Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[АА88]

Сообщение от zhiv

За чем оно вам?

Это ирония??? не понял вопроса.

[potexin35]

Вчем разница между Евро4 и Евро2 кроме отключения датчика?

[Таёжник]

В "безболезненной" возможности выкинуть катализатор и второй датчик кислорода (лямбда-зонд)
Естественно при наличии такой необходимости.
Пока только один Дастер с низкой эффективностью катализатора встречал. Пробег 100 ткм. Бензин-с..

[mayorvs]

Сообщение от testov-test

Как фордовод со стажем более 5 лет подтверждаю, что загрязнение электрической дроссельной заслонки является первой причиной плавания оборотов ХХ. Сам чистил примерно раз в год для профилактики при появлении первых симптомов.

Авторы и модераторы темы, уже простите пожалуйста за флуд не в тему.
Но мы тут с u313 в личке выяснили, что мой флуд с фотками ДЗ можно двояко толковать. Как бы до чистки и после. На самом деле не так. Первые две фотки ради оценки зазора были выложены. На одной ДЗ почищен уже без снятия, на второй чистил на столе, с полным снятием.
Порылся, вроде нашел пару фоток до чистки без снятия ДЗ (телефоном очень неудобно было подлезать, поэтому фотки какие есть). Тут или совсем не чищено или максимум один раз тряпочкой с ВДшкой прошелся. Т.е. видно что нагар/налет есть конкретный.
Т.е. отнюдь НЕ прошивка виновата в "качелях" по оборотам ХХ.

Сообщение от mayorvs

u313, у меня началось уже на прошитой RSW v.2.2 точно также, поначалу только с включенным кондиционером и рулежкой.
После манипуляций описанных парой постов выше, все прошло моментально.
Отъездил после этого на v.2.2 до обновления v.3.0 почти два месяца и 2600 км, никаких намеков на рецидив не было ни разу.

[u313]

Сообщение от mayorvs

Т.е. отнюдь НЕ прошивка виновата в "качелях" по оборотам ХХ.

Ну, все же это не однозначно, т.к. при переходе с 2.1 на 3.3 лично у меня качели полностью пропали...
Скажем так, на 3.3 при исправном моторе качелей нет.

[Neytrino]

Сообщение от u313

Скажем так, на 3.3 при исправном моторе качелей нет.

Сейчас пробег на собственном авто 2500 км., 2.0, МКПП, 4*4. "Качелей" нет (и не было). Последний заводской софт в этом плане стабильней, на нем - как раз V 3.3.

[Влад34]

Сообщение от u313

Ну, все же это не однозначно, т.к. при переходе с 2.1 на 3.3 лично у меня качели полностью пропали...
Скажем так, на 3.3 при исправном моторе качелей нет.

Было так же и радости моей не было предела, однако жара у вас кончается, а у нас набирает новую силу, сегодня было +37 и качели появились через 15 минут поездки.

[u313]

Влад34, Печально, если это действительно так и бага осталась
А пробег большой? Дроссель не хотите попробовать почистить, пока стоит жара и есть возможность испытать в"боевых условиях" результат от прочистки?

[zhiv]

Сообщение от u313

Ну, все же это не однозначно, т.к. при переходе с 2.1 на 3.3 лично у меня качели полностью пропали...
Скажем так, на 3.3 при исправном моторе качелей нет.

На прошивке 2.2 до чистки дросселя и замены уплотнительных колец - "качели" были.
После - ХХ стабилен. Прошивка не менялась.

[v--k]

Всем доброго дня,прочитал всю ветку,но не нашел владельцев Дастера кто чипанул себе 1.6, 4*2 (переднеприводный,газ-тросик),оч.интересуют отзывы и предложения по этому двигателю, т.к. тема чип-тюнинга от RSW заинтересовала.

[Дмитрий96]

Пытаюсь это сделать в Екб с июня.Ни кто не может в Сверл .обл.

[Борян]

Сегодня чипанул свой трактор
Чиповал в Твери у Игоря(смотри 1-й пост) прошивкой RSW .
Результатом очень доволен ! В разы лучше чем шайтан коробка !
Пропал турбо пинок, а также нет паузы если сбросить газ и снова нажать, подхват почти сразу как нажимаешь на педаль газа, разгон стал ровным и динамичным с самых низов !
Спасибо RSW и Игорю !

[Enot]

Когда ж Москва начнет чиповать дизеля??
А еще лучше Тула, Калуга, Рязань....

[Neytrino]

Возможно, что в сентябре.

[ELISEEVVS]

Вчера чипанулся. Ехать стал лучше. Но возникла проблемка после чипа. У меня стоит нештатный борт компьютер МУЛЬТИТРОНИКС VC731, он подключен и настроен был и на бензин и на ГБО, а после чипа стал выдавать совсем некоректные данные по расходу топлива. На холостых стал показывать около 0.4, а было около1 л, при езде вообще по нулям, чуть поднимается только при сильной нагрузке. Сегодня несколько раз прочитал книжку от него, но толком так и не понял. Понял только что он берёт данные из ЭБУ , и походу эти данные некорректные после прошивки. Есть ещё вариант подключки его к форсункам, но как? К тому же надо подключать тогда и к бензиновым и к газовым. Мож кто сталкивался?

[Andrey49]

ELISEEVVS, а если попробовать перевыбрать протокол или пожертвовать всеми калибровками и сделать общий сброс? Хотя, не должен чип менять протокол передачи данных...
Но это касаемо бензина. С газом не сталкивался.

[ELISEEVVS]

Сообщение от Andrey49

ELISEEVVS, а если попробовать перевыбрать протокол или пожертвовать всеми калибровками и сделать общий сброс? Хотя, не должен чип менять протокол передачи данных...
Но это касаемо бензина. С газом не сталкивался.

Протокол он вроде сам автоматом определяет. А общий сброс думаю тоже не поможет. Пробовал в настройках ввести поправку на расход -бестолку, всё так же

[Влад34]

Сообщение от u313

Влад34, Печально, если это действительно так и бага осталась
А пробег большой? Дроссель не хотите попробовать почистить, пока стоит жара и есть возможность испытать в"боевых условиях" результат от прочистки?

Пробег 32 тыр. Чистить конечно буду и кольца под замену, сегодня заказал в автодоке. Надеюсь в течение недели выбрать время на данную процедуру.

[Andrey49]

Сообщение от ELISEEVVS

Протокол он вроде сам автоматом определяет. А общий сброс думаю тоже не поможет. Пробовал в настройках ввести поправку на расход -бестолку, всё так же

На Логане он отказался определять, а при ручном указании заработал как миленький. Все-таки это какой-никакой а компьютер. Eсли крышу у него сорвало, то перезагрузка - самое то К тому же других вариантов не вижу.

[and_ov]

Сообщение от v--k

Всем доброго дня,прочитал всю ветку,но не нашел владельцев Дастера кто чипанул себе 1.6, 4*2 (переднеприводный,газ-тросик),оч.интересуют отзывы и предложения по этому двигателю, т.к. тема чип-тюнинга от RSW заинтересовала.

У меня товарищ чипанул такой машин,ответил ,что доволен и на 5 обгон стал лучше.
Завтра его увижу подробней допрашу,окТолько напомнитте пожалуйста,а то могу забыть