DUSTER vs HYUNDAI TUCSON

[Modigar]

Сообщение от bubba

- вес больше

Безопасность лучше.

[илдар73]

Хм интересное высказывание о плохой чистке дворов коммунальными службами , во дворе все вычистили днем от снега и даже увезли ,а под утро метель , все засыпало снегом да не просто засыпало ,а еще и перемело все , кстати очищать кроссовер не сложнее чем седан и откапываться не надо -просто включил режим Lock , так вот ехать надо и я поехал ,что творилось в городе это отдельная история , коммунальщики с трудом расчищали центральные улицы ,что уж говорить о второстепенных и дворах , а тут спокойненько доехал куда надо , у меня так приятель с Таганрога всегда удивляется , что у нас снег зимой бывает да не просто снег ,а просто пипец какой то ....

[bubba]

Сообщение от Modigar

Безопасность лучше.

Это самая последняя "безопасность", называется "пассивная", и это только один её аспект (вес), который если пригождается, то только чтобы сыграть в лотерею "мертвец или овощ". В данном контексте, да на несущих кузовах, возможно, имела бы значение двукратная разница в весе, и то, если именно эти самые авты сталкиваются, а когда разница 15-20%, и на встречной - фура, автобус или камаз щебня, - это ниачом.
А настоящая безопасность, которая называется "активная", начинается, конечно, с навыков водителя, но "продолжается" ходовыми качествами автомобиля. И в данном контексте, автомобиль меньшего веса с низким центром тяжести, при прочих равных, имеет более высокую тяговооруженность, тормозную динамику, управляемость, устойчивость к опрокидыванию, меньшую инерцию, а поэтому такой авто легче удержать на дороге в случае нештатной ситуации.
ПС Один мой друг, который тоже очень много путешествует, как-то достаточно давно спрашивал "а вот почему зимой едешь по трассе, и обычно в кюветах валяются большие полноприводные кроссоверы? а не седаны/пузотёры?"...

[Chip_SET]

Сообщение от bubba

ПС Один мой друг, который тоже очень много путешествует, как-то достаточно давно спрашивал "а вот почему зимой едешь по трассе, и обычно в кюветах валяются большие полноприводные кроссоверы? а не седаны/пузотёры?"...

Жопа подрубается на льду в АВТО?

[Астра0103]

Сообщение от Chip_SET

Жопа подрубается на льду в АВТО?

... А ведь когда я говорил, что режим 2WD нужен зимой на скользкой дороге - кто-то смеялся... Я это прочувствовал еще на KIA Sportage 2006 года, когда зимним утром в плавном вроде как изгибе трассы вдруг подключился задний привод... Как тогда поймал машину - до сих пор удивляюсь...

[bubba]

Сообщение от илдар73

...И про понты пишет владелец кроссовера

В семье ещё и пузотёр, правда не универсал, а хэтч. Который уделывает дастер по ВСЕМ параметрам, кроме проходимости, вместительности и динамике на "зимней дороге"...
Этот кроссовер покупался исключительно под цели путешествий, потому что вполне комфортен на трассах, а также позволяет съехать с дороги и забраться туда, куда на моноприводе страшно ОДНОМУ... Потому что в молодости мы ездили на пузотёрах 3-мя экипажами, и забирались также далеко и глубоко, но была подстраховка. А потом все "остепенились", и не всегда удаётся ездить "кортежами".
Но зато какое удовольствие отжечь на астре иногда! похулиганить... Хотя, после курсов контраварийки год назад, я перестал хулиганить...

Сообщение от илдар73

Да и кроссоверы разные бывают , щас вот мимо РАФ4 проезжал универсал универсалом ,а рядом Субару XV если б не знал что это кроссоверы так и решил бы что это просто универсалы не более . По поводу управляемости они уделают многие седаны или хэтчбеки ...

Многие седаны или хэтчбэки, которые могут уделать перечисленные вами кроссоверы, это румыны и корейцы, и может быть лады... А также б-класс в виде якобы вагов поло-рапидов... А у нас для народа других уже и не продают, и выбрать нечего... Дальше сразу бизнес и премиум, где есть что выбрать за бешенные мульёны...
Никогда не слышал, что ширпотребные тойоты славятся своей управляемостью, даже пузотёры... Про субару в курсе, но это была импреза более старой генерации, 2.0 постоянный полный привод на палке - пузотёр!!! а про нонешние хэ-вэ не знаю, что из себя представляют... да и ненать на вариаторах...
ПС И таки я всё же хоть для какой-то чистоты сравнения говорил о соплатформенниках, а не вообще о кросса и вообще о пузотёрах...

[Астра0103]

Сообщение от bubba

...Многие седаны или хэтчбэки, которые могут уделать перечисленные вами кроссоверы, это румыны и корейцы, и может быть лады... А также б-класс в виде якобы вагов поло-рапидов...

Ага... Прошлой зимой, когда оставлял Йетьку в сервисе ОД, дали мне на подменку Рапида...
Типа - максималка, оптика светодиодная, все системы, супер-пупер...
Выехал на КАД, с полосы разгона стал ускоряться и попал в колейность - чуть не поседел нафиг...
Вернее были бы волосы - поседел бы точно.
Эта машина, после Йетики с его независимой многорычажкой сзади, вообще опасна для окружающих, если не ожидаешь подлянки убраться нефиг делать...
Кстати Дастик держит колейность очень хорошо, я уже разок в ливень попал на кольцевой - вообще никаких неприятных ощущений.

[bubba]

Сообщение от Chip_SET

Жопа подрубается на льду в АВТО?

Неа. Потому что на неумение управлять автомобилем накладывается ошибочный стереотип, что если у мя полный привод, то я король дороги, и законы физики на меня не действуют, а ну и большой вес, потому что управлять двухтонным кирпичом после потери сцепления с дорогой на скорости 120+ вследствие любой ошибки управления гораздо сложнее, чем однотонным)))))

[Димон72]

Вес и высота, я после акцента сразу чуть не улетел тоже на плавном повороте, тоже на хаке, по которому каждый день, по несколько раз...

[илдар73]

Сообщение от bubba

Многие седаны или хэтчбэки, которые могут уделать перечисленные вами кроссоверы,

Многие ,но не все совсем ,эти РАФ4 и Субарик просто те же авто только больше . По управляемости не беру наш Террано Дастер ,а к примеру мой угнанный Кашкай+2 с К9К - мягко говоря в обслуживании был очень недорогой управляемость хорошая для своей ценовой категории ,расход топлива 4,5 л/100 км трасса -город 6,5 л/100 км, огромный багажник , высокий клиренс, отличная обзорность,конечно не как на рабочей Газели ( про заглядывание в салон чужих автомобилей как то в голову не приходило) . Из минусов был,что монопривод и по проходимости из-за своего веса часто просто садился на пузо на рыхлом грунте,снеге и прочих зыбких поверхностях, где я по старой памяти хоть и с трудом но проезжал на Нексии. Который минус был исправлен после потери этого кашкая+2 приобретением Террано/Дастер 4х4.

[Madi]

https://youtu.be/UVEyi3YPomg
В новогодние праздники ехал в деревню, так между некоторыми населенными пунктами на дороге был снег примерно как на видео когда он съехал с дороги (по уровню может чуть ниже, но под ним укатанный снег был) и так около 64 км, а как съехал с асфальта, так на много выше чем на видео. Получается если бы я все же купил новый Тусан, а не Дастер, то на каком-то участке такой дороги я бы остался без полного привода? Я уже молчу про то, когда съехал с асфальта ?