psl/Трудяга Привеледж 2,0 4х4

[psl]

Отметила моя машинка на днях годовалый юбилей и проехала 20 000 км. сибирских дорог. Не бог весть какой пробег, но тем не менее. В отзыве вроде принято раскладывать на плюсы и на минусы, но не буду. О них уже писано переписано. Про свою скажу: вообще ничего не сломалось, не заглючило, не треснуло и даже (повезло) не описалось. Расход радует. С весны до сих пор ни разу не сбрасывал показания – средний завис на 10,1 – 10,2 л/100. Город трасса где-то 60/40 % . Езжу каждый день. Зимой стояла в холодном гараже в любой мороз заводилась с пол оборота на штатных маслах (зимой давило и за – 45). В общем машиной доволен. Не получилось ни где застрять, пробить подвеску до отбойников, зацепиться пузом. Получил от этого автомобиля все то, что хотел. Но я, наверное, не стал бы писать этот обычный не информативный отзыв, если бы не достало нытье во всех темах типа Дастер отстой. Тем бедолагам, которые считают, что им не повезло с покупкой Дастера и поливают его помоями, хочу посочувствовать и может быть порекомендовать точку зрения, с которой следует смотреть на эту машину. Если коротко – Дастеру нет альтернативы. Поэтому принимать его надо какой он есть, со всеми его достоинствами и недостатками и не бухтеть. Почему нет альтернативы, думаю давно уже всем понятно. Ближайший полноприводный конкурент в классе стоит на 400 т. дороже. При покупке я собственно мог собрать сумму на Кашкая, но теперь твердо для себя знаю, что машину, дороже Дастера я куплю, если мне ну совсем уже не хватит фантазии куда потратить лишних поллимона. А разницу между Дастером и Кашкаем я добил сыну на квартиру. И понимая это, меня ни сколько не напрягают мелкие недочеты типа простоватого салона или возникающего сверчка. Зато сколько от него получаешь удовольствия. Очень нравится внешне, интересней разве что Куга, но это субъективно. Очень нравится короткая первая передача. Позволяет без напряга тронуться в крутой подъем, в вяло текущей пробке можно меньше работать сцеплением, включил и ползешь потихоньку, на разбитой грунтовке тоже не палишь сцепление как на других машинах до этого. Отлично держит дорогу. Как-то на прямом участке хорошего асфальта поймал себя на том, что не делаю обычных подруливающих движений, и проехал так метров триста. На днях, буквально, проехал со знакомым на ix 35-ом – резко чувствуется насколько на нем более жесткая подвеска, собирает все стыки. И еще. Вспоминаю тот сумасшедший контраст, когда пересел с десятой модели Жигулей на 2-й Фокус. Вот тогда было понятно за что я плачу две стоимости Жигулей. Больше такой разницы в ощущениях я ни от одной машины не испытывал. А доводилось порулить на Прадо, Дискавери 2, C-RV, Х-Трейле на многих пузотерках. Да, есть машины лучше, что тут спорить, но переплачивать за них можно только совсем ненужные деньги. В общем за небольшие деньги (естественно в сравнении с конкурентами) в Дастере очень много автомобиля. И изменю я свое мнение если он вдруг однажды начнет сыпаться. А какие-то разовые поломки есть абсолютно на всех машинах. Хочется рассказать как у меня шеф задолбался с Дискавери, да не тот случай. За сим откланиваюсь.

[Байкал]

Сообщение от psl

Езжу каждый день.

Вот это главное для авто,он должен ездить чем чаще тем лучше,тогда в нём ничего не застаивается ,не закоксовывается ,не засыхает.

[sergio54]

psl, Полностью согласен с вами.У меня ситуёвина с машинкой один в один.Мне б такую лет тридцать назад(помечтать не вредно).

[Василий76]

Спасибо, с удовольствием прочитал Ваше сообщение. Согласен с Вами, мне Дастер то же нравится и характеристиками и ценой и "простотой"...

[psl]

Обнаружил у себя возможность регулировки рулевой колонки по вылету. Откуда взялась такая опция? Какая-то специальная партия что-ли?

[Ашот]

Сообщение от psl

Обнаружил у себя возможность регулировки рулевой колонки по вылету.

Браво, чуть не попался!!!

[loba]

Спасибо за статью,всё просто и понятно. Я заказал себе тоже Дастера и жду с нетерпением.