Эксплуатация дизельного Дастера

[aGt]

Змийчег,а как объяснили поддержку температуры на холостых?Термостат закрывается,по малому кругу начинает гонять?

[n_dum]

Сообщение от Fe-man

Дмитрий71, свечи 100%

Дмитрий71 свечи, 99%. Можно проверить самому "контролькой" простой.

[n_dum]

Сообщение от Змийчег

Итак.

Ждем прошивку.
4. Термостат открывается на 85 градусах.

А точно 85 град. У меня 83 смотри вложения

[СержАнт_78]

Сообщение от Дмитрий71

Странно работает индикатор свечей накала - 3,5 секунды хоть на горячую, хоть на холодную.

Вот и у меня так же и при любой температуре воздуха летом (+25) и сейчас (-8) гаснет с другими индикаторами, но дизель работает четко.

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее написано было в 19:58 ----------

Дмитрий71, ну как были на диагностике? Что говорят?

[Змийчег]

Сообщение от n_dum

А точно 85 град. У меня 83 смотри вложения

точно 85, лично смотрел.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее написано было в 21:10 ----------

Сообщение от Ермыч

Да я вроде как не у Вас спрашивал.

Вот скажите мне как очень умный человек и доверенное лицо Змийчега, откуда тогда у него могут быть очень сильно забиты воздушные фильтры? Вот в принципе, хотя бы предположите откуда? Я же не думаю, что он каждый день молотит двигатель в погрузочном цехе цементного завода. Или это такая особенность Дастера - забивания грязью салонного и воздушного фильтра ниоткуда?

У нас, что перед осенью бывает?.... Лето вроде да?

В Орле разве есть оф.дилер? У меня просто люди из Орла расспрашивали как сервис в Брянске, что бы на ТО приехать.

Я не задаю себе вопрос откуда они такие грязные. Я на машине - езжу, и не забиваю себе голову. А пыль, ну так у нас почва какая? При чём тут дастер вообще?

[Дмитрий71]

Сообщение от СержАнт_78

Вот и у меня так же и при любой температуре воздуха летом (+25) и сейчас (-8) гаснет с другими индикаторами, но дизель работает четко.

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее написано было в 19:58 ----------

Дмитрий71, ну как были на диагностике? Что говорят?

Смех один. На -4 после ночи простоя в руках дилера завелась сполтыка. На этом диагностика закончилась. Я думаю, что последняя заправка на Киришах 3 классом решила вопрос. Возможно действительно была подстава на Neste или Лукойле.
Один мой знакомый, который сам возит топливо на заправки говорит, что качество солярки Neste, Лукойл и Shell может быть разным на разных заправках. Кто связан с дизелями заправляются только на Киришах.
Короче пока грешу на топливо. А может просто надо дать постоять машине возле дилера и все само собой проходит.

[СержАнт_78]

Дмитрий71, а как индикатор свечей? Где бы узнать при какой температуре сколько должны греть по времени. Не может быть чтобы постоянно 4 секунды разогревались.

[Я Василич]

Сообщение от Змийчег

точно 85, лично смотрел.

При этом сколько рисок на табло температуры?

[Дмитрий71]

Сообщение от СержАнт_78

Дмитрий71, а как индикатор свечей? Где бы узнать при какой температуре сколько должны греть по времени. Не может быть чтобы постоянно 4 секунды разогревались.

Они сказали, что индикатор не обязательно должен гореть долго. Кстати когда он заводил, то подождал секунд 15 уже при потухшем индикаторе. Короче надо бы самому контролькой посмотреть логику работы реле. Индикатору доверять нельзя, это многие пишут.

[СержАнт_78]

Сообщение от Дмитрий71

Они сказали, что индикатор не обязательно должен гореть долго. Кстати когда он заводил, то подождал секунд 15 уже при потухшем индикаторе. Короче надо бы самому контролькой посмотреть логику работы реле. Индикатору доверять нельзя, это многие пишут.

А нахзачем он тогда вообще нужен? Просто у некоторых горит до 18 секунд. Значит у всех по- разному? Ерунда, точнее косяк какой- то.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее написано было в 20:57 ----------

Сообщение от Дмитрий71

Индикатору доверять нельзя,

Да я и себе- то перестаю доверять!

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее написано было в 20:59 ----------

Короче РЕНО ЖЖЕТ!

[Дмитрий71]

Сообщение от СержАнт_78

Короче РЕНО ЖЖЕТ!

А чего РЕНО? В одном форуме прочитал как один мужик на форде маялся с этой проблемой, а потом вывел в салон самопальный светодиод и по нему теперь ориентируется, когда стартер включать.

[СержАнт_78]

Да я не только о свечах, очень уж много косяков у рено. А на форде может быть это только у одного и было. Именно Дастер мне нравится, но наверное больше не возьму эту марку (рено) никогда. Умеют они работать на отвращение- сплошные косяки и недоделки.

[Я Василич]

Сообщение от СержАнт_78

наверное больше не возьму эту марку (рено) никогда.

Возьми фольксваген, не соскучишься

[Fe-man]

В Орле разве есть оф.дилер?

Что куришь? По-другому уже просто с тобой низя общаться, как маленький ребенок ей богу.

[СержАнт_78]

Сообщение от Я Василич

Возьми фольксваген, не соскучишься

А посмотрите внимательно какой авто у меня стоит первым. Машинке 21 годик уже, но пригнана из Германии при пробеге 20000 км. в 93 году. Я ее взял в 2005 г. с пробегом меньше 90 000 км. Сейчас пробег 250 000 км и еще ни одной поломки не было ( тьфу три раза) нигде ничего не течет, не скрипит и плюс к тому железо и краска родные. Так что не надо мне говорить про фольксваген.

[Змийчег]

СержАнт_78, а чо у меня косяков нет? у меня ж тоже дастер))))

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее написано было в 23:48 ----------

Я Василич, четыре риски появляется при 82 градусах, полное открытие - 85

[Я Василич]

Сообщение от СержАнт_78

А посмотрите внимательно какой авто у меня стоит первым.

Я про свежачок.

---------- Добавлено в 03:05 ---------- Предыдущее написано было в 03:04 ----------

Сообщение от Змийчег

Я Василич, четыре риски появляется при 82 градусах, полное открытие - 85

О это спасибо!

---------- Добавлено в 03:13 ---------- Предыдущее написано было в 03:05 ----------

Сообщение от Ермыч

через пень-колоду и недовольные ворчания узнаются все прелести и выбор делается...

Вам купить Дастер никто не предлагает.

[Змийчег]

Чистый воздушный фильтр - очень важная деталь в системе питания дизельного двигателя, если чо. С грязным - дизель уже не торт.

[n_dum]

Сообщение от Ермыч

-- было в 00:52 ----------



По регламенту замена воздушного фильтра моего двигателя Авео F14D4 - 45000 км. и топливного фильтра то же 45000 км.
Ссылку дать?

Фильтр топливный стоит 200 руб. от шеви нива подходит, меняется за 10 минут...

Как я понял по такой реплике, что на дизеле забитый воздушный фильтр на 10000 км. пробега это норма... Ну да - там же турбина... Вот так потихоничку, через пень-колоду и недовольные ворчания узнаются все прелести и выбор делается...

Меня заинтересовал регламент замены фильтров. На ВАЗ всегда через 10 тыс менял и вот что нашёл:
Регламент техобслуживания Шевроле Авео
Каждые 15000 км* пробега или 1 раз в год необходимо:
1. Заменить масло в моторе с фильтрующим элементом, топливный, воздушный и салонный фильтры, а также свечи зажигания.
* Производитель Chevrolet Aveo сокращает интервалы по техническому обслуживанию до 7500 км в следующих случаях:
• длительная работа двигателя в режиме холостого хода (обычно это городские «пробки»);
• регулярные поездки на расстояния менее 10 км;
• продолжительный период низких отрицательных значений температуры воздуха или большой интервал сезонных колебаний температуры (северные районы и средняя полоса России);
• частые поездки по грунтовым дорогам.
Точ в точ как на бензинке Дастер. Вы сначала про свою поподробнее узнайте, а потом сравнивайте и выбирайте, только корректнее с цифрами.

Комментарий администратора maslovyu: и что здесь по теме ?!

[FoxIV]

Сообщение от FoxIV

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=775
добавлю, что машина (салон!) не остывает, двигатель остывает - полосок нет, и подкапотная термопара сигналки показывает, что-то типа +10

сделаю завтра так: при простое на хх более 20-30 мин, потрогаю под капотом трубки идущие на радиатор отопителя. напишу.

час стояла при -32 на хх, остыл двигатель, остыла ОЖ, термопара сигналки +6 показала под капотом, в салоне комфортно, воздух не горячий дул.