Что бы Вы изменили в Рено Дастер (Renault Duster)!

[CANADA]

в первую очередь сборщиков Дастера!!!! А так, конечно на передний привод хотелось бы движка помощьнее, нежели 1.6. Кстати в последнем номере журнала "За рулем" (стр.68) фотка нового Ниссан Террано, на базе Дастера, смотрится неплохо.

[Олегъ]

Сообщение от CANADA

в первую очередь сборщиков Дастера!!!! А так, конечно на передний привод хотелось бы движка помощьнее, нежели 1.6. Кстати в последнем номере журнала "За рулем" (стр.68) фотка нового Ниссан Террано, на базе Дастера, смотрится неплохо.

Когда на улице не очень жарко,то едет вполне хорошо,иногда даже удивляет. А вот когда за +30... как будто половина коней подыхает. Но это я замечал у многих 16-кл 1,6.
Даже не знаю,что тут изменить... Охлаждение воздуха на впуск нужно,что ли...

[kpot2006]

Сообщение от ISUNTURU

Вы, очевидно, как-то не совсем стандартно устроены ( как говорит Доренко, "в хорошем смысле этого слова " ). Дело в том, что при экстремальных
ситуациях, когда надо срочно давануть пипку и от этого, реально, зависит
ваша жизнь, то вы всегда будете инстинктивно давить на руль сверху со
всей дури, а не искать чего-то там сбоку.

Вообще инстинкт такая вещь интересная, ею за рулем пользоваться опасно, а то некоторые еще глаза закрывают в эту самую минуту... Но вот сколько убеждался, что сигналить нужно когда уже ничего не поможет (т.е. бесполезно, либо стоишь и на тебя задом-передом едут - этакий невербальный мат), а вот когда ты в движении лучше крепче за баранку держаться! двумя руками моневрировать проще. При этом благодаря гениальности инженеров рено еще можно и сигналить! ))

Сообщение от ISUNTURU

Но она же у Вас не всегда спит в гараже, а для того, чтобы, например, подложить горящую тряпочку в открытый люк бензобака достаточно и двух секунд.

У нас в Томске как-то спокойнее, что-ли...


Что бы мое сообщение не выглядело абсолютным офф-топом я бы заменил в Дастере сам Дастер. После покупки я просто еще раз убедился, что чудес не бывает, и все ее недостатки просто результат ее цены. Более того я ее считаю сильно завышенной...

[Iron]

Сообщение от Strusto

На заводе колеса затянуты со всей дури, действительно, поэтому лучше сразу после покупки трубой в качестве удлинителя стронуть болты и потом завернуть уже штатным баллонником рукой без всяких дополнительных рычагов.

При получении авто у дилера (т.е. затянуто на заводе) попробовал штатным балонником открутить колесные болты - запросто.
А вот затянуть обратно на такую же часть оборота - с трудом, ибо коротковат.

Сообщение от ISUNTURU

Вы, очевидно, как-то не совсем стандартно устроены ( как говорит Доренко,
"в хорошем смысле этого слова " ). Дело в том, что при экстремальных
ситуациях, когда надо срочно давануть пипку и от этого, реально, зависит
ваша жизнь, то вы всегда будете инстинктивно давить на руль сверху со
всей дури, а не искать чего-то там сбоку. Это доказано многочисленными
исследованиями и житейской практикой. Здесь идёт речь именно не об удобстве пользования, а об экстремальных ситуациях. Да и по удобству

И не он один. Я, к примеру, тоже моментально привык к такому расположению кнопки гудка и теперь с трудом представляю, как я пользовался сигналом в центре руля.

А в экстремальных ситуациях не надо ничего искать - достаточно не глядя ударить открытой ладонью по кнопке на конце поворотника. Или сделать то же самое сомкнутыми пальцами левой руки, не отрывая ее от руля.
Так что, житейская же практика показывает, что такое расположение кнопки звукового сигнала вполне удобно, в любых ситуациях.
Дело привычки...

[Олегъ]

Согласен! Я за неделю привык к кнопке на руле,может,дело не в том,кто как устроен,а в том,что кто-то не умеет адаптироваться?

[ilion]

Сообщение от Strusto

В гараже колеса менял, с недостатком хода не столкнулся

а у тебя 4*4 или 4*2 ?
я вот на полном приводе менял заднее колесо и "насладился" возможностями домкрата даже на асфальте.

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее написано было в 00:50 ----------

Сообщение от Олегъ

А вот когда за +30... как будто половина коней подыхает. Но это я замечал у многих 16-кл 1,6.
Даже не знаю,что тут изменить... Охлаждение воздуха на впуск нужно,что ли...

именно так. на дизеле все то же самое. а в качестве подтверждения: после турбины не зря идущий в цилиндры воздух проходит через холодильник - итеркулер.

[Олегъ]

Сообщение от ilion

а у тебя 4*4 или 4*2 ?
я вот на полном приводе менял заднее колесо и "насладился" возможностями домкрата даже на асфальте.[COLOR="Silver"]

У него 4Вд, а в чём разница у них? 0,5 см клиренса? Некритично. Мне тоже штатного домкрата за глаза.

[WolfAlex]

Сообщение от Iron

При получении авто у дилера (т.е. затянуто на заводе) попробовал штатным балонником открутить колесные болты - запросто.
А вот затянуть обратно на такую же часть оборота - с трудом, ибо коротковат.

На счёт штатного, затянул болты, показалось слабовато, взял динамометрический ключ для проверки, выставил нужный момент 105Н...щёлк, добавил ещё и ещё, дошёл до 145Н, перетянул блин, а вы говорите коротковат.

[ilion]

Сообщение от Олегъ

а в чём разница у них?

независимые рычаги и задняя балка, которая чуть-чуть придерживает соседнее колесо при поддомкрачивании.

[niki.73]

Ковёр на полу, ну в багажнике тоже.

[Iron]

Сообщение от ilion

я вот на полном приводе менял заднее колесо и "насладился" возможностями домкрата даже на асфальте.

Не знаю как будет на неровностях, но на асфальте сегодня поднял оба правых колеса до полного вывешивания без проблем (болты для ковки примерял, не длинноваты ли).
И у домкрата еще запас хода оставался, сантиметра 2-3, может чуть больше.

[Max51]

Больше всего напрягает маленький бак( На пути домой с отпуска, еле-еле отрезок в 330 км между заправками протянул, последние 10 км ехал на лампочке. Правда и машина была груженая с туле на крыше и валил под 140, но все равно. Был бы бак литров 80...

[S_auto]

Офф:

Сообщение от Iron

на асфальте сегодня поднял оба правых колеса до полного вывешивания без проблем

А инструкцию почитать, куда надлежит верхние кромки домкрата ставить?

[Iron]

Сообщение от S_auto

Офф:
А инструкцию почитать, куда надлежит верхние кромки домкрата ставить?

А изъясниться внятно, чего не так, и какие такие "верхние кромки домкрата"?
"Пятку" или упор у домкратов знаю. Про "верхние кромки" никогда не слышал.

Домкрат штатный, естественно, ставился под штатные места, специально усиленные для его установки.

[S_auto]

Офф:

Сообщение от Iron

Домкрат штатный, естественно, ставился под штатные места, специально усиленные для его установки.

Значит мы об одном и том же, но у меня колесо вывешивается только если домкрат выкрутить до упора, да и то не совсем вывешивается и доска в помощь. Сделал вывод: надо новый, нормальный домкрат!

[TolR]

Коробку (касается 1,6 4х4) и бак - все остальное незначительные мелочи на которые вполне можно "забить".

[ТоНюша]

Мне не нравится коробка, сиденья и руль Но не глобально, так, если придираться. Что руль "не мой" еще на тест-драйве почувствовала, не придала значения, думала привыкну, ну вот уже почти пол года и никак, но надежды не теряю.
Ну коробка мало кому видимо нравится, из-за коротких передач.
А сиденья по городу не замечала, а на 300 км очень даже

[Max51]

Сообщение от ТоНюша

Мне не нравится коробка, сиденья и руль Но не глобально, так, если придираться. Что руль "не мой" еще на тест-драйве почувствовала, не придала значения, думала привыкну, ну вот уже почти пол года и никак, но надежды не теряю.
Ну коробка мало кому видимо нравится, из-за коротких передач.
А сиденья по городу не замечала, а на 300 км очень даже

Сиденья мне поначалу тоже не понравились. До тех пор пока я не понял, что на "дальняках" у меня перестала болеть спина. Совсем.
Руль - тяжеловатый, но опять же на трассе это идет в плюс.
К коробке привык быстро, теперь даже прикольно "дергать" более мощные авто со светофора, благодаря 2-й)) Единственно, не нравится как "втыкается" шестая - неудобно.

[Iron]

Сиденья вроде неплохие, но не хватает поясничного упора. Прочувствовал это когда гнал авто из Москвы. На Логане спина меньше уставала - поясничный упор заметно помогал.

Кроме того, рука переключения передач на нейтрали торчит не вертикально, а с наклоном вправо и назад.
Это у всех так, или мне одному так "повезло"?
Жаль, что обратил внимание не сразу - заставил бы дилера исправить.

И сцепление хватает высоковато.
Пока не нашел где регулируется (да и не искал особо - времени нет пока), а дилер сказал, что якобы оно вообще не регулируется. Однако сомнительно...

[Александр1982]

Сообщение от Цимус

Я пожелал бы выпускать Дастер с учетом и исправлением тех погрешностей , которые обсуждаются на форуме . Например , пусть конденсат капает только на землю , или пусть бы с завода машинки выходили уже с расширителями арок и подходяшими брызговиками .Короче , для начала Дастер должен приходить к покупателю без малейших нареканий .

100% согласен насчет "исправленных погрешностей", а еще хотелось как опцию хотя бы подогрев лобового стекла или зоны стоянки дворников. И почему французы не продают в РФ дастер с дизелем на 110лс как в Европе?????????????? Я взял бы такой нераздумывая