Разбился самолёт в Казани

[абориген]

Сообщение от РоманC

Согласно параметрическому самописцу (который расшифровали), МАК отверждает, что не было даже предпринято мер по изменению положения штурвала, ни КВС , ни второго пилота, когда самолет пошел в пикирование в тангажом в -75град.
тут скорее, может быть вот это.......
Цитата:
Сообщение от абориген
они могли с кресел как бы вылетить и не успеть по новой вмешаться в управление
__________________

РоманC, военные лётчики всегда летают пристёгнутыми к креслу как и дисциплинированные водители , при резком движении штурвала от себя сила инерции примерно такая же как при резкой остановке машины только направления разные , в данном случае в верх. P.S.Пишу как профессионал , в прошлом лётчик - снайпер.

[lapoty]

Сообщение от archibalddias

возрастом он не такой и древний был

Ну как же не древний если 92-го года выпуска!!! На западе пассажирским самолетам старше 5 лет перевозить пассажиров вообще запрещено...

[Borysych]

Сообщение от lapoty

На западе пассажирским самолетам старше 5 лет перевозить пассажиров вообще запрещено...

Не правда. Вот статистика. Стр.3, рис. 1.286, б.

[lapoty]

Сообщение от Borysych

Не правда.

Так было заявлено вчера одним из экспертов по безопасности полетов в передаче Мамонтова на 2-м канале. И никто ему не возразил

[Borysych]

Статистика - точная наука , а заявления экспертов могут меняться хоть каждый день, - чего не заявишь для "красного словца" на телевидении...

[lapoty]

Вот история этого хлама:

Разбившийся в Казани Boeing 737-500 с регистрационным номером VQ-BBN был собран 23 года назад, говорится на специализированном сайте Airfleets.net. За это время им управляли семь авиакомпаний. Первоначально машина находилась на балансе французской авиакомпании Euralair Horizons, затем — Air France. В 1995 году борт был передан в Африку, компании Uganda Airlines. Спустя пять лет его приняла небольшая бразильская компания Rio Sul. Еще пять лет им владела румынская Blue Air, а затем всего полгода болгарская Bulgaria Air. С декабря 2008 года борт начал возить пассажиров авиакомпании «Татарстан».

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее написано было в 13:47 ----------

Сообщение от Borysych

Статистика - точная наука , а заявления экспертов могут меняться хоть каждый день, - чего не заявишь для "красного словца" на телевидении...

Насчет Китая такае же инфа. Китай покупает исключительно новые самолеты и после 5 лет эксплуатации продает их... если это так то, почему?

[Borysych]

Вот рейтинг авиакомпаний мира по возрасту самолетного парка. Как видим 5-ти летний рубеж перешагнули многие западные авиакомпании... Так что возраст самолета - понятие относительное . Важнее - как его содержали...

[абориген]

Сообщение от Borysych

Статистика - точная наука , а заявления экспертов могут меняться хоть каждый день, - чего не заявишь для "красного словца" на телевидении...

Для каждого типа самолёта устанавливаются ресурсы : 1. общий ( по годам и налёту ) до конца эксплуатаци ; 2. Ресурс до регламентных работ , как ТО для машины ( по налёту и количеству посадок ) ; 3. Ресурс до капитального ремонта на заводе ( по налёту и посадкам ) , после ремонта обязательные испытательные полёты с заводскими лётчиками испытателями.. Если происходит серьёзная поломка то только через рем. завод и испытательные полёты самолёты допускаются к эксплуатации . Так во всех странах.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Сообщение от lapoty

Китай покупает исключительно новые самолеты и после 5 лет эксплуатации продает их... если это так то, почему?

По той же причине что и водители меняют свои автомобили.

[lapoty]

Сообщение от Borysych

Вот рейтинг авиакомпаний мира по возрасту самолетного парка.

И мелким шрифтом как в банковском договоре:

Рейтинг является частным мнением команды проекта «Летаем вместе!»,

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее написано было в 14:02 ----------

А вот пример "нестыковок" этих рейтигов с одинаковым по смыслу названиями: Возраст авиапарка крупнейших авиакомпаний Европы на август 2012 года и Возраст самолётов 100 крупнейших авиакомпаний мира на ноябрь 2012 года

здесь http://letaem-vmeste.livejournal.com/34740.html

S7 Airlines (Россия) – 8,9 лет
ЮТэйр (Россия) – 12,8 лет

В вашем http://letaem-vmeste.livejournal.com/52213.html

S7 Airlines (Россия) – 9,3 года
ЮТэйр (Россия) – 20 лет

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:12 ----------

Но с учетом того что в обоих случаях

Рейтинг является частным мнением команды проекта «Летаем вместе!»

придираться к их достоверности не стоит, потому что и "Частное мнение" тоже может

...меняться хоть каждый день...

[Denis1972]

Сообщение от instruktor

Посмотрел. Реклама есть реклама. Две тёлки в макияже на 1:10 и одна сисястая на 2: 47 убедили меня в высочайшей культуре производства на данном предприятии.
Хотелось бы всё таки увидеть, как всё в реальности происходит.

Суперджет обошёлся государству в немеренные миллиарды рублей, сроки выпуска не выполняются, выпущенные в эксплуатацию борты еще страшнее чем старый боинг, постоянно отказы различных систем. Данные по катастрофе в Индонезии не вызывают доверия, так как пытаются спасти провальный проект и впарить как можно больше суперджетов.

[Borysych]

lapoty, Вы заявили что на Западе запрещено летать пассажирским самолетам старше 5 лет (#82). Дабы это ошибочное заблуждение не получило дальнейшего распространения, я со ссылкой на данные западных статагентств(#83), а также общедоступные рейтинги (# 87) привел доказательства обратного.
Если Вы все же не согласны с этим - приведите, пожалуйста, альтернативные данные о запрете на Западе полетов на самолетах старше 5 лет и, уж конечно, со ссылкой на достоверные и официальные источники.
Если я ошибся, то с превеликим уважением к Вам, признАю это . Но голословно верить высказываниям с телевизора и уж тем более как-то их "оправдывать"- это как-то не комильфо .

[lapoty]

Сообщение от Borysych

Вы заявили что на Западе запрещено летать пассажирским самолетам старше 5 лет (#82)

Не передергивайте, я написал

На западе пассажирским самолетам старше 5 лет перевозить пассажиров вообще запрещено...

А не "запрещено летать" , на ваше заявление что, это "не правда", указал источник, который вы подвергли "критике" , я подверг критике ваши источники .. статистики возраста самолетов перевозящих пассажиров от вас я не увидел

Сообщение от Borysych

Но голословно верить высказываниям с телевизора и уж тем более как-то их "оправдывать"- это как-то не комильфо

Доверять статагенствам в которых как в банковском договоре ссылочка мелким шрифтом:

Рейтинг является частным мнением команды проекта «Летаем вместе!»,

То же самое....

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее написано было в 16:44 ----------

Сообщение от Denis1972

Суперджет обошёлся государству в немеренные миллиарды рублей.

Цифры озвучьте

[mashastic]

Borysych, полностью согласна/ Например, возраст самолетов Люфтганзы http://www.airfleets.net/ageflotte/Lufthansa.htm

[lapoty]

И на скольки из них перевозят пассажиров?

[mashastic]

lapoty, да вы же пару постов назад запретили Люфтам пасссажиров перевозить, после вашего поста, видимо, ни на одном, вы когда летали в крайний раз? Ваши посты летающим читать смешно...

[lapoty]

Сообщение от mashastic

lapoty, да вы же пару постов назад запретили Люфтам пасссажиров перевозить, после вашего поста, видимо, ни на одном, вы когда летали в крайний раз? Ваши посты летающим читать смешно...

Зачем вы троллите и врете?

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:52 ----------

Как человек с качествами тролля оказался в модераторах?

[mashastic]

lapoty, по расписанию аэропорта Домодедово в данный момент заходит на посадку (пока пишу пост, уже приземлится) борт А319 авиакомпании Люфтганза, выполняющий рейс по маршруту Мюнхен-Москва рейс LG 2528 (ссылочка на расписание Домодедово http://www.domodedovo.ru/onlinetablo...?id=1699330551), находим на сайте флайтрадар (вы ж как великий авиационный гуру должны знать что это за ресурс) искомый самолетик http://www.flightradar24.com/DLH2528 и смотрим номер борта, это тот самый уникальный идентификационный номер самолета (а не рейса авиакомпании), по данным номера D-AILB ищем инфо о борте на аирфлетс, и о Боже, что же мы видим, самолетик то с 96 года гоняет. Но, вы правы, на 17 году полетов в Домодедово из Мюнхена он только чемоданы привез. Вы ж запретили самолетам старше 5 лет на западе пассажиров возить. http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a319-610.htm

[niki.73]

Сообщение от lapoty

в передаче Мамонтова на 2-м канале. И никто ему не возразил

Вы или не внимательно смотрели или выдёргиваете из контекста , о сроках как раз возражали. У тех же янки B52 служат с 62 года, и собираются эксплуатировать их до 2040 г. Так , что цифры в годах ни о чём не говорят, главное как эксплуатировали. Двигателя, авионика это всё меняется.
На 26 октября 2012 года любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году[10], до полной вырaботки ресурса планёра.
Это армия США, а вы про гражданский флот.

[Hudozhnik]

Сообщение от Borysych

Важнее - как его содержали...

Сообщение от niki.73

цифры в годах ни о чём не говорят, главное как эксплуатировали

Cоглашусь полностью. Именно поэтому предпочту 30-летний самолет какой-нибудь ведущей авиакомпании 20-летнему, прошедшему через пяток-десяток владельцев из третьих стран. В последнем случае невозможно гарантировать качество и полноту регламентных работ, отсутствие контрафакта по запчастям. В первом варианте - наиболее вероятно безукоризненное техническое состояние самолета.
Тем более, если лайнер - после серьёзных повреждений с ремонтом в третьей стране - это уже повод задуматься.
Ремонт сертифицироваными центрами Боинга - не гарантирует 100% качества, в конечном итоге здесь весом человеческий фактор. Мы знаем как разнится качество услуг, например, официальных дилеро Рено.

[Borysych]

Сообщение от mashastic

находим на сайте флайтрадар (вы ж как великий авиационный гуру должны знать что это за ресурс) искомый самолетик

Вот это да! Воспитывая lapoty, вы параллельно на ТАКОЙ сайт меня (а может и кого-то еще из соклубней) вывели ! Я с детства, смотря в небо и видя инверсионный след, мечтательно гадал - что за самолет? куда летит ? вот бы узнать. А сейчас я своим дочкам с лоджии показываю в ночное небо на мигающие огоньки и со знанием дела (и внутренним восторгом) говорю - это Боинг Москва - Новосибирск, а это Эйрбас Тюмень - Москва. Супер!! Спасибо!

ЗЫ. Сорри за офтоп.