Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[Коношанин]

Размер багажника никак не должен быть определяющим в выборе, ИМХО не каждый день возишь с собой кучу борахла, а каждый день возить здоровую будку на колесах не вариант вообще, я ЗА БОКС на крышу, при дальних поездках на дастер 4*4

[Yuss]

Сообщение от БАРАН

Акцион машина на 2 головы выше Дастера в плане дизайна и комфорта

По поводу дизайна,это как говорится ,на вкус и на цвет......лично для меня экстерьер дастера интересней актиона ,смотрю на актион ,ну всё вроде более менее(только сзади на горбатый запорожец похож),отторжения не вызывает,как все.... ,то ли кашкай ,то антара...,а дастер что то свежее...кому то нравится кому то нет,но равнодушных то же нет.Теперь интерьер,у актиона...короче это калька с салона и багажника моего тепершнего автомобиля(который является бюджетным американским авто),и...проще уж некуда(хотя очень всё удобно и функционально) ,причём калькой не совсем точной и несколько упрощённой.....и где вы там комфорт увидели.....и плюс торпедо....думал, куплю актион-первым делом обклею его(торпедо) плёнкой под карбон.... Теперь по дастеру,..удобно расположится за рулём мне удалось,торпедо простовато ,но раздражения не вызывает,салон раскладывается ..а ничего другого мне от него и не надо.
Вот как то так....

[БАРАН]

Сообщение от A_r_t

Вот я, кстати, тоже не в восторге был от пластика в NA... Но это касается начальных комплектаций - в более богатых и отделка богаче. А т.к. с Дастером конкурирует только начальный NA, то по салону у NA преимущество прям на глазах тает. ИМХО конечно-же, я смотрел NA лишь однажды, еще до появления Duster'а...

Какие преимущества в отделке салона Акциоена тают при удорожании комплектации? Заметил только разницу между автоматом и механикой на дизеле, но у бенза только механика, так, что это отпадает, еще в минималке заглушки на руле, там где в более дорогих управление музыкой. Может я что-то не заметил, что разлядели вы.

По интерьеру, на мой вкус, у Дастера только передок симпатичнее.

И честно не могу понять людей разочаровавшихся в пластике и вообще в интерьере Акциона и довольные дастеровским. Может глаза, что-то застит?

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее написано было в 12:51 ----------

Сообщение от Yuss

По поводу дизайна,это как говорится ,на вкус и на цвет......лично для меня экстерьер дастера интересней актиона ,смотрю на актион ,ну всё вроде более менее(только сзади на горбатый запорожец похож),отторжения не вызывает,как все.... ,то ли кашкай ,то антара...,а дастер что то свежее...кому то нравится кому то нет,но равнодушных то же нет.Теперь интерьер,у актиона...короче это калька с салона и багажника моего тепершнего автомобиля(который является бюджетным американским авто),и...проще уж некуда(хотя очень всё удобно и функционально) ,причём калькой не совсем точной и несколько упрощённой.....и где вы там комфорт увидели.....и плюс торпедо....думал, куплю актион-первым делом обклею его(торпедо) плёнкой под карбон.... Теперь по дастеру,..удобно расположится за рулём мне удалось,торпедо простовато ,но раздражения не вызывает,салон раскладывается ..а ничего другого мне от него и не надо.
Вот как то так....

Мне, как обычному потребителю, до лампочки, калька или нет. По поводу свежести, вы машину на сколько лет берете? Если свежесть внешнего вида машины (свежесть Дастера для меня сомнительная), то надо раз в год менять?

А торпедо Дастера может для вас простовато, а для меня убого, и эти нишки вызывают раздражение.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:59 ----------

Сообщение от Коношанин

Размер багажника никак не должен быть определяющим в выборе, ИМХО не каждый день возишь с собой кучу борахла, а каждый день возить здоровую будку на колесах не вариант вообще, я ЗА БОКС на крышу, при дальних поездках на дастер 4*4

Конкретно для вас Джимми не вариант?

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 13:01 ----------

Сообщение от Емеля

Побывал в местном ОД СУО-Акцион машина побольше Дастера,но качество пластика в салоне и цена разочаровали,а пообщавшись с менеджером Кириллом,который дыша перегаром спорил со мной что он (по секрету)знает что муфта у Дуси передает не более 5 % момента на заднюю ось в режиме LOCK-понял что не ошибся выбором став в очередь на Дастер.

А я видел в салоне рено менеджера обсикообкакавшегося, рыгавшего и говорившего, что Дастер везде пролезет. Что делать будем?

[A_r_t]

Сегодня спецом заехал еще раз в салон SY.
Там было три NA, все дизели:
1) 4WD, автомат, кожа
2) 4WD, автомат, ткань, подножки
3) 2WD, механика, ткань.
Больше всего понравилась вторая комплектация.
А конкурент Дастеру - третья, меньше всего.
Из ее плюсов - только крючочки в салоне (вроде копеечная вещь - а приятно), и регулировка задних спинок по наклону.
По объему багажника я особой разницы не увидел - надо вживую обе сравнивать, или из принципа большую сумку с собой принести, чтобы в один багажник она влезть не смогла, а в другой смогла )))
И еще - при сложенных сиденьях мне показалось места меньше, чем в Дастере.

Сообщение от БАРАН

Какие преимущества в отделке салона Акциоена тают при удорожании комплектации? Заметил только разницу между автоматом и механикой на дизеле, но у бенза только механика, так, что это отпадает, еще в минималке заглушки на руле, там где в более дорогих управление музыкой. Может я что-то не заметил, что разлядели вы.

Не при удорожании, а при удешевлении тают преимущества!
В дорогих комплектациях довольно приятно (только кожа мне не по вкусу).
Подлокотник в бедной комплектации смотрели? Да, он есть. Но лучше-б не было. И ведь другой не воткнуть! А в дорогих - замечательный двухуровневый.
Сидушки какие-то узковатые, как мне показалось - во всех трех машинах мне в опу упирался замок для ремня безопасности.
На кожаных сиденьях как-то жестко показалось, на тканевых нормально.

Сообщение от БАРАН

И честно не могу понять людей разочаровавшихся в пластике и вообще в интерьере Акциона и довольные дастеровским. Может глаза, что-то застит?

А что там ПРИНЦИПИАЛЬНО в пластике отличается?

Сообщение от БАРАН

А торпедо Дастера может для вас простовато, а для меня убого, и эти нишки вызывают раздражение.

Не нравятся ниши? А мне они как раз больше всего импонируют! Я на Дастера запал как раз после того, как интерьер увидел.
А вот это обмылочное торпедо, как у всех, с которого постоянно все сваливается - откровенно достало.

[zhiv]

Сообщение от A_r_t

Не нравятся ниши? А мне они как раз больше всего импонируют! Я на Дастера запал как раз после того, как интерьер увидел.
А вот это обмылочное торпедо, как у всех, с которого постоянно все сваливается - откровенно достало.

Это точно!

[SerZH_NiNo]

Сообщение от A_r_t

Сегодня спецом заехал еще раз в салон SY.
Я на Дастера запал как раз после того, как интерьер увидел.

М-да.

[A_r_t]

Сообщение от SerZH_NiNo

М-да.

Как говорится - о вкусах не спорят. Но машин с обмылочными торпедо - выше крыши. Покупай - не хочу.
Так что нечего тут очереди занимать, да ажиотаж устраивать. Торпедо-им видите-ли не по вкусу!

И еще - вы базовый NA видели? Или у вас в салонах спецом максималка выставлена? )))

[SerZH_NiNo]

Сообщение от A_r_t

Как говорится - о вкусах не спорят.

А я, обратите внимание, не спорил. Первый раз читаю человека, который в восторге не просто от торпедо, а от убогой торпедо...

Сообщение от A_r_t

Но машин с обмылочными торпедо - выше крыши. Покупай - не хочу.

Я правильно понял, что для Вас идеальное торпедо - это вырубленное топором?

Сообщение от A_r_t

Так что нечего тут очереди занимать, да ажиотаж устраивать. Торпедо-им видите-ли не по вкусу!

А мне много чего не по вкусу пришлось. И уж тем более я не сошел с ума чтобы за это столько платить и уж тем более занимать очередь. Да, хотел купить. До тех пор пока не узнал комплектации и цены...

Сообщение от A_r_t

И еще - вы базовый NA видели? Или у вас в салонах спецом максималка выставлена? )))

Я много чего видел и на чем ездил и в базе и в максималке. Но, я, как ни странно, авто выбираю по совокупности качеств, но форма торпедо в моих критериях не участвует никоим образом. Единственным косяком в оформлении НА считаю отдельно вынесенные часы. Это уже архаика. Что касается Дастера. Я до сих пор не понимаю, зачем нужно было выпендриваться и пытаться косить под другие авто переделывая крутилки климата. В результате - "ни рыба, ни мясо". Положение стало нифига не видно, а бюджетности это не убавило...

[zhiv]

SerZH_NiNo

Сообщение от SerZH_NiNo

Но, я, как ни странно, авто выбираю по совокупности качеств, но форма торпедо в моих критериях не участвует никоим образом.

А по количеству претензий в всего одном посту это кажется как минимум наоборот:

Сообщение от SerZH_NiNo

Первый раз читаю человека, который в восторге не просто от торпедо, а от убогой торпедо...

Сообщение от SerZH_NiNo

Я правильно понял, что для Вас идеальное торпедо - это вырубленное топором?

[SerZH_NiNo]

Сообщение от zhiv

SerZH_NiNo
А по количеству претензий в всего одном посту это кажется как минимум наоборот:

Э, нет. Ненадо коверкать логику рассуждений.
Во-первых: форма, эргономика и , если так будет понятней, приятность для глаз - это не одно и тоже. Да, на предидущих и нынешнем авто содержание панели убого и бюджетно. Без наворотов. Только и стоили они у меня не 600-700 тысяч.
Во-вторых, какие могут быть претензии, это просто удивление.

[A_r_t]

Сообщение от SerZH_NiNo

Э, нет. Ненадо коверкать логику рассуждений.
Во-первых: форма, эргономика и , если так будет понятней, приятность для глаз - это не одно и тоже. Да, на предидущих и нынешнем авто содержание панели убого и бюджетно. Без наворотов. Только и стоили они у меня не 600-700 тысяч.
Во-вторых, какие могут быть претензии, это просто удивление.

Давайте обойдемся без сравнения с вашими предыдущими авто, а то это затянется на долго...
А вот про форму и эргономику поподробнее пожалуйста...
Эргономический просчет - регуляторы климата внизу торпедо и шайба режимов. Плюс слепость климата. Но, на мой взгляд, это мелочи.
Бывают и более "веселые" просчеты.
Вот у меня сейчас климат-контроль. ЭкранчЕГ, кнопАчки...
А вот по факту - хрень неудобная! Несмотря на то, что находится под рукой.

[Povar]

Меня вот сильно удивило качество ЛКП на Актионе.
В салоне Актион смотрится добротно собранным авто, даже классом как бы выше Дастера, но почитав форум любителей Санг-йонгов http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1831 был слегка шокирован.
Оказывается в Актионе местами нет грунтовки и из-за этого краска отлетает или появляется ржавчина под ЛКП.

[aba]

Первый и единственный случай. . .ответ на предыдущий пост

[Rocky]

Я тоже за выходные посетил салон SY посидел в Актионе. Предлагали тест драйв но времени у меня не было.
А тест драйв обязательно нужен! Все вроде бы не плохо, но как я ни пытался усесться мне очень мешала левая часть оконной рамы - перегораживает обзор и все тут!
Может тест драйв исправит положение а может и нет. Но пока я растроен.

[вальтер]

Сообщение от Rocky

Может тест драйв исправит положение а может и нет. Но пока я растроен.

Да чего тут расстраиваться, пройдите тест-драй актиона и дастера,- сравните их, вот тогда и расстраивайтесь...

[zhiv]

Сообщение от вальтер

Да чего тут расстраиваться, пройдите тест-драй актиона и дастера,- сравните их, вот тогда и расстраивайтесь...

А каким образом тест-драйв на Дастере может изменить плохой обзор за рулем Actyon New???

[drak]

плохой обзор на актионе?! вы что, издеваетесь? если человек не смог усесться как ему нужно и из-за этого обзрность пострадала, это не значит что стойка мешает всем, с моим ростом 184 и не малого телосложения, мне в попу ничего не упиралась и передняя стойка не мешала при этом коленями не бьюсь и не упираюсь о торпедо и сам за собой сажусь с запасом между коленями и спинкой. хотите плохую обзорность увидеть, так сядьте в киа или ix

[dmi3]

Сообщение от вальтер

Да чего тут расстраиваться, пройдите тест-драй актиона и дастера,- сравните их, вот тогда и расстраивайтесь...

+2!
имхо - тема ваще не совсем правильная
сравнивать мащины разного класса с разной ценой...
дастер - реальный конкурент шеви-шнивы (по размеру и цене.)
а тут предлагается сравнить с авто, которое больше и дороже на 30%...
так что дискуссия всегда будет из серии "дастер такой плохой, потому что дешевый и маленький", а актион такой плохой, потому что дороже и не стоит своих денег (ибо за меньшие можно купить дастер.)
вот у меня когда денег было 500т.р.-я рассматривал сандеро с акпп (как оптимальное соотношение цены/качества машины до полулимона), но пока ждал очередь появилось еще 100 и я взял фокус-2 рестайл (как оптимальное соотношение цены/качества машины до 600,000.)

тут тоже самое - если у вас денег немного, вам пойдут механика и нужен
пп - брать надо дастер (вчера сосед рядом припарковался - нормальная машина!)
а вот если вам нужен акпп - то понятное дело про дастер можно забыть.)

[Cleric]

Сообщение от Yurok

Однако, смешно, но появление дастера в продаже подстегнуло продажи Актиона, т.к. многие кто хотел купить дастер и не смогли это сделать или не захотели из-за тупорылой "продажной" политики рено, пошли смотреть ближайших конкурентов. Тут как раз за чуть бОльшую цену, но с бОльшими преимуществами первым появляется Актион.

Особенно это хорошо проходит, когда один дилер занимается продажей SY и Рено. Можно не отходя от кассы Актион приобести.

А на бензиновом актионе уже кто-нибудь катался? Мне в нем не понравилась именно связка дизель-автомат. Бензин-ручка должны быть получше.

[drak]

дастер - реальный конкурент шеви-шнивы (по размеру и цене.)

реальный конкурент и ни кто не спорит, но дастер по размеру больше и салон больше...

А на бензиновом актионе уже кто-нибудь катался? Мне в нем не понравилась именно связка дизель-автомат. Бензин-ручка должны быть получше.

связка наоборот хорошая для этого дизеля, ибо 2 передачи очень короткие и для города не айс, до НА был Kyron на ручке дизель 5 ступеней, там еще сносно, а вот у НА 6 ступень на ручке это порнография, катался на тесте сначала на ручке, потом на автомате, автомат лучше проявил себя для города,даже отец признал (до чего он не любит автомат)
а вот бензин-ручка в данном случае будет интересней выглядеть чем бензин-автомат (имхо).

что касается дастера, так там только и ручка нужна, на автомате будет и меньше продаж и больше расход.
хочу заметить что у НА первоначально выпускают сначала на ручке, потом на автомате и по статистике продаж на автомате чаще берут. с бензиновым НА будут чаще брать на механике, думаю это будет касаться и дастера
ЗЫ: видел у себя во дворе как проезжал дастер, он выглядит чуть больше чем НА.
Дастер на мой взгляд для людей которые в большей степени ездят на дачи и на природу. НА в большей степени подходит в основном для города и трассы.