(РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО) Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах

[MGV]

Комментарий модератора Змийчег: В настоящий момент, ОД Рено, при поступлении жалобы от клиента на отключение режима 4WD и появлении значка "пилы", а также при обнаружении сканером ошибки DF-13, производится ЧАСТИЧНАЯ ПРОШИВКА ЭБУ автомобиля.

Комментарий модератора zhiv: Техническое решение 9152 от 28.11.2012

am_rus - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...349#post284349 :

Сообщение от am_rus

По порядку:
Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при температуре не менее -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет "перескакивание" режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем", то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

Общение с специалистами ОД по вопросам перепрограммирования ЭБУ заднего редуктора. В настоящий момент (на 10.12.2012) ни от одного ОД Renault и от завода "Автофрамос" не получено информационного письма или заключения, что перескакивание с режима 4WD в 2WD является заводским браком и т.п. Но, то что это неправильное поведение в работе компьютера или редуктора это факт. Некоторые ОД уже в курсе данной проблемы и уже по-гарантии устраняют этот дефект на машинах Renault Duster, которые к ним поступают с данной проблемой. При обращении в компанию Инавтосервис (официальный дилер Renaul во Владимире) мне заменили прошивку в течении 20 минут. Ждать несколько часов или оставлять машину для диагностики - не потребовалось.

Желаю всем владельцам машин Duster быстрого и безболезненного перепрограммирования.

С украинского форума

Сегодня дважды смопроизвольно отключался режим 4WD LOCK на 1 и 2 передаче : во время маневрирования при постановке на стоянку и езде при скорости 20 км по заснеженной колее. При его отключении на приборной панели при этом загорались датчики сбоя электроники-свечей накаливания и 2 WD. Раньше тоже один раз были те-же симптомы, для самоуспокоения считал, что после включения полного привода начал движение с задней передачи. Заметил, что сбои наступали в 2 случаях при осуществлении поворотов градусов на 120. Для повторных включений полноприводного режима приходилось глушить машину , заводить и включать данный режим по новой. Эти неполадки и их временное устранение были сопряжены с определенными трудностями в условиях плохой дороги и интенсивного движения автомобилей, что создает всевозможные риски . Что делать дальше : Все оставить как есть ? Не отключая датчики, при их повторном загорании , если это случилось в рабочий день и время, ехать к ОД за разъяснениями или для устранения неисправности, как советуют в мануале ? А может кто сталкивался с данными проблемами и видит другие их решения? Сразу хочу отметить, что колеса в авто все 4 одинаковые , налипшего снега и грязи на них нет, давление в них одинаковое- 2 атм., сильных пробуксовок не было, машина новая, пробег всего 4 тыс. км

Кстати, аналогичное про Колеос на днях читал.

[YRII]

здраствуйте форумчане сегодня тоже пилу словил машинка с мая месяца прошол 3800 ну мало я езжу на улице 13 градусов мороза да и словил на прямой дороге

[A n d r e y]

Сообщение от srkyz

сегодня ошибка загорелась ,при трогание днём со стоянки(целый день стояла,на работе в снегу) утром как в сугроб на работе поставил.при трогание было слышно как колобки задние сорвались(видать примерзли немного),сразу и не обратил внимание ,потом вижу пила горит .к ОФ не ездил ,(они сказали сигу не у них ставил сняли по эл. с гарантии) ,теперь не знаю как ?

Получается при установке сигнализации не у ОД снимают с гарантии всю электрику? А как же все насчёт установочных центров, которые имеют сертификаты и обещают что гарантия сохраняется? Ведь не все же узлы задействованы в установке сигнализации.

[Sergio*]

Тоже уже второй день отключается 4вд и загорается пила. Заметил только утром после стоянки при -10, завтра буду записываться на перепрошивку

[A_r_t]

Сообщение от srkyz

сегодня ошибка загорелась ,при трогание днём со стоянки(целый день стояла,на работе в снегу) утром как в сугроб на работе поставил.при трогание было слышно как колобки задние сорвались(видать примерзли немного),сразу и не обратил внимание ,потом вижу пила горит .к ОФ не ездил ,(они сказали сигу не у них ставил сняли по эл. с гарантии) ,теперь не знаю как ?
PS пробег 9800,у же на холодную выскакивала писал!

В общество защиты прав потребителей - там подскажут.

Снять с гарантии не имеют права без причины. Установка "не у них" - не причина!

Вот а по поводу муфты пускай докажут, что ее поведение вызвано "кустарной" установкой сигналки.

[Max51]

Сообщение от A n d r e y

Получается при установке сигнализации не у ОД снимают с гарантии всю электрику? А как же все насчёт установочных центров, которые имеют сертификаты и обещают что гарантия сохраняется? Ведь не все же узлы задействованы в установке сигнализации.

Это "развод" ОД. Если ставить сигнализацию на стороннем сервисе и есть все документы, то гарантии лишать не имеют права. Не подлежит гарантии только то, что было испорчено некорректной установкой сигналки.

[Hudozhnik]

Сообщение от YUNS

Также не поленился залезть под машину, и обнаружил сапун с резиновым шлангом.

Ну и что? Возможно, жидкость там есть, но между внутренним корпусом с фрикционами и внешним - для отвода тепла. А сами фрикционы вполне могут работать всухую.

Сообщение от YUNS

видимо, по датчикам ABS

Они же не могут дать более информации, чем разницу угловых скоростей вращения кардана и выходной шестерни муфты. При чем тут коэффициент трения. У людей в безобидном в кратковременном повороте и на прямой дороге муфта отрубается (в т.ч. у меня), а мы знаем, что муфта позволяет достаточно долго буксовать в грязи и не отрубается.

[Hudozhnik]

Сообщение от Max51

Это "развод" ОД. Если ставить сигнализацию на стороннем сервисе и есть все документы, то гарантии лишать не имеют права. Не подлежит гарантии только то, что было испорчено некорректной установкой сигналки.

Нужно попросить официально мотивированный отказ! При отказе дать письменное разъяснение - зафиксировать при помощи свидетелей факт отказа в ремонте - и прямая дорога сначала в Роспотребнадзор, а при необходимости в суд. Если отказ дадут, делайте ремонт за деньги и ч/з суд возвращайте.

З.Ы. Кстати были у меня случаи с мелочевкой, не с машиной, когда при запросе отказа - принимали в ремонт.

[zhiv]

Сообщение от srkyz

сегодня ошибка загорелась ,при трогание днём со стоянки(целый день стояла,на работе в снегу) утром как в сугроб на работе поставил.при трогание было слышно как колобки задние сорвались(видать примерзли немного),сразу и не обратил внимание ,потом вижу пила горит .к ОФ не ездил ,(они сказали сигу не у них ставил сняли по эл. с гарантии) ,теперь не знаю как ?
PS пробег 9800,у же на холодную выскакивала писал!

Ехай к ОД заявляй проблему!
Будут отказывать, пиши письменную претензию!

[филиппов сергей]

Возможно, слегка не в тему, но у меня 10.01.2013 был такой "косяк": ехал по нормальной дороге в режиме "auto", и самопроизвольно включился режим "2WD". И всё! Ни туда, ни сюда! То есть не включался ни авто режим, ни полный привод. Завёлся заново, "косячок" пропал - всё работает. На моё счастье, подошёл срок 0 ТО. Сегодня съездил к официалам, Сделали калибровку - перепрошивку, и клятвенно заверили, что проблема устранена, и больше я с ней не столкнусь.

[Палыч]

Сообщение от филиппов сергей

Возможно, слегка не в тему, но у меня 10.01.2013 был такой "косяк": ехал по нормальной дороге в режиме "auto", и самопроизвольно включился режим "2WD". И всё! Ни туда, ни сюда! То есть не включался ни авто режим, ни полный привод. Завёлся заново, "косячок" пропал - всё работает. На моё счастье, подошёл срок 0 ТО. Сегодня съездил к официалам, Сделали калибровку - перепрошивку, и клятвенно заверили, что проблема устранена, и больше я с ней не столкнусь.

Тут как раз все в тему.
Если прошился, проблемы больше быть не должно.

[Vitalf]

А после заливки новой прошивки ниукого не выскакивала ошибка?

[GoldenMan]

Работаю в официальном ДЦ. После перепрошивки еще ни одна машина не возвращалась к нам с данной проблемой

[YUNS]

Сообщение от Hudozhnik

Ну и что? Возможно, жидкость там есть, но между внутренним корпусом с фрикционами и внешним - для отвода тепла. А сами фрикционы вполне могут работать всухую.

В сервис-мануале на X-Trail при снятии и установки муфты, ни сливать, ни заливать масло не требуется. Оно может появиться в корпусе муфты только при износе центрального сальника, находящегося между муфтой и задним диффом. Да и параметры муфты, в том числе тип и объем масла, относятся к самой муфте - продукту компании GKN, а не в сборе с корпусом от Nissan.
Еще здесь интересно почитать.

[Hudozhnik]

Сообщение от YUNS

В сервис-мануале на X-Trail при снятии и установки муфты, ни сливать, ни заливать масло не требуется. Оно может появиться в корпусе муфты только при износе центрального сальника, находящегося между муфтой и задним диффом.

Тогда зачем сапун? И как теплопередача осуществляется от фрикционных пар к корпусу, который имеет оребрение явно для улучшения охлаждения?

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:51 ----------

Сообщение от GoldenMan

Работаю в официальном ДЦ. После перепрошивки еще ни одна машина не возвращалась к нам с данной проблемой

GoldenMan, если вы там работаете - озвучьте как правильно называется эта операция или сама прошивка (то ли нота, толи корректировка, то ли ещё как). Ну есть какой-нибудь у нее номер или артикул или что? Ну чтоб конкретно ткнуть дилеру! Чтоб круглые глаза не делал!

[A_r_t]

Сообщение от YUNS

Еще здесь интересно почитать.

Есть ощущение, что там тупо вискомуфта.
Это ей свойственно умирать и спекаться.

[YUNS]

Сообщение от Hudozhnik

Тогда зачем сапун?

Строго говоря, не сапун, а патрубок с резиновой трубкой для выравнивания давления воздуха в корпусе муфты.

Сообщение от Hudozhnik

И как теплопередача осуществляется от фрикционных пар

Основной путь - через входной и выходной валы, контактирующие с фрикционными дисками.

Сообщение от Hudozhnik

корпусу, который имеет оребрение явно для улучшения охлаждения

Это всего лишь силовые ребра.

[Olejman]

Сообщение от YUNS

Еще здесь интересно почитать.

даа, интересная статейка, объясняет хруст (щелчки) при движении.

[Vaber]

Сообщение от Olejman

даа, интересная статейка, объясняет хруст (щелчки) при движении.

Там же на горячую хрустит,а у нас на холодную причём когда ниже -15 за бортом!

[Hudozhnik]

Тут я дочери вопрос подвесил вопросик для разъяснения в салоне Рено (там работает) - Как осуществляется трение фрикционных пар в муфте Дастера (Колеоса)? Ответы сервисменов оказались прямо противоположными - часть (большая) утверждала, что всухую, двое - что в масле. Короче, ни хрена сами сами не знают На самом деле оба варианта возможны. В целом в последних моделях тенденция - к сухому трению, но бывают исключения.

[YUNS]

Сообщение от Hudozhnik

На самом деле оба варианта возможны.

Вообще-то речь идет о конкретной муфте GKN, используемой в Дастере. Так что возможен только один вариант.