Перескок ремня ГРМ F4R

[andre02021957]

Сообщение от zhiv

С чем был связан обрыв ремня?
Перепробег?
Контрафакт?

Контрафакт в автодоке.

[SHURBO]

Сообщение от andre02021957

Купил аналог в автодоке ремкомплект ГРМ Francecar. Менял на то4 на 55 тыс. км пробега. На 75 тыс. км
стала часто загораться пила а иногда и чек.

Какая связь между пилой, чеком и ещё не оборванным, хотя и контрафактным ремнём?

[zhiv]

Сообщение от SHURBO

Какая связь между пилой, чеком и ещё не оборванным, хотя и контрафактным ремнём?

Как вариант, перед тем как порваться, ремень растянулся и фазы ушли, что и вызвало пилу и чек.

[SHURBO]

Сообщение от zhiv

Как вариант, перед тем как порваться, ремень растянулся и фазы ушли, что и вызвало пилу и чек.

У меня пила пару раз загоралась и это было до замены ремня. Ремень стоял родной.
После снятия родного ремня, я сравнил его с тем оригиналом, который ставил сервис (официалы). Старый мне понравился больше.

[zhiv]

Сообщение от SHURBO

У меня пила пару раз загоралась и это было до замены ремня. Ремень стоял родной.
После снятия родного ремня, я сравнил его с тем оригиналом, который ставил сервис (официалы). Старый мне понравился больше.

А почитать, что за ошибки?

[SHURBO]

Сообщение от zhiv

А почитать, что за ошибки?

Я сильно не заморачивался этим. Просто ехал по трассе примерно 150-170 км/ч и загорелась пила. Остановился, заглушил/завёл и она пропала. Потом ещё один раз примерно при таких же условиях и всё больше я её не видел вот уже тысяч 10-12. Может дастеру противопоказаны такие скорости?

[АлексейН]

Вот моя история. Дастер 2012г.в. 2.0; 4Х4.
Купил в 2020 году, сразу поменял ремень с роликами у официалов. Прошло 13 месяцев. Утром вышел заводить машину, а она не заводиться и легко так стартер крутиться. Эвакуатор, к официалам привез, разобрали, говорят ослаб натяжной ролик (не совпадают какие то там метки) и поэтому проскочил ремень на 2 зуба. Клапана не загнуло они подвисли в открытом положении. Гарантия на предыдущюю замену ремня 12 месяцев, так что говорят досвиданья, максимум что можем предложить 5 тыс скидку на ремонт в нашем сервисе.
На данный момент выявили большой нагар на клапанах и поршнях, клапана не держут нужно притирать и также рекомендуют заменить кольца на поршнях, вроде как подъедает масло.
Пробег за год составил 10 тыс км.
Вот так я поменял ремень.

[ViBer]

Сообщение от АлексейН

Клапана не загнуло они подвисли в открытом положении. .

Если это слова представителя сервиса то я бы поменял сервис по возможности....

[-=Df=-]

Сообщение от АлексейН

На данный момент выявили большой нагар на клапанах и поршнях, клапана не держут нужно притирать и также рекомендуют заменить кольца на поршнях, вроде как подъедает масло.

ГБЦ сняли, как я понял?

[АлексейН]

Сообщение от -=Df=-

ГБЦ сняли, как я понял?

Не знаю, это со слов менеджера.

[Bizet]

Сообщение от АлексейН

Купил в 2020 году, сразу поменял ремень с роликами у официалов. Прошло 13 месяцев. У Гарантия на предыдущюю замену ремня 12 месяцев, так что говорят досвиданья, максимум что можем предложить 5 тыс скидку на ремонт в нашем сервисе.

Поэтому нельзя кормить официалов - не дает ничего кроме расходов.
Гарантия не гарантия, а услуга оказана была некачественной - неправильно установлен ролик - натяжитель из-за чего произошла поломка. Но это уже сами разберетесь.

[Бог Войны]

Подниму тему. Постигла вчера та же участь - перескочил ремень. Произошло на М4 на скорости порядка 120 кмч при опережении фуры. Первый симптом - раздался треск, похожий на работу храповика. При этом изменений в поведении машины не заметил, еще даже не слазу понял, у меня это или у обгоняемой фуры. Отпустил газ - частота треска стала падать вместе со скоростью. Стало понятно, что у меня. Немного пришлось дотянуть до заправки. При выжиме сцепления холостых нет, машина заглохла. Заводиться отказывается, при этом прослушивается стук в районе дроссельной заслонки.
Дело к сумеркам, инструмента с собой минимум. Вариантов нет - 70 км до дома на эвакуаторе.
Сегодня пошел ковырять. Рсапредвалы крутятся, значит, не обрыв. Выбил заглушки распредвалов - валы под приспособу выставляются. Значит, провернуло не вал в шкиве и не ремень на шкиве распреда. Дальше ищу ВМТ, и вот оно здрасьте. Колено приходится доворачивать, чтобы фиксатор зашел. При этом прорези распредов, естественно, смещаются от линии приспособы.
Повреждений на поршнях через отверстия свечей не видно, но стучек (звук храповика) никуда не делся.
Дальше мыслей две:
- посмотреть эндоскопом через свечные колодцы на предмет повреждений камеры сгорания, клапанов, поршней, зеркала.
- вскрыть ГРМ, осмотреть, выставить по меткам, замерить компрессию.
После этого принимать решение по дальнейшим действиям.
Ну и, собственно, два логичных вопроса следом:
- не угостит ли кто эндоскопом в Москве ?
- есть ли у кого проверенный сервис по ремонту реновских моторов? Было бы теплое помещение и время, полез бы сам. А за неимением их, вариантов не остается. Но зочется быть уверенным, что сделают грамотно и в чистоте, а не на полу с песком…

[Юрий_123]

Бог Войны, а эндоскопом ничего не увидеть при таком раскладе. Поршням, стенкам цилиндров ничего не будет, если только в последний момент не оторвало какой нибудь клапан, а изгиб клапанов на глаз, да ещё и через эндоскоп определять, так это вообще фантастика.
Бывает, что совсем слегка подогнутые клапана и закрываются, полностью, либо почти полностью, но со временем в таком случае страдают сёдла и направляющие.

[Бог Войны]

Сообщение от Юрий_123

если только в последний момент не оторвало какой нибудь клапан.

Вот этот вопрос в первую очередь и интересует. Ибо стук есть, слышен даже при прокрутке стартером. Поэтому стоит задача
- посмотреть наличие обломков и следов встречи на нагаре поршней
- вскрыть ГРМ и посчитать количество зубьев при перескоке
Если перескок 1-2 зуба, обломков и следов «сталинграда» нет, сменить привод ГРМ, мерять компрессию и пробовать заводить, авось обойдется.
Если перескок больше или есть следы, однозначно вскрывать и капиталить ГБЦ, плюс вскрывать низ и проверять геометрию шатунов.

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

, плюс вскрывать низ и проверять геометрию шатунов.

шатуны в 99% выживают, чаще страдает верхнее компрессионное кольцо, его зажимает.

[Бог Войны]

Немного дополнительной информации и несколько «радостных» фото увиденного при снятии шкива колена. Итого перескок на три зуба, при прокрутке при вывернутых свечах местами прилично упирается.

[Бог Войны]

Последние новости с ремзоны - движок разобрали, стобрали, завели. Почему целый месяц прошел? Да потому что проверенных клапанов впускных в Москве не могли купить, пришлось козьими тропами с Европы привозить.
По итогу - 120 к работа вместе с железом (Лорант оценивал в 170).
Причина - паленый комплект ГРМ, прошел всего 7ткм после замены. Ремень пытался сползти, оторвал ограничитель на шкиве выпускного распреда, кусок упал вниз и ремень проскочил на три зуба (РВ отстали от КВ). Все 8 выпускных клапанов имели контакт с поршнями, но только один имел еле заметный изгиб. Однако, на поршнях появились не предусмотренные конструкцией цековки :-)
По итогу заменили все 16 клапанов, ну и все сопутствующее. Впускные заменили просто потому, что они все равно уже были куплены, а заводские уже изрядно засрались нагаром и кромки начали терять герметичность. Почищу и уберу в запас. Можно будет притереть, и еще послужат. Такое нынче время…

[Scorp 3]

Да уж. Теперь бы про паленый ремень ГРМ узнать. Что бы народ не встрял.

[Бог Войны]

Да я даже не знаю как описать все в комплексе. Палево нынче делают визуально очень хорошего качества. Выявить непрофессионалу можно только если иметь перед глазами оригинал, и придираться к самым малейшим отличиям…
Магазин, в котором сие было куплено, я навещу. Если откажутся разговаривать и компенсировать, а вероятность этого 99,9999 %, то название магазина озвучу во всеуслышание.

[balser]

Я так понял,что на данный момент (как и прошлый),ремень ни кем не гарантирован по пробегу ?

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:57 ----------

У нас замена ремня ГРМ и роликов (без замены ремня навесного об. и роликов) около 30 тыр ( с работой). Гарантия 1год (работа,запчасти). Это у официалов. Вывод: это делать, только в оф.сервисе! ИМХО.