Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[Andrey49]

u313, у меня в движении наоборот температура в норму приходила . Расскажете потом как в Вашем варианте получилось. Со временем тоже планирую Мульт поставить. Привык к нему за 7 лет, так что вопрос про датчик для меня актуален!

[u313]

Сообщение от Vovo4ka

Ну ,а часы есть на панели и в магнитоле.Так,что в бк они и ненужны.

В Мк часы нужны (хотя и не обязательны), т.к. по часам ведется журнал поездок. Иначе не разобарть что было и когда. Если журналом не пользуетесь, возможно и часы можно не настраивать. И с часами вообще интересно: они не сбиваются при отключении питания, а... останавливаются, как механические. Т.е. подключив питание мы видим часы на том месте, где они остановились

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее написано было в 00:05 ----------

Сообщение от Andrey49

Расскажете потом как в Вашем варианте получилось. Со временем тоже планирую Мульт поставить. Привык к нему за 7 лет, так что вопрос про датчик для меня актуален!

Да расскажу, конечно, но... ИМХО нет в машине такого места, чтобы совсем "дрейфа" у градусника не было.

[multitronics]

Сообщение от Анат59

RC 700......... заправил 10 литров а дама даже не чирикнула.... это правильно??? или я чтото не ввел??? так же не показывает остаток бензина в баке... как это все устранить ??? если можно то поясните для

Правильно. Порядок настройки МК - стр. 10., п.5.3 - 5.6.

[lex1187]

Сообщение от u313

Andrey49, Хорошее фото для демонстрации нужного места )
Спереди ставить ИМХО вообще не комильфо, слишком сильно двигатель фонит теплом. Стоит только подойти к машине и вы чувствуете тепло от двигателя, ну и градусник его чует. Так что наверное сзади все же получше будет. Хотя на Логане я вывел градусник... аж в рамку заднего номера (пришлось удлинять провод), так все равно в движении до 5 градусов постепенно добирал...

У меня стоял под днищем, перед правым задним колесом, выше описывал. После продолжительного движения по трассе, так же начинал добирать в +.Где то 3-4 градуса. В городе и на стоянке нормально. Вчера шумил двери, переустановил в зеркало. На предыдущей Сузуке там же стоял, устраивало. Буду наблюдать...

[AndreyNag]

Сам рассматривал зеркало, но смущает то, что летом оно будет очень быстро прогреваться солнышком и по сему стирается преимущество перед около колесно-бамперным расположением. Я оставлю под бампером в районе буксировочной проушины, а поправку "поправлю" в мультике. В этом месте он активно обдувается набегающим потоком и минимизируется влияние горячего сердца.

[lex1187]

Сообщение от AndreyNag

Сам рассматривал зеркало, но смущает то, что летом оно будет очень быстро прогреваться солнышком и по сему стирается преимущество перед около колесно-бамперным расположением. Я оставлю под бампером в районе буксировочной проушины, а поправку "поправлю" в мультике. В этом месте он активно обдувается набегающим потоком и минимизируется влияние горячего сердца.

Обдувается только на ходу, в пробках будет неминуемо врать и сильно.
В зеркале же, будет греться под прямыми лучами, на ходу тоже обдувется. Говорю, на Сузуке вполне устраивало. А под днищем, думаю, также будет очень сильно врать летом в пробках и стоя на месте, из-за раскаленного асфальта.
Хотя по сути, это и не столь важно летом. Меня интересуют в основном около нулевые температуры, что бы видеть возможность появление гололеда. В это время года влияние солнца на датчик в зеркале практически нет. А в буксирной проушине неминуемо будить фонить теплом от двигателя, сам рассматривал это место для установки.

[lex1187]

Сегодня с утра проехал по трассе 90 км. Вывод, в зеркале наиболее удачное место. К концу поездки повышение температуры составило 1 градус, что в принципе соответствовало изменении температуры в действительности.

[u313]

lex1187, Как туда тащить то, в зеркало? Дверь разбирать?

[lex1187]

Сообщение от u313

lex1187, Как туда тащить то, в зеркало? Дверь разбирать?

Только так. Просто я шумил двери, заодно и датчик попросил протянуть.

[П@лыч]

у меня Multitronics TC 750,после начала регулировки(сброс 1,проезд больше 10 км,сброс 1 долить до полного и искатать не менее 25 литров)проехал 96 км и решил снять мк и подрегулировать цвета на компе,поскольку на месте не получилось,после этого он не видит ни одного протокола(вернее видит но через 2 мин перестает работать,т.е гаснет экран!а в то время когда экран светится то все равно никакую инфу не считывает!) и перестал считать км, литраж, пробег ну и тд,сделал сброс в заводские,начал настройку,сделал сброс 1 на дисплее средние за поездку!а должно быть средние за поездку сброс 1!что я не так сделал?

[u313]

П@лыч, Видимо когда Вы снимали МК, Вы или настройки все сбили или (как вариант) нарушили какой-то контакт и теперь нет связи с ЭБУ. Выставите принудительно протокол CAN и добейтесь показаний от ЭБУ (например, температура двигателя). И только потом начинайте всякие калибровки, т.к. до установления связи с ЭБУ это бессмысленно. Ну и все контакты посмотрите, правильно ли воткнули на место, не перепутали ли чего...
И еще, проверьте в настройках значение замка зажигания: если провод на зажигание кинули, должен быть "физический", если провод не кидали, должен стоять "виртуальный".

[П@лыч]

u313, выставлял can на экране он высвечивается,а потм черз 2 мин гас,пока не сделал общий сброс!так вопрос в другом,сделал сброс 1 на дисплее средние за поездку!а должно быть средние за поездку сброс 1,вот и думаю что не так сделал.

[u313]

Сообщение от П@лыч

вопрос в другом,сделал сброс 1 на дисплее средние за поездку!а должно быть средние за поездку сброс 1,вот и думаю что не так сделал.

Три раза прочитал эту фразу, но так ничего и не понял Что не так?
На дисплее "средние" можно сделать сброс "средние за поездку", "средние сброс 1", средние сброс 2". Что не так то, не возьму в толк?

[П@лыч]

Сообщение от u313

На дисплее "средние" можно сделать сброс "средние за поездку", "средние сброс 1", средние сброс 2". Что не так то, не возьму в толк?

на дисплее должно буквами написано сброс 1,пример(пробег.сбр 1--а дальше цифры пробега)и так 7 строк,но обязательно что бы было сбр 1 на каждой строке) в противно случае происходит сброс всех показателей когда глушишь двигатель.

[Анат59]

Сообщение от multitronics

Правильно. Порядок настройки МК - стр. 10., п.5.3 - 5.6.

если вас не обременит можно для бесталкового по пунктам;
1 залил полны бак
2 тыр кнопку ..... и ввел +-
3. проехал или потратил 25 литров (сразу или суммарно)
4 тыр кнопку....
5....
6....
огромное спасибо........

[u313]

Сообщение от П@лыч

в противно случае происходит сброс всех показателей когда глушишь двигатель.

Сброс показателей при выключении зажигания происходит только для "средние за поездку", если в настройках не стоит время не прерывания поездки, отличное от нуля. Я поставил 60 минут. Т.е. если в течении 60 минут я опять заведусь и поеду дальше, "средние за поездку" продолжат считаться. Можно и больше выставить (в зависимости от стиля передвижения), но ноль явно не удобен - заглушил чтобы отлить на обочине, оно и сбросилось.
"средние сброс1" так же в настройках выставляются по периоду сброса 1-99 суток или никогда не сбрасывается - только вручную.
"средние сброс2" сбрасываются при заправке.
Т.е. все сбросы гибко настраиваются, нужно только разобраться.
И вообще... я конечно все понимаю, но... лучше прочитать инструкцию вдумчиво и внимательно, при этом находиться рядом с МК и чтение сопровождать практическими занятиями, т.к. "на сухую", без МК инструкция читается тяжеловато. Возможно изучать кусками, главами. Может тогда все и встанет на свои места? Аппарат очень интересный и с кучей функций, поэтому ес-сно нужно какое-то время разобраться со все этим, чтобы потом легко им пользоваться.

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Сообщение от Анат59

если вас не обременит можно для бесталкового по пунктам;

Вам переписать сюда стр.11 инструкции (ТС750)? Может сами прочитаете, там все очень доходчиво до каждого нажатия кнопки расписано. Я откалибровался с первого раза. Но, кстати, все равно потом пришлось понемногу коэффициент править, т.к. из-за специфической формы бака залиться конкретно "под горло" очень проблематично, причем разброс в заправках достигает несколько литров... На Дастере 2.0, чип от RSW (ИМХО это имеет значение, от прошивки поправка тоже может гулять, судя по моему опыту прошивок ВАЗов) я сошелся с МК на поправке +6%.
Но на 1,6 другие поправки вроде народ давал, точно не помню какие.

[smiha69]

Чегой то тема про Bluetooth OBDII - адаптер затихла.Кто юзает сей девайс отпишитесь.Заказал себе такой,буду подключать к самсунговскому планшету и хотелось бы узнать какие трудности могут появится.

[SergeyPershin]

smiha69, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3589

[Upgrader]

Заметил такую странность с подключением к ДУТ (центральный провод в разъеме на баке): напряжение на пустом баке где-то 1,7 примерно вольта, а на полном снижается почти до нуля. Т.е. диапазон изменения напряжения не более 2 вольт на весь бак. Почему так мало? Там какой-то хитрый датчик, или я просто не туда подключил? Но работает, вроде показывает правильно.
На других машинах почти весь диапазон, от нуля до 12 вольт меняется.

[AndreyNag]

Сообщение от lex1187

Обдувается только на ходу, в пробках будет неминуемо врать и сильно.

Врет сильно даже на ходу. По ходу пьесы надо делать тепловой экран из тонкого листового металла.