Эксплуатация дизельного Дастера

[ViBer]

Сообщение от ФМА

.
А сизый дым это песец поршневой и двухтактный двигатель.
ЗЫ при союзе икарусы зимой не глушили, они всю ночь молотили на улице. В чахотку один сменщик заливал перед уходом ведро масла, второй утром получал ещё ведро на складе, часть доливал сразу, часть вечером.
А когда рано утром поднимаешься в гору Красного села - из глушака летят головешки. В зеркало выглядит феерично

В бытность работая в Совтрансавто при перевозках из Финляндии в Иран довали 6 дней по Союзу, ночевали зимой в машине с работающим мотором, Вебасты на МАЗах не было, утром первые километры за машиной стоял такой дымовой шлейф, как дымовая завеса за танком. А из глушака головешки, это обычно засранный в хлам воздушный фильтр.

[Сергей159]

Сообщение от водитель1

У меня пробег 23000км-ни разу ещё не видел никакого прожига.

В какое зеркало наблюдаете?

[TiM*]

Сообщение от водитель1

У меня пробег 23000км-ни разу ещё не видел никакого прожига.

У меня пробег больше 200, то же прожига не видел. Много езжу по трассе, наверное по этому.

[Madi]

Сообщение от TiM*

У меня пробег больше 200, то же прожига не видел. Много езжу по трассе, наверное по этому.

У меня 20 тыс пробега и тоже не замечал прожига. Режим практически одна трасса. Через кар сканер постоянно показывает 0 грамм и время с последнего прожига 18.2 чего-то там.

[Madi]

Сообщение от Madi

Когда на горку едешь тоже выше поднимается, а если после горки сразу остановится то ещё выше. Но пока (в осене, зимне, весеннее время) включение вентилятора не замечал.

Сегодня в городе включил кар сканер. На ускорениях температура поднимается до 84 градусов. На улице +14.

[Сергей159]

Появилось довольно неприятное щелканье металла из под машины, примерно там где турбина, гофра, катализатор и сажевый фильтр. Щелкает на заведенном прогретом моторе, слышно на холостых оборотах стоя на месте, если открыть окно. После езды щелчок каждые 25-30 секунд, потом выпускная система остывает и он становится реже. Даже если дать поработать горячему мотору пару минут, а потом заглушить, то щелкать будет и на заглушенном. Щелчок довольно громкий, вернее чем горячее выпускной тракт, тем щелчок громче. Неделю назад был прожиг сажевого фильтра, стоя на месте щелкало очень громко и очень часто, каждые 10-15 секунд.
Сегодня перебувался и кёрхером отмыл все днище, подвеску, двигатель и кпп снизу. Ничего нового не обнаружил, тепловые экраны не замяты, повреждений и течей нет. Банка с сажевым и каталиком немного подмята, но так уже полтора года и ни на что не влияет.
У кого есть предположения? Еще месяц назад такого не было. Физику учил, знаю про расширение и сужение металла при изменении температур, но, раз такого раньше не было значит что-то где-то произошло.

[Захарыч]

У меня в мороз не приятные звуки были, типа вибрации только без вибрации

[Madi]

Сообщение от Madi

У меня 20 тыс пробега и тоже не замечал прожига. Режим практически одна трасса. Через кар сканер постоянно показывает 0 грамм и время с последнего прожига 18.2 чего-то там.

Вот и я заметил прожиг, точнее сам прожиг не заметил, а вот изменение показаний на кар сканере увидел. Была сегодня возможность ехать неспеша, ну и проехал 400 км со скоростью 80-90, изредка под 100. И в конце пути глянул на карсканере сажу и впервые заметил движение граммов сажи и изменения времени от прожига. Километраж от прожига так и остался 0. Интересно, что если ехать 80, то сажа увеличивается, при наборе скорости замедляется ее увеличение и при 110 км/ч она уменьшается. Вот и ответ почему у меня долгое время показания не менялись. Я обычно езжу 110 -130, в зависимости от ограничения (ну и сами понимаете не всегда такую скорость возможно держать , условия разные бывают) изредка под 140.

[alexwmfx]

Сообщение от ФМА

Какие то сказки. Как сизый дым связан с сажей, и какие восемь котлов от неё избавляются?
Вся сажа в глушаке и она чёрная.
А сизый дым это песец поршневой и двухтактный двигатель.

Ну какие сказки? Вот примерно такой дым и бывает как на видео
https://www.youtube.com/watch?v=EczhBW_jKYY


Черного дыма как на танке - не видел )))))

[Титаныч]

Всех приветствую. народ помогите. где стоит клапан обратки на Дизеле 1.5 ресталинг 2015. на первом был в фильтре топливном а тут куда засунули его ? После замены форсунок не могу накачать топливную грушу .не твердеет. машина заводится и глохнет подкачаешь опять тоже самое . на выходе с обратки с ТНВД стоит датчик или клапан ? сверху подходит фишка и обратка с форсунок к нему . может кто сталкивался ..

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:19 ----------

и что означает спиралька в прямоугольнике на приборке ?у нее два цвета красный и желтый.

[TiM*]

Сообщение от Титаныч

[/COLOR]и что означает спиралька в прямоугольнике на приборке ?у нее два цвета красный и желтый.

желтая=ошибка
красная=критическая ошибка, ехать нельзя

[Титаныч]

Сообщение от TiM*

желтая=ошибка
красная=критическая ошибка, ехать нельзя

Раньше перед запуском красная загоралась и тухла сегунды 3 думал так тут реализован датчик свечей накала... у форда и шкоды спиральки в кружке желтые. но горят дольше от температуры воздуха зависит. тут есть эта лампочка? Машину недавно взял . едет тянет как дурная + шитая . но утром дымит и и жесткая работа как будто детонация перелив пробег 160.Слив обратки проверил шприцами. минимальный и одинаковый практически. заводилась с автозапуска зимой . думаю дай форсунки на стенд отвезу пусть посмотрят распыл работу. короче два дня жесткого секаса по доставанию 2 поломал состояние ужасное было у трех . купил новые + шайбы. почистил колодцы и посадочные. поставил протравил воздух из трубок до форсунок затянул и хрен на ны. груша не твердеет колом а постоянно качается и машина заводится и глохнет. вот и грешу на клапан обратки где он стоит тут?? И что за датчик или клапан на обратке ТНВД за что он отвечает ?

[Титаныч]

Форсы

[Титаныч]

И в баке нет насоса тут подкачного электро как у шкоды?

[White_Alex]

Сообщение от Титаныч

И в баке нет насоса тут подкачного электро как у шкоды?

нет, часть ТНВД отвечает за подкачку

[Титаныч]

Может есть у кого схема топливной рестала ?

[ViBer]

Сообщение от Титаныч

. груша не твердеет колом а постоянно качается и машина заводится и глохнет. вот и грешу на клапан обратки где он стоит тут?? И что за датчик или клапан на обратке ТНВД за что он отвечает ?

А зачем на обратке клапан??
Это клапан регулирования давления .
В груше есть шариковый клапан, если он барахлит то *жесткой* груши не будет.

[White_Alex]

На моем рестайле 15 года она никогда вот прям жесткой и не бывала
Подкачал после замены топливного например, чутка стала твердой и вперед заводить

[Титаныч]

Вот эти что за клапана ?

[Титаныч]

Сообщение от ViBer

А зачем на обратке клапан??
Это клапан регулирования давления .
В груше есть шариковый клапан, если он барахлит то *жесткой* груши не будет.

Так почему на первом стоит клапан в фильтре и груша тоже ?