Полный привод + двигатель 1,6.

[niki.73]

Да на второй с пробуксовкой на сфальте тронутся почти не реально, такое ощуение, что ЭСУД берегёт сцепление и даже в режиме 2WD чуть чуть нагружает муфту подключения заднего моста. К стати на педали сцепления стоит датчик положения педали.

[petrosha]

Сообщение от Олегъ

Дастер привиледж 1,6 4ВД!

Это ты к чему?

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:10 ----------

Сообщение от niki.73

Да на второй с пробуксовкой на сфальте тронутся почти не реально, такое ощуение, что ЭСУД берегёт сцепление и даже в режиме 2WD чуть чуть нагружает муфту подключения заднего моста. К стати на педали сцепления стоит датчик положения педали.

А зачем это надо? На льду мне кажется получится... Физику не обманешь.

[running777]

Сообщение от niki.73

Да на второй с пробуксовкой на сфальте тронутся почти не реально, такое ощуение, что ЭСУД берегёт сцепление и даже в режиме 2WD чуть чуть нагружает муфту подключения заднего моста. К стати на педали сцепления стоит датчик положения педали.

На грунтовке НЕ специално иногда в букс хороший уходит. 1,6 4х4

[petrosha]

Чтобы все было в одной теме... Феликс выложил два ролика про поезку на
Дастер 1.6 4вд. Режим Авто резина штатная. За что ему большое спасибо!

Первый и начало второго - мокрая лесная дорога. С виду вроде бы "ничего особенного" в том смысле что не видно какой глубины там колея и создается впечатление, что и на 2вд если повыше проедешь. Но вот что заметно - дастер колеи не чурается и его не возит туда сюда.

http://youtu.be/qE79DJ__u44

http://youtu.be/5z-w47ZYiOk

На 8ой минуте второго ролика - обгон фуры по трассе.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее написано было в 17:41 ----------

Ну и кстати забываю все перепостить. Тоже чтобы в одной теме.
На странице instruktor
на ютубе штук 10 роликов про покатушки на дастерах. 2х литровых там нет. Только 1.6 и дизеля. Но как говорит сам автор:

Сообщение от instruktor

На ролике первой встречи я за рулём и бензина и дизеля. Особой разницы не почувствовал. Дизелёк, всё равно крутить надо. Турбинка должна крутиться, чтобы дуть.

Так что впечатление составить можно.

[voyage]

Уважаемые форумчане! Записался на передний привод но терзают сомнения не взять ли полный... Сейчас езжу на логане 1,4... Подскажите как по динамике 1,6 4х4 по сравнению с моим 1,4 логаном? Логана мне не хватает по динамике конечно на трассе...

Сравните вес монопривода и подключаемого, все будет ясно.

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

По трассе мне хватает всегда. По городу никогда.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее написано было в 20:28 ----------

Хотя на сайте рено монопривод 1280, у меня в ПТС 1205.

[ser525]

полностью согласен с этим отзыврм о авто

[zuga74]

1.6 4x4 По прямой по трассе хватает. По горам не особо, приходиться на пониженные переходить.

И еще, по прямой, явно не хватает седьмой, или передаточные числа поменять, движок задушен коробкой .

На шестой иду:
2500 об. - 90км.ч
3000 об. -100 км.ч

На других авто было ~
2500 - 100 км
3000 - 120 км.

[yasasha86]

Сообщение от voyage

Уважаемые форумчане! Записался на передний привод но терзают сомнения не взять ли полный... Сейчас езжу на логане 1,4... Подскажите как по динамике 1,6 4х4 по сравнению с моим 1,4 логаном? Логана мне не хватает по динамике конечно на трассе...

У меня тоже до Дастера был Логан 1,4. По динамике, если Логан не чипованный, Дастер чуть лучше. В городе вполне хватает, на трассе - по динамике очень схожи, единственное, 6 передача короче 5 на Логане.

[voyage]

yasasha86, То есть ожидать лучшего чего то не особо стоит? Ну а с кондеем если, получше дастик идет? Сильно короче 6?

[maslovyu]

voyage, скорость на высшей передаче при 3000об/мин
дастер 1.6+4х4 - 100 (120км/ч при 3500)
логан 1.4 - 110
дастер 2.0+4х4 - 120 (100км/ч при 2500)

[yasasha86]

Сообщение от voyage

yasasha86, То есть ожидать лучшего чего то не особо стоит? Ну а с кондеем если, получше дастик идет? Сильно короче 6?

Вот с кондеем не так тупит, как Логан.

[Taurus6800]

2,0 лучше, ему легче машину "толкать" особенно в грязи.

[petrosha]

Сообщение от Taurus6800

2,0 лучше, ему легче машину "толкать" особенно в грязи.

я за бан...

[voyage]

Уважаемые форумчане, убедите меня взять полный привод вместо переднего... Смущают следующие вещи: лишний вес - значит лишний расход бензина и худшая динамика
Сейчас у меня логан 1,4 с кондеем... Без кондея еще куда ни шло, включаешь кондей - очень плохо едет... Очень хочется чтоб с кондеем ехала... Ну и без кондея чтоб хоть чуть чутть лучшей динамики чем сейчас... На передничке думаю это возможно, а от на полном?... Отзовитесь, у кого в прошлом был логан 1,4... Спасибо!

[Lёxa]

Сообщение от voyage

Уважаемые форумчане, убедите меня взять полный привод вместо переднего... Смущают следующие вещи: лишний вес - значит лишний расход бензина и худшая динамика

Зима тебя убедит)))

[voyage]

Lёxa, зима убеждает, но сильно проблем не было...

[yasasha86]

Да простят меня владельцы моноприводов, но кроссовок без полного привода лично для меня лишен смысла. Зачем? Логан не сильно уступает моноприводу, имхо. Да и разница в 40 тыров - это не разница. Возможно тот, кто не ездил на полноприводных авто, не может в полной мере оценить его преимущества.

[voyage]

yasasha86, ну терзают сомнения что по динамике он будет овощем...

[rock3079]

voyage, ну как овощем. 11.8 разгон монопривода, 13.5 секунд разгон полноприводника. Зимой по укатанному снегу будет секунд 5 в пользу полноприводника. Разгон 80-120 будет практически равным. В плюс 4 на 4 я бы записал шестиступку.