Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[zhiv]

Сообщение от faa130460

Не знаю, как на логане, а на Дасте бак открывается ключом - прежде чем открыть бак нужно заглушить двигатель и вынуть ключ (или возить с собой запасной). Датчик глючит постоянно, особенно, когда глушите машину на уклоне. На сервисе это знают и лечат заменой датчика.

Если стоит сигналка с автозапуском, то можно ключ вытащить и дрыгатель при этом не заглохнет.

[marmuha]

Ребята я сегодня был на тест драйве, но об этом написал уже в соответсвующей теме, и там задал вопрос про глюк датчика топлива, так манагер сказал нельзя заправлять авто с заведенным двигателем так как можно сбить калибровку датчика в баке. Если такое далать постоянно то сделить калибровка потом конечно восстановиться но не сразу. Но как сказал манагер к ним еще никто из наших не приезжал с такой проблемой. Вот может быть еще и поэтому ДУТ глючит как вариант. А кстате на своей частенько заправляюсь с заведеным двигателем особенно зимой.

[viityan]

У меня так же, не выключил зажигание и заправился, покажет сколько было до запрвки. Можно ехать с горки или в горку-уровень резко меняется, пару-тройку десятков километров можно ездить пока не нормализуется. Раньше пугало и напрягало-теперь привык.

[Михась]

Сообщение от yoe

За морем житье не худо,
В свете ж вот какое чудо:

Вчера доездил до конца полный бак, в очередной раз взгрустнул по поводу расхода, заехал на заправку. Полный бак было заливать не с руки, "накапал" 15 литров. Загорелось прогнозируемые три палки.

Утро. Все собрались в школу, садик, на работу. Завожусь. Все те же три палки. Пока выруливал со стоянки на приборку не смотрел, выехал на дорогу - ахнул: полный бак! Едрид-мадрид! Откуда?!?
Доехал до садика (0,5 км) - минус одна палка. Доехал до школы (еще 0,5 км) - еще минус палка. Довез жену до работы (еще 1,5 км) - еще минус палка. Доехал до своей конторы (еще 1 км) - еще минус палка.
Сижу, репу чешу, думаю, что такими темпами пока до дилера доеду - показания-то и выровняются...
Кто-нить еще у себя такое чудо замечал?

...я может не совсем понял, но по показаниям линейки уровня топлива на приборке и по показаниям бортового компьютера(остаток топлива в баке),реально определять этот самый остаток или придется ездить как на авто с неработающим прибором уровня топлива ,определяя примерно остаток топлива в баке по счетчику суточного пробега,сбрасывая его при каждой заправке? владельце-проясните ситуацию,пожалуйста....

[Хитрый Сибиряк]

У меня яп с электронным таблом ,если заправляюсь ,когда машина заведена ,то датчик после пополнния бака приходит в норму только километров через 15

[vovant9]

Сообщение от glisgor

3) когда показания уровня топлива в баке выше, чем на самом деле (как у меня)"

Недавно я сделал замеры линейки уровня топлива на приборной доске в соответствии с расходом топлива по Б\К .Замеры показали следующие значения по черточкам : 1-я 15.5л; 2-я 21,2л ; 3-я 23,3л; 4-я 27,0л; 5-я 30,2л. По сути 5 деление соответствует половине бака и должно равняться 25 литрам расхода, да и пропорции нарастания расхода на 9-ть имеющихся интервалов тоже не наблюдается .И теперь я думаю -это следствие неправильной установки датчика или его неисправность ? Уважаемые форумчане , кто проводил подобные наблюдения - поделитесь своей информацией .

[Hudozhnik]

Сообщение от vovant9

это следствие неправильной установки датчика или его неисправность ?

Мое имхо дело в примитивности первичного датчика. Думаю там простой резистивный какой нибудь и несет чисто информативный характер (много бензина/мало; есть/нет). Когда задействовано мало витков - погрешность огромная, точнее должен мерить полный бак. Если бы Дастер навороченный был, то и датчик забубенили бы какой нибудь ультразвуковой.

[Opora]

Hudozhnik, однозначно все так и есть! Друзья, погрешность есть практически у всех машин. По-моему, знать свой запас топлива - дело привычки, потому,vovant9, можно особенно не беспокоиться, все устаканится, но за замеры - спасибо!

[starco]

У меня на Мазде обычный стрелочный указатель, бак - 43 литра, на указателе - пять делений (от полного до пустого - и три промежуточных). Ситуация почти такая же - если залиться до полного, то первую сотню км указатель практически не двигается.

Но хуже другое. На предпоследнем (перед "пустым" баком) делении стрелка зависает второй раз. То есть можно так же ехать сто км - и стрелка показывает остаток (грубо) в 10 литров. При расходе в 6,5-7 литров на 100 км на трассе, один раз чуть не вляпался - пропустил заправку, считая, что до следующей (в 70 км) спокойно доеду. Отъехал 20 км - стрелка поползла вниз, проехал еще 20 - загорелась лампочка. До заправки дотянул, но больше так не делаю - даже в нашей глухомани заправки - каждые 100 км, так что выработал привычку - заправляться каждые 300 км пути (грубо). Зимой - даже чаще, по причине того, что встать с заглохшим двигателем на продуваемой трассе при минус 30-35 - нерадостно.

ИМХО, проблема не стоит и выеденного яйца. Если денег на бензин в бюджете в обрез - скидывайте БК после заправки, он вам укажет, сколько топлива вы сожгли. А указатель топлива на всех машинах практически служит лишь для грубой оценки - и не отображает реальный остаток. Плюс-минус пять литров (10 %) для него - нормальная погрешность. Скажу больше: даже весьма точные системы контроля расхода топлива со специальными датчиками имеют погрешность тарировки в 2% - а это достаточно высокотехнологичные и точные системы.

Сообщение от Hudozhnik

Мое имхо дело в примитивности первичного датчика. Думаю там простой резистивный какой нибудь и несет чисто информативный характер (много бензина/мало; есть/нет). Когда задействовано мало витков - погрешность огромная, точнее должен мерить полный бак. Если бы Дастер навороченный был, то и датчик забубенили бы какой нибудь ультразвуковой.

В Шестой Мазде, когда я вынул бензонасос, то увидел обычный резистивний датчик. Вы думаете, что на Дастер внедрили нанотехнологии???

[Opora]

starco, все верно! Даже складывается впечатление, что такая ситуация почти на всех машинах вообще! У меня на "десятке", на многих иномарках, с кем приходилось общаться, а похожая один в один ситуация с Вами у моего друга на Шевроле-Лачетти.
Так что, друзья, опыт, опыт и еще раз опыт!

Сообщение от starco

встать с заглохшим двигателем на продуваемой трассе при минус 30-35 - нерадостно.

- а это лучший "учитель"

Сообщение от marmuha

Ребята я сегодня был на тест драйве, но об этом написал уже в соответсвующей теме, и там задал вопрос про глюк датчика топлива, так манагер сказал нельзя заправлять авто с заведенным двигателем так как можно сбить калибровку датчика в баке. Если такое далать постоянно то сделить калибровка потом конечно восстановиться но не сразу. Но как сказал манагер к ним еще никто из наших не приезжал с такой проблемой. Вот может быть еще и поэтому ДУТ глючит как вариант. А кстате на своей частенько заправляюсь с заведеным двигателем особенно зимой.

На служебке Шкода Суперб, как ни заправлял- С заглушенным движком, с заведенным, Результат одинаков и соответствует топливу в баке. На Датере, в прочем как и на Лачетти погрешность показаний доходила до 25 л. После замены датчика топлива и приборки картина с уровнем топлива более-менее устаканилась. Во всяком случае, на остановку на уклоне не реагирует.

[A_r_t]

Сообщение от Opora

а это лучший "учитель"

Это ОЧЕНЬ суровый учитель... Невыученный урок грозит смертью.

[+Сергей+]

В первый раз заправлялся по незнанию с включенным двигателем ,всё в порядке нечего не сбилось...

[mangoost]

А нештатный бортовик показания с того же датчика берёт. Его установка не поможет избежать "обезвоживания"?

[Grach]

Сообщение от mangoost

А нештатный бортовик показания с того же датчика берёт. Его установка не поможет избежать "обезвоживания"?

Специально для нештатного БК устанавливается доп. датчик!

Конечно с того же. У меня БК считает расчетный расход топлива. Довольно точно. Но после каждой заправки нужно ручками вводить сколько заправил.

[прораб]

доброе время суток. владею дастером (привеледж, 2.0 4*4)почти месяц. пробег 2200 км. с самого начала совместной жизни датчик уровня показывает завышенный уровень топлива. на 300 км пробега 10 литров (два деления). обратился к дилеру по гарантии, проверили датчик, комп, сделали вывод, что все в норме. посоветовали еще поездить. при показании одно деление заправил до отсечки 38 литров. расход был 8,9 литра до этого. прошел 220 км показание от максимального понизилось на 1 деление, поехал к дилеру. руками разводят,. записался на 24-ое. либо чего-то сделают либо нет. похоже, что этот прибор(на Дастере) работает как индикатор.

[skela]

датчик выглядит вот так:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...6&postcount=62
у меня глючит если в авто правый борт находится выше левого продолжительное время. при очередной заправке глюк проходит. уже не обращаю внимания.
предупрежден-значит вооружен!

[zhiv]

skela, спасибо. значит обычный резетивник с поплавком

[ivano]

Самое смешное что БК показывает правильный расход и остаток. А вот палочки живут сами по себе. Причем в тестовом режиме количество палочек одно а в рабочем другое.