Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[postpank]

Сообщение от Madi

Кто ждал дизель на УАЗ ?
https://youtu.be/g5SJozLmFRk

Почему в этой теме ? Ответ в видео.

Страна выпускает дизели военные. Неужели нет ни голов, ни задачи слелать малолитражный коммерческий дизель для газелей и уаза.
Главная беда Уаза даже не двигатель. Это кузов и его коррозионная неустойчивость. Ржавеют они беспрецендентно хорошо. Пара упзов во дворе перед глазами.

[Bizet]

Сообщение от postpank

Страна выпускает дизели военные. Неужели нет ни голов, ни задачи слелать малолитражный коммерческий дизель для газелей и уаза.
Главная беда Уаза даже не двигатель. Это кузов и его коррозионная неустойчивость. Ржавеют они беспрецендентно хорошо. Пара упзов во дворе перед глазами.

Головы то есть. А задачи сделать нет. Потмоу что дизель это прежде всего топливная аппаратура. С этим у нас плохо. Потому что это высокоточная механика (класс станков несколько другой, чем выпускающиеся у нас), это электроника и прошивки. А это тянет за собой кадры. Дизель это специальные сорта стали. Это металлургия. И это не окупалось. Дешевле было купить.
Даже сейчас открыв капот китайца или китайского мотоцикла мы там видем топливную систему Бош или на крайняк Делфи. Случайность? Нет. Даже китайцы, при их технологическом развитии проще ставить проверенные бренды которые собаку съели на этом.

[Hjman]

Но это китайский Bosch сделанный на совместных предприятиях, в которых китайской стороне принадлежит не менее 51%, на территории Китая.
https://scsg.ru/ru/news/bosch-otkryv...vody-v-kitae/#

[Modigar]

Осторожно, ненормативная лексика.

[Madi]

Сообщение от Modigar

Осторожно, ненормативная лексика.

Если бы не ошибка в стоимости авто, о чем многие написали в комментариях, то был бы обзор интереснее, а так слишком с душком необъективности попахивает.

Но в целом, сам думаю, что буду делать когда при замене Дастера приду к выводу, что более менее устраивает авто под 5 млн. (и я сейчас не про надёжность, а вообще про ощущения от авто и удобство его эксплуатации с учётом их немалых цен, о чем и говорил авто видео), а отдавать такую сумму, чтобы раз в две-три недели, а зимой и бывает месяц, съездить на дальняк (все остальное время авто тупо стоит во дворе), это на мой взгляд за гранью разумности. Но и отзывы о Дастере печалят в плане надёжности (не только с этого форума, а комменты с Ютуба, других форумов) да и плюс некая неудовлетворённость, которая нарастает после поездки и утихает пока машина стоит во дворе (ох, а когда всё что не нравится проявляется вместе, да ещё и сдабривается женой, страшная штука). Все сравниваю со старой простой элантрой j3, корейской сборки и не в пользу Дастера. Ладно, до августа 2024 в любом случае доезжу, а потом по запасам масла и других расходников посмотрю, хотя вряд-ли ситуация с ценами измениться. Может только китайцы что-то хотя бы с ручками и крутилками по управлению климатом сделают, да и то вряд-ли.

[postpank]

В сравнении с немцами, тойотой, и, даже кореей.
уступает по качеству проводки, её укладке и защищённости. Также ниже качнство пластика, клипс, защёлок, что выявляется при установке допоборудования.
Слабые и маленькие аккумуляторы с завода. Пока , по накапливаемой с разных сторон информации, впечатления о китайском авторроме очень неоднозначные. Да, ещё за такие суммы.

[Modigar]

Сообщение от Madi

Если бы не ошибка в стоимости авто, о чем многие написали в комментариях, то был бы обзор интереснее, а так слишком с душком необъективности попахивает.

Даже если 2 млн будет стоить эта машина, от неисправимых косяков эргономики ее это не избавит.
А ездить каждый день и ерзать на сиденьях, в поиске наименее болезненного положения тела, так себе удовольствие.
В принципе фиг с ними с этими подтеками краски, и даже можно ковер на клипсы самому приколхозить, но вот сиденья из перины, нерегулируемый толком руль, и климат в планшете, это очень неудобно, и будет поджигать пятую точку по 100 раз на дню.

[Hjman]

https://www.youtube.com/watch?v=c9vH65i58p4
А мы продолжаем выпускать буханку с нивой, они сразу нормальные получились, да?
И немного об эргономике. Я дастер брал без тестдрайва, ну думал логан в салоне и логан, я на таком же езжу. Не учел что дастер рестайлинговый и салон они немного поменяли и первую неделю просто мучался от болей в левом колене, в него блок управления стеклами очень неприятно упирался при моей манере езды. Стерпелся потом, но осадочек остался. Так же многие жалуются к примеру что в логанах с дастерами посадка не такая, просто привыкли полулежа ездить, а тут так не получиться. Но если сесть так как примерно задумали конструкторы, то вроде уже и не так плохо получается. так что всё субъективно, надо пробовать самому, а не полагаться на мнение каких то блогеров.

[postpank]

Посадка в Дастере не очень. Хоть и делал на своём 1200 км плечо в одни руки меньше суток. Потом неделю спина болела. После 400 км левое плечо , говорит: «пощади» .

[Modigar]

в Дастере 21 года можно хоть "по автобусному" хоть полулежа, один косяк - слишком высоко карта двери, локоть не удобно класть при моем росте 176 и полностью опущенном сиденье.
Но и вообще Дастре не за это берут, а за нормальный (среди кроссоверов) ПП и геометрическую проходимость.
У китайцев ни того ни другого нет, и с эргономикой большие проблемы, даже больше чем у Дастера.
А если сравнить нынешнюю стоимость машин, то примерный паритет, и за что китайцам деньги платить?
Лучше уж Весту Кросс взять, по пользовательским характеристикам одно и то же, а цена раза в полтора отличается, и запчасти есть.

[Strusto]

Сообщение от postpank

Посадка в Дастере не очень. .

А мне удобно, и 1300 проезжал за раз, и 7200 км за две отпускные заполярно-норвежские недели

[Hjman]

Ну ПП, у тех китайцев что он есть, все тот же БоргВарнер. С эргономикой я больших проблем не вижу, а мой атлас так вообще даст 100 очков форы дастеру. И когда я его покупал стоил он плюс минус столько же сколько и дастер, но с двигателем 2.4 и гидроавтоматом, а не вариатором. Жаль на тот момент уже не было 1.8 турбо в продаже, а то его бы взял. И спрашивается нафига дастер было брать? Да потерял в геометрической проходимости, но после установок проставок меня она почти устраивает. Я и на дастере за лесовозами не ездил, нужды не было, а за грибами и на рыбалку я и на атласе проезжаю туда куда я езжу.

[Modigar]

Сообщение от Hjman

С эргономикой я больших проблем не вижу, а мой атлас так вообще даст 100 очков форы дастеру.

Жилли из китайцев все же, немного в стороне от остальных Чанг-Сонг-Йонов стоит, там Вольво поучаствовало.

[postpank]

Сообщение от Hjman

Ну ПП, у тех китайцев что он есть, все тот же БоргВарнер. С эргономикой я больших проблем не вижу, а мой атлас так вообще даст 100 очков форы дастеру. И когда я его покупал стоил он плюс минус столько же сколько и дастер, но с двигателем 2.4 и гидроавтоматом, а не вариатором. Жаль на тот момент уже не было 1.8 турбо в продаже, а то его бы взял. И спрашивается нафига дастер было брать? Да потерял в геометрической проходимости, но после установок проставок меня она почти устраивает. Я и на дастере за лесовозами не ездил, нужды не было, а за грибами и на рыбалку я и на атласе проезжаю туда куда я езжу.

Если не секрет, честный зимний расход Атласа?

[Hjman]

Что значит честный зимний расход? У меня логан как то зимой литров 18 жрал, короткие поездки и долгое стояние во дворах делали свое дело.
А так литров 16 если только на работу с работы 5 км в одну сторону с прогревом и почти получасовой стоянкой перед работой. По трассе так же как и летом литров 9-10. Меня устраивает и не парит.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее написано было в 11:40 ----------

Сообщение от Modigar

Жилли из китайцев все же, немного в стороне от остальных Чанг-Сонг-Йонов стоит, там Вольво поучаствовало.

Geely это китайские жигули. А SsangYong вообще корейцы.

[Regas]

Сообщение от postpank

Страна выпускает дизели военные. Неужели нет ни голов, ни задачи слелать малолитражный коммерческий дизель для газелей и уаза.
Главная беда Уаза даже не двигатель. Это кузов и его коррозионная неустойчивость. Ржавеют они беспрецендентно хорошо. Пара упзов во дворе перед глазами.

Чо там делать, сыромятина в каждом автосалоне и автозапчастях, и да в каждом гараже можно починить))), на долго ли ?, зависит от произведённой сыромятины)

[Modigar]

Сообщение от Hjman

Geely это китайские жигули

А что тогда не жигули? Черри?

Сообщение от Hjman

А SsangYong вообще корейцы

"Чанг-Сонг-Йоны" это образное обобщение всей китайской автомибелепродукции.
Я бы мог как в видео назвать "сунь ... в чай", но не стал...

[Regas]

Сообщение от Hjman

https://www.youtube.com/watch?v=c9vH65i58p4
А мы продолжаем выпускать буханку с нивой, они сразу нормальные получились, да?
И немного об эргономике. Я дастер брал без тестдрайва, ну думал логан в салоне и логан, я на таком же езжу. Не учел что дастер рестайлинговый и салон они немного поменяли и первую неделю просто мучался от болей в левом колене, в него блок управления стеклами очень неприятно упирался при моей манере езды. Стерпелся потом, но осадочек остался. Так же многие жалуются к примеру что в логанах с дастерами посадка не такая, просто привыкли полулежа ездить, а тут так не получиться. Но если сесть так как примерно задумали конструкторы, то вроде уже и не так плохо получается. так что всё субъективно, надо пробовать самому, а не полагаться на мнение каких то блогеров.

Прям интересно узнать, как работают за рулём водители Ренжроверах, Прадиках, Навигаторах, Газелях или на фурах, там посадка далёко не в лежку
Кнопки СП в одном и том же месте)

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:14 ----------

Сообщение от Hjman

https://www.youtube.com/watch?v=c9vH65i58p4
А мы продолжаем выпускать буханку с нивой, они сразу нормальные получились, да?
И немного об эргономике. Я дастер брал без тестдрайва, ну думал логан в салоне и логан, я на таком же езжу. Не учел что дастер рестайлинговый и салон они немного поменяли и первую неделю просто мучался от болей в левом колене, в него блок управления стеклами очень неприятно упирался при моей манере езды. Стерпелся потом, но осадочек остался. Так же многие жалуются к примеру что в логанах с дастерами посадка не такая, просто привыкли полулежа ездить, а тут так не получиться. Но если сесть так как примерно задумали конструкторы, то вроде уже и не так плохо получается. так что всё субъективно, надо пробовать самому, а не полагаться на мнение каких то блогеров.

Шкодой и Ауди и автомобилем для народа похоже и прочими европейцами не владели?, там переключатель головного света под левой коленкой, а вылезаешь с лежки правой коленкой обязательно долбишь этот переключатель
Благо на более современных его всеж перенесли на верх)

[Madi]

Сообщение от Modigar

.
А если сравнить нынешнюю стоимость машин, то примерный паритет, и за что китайцам деньги платить?
Лучше уж Весту Кросс взять, по пользовательским характеристикам одно и то же, а цена раза в полтора отличается, и запчасти есть.

Соглашусь, что если полный привод не нужен, то лучше Веста св кросс (только подождать с нормальным движком по лошадям, кпп и есп) взять.
А вот если маломальский ПП нужен, да ещё и эргономика нужна , и чтобы по трассе можно было долго пилить и не хочется с серым импортом замарачиваться, то вот тут проблема возникает.

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Сообщение от postpank

Посадка в Дастере не очень. Хоть и делал на своём 1200 км плечо в одни руки меньше суток. Потом неделю спина болела. После 400 км левое плечо , говорит: «пощади» .

Я валик под накидку на уровне поясницы засунул, стало чуть легче спине на дяльняках. С плечами у меня проблем нет. С ногами бывает, переодически упирается левая в ручку двери. Переставляю стопу левой ноги ближе к двери.

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:54 ----------

Сообщение от Modigar

Жилли из китайцев все же, немного в стороне от остальных Чанг-Сонг-Йонов стоит, там Вольво поучаствовало.

Кстати много обзоров видел, что по крайней мере в атласе, "поучаствовала" Тойота. Уж как участвовала, я это не знаю. Хотя я тоже думал, что вольво. Вот про тугелу читал, что Вольво, даже встречал где-то, что какие-то фильтры владельцы вольв ставят от тугелл, так как дешевле выходит.

[Modigar]

Сообщение от Madi

А вот если маломальский ПП нужен, да ещё и эргономика нужна , и чтобы по трассе можно было долго пилить и не хочется с серым импортом замарачиваться, то вот тут проблема возникает.

Ну Весту в плане эргономики если и не нахваливают, то точно не ругают, во всяком случае много где видел, говорят получше Дастера.

Сообщение от Madi

Кстати много обзоров видел, что по крайней мере в атласе, "поучаствовала" Тойота.

Атлас это Рав4.
А какой нибудь Куллрей это уже от Вольвы, мотор 1.5 на 3 горшка это вольвовский, его на ХС40 ставили.
Да и владеет Вольвой сейчас Джилли.