Рекорд пробега на заводском сцеплении

[Butch_d]

184 т.км потёк выжимной.
была проблема с подбором, встал этот 305 702 737R.

[Илья468]

Здравствуйте! У меня двигатель 2.0. Сцепление родное, кпп никогда не снимали. Пробег 393 тыс.км. Машина ездит в основном по Москве и области.

[vovik1959]

Илья468, это прям что то из области не вероятного,но я не ставлю под сомнение,просто завидую.

[Илья468]

vovik1959, у меня в сервисе все время спрашивают про пробег и не верят. Наверное надо правильно ездить и не жечь диск.)))

[allhimik]

Рено Дастер 12 год пробег 196000 всё родное.

[hesburger]

Попался на глаза Дастер с роботом с пробегом 340 000. Помятуя, что немчура народ прижимистый, и видимо большую часть пробега по трассе гонял, то сцепление там скорее всего родное до сих пор)))
Моё пока вроде живое, пробег 98 700

[n_dum]

на 2012г 260 тыс и в трейдин. Тыс 10 было в песке побуксовал, палёненьким пахнуло, но обошлось.

[BuD63]

Сообщение от hesburger

то сцепление там скорее всего родное до сих пор

Там же
Getriebe - Automatik

[hesburger]

Сообщение от BuD63

Там же
Getriebe - Automatik

А всё что не ручка, у нас обозначается "автомат"

[Regas]

Всем привет, Дастер 2.0 года 2012, пакатушки, тюнинг железа, 221тк, 4 декабря 2024 стала проваливаться педаль сцепления, после стоянок по утрам, в морозные утра появился свист от подшипника сцепления, чтож начало время призадуматься о замене, вопрос пустой педали заканчивался совсем просто, покачаешь раз двадцать и вперед до следующей длительной стоянки, и так уже начало входить в привычку.
Оттягивая замену, плюс разные мысли, сколько протяну в таком режиме.
Тут еще и утренний свист подшипника пропал, да и погода не морозная, две недели катался даже свыкся.
И вот очередная поездка по разным местам, не большой морозец на улице, заезжаю в одно место на теплый паркинг, ухожу по делам минут на 30, опаньки педаль пустая, да ладно качаю уж раз 50, есть контакт появляется сцепление в самом начале держа педаль почти в пол, включается передача естественно вторая, либо третья, чтож принимаю решение гоню машину к дому, чтоб сменить повозку, начинаю теперь уже точно думать о плане действий.
Доехал нормально, подкачивая уже постоянно, припарковался решил быстренько проверить на сколько хватает накачки, примерно на минут 3-5)
Проверяю уровень, бачек полный, а вот нагнувшись под днище между, где соединяется двс и мкпп, есть запотевание, а реальной течи не видно.
Ладно бросаю эту ситуевину, делаю свои другие дела, за одно планирую план действий и перегона машины в гараж.
В душе какая-то лень, разные мысли, как, что, где, когда), заказываю запчасти, в какой-то из вечеров ближе к ночи гоню в гараж, накачка помогает и даже начались мысли, а вдруг утечка, где-то сверху, а не внутри.
Чтож с утра решаю загнать в гараж и все, еще перепроверить, накачиваю машина заезжает без танцев, доливаю тормозуху, начинаю качать, разъединяя и соединяя стыков, благо зная, как все делать одному.
Трачу на перепроверку пол дня, и добиваюсь результата, всё педаль не пустеет.
Тут надо понимать, запчастей еще нет, а если начинать разбирать, то это уж основательно, и причем сырого места между стыками корпусов двс и мкпп нет, просто запотевание.
Оставляю Дастер в гараже до следующего утра на проверку, для принятия решения по разборке и замены отслуживших деталей.
Приходит в голову моя давняя мысль, а не заглянуть ли мне на авито и глянуть есть ли в продаже бушки мкпп с самыми длинными передачами, в мкпп у моего Дастера длинючие от дизеля, только это не самая длинная)
Моему удивлению, есть такие по смехотворным ценам, от 2011 по 2015гв, хз какого пробега в разных местах Московского региона)
Обзвон мастера,по ремонту, переборке и тюнингу мкпп)))
Обзвон продавцов, 2015гв в два раза полтора дороже остальных и не прям рядом, 2015 перевешивает не только годом, но и общению с продавцом и пробегом.
И так еду на сделку, и тут на пол пути звонит продаван и дико извеняется, естественно у меня все планы рушатся, берет офигенная досада и настроение, просто падает в ноль, я мысленно ощущаю, что этой коробки нет(((
Только продавец объявляет, что в корпусе есть дыра, и поэтому приезжать не стоит, у меня в голове начинает срабатывать часовой механизм, а дырявый корпус мне по Ю, мне нужна внутрянка.
Тут я ему объявляю, какую скидку он дает?
Он называет ценник 2011гв, я ему кричу в трубу, я уже лечу,я рядом)))!
Теперь настрой просто зашкаливает на отличный позитив)
Далее везу две коробки мастеру, на тюнинг одной.)
Разбираем, согласовываем, сделано, внутрянка отличается 2015гв выглядит свежее с моего 2012го, мастер рассказал, что коробку 2015го разбирали, герметик был не заводской, нашел причину разбора, варили один из рычагов, остальное, как с конвейера)
Мастер.
Пожаловался на наш автопром, показал с чем ему приходится работать)
В том числе приходится работать с моими хотелками, уже в третий раз)
Чтож в краце, про износ деталей, сальник коленвала- реношное оригинальное одноразовое г-но какашка, на удивление было не большое запотевание, маховик нормально, карзина нормально, две лапки лепесков были слегка подмяты на глаз не видно только пальцрвка и при ближайшем расмотрении, диск сцепления еще бы походил с карзиной), а вот подшипник и его некоторые элементы пластика держащим пыльник убились, сам подшипник просто в хламину, поршень цилиндра, слегка прорвалась резинка и поэтому начала пропускать, хорошо, что не критично пропускала позволяя накачивать и на какое-то время удерживала герметичность системы.
Так что не только пробег может влиять на износ, но и время гв, а так же качество подшипников и резинок.
С учетом, как эксплуатируется мой Дастер)))
Тюниг рулит с огоньком, и два литра тюнинга помогают!
Всем диванным экспертам!, передаю огромный горячий привет!
Китайца ВАМ_
Тазаводам, газаводам, крутите педали в каждом гараже)