Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

А ты почитай хотя бы портал китайские автомобили.рф. И почему я не должен верить обзорам того же клубного сервиса. Толстый вполне адекватно рассказывает и показывает косяки. А если их нет на той или иной модели, то так и говорит об этом. А буханка лучше любого китайца в том, что лишена проблем с глюками электроники)))
Ты сам-то хоть один кетай авто, на котором прокатился, на подъемнике рассматривал с переноской?

Я то и катался и на подьемнике видел, а ты я как понимаю только из интернета информацию имеешь....Если раобрать Феррари или Порше то тоже кучу косяков найдешь. У толстого просто нет таких денег и задач.
А буханки есть разные., как и электроника на них. Соответственно и глюки разные.

[Maler]

Сообщение от ViBer

У толстого просто нет таких денег и задач

тем не менее (от Madi)

[Madi]

Сообщение от ViBer

Странный посыл, приехать на мотоцикле стоимостью как этот автомобиль и потом хаить его.....есть много денег иди купи тот же крузак. Потом чувак позиционирующий себя как эксперта в области подбора автомобилей когда его покупал этого всего не видел???? Ну так он такой эксперт тогда, к которому не надо обращатся так как он не видет такие *косяки* перед покупкой , а видит только после покупки и при чем берет не малые деньги за свои услуги. А несоизмеримость цены -качества у нас уже пару лет. Тот же Дастер почти за 3 ляма это разве норма?

Да правильно пишите, полностью согласен, но ... Просто можно его мнение и (подчеркиваю) и по другому воспринять, с точки зрения эмоций. Что я и пробовал передать. Это как если бы стали с одной стороны обсуждать состав яблока или наслаждение/отвращение от его вкуса. Вот я про второе. А так опять же повторюсь, полностью согласен.

Сообщение от ViBer

Я тестировал порядка 10 моделей китайцев, где в течении дня, где в течении нескольких дней, от 300км до 3000ткм. стоимостью от 3 до 7млн. Косяков ни в одной машине не нашел. Хотя что считать косяками?? кому то пепельница не в том месте, уже косяк, а кому то избыточная поворачиваемость на скорости больше 100км/ч..Да в одной машине мне удобнее, в другой не очень. В одной машине нравился щиток приборов, в другой нет, но это лично мои предпочтения, я вообще предпочитаю аналоговые приборы, но скорее всего в ближайшее время про них нужно будет забыть, слишком дорогое производство по сравнению с тем же дисплеем.
Кстати в той же Феррари мне с моим ростом сидеть не удобно, это косяк???

Я таким опытом похвастаться не могу.
Косяки в ощущении машины, эргономики, удобство, конечно будут у всех свои. Качество (отсутствие поломок, детских болезней, доступ и прозрачность идентификации запчастей, запас прочности и долговечности) и безопасность езды в обычных условиях эксплуатации более (опять же с многими оговорками) объективные показатели. Только их сразу никак не поймёшь, да и общая тенденция снижения качества автопрома (вон про движки БМВ столько начитался , проворот вкладышей и прочее, и самое интересное, что народ уже с этим смирился, выкладывал тут где-то ссылку на обсуждение) не позволяет вычленить, что Китай тут сильно слабее других (опять же каких других, как сравнивать, по цене или как, современные или со старыми).
Про Феррари. Для меня это понты. Даже не знаю как на ней ездить ночью, из-за низкой посадки фиг что увидишь впереди, так ещё в свете встречных фар (как раз попадая в границу прямого света) нифига не увидишь. А так каждому своё, погазовать на садовом стоя в пробке, тоже ничё.
Дастер со спидометром по 90,110, и пр. совсем отучил смотреть на него. Либо навигатор либо цифровой на панеле приборов.
И объективный косяк (если не брать качество двигателя, ходовой, кузовщины) , то это кнопки. И чтобы никто не писал и не говорил ( к примеру здесь https://youtu.be/mS8N1LqLVyA ), то кнопки это быстро, удобно и безопасно. Да привыкнуть можно, да можно подстроиться (так же как я подстраиваюсь по косяки Дастера) , но эти объективно косяк. Интуитивно и неглядя ни сенсорные отдельные кнопки, ни тем более через дисплей ни ткнешь.

[Panzerschreck]

Сообщение от Madi

Про Феррари

Камрад почему-то решил, что феррари это эталон надежности и верх эргономики. Хотя на самом деле это по сути такой же продукт полукустарного производства, как и буханка.

[Hjman]

Хм, сейчас подумалось что кроме кнопок обогрева стёкл и зеркал мне особо они и не нужны, и эти только зимой. Климат как выставил так он и стоит я его и не трогаю практически. Магнитола там только громкость не плохо бы крутилку, но и то я на руле в 100 случаев регулирую. Всякие подогревы задниц это вообще больше распиаренная ненужная штука, на всех машинах включал разве чтоб убедиться что работают. На тряпке вообще нафиг не нужны, а на "коже" толку от них 0. Пока прогреются сидушки уже задницу отморозишь, а в процессе езды они уже не нужны. Остается круиз, но он на руле у всех и вроде пока на экраны не переносил никто.

[Madi]

Сообщение от Hjman

Хм, сейчас подумалось что кроме кнопок обогрева стёкл и зеркал мне особо они и не нужны, и эти только зимой. Климат как выставил так он и стоит я его и не трогаю практически. Магнитола там только громкость не плохо бы крутилку, но и то я на руле в 100 случаев регулирую. Всякие подогревы задниц это вообще больше распиаренная ненужная штука, на всех машинах включал разве чтоб убедиться что работают. На тряпке вообще нафиг не нужны, а на "коже" толку от них 0. Пока прогреются сидушки уже задницу отморозишь, а в процессе езды они уже не нужны. Остается круиз, но он на руле у всех и вроде пока на экраны не переносил никто.

А у Вас кнопка закрытия забора наружного воздуха тоже через монитор ?
По поводу громкости согласен, я даже не знаю где она в новом Дастере кроме подрулевого переключателя регулируется. Им очень удобно пользоваться.
По поводу подогревов, я всеже считаю что нужны кнопки с индикацией включения. И удобно включать и видишь, что включено.
Но опять же повторюсь, что кто-то может привыкнуть, а кто нет. Опять же как с Дастером, с какими-то недочетами (объективными или субъективными, сейчас не важно) я готов мириться, а какими-то просто не получается. Просто я их "компенсирую" плюсами.
По поводу скорости подогрева сидений, конечно у всех разная зима, но сейчас даже у Дастера скорость подогрева быстрая. И это я говорю про себя, а у меня накидки нетонкие на сиденье + деревянные массажёры и то я чувствую подогрев и на зиму массажёры не снимаю (на прошлой машине элантре 2006 г.в. снимал на зиму). И там и там была (есть) тряпка (я про сиденье).

А вообще, если честно, если устраивают регулировки через монитор, то я даже в некотором смысле завидую. Так как меньше минусов ощущается в машине и проще сейчас выбор сделать (а то читаешь обзоры https://auto.ru/mag/article/geely-mo...paign=digest_1 и понимаешь, что и то и то не устраивает ). А если не можешь что-то принять, то это может точить, точить, раздражать. Мало того, что лямы отдашь за машину, так ещё потом будет что-то раздражать. Я уже не говорю про то, что может что-то глючить (вспоминаем про монитор Дастера, то работает, то нет, то троит изображение, то нет, да не смертельно, выключил/ включил иногда заглушил/закрыл и снова открыл, но это так себе занятие).

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:47 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Камрад почему-то решил, что феррари это эталон надежности и верх эргономики. Хотя на самом деле это по сути такой же продукт полукустарного производства, как и буханка.

У академика есть обзор Теслы (не помню здесь выкладывал или нет). Так там тоже такие косяки он озвучивает , я был удивлен. Не исключаю что Феррари тоже с косяками геометрии отдельных частей кузова.

[Hjman]

Кнопкой забора воздуха управляет климат или пассажир то бишь жена
Мне она практически без надобности, когда доехал до камаза и начало вонять уже поздно закрывать а заранее я не могу- всегда есть надежда что он не вонючий.
Да и климат его большую часть закрытым держит.
В этом году решил с климатом на "авто" поездить, весь прошлый год ездил в полуавтоматическом режиме- выставил температуру и направление потоков "ноги-лобовое" и так и ездил. Оказалось что и в авто режиме неплохо, но направление потоков автомат почти всегда выставляет "на лицо", подкрутил воздуховоды так чтоб в лицо не дуло и тоже неплохо.
У меня климат на кнопках, так что может и все не так будет когда их нет. Но сейчас есть голосовое управление... По моему даже в моей магнитоле есть, надо попробовать будет как нить.

[ViBer]

Сообщение от Madi

Дастер со спидометром по 90,110, и пр. совсем отучил смотреть на него. Либо навигатор либо цифровой на панеле приборов.
И объективный косяк (если не брать качество двигателя, ходовой, кузовщины) , то это кнопки.

У меня и до этого был Пежо, а там тоже все цифры нечетные.....а с кнопками полностью согласен, мне тоже удобне чем дисплей. Но это наше будущее и придется привыкать

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Хотя на самом деле это по сути такой же продукт полукустарного производства, как и буханка.

Только этот продукт никто не осуждает , хотя он стоит в десятки раз больше...

[Modigar]

Volkswagen разочаровал водителей

Компания признала проблемы с сенсорными кнопками. Похоже, в ближайшее время начнется заметный «откат» к физическим кнопкам у многих марок. Напомним, Nissan отказался от крупных планшетов, на которых завязаны почти все функции, еще в 2020 году.

По словам генерального директора Volkswagen Томаса Шефера, в компании считают, что разочаровали своих клиентов, сделав ставку на сенсорное управление.

«Сенсоры» сложны в использовании, часто не срабатывают должным образом и делают автомобиль более дешевым по восприятию – таковы основные претензии водителей.

По словам Шефера, в компании готовы пересмотреть язык дизайна в контексте отката к физическим клавишам и селекторам. Так, у недавно презентованного Tiguan будет большой дисплей, но наряду с ним – поворотный селектор в духе прежних MMI от Audi и iDrive от BMW. Клавиши на руле также будут физическими.

https://t.me/zr_ru/8283

Может и китайцы до этого дойдут? Хотя о чем я...

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

Только этот продукт никто не осуждает , хотя он стоит в десятки раз больше...

Это у нас никто не осуждает. Потому, что осуждать нечего за редчайшим исключением. Да и вряд ли российиский владелец феррари признается, что он лошара))). А за буграми еще как осуждают ломучесть понторезок.
https://www.google.ru/search?q=compl...client=gws-wiz
Бывает, что инфа из интернета гораздо полезней редких посиделок внутри суперкара))).

[HID]

Комментарий модератора HID: Перенес сообщения в ветку Эксплуатация дизеля

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Это у нас никто не осуждает.
Бывает, что инфа из интернета гораздо полезней редких посиделок внутри суперкара))).

И чем она для тебя полезней??? Ты много статей прочитал на которые дал ссылку?? я пару прочитал, так там такое же обсуждение как у нас на форуме...типа *я 400т евро не готов стоять на обочине потому что у меня что то плохо заводится машина*. Я кстати не думаю, что нашего толстого кто то смотрит за границей и их волнует его мнение....мне так же не очень важно мнение людей из-за границы, там своя жизнь.
Кстати например в Италии чтоб купит Мерседес или Фолцваген новый надо ждать от полугода, а если не белый, то еще два месяца....старые машины стали у них дороже новых. Интересная для тебя инфа???

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

И чем она для тебя полезней???

Абсолютно ничем. Как и твоя инфа про феррари. Ежу понятно, что там в принципе на может быть удобной посадки и надежности. Аналогично и твоя инфа про буханки. Попробуй сравнивать сравнимое. А то я щас тоже начну писАть какое гавно это Ламбо ЛМ002, на котором мне повезло покататься в Италии в 90х)))

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

А то я щас тоже начну писАть какое гавно это Ламбо ЛМ002, на котором мне повезло покататься в Италии в 90х)))

Гавно,гавно, я такой ремонтировал в конце 90х. очень мне напоминала ВАЗ 2106 передаланный в большой джип в кустарной мастерской......

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

я такой ремонтировал

Было бы интересней про то, какие китайские тачки ты ремонтировал. И что конкретно.

[Afil]

23 июня вступил в силу 11-й пакет санкций Евросоюза против России — он содержит и пункт, касающийся авторынка.
Из документа следует, что теперь из ЕС в РФ полностью запрещены поставки новых и подержанных автомобилей с двигателями свыше 1900 куб. см,

Читать полностью: https://news.drom.ru/94261.html
Можно и дальше убеждать, и убеждаться самому, насколько не совершенны китайские автомобили, вот только ездить на них придется ... большинству.

[Modigar]

Сообщение от Afil

Можно и дальше убеждать, и убеждаться самому, насколько не совершенны китайские автомобили, вот только ездить на них придется ... большинству.

Судя по финаннсовому благополучию и цен на китайские ведра, большинству придется ездить на отечественном автопроме. Благо его Рено хоть немного подтянули, и платформу логановскую оставили, еще лет на 10-15 ее хватит.

[postpank]

Сообщение от Modigar

Судя по финаннсовому благополучию и цен на китайские ведра, большинству придется ездить на отечественном автопроме. Благо его Рено хоть немного подтянули, и платформу логановскую оставили, еще лет на 10-15 ее хватит.

Только сегодня Ларгуса смотрел . Нет и неизвестно, когда будут и будут ли производить.

[Modigar]

А вот ТО на китайцев кусается весьма, и я не думаю, что они будут так же лояльны как Рено, если делать не у официалов.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Было бы интересней про то, какие китайские тачки ты ремонтировал. И что конкретно.

Ну если исходить из того что я уже 5лет на пенсии и 3года назад закрыл контору (денег на жизнь и так хватает), то с 2010 по 2018г отремонтировал 5моторов(3 капиталки) и 3 коробки на Грейт волл +ремонт подвесок, замена сцепления и ТД, было в ремонте 6ть Черри с подвеской и электрикой, 3 Лифана с моторами по мелочи и замена сцепления. Моя контора специализиовалась на французах, а китай шел когда не было работы...
Акты по работам, ты уж извини, подымать не буду....время жалко.