K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[glebka]

Сообщение от Andy11

При -10 завожу, воздух на рециркуляцию, печку на 4, пока обметаю машину, чищу лобовое (всего минут 10) температура в салоне комфортная еду без перчаток и шапки (не забывать отключить рециркуляцию).

а почему отключать ? стекла потеют или дует с левой стороны? (у меня салон минут 30-40 прогревается, если на ходу при 4 скорости вентилятора включить рециркуляцию то спрыгнуть от сквозняка(предположительно из стойки) в левое бедро хочется )- кто нибудь так же страдает ?

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: vox, за продолжение флуда буду наказывать!

[yura12]

Сообщение от Berezowich

Меня лично 1.6 полностью устраивает. Очень не хватает "нормальной" шестой передачи, чтоб 120-130км/ч на 3000об ехать. А вообще я счастлив, Дастер-лучший

я еще перед покупкой думал неплохо было бы коробку от 2л поставить а еще лучше от дизеля, на дизеле 5 передача почти как 6 на 1,6 (при 1000 оборотах), интересно крепеж коробок совпадает на 100% или нет?

[maxkirov]

Сообщение от AlexGTX

Доброго времяни суток! Собираюсь приобрести Дастер, выбор пал на версию 4х4 с двигателем 1,6 в 102 л.с., возник такой вопрос: хватает ли этого движка для нормальной размеренной езды по трассе в перделах скоростных ограничений 90-130 км/ч, с 2-3 пассажирами, как ведет себя на обгонах, и не ущимлят ли такой двигатель проходимость. Вобщем хотельсь бы услышать, вернее прочеть отзывы людей, которые имеют опыт вождения этой машины с таким двигателем. Заранее спасибо!

Для размеренной езды движка 1,6 хватит, но для удовольствия лучше брать 2,0. На трассе 2,0 интереснее. У меня расход бензина в городе на 1,6 больше, чем у родственников на 2,0 (стиль езды примерно одинаковый)...

[Вовка]

Всем доброго времени суток! У меня вопрос такой- машина Дастер только из салона, двигатель 1,6. Я заметил, что и в движении и на месте в момент нажатия на педаль газа наблюдается небольшой провал в оборотах двигателя, а дальше нажимаешь на педаль и обороты "подхватываются". В движении даже в этот момент даже "проваливается" скорость. Подскажите -может у кого что-то было подобное? Что бы это значило. Одна версия у меня есть- с автосалона выехал практически с пустым баком - поэтому заправил полный бак 92 - го на ближайшей заправке-может бензин паршивый. Заранее спасибо!

[A n d r e y]

Сообщение от Вовка

Я заметил, что и в движении и на месте в момент нажатия на педаль газа наблюдается небольшой провал в оборотах двигателя, а дальше нажимаешь на педаль и обороты "подхватываются". В движении даже в этот момент даже "проваливается" скорость.

Я тоже замечал это на тест-драйве. Причина этому электронная педаль - если полный привод. В теме вопросы владельцам я спрашивал. Поищи ответы. В начале января было.

[Olejman]

Сообщение от A n d r e y

Причина этому электронная педаль - если полный привод.

зависит это не от привода, а от двигателя, на 1,6 педаль газа на тросике.

[Max51]

Сообщение от Olejman

зависит это не от привода, а от двигателя, на 1,6 педаль газа на тросике.

Увы, но не соглашусь...

[Olejman]

Вовка, Вам наверное надо попробовать другой бензин с проверенной АЗС, если не поможет, то к ОД на диагностику.

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее написано было в 23:46 ----------

Max51, а чО не так

[running777]

1.6 4×4 электронная педаль
1.6 2х4 тросик
2.о эл.педаль

[Olejman]

Сообщение от running777

1.6 4×4 электронная педаль

возможно, но я почему то считал, что на всех 1,6 тросик, спасибо буду знать.

[Olejman]

смутила эта фотка

[running777]

Сообщение от Olejman

возможно, но я почему то считал, что на всех 1,6 тросик, спасибо буду знать.

Был бы счастлив кабы трос но блин безумный мозх Хранцузского инженера решил 1.6 + евро 4 = 102 кобылы это круто для эл. педали

[Olejman]

ну значит Вовка, провал можно списать на электронную педаль, дело привычки.

[R95B]

Я таким образом приноровился, начинаю нажимать на малый ход педали, как только пошла ответная реакция то дожимаю педаль и как бы провала нет и тягу ощущаю. Т.е. жать сразу на педаль до упора смысла нет, нужно ступенчато.

[serg m]

Здрвствуйте ! 4.02.2013 получил свой Дастер 1.6 4х2 базальт, двигатель даже не обкатанный порадовал , динамика выше чем на логане 1.6 8кл до 3000 об . Одно не порадовало движок Российской сборки .Дата выпуска авто 26.12.2012.

[Sergeisp]

Неужели начали движки Российской сборки собирать?

[Дм.Алексеевич]

Сообщение от serg m

. Одно не порадовало движок Российской сборки .Дата выпуска авто 26.12.2012.

Писали, что на ВАЗе будут собитать только в 2014г. Где собран?

[serg m]

Машина собрана Автофрамос , двигатель неизвестно где , но думаю там же где движки для ларгуса.

Комментарий модератора Олегъ: Думать и знать - вещи абсолютно разные. Информация проверенная?

[абориген]

Сообщение от serg m

Машина собрана Автофрамос , двигатель неизвестно где , но думаю там же где движки для ларгуса.
Думать и знать - вещи абсолютно разные. Информация проверенная?

Так как на самом деле , я понял что движки нашей сборки будут пока только на логан и др. модели Ю но кроме дастера.