загруженной машине: жена, собака и полный багажник с верхом багажа.
Нужна ли прошивка с непредсказуемыми последствиями (возможно не сразу) для аппарата?
Лучше не мешать прибору работать, лично моё мнение?

Согласен с вами, на полностью исправном авто, и особенно если речь идёт о новом автомобиле, прошивать с удалением сажевика и ЕГР смысла не вижу.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk