Duster vs Orlando

[gаns]

орландо пузотерка тяжелая

[avs]

Даже и не знал что такая тема есть))) Поэтому свой отзыв разместил тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1462
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1463
Добавить пока особо нечего, разве что средний расход упал до 10.8-11, при той же средней скорости.

[ПавелСПБ]

[QUOTE=Sher-khan;45222]



Минусы - у Орландо отсутствует Полный привод, меньше дорожный просвет.

Сразу НЕТ. Пузотерки есть и получше....

[avs]

Сообщение от ПавелСПБ

Пузотерки есть и получше....

Назвали бы хоть одну за те же деньги С таким же размером салона, 7 мест, автомат.

[zhiv]

Сообщение от avs

Назвали бы хоть одну за те же деньги С таким же размером салона, 7 мест, автомат.

[avs]

zhiv, мы ведь говорили за те же деньги, не так ли? Пусть не за 750 как взял я, а за 800-820 за которые реально купить орландо 13г.в. Ясно что чевролет не шедевр автостроения, в выборе я исходил чисто из прагматических соображений, соотношение качество-колличество авто/цена. То что на вашем фото, явно стоит хорошо за миллион.
Реальный конкурент орландо по цене только опель зафира фэмили, хороший авто, по надежности даст большую фору орлу, но модель выпускается давно, мне ее дизайн просто надоел, особенно с учетом того что в семье есть астра фэмили

[zhiv]

Сообщение от avs

zhiv, мы ведь говорили за те же деньги, не так ли? Пусть не за 750 как взял я, а за 800-820 за которые реально купить орландо 13г.в. Ясно что чевролет не шедевр автостроения, в выборе я исходил чисто из прагматических соображений, соотношение качество-колличество авто/цена. То что на вашем фото, явно стоит хорошо за миллион.
Реальный конкурент орландо по цене только опель зафира фэмили, хороший авто, по надежности даст большую фору орлу, но модель выпускается давно, мне ее дизайн просто надоел, особенно с учетом того что в семье есть астра фэмили

Не угадал не разу
Цена от 619 т.руб.

[zhiv]

[TiranaY]

Если вопрос именно так стоит не взирая на цену, то однозначно дизельный орландо, и все равно, что чуток пониже.

[avs]

Сообщение от zhiv

Не угадал не разу
Цена от 619 т.руб.

Что это? Если кетай, то в топку, он и этих денег не стоит.

Сообщение от TiranaY

Если вопрос именно так стоит не взирая на цену, то однозначно дизельный орландо, и все равно, что чуток пониже.

Дизельный дороговат на мой взгляд, по цене уже близок к полноприводным кроссам.

[TiranaY]

Сообщение от avs

Что это? Если кетай, то в топку, он и этих денег не стоит.

Дизельный дороговат на мой взгляд, по цене уже близок к полноприводным кроссам.

Ну тут обсуждают Duster vs Orlando, потому Orlando и выбрал, без учета цены. А так, понятное дело, что за 1,2 ляма можно интереснее машинки посмотреть.

[niki.73]

Я до дастера хотел лачетти универсал менять на зафиру фэмили, но дороговата была, ждал орландо - в надежде что он будет подешевле , ан нет парни из GM запустили новую зафиру ещё дороже и сделали орландо примерно одинаковой с фемили. Но тут к стати появился дастер. Его появление и ликвидировало все раздумья.

[avs]

Пробег на сегодня 4.5ткм, можно подитожить так сказать первые впечатления. Машина в целом понравилась, комфортная(за свою цену) и очень вместительная. Если с надежностью будет порядок, то своих денег она однозначно стоит(ила). Аналоги по вместительности с полным приводом это каптива, новый соренто, пилот, хайлендер, т.е. авто стоимостью 1.3-2млн.руб. Для меня это слишком дорогое удовольствие. Дорожного просвета для моих условий эксплуатации хватает, он больше чем у большинства недоприводов. Зимой, за счет более крупных колес будет еще больше, где то честных 170мм под защитой картера наберется.
Расход бенза стабилизировался на 11л/100км в смешанном цикле при средней скорости по компу 28км/ч. Для авто с автоматом весом 1620кг наверное нормально.
Хорошая для этого класса шумоизоляция, слышен только шумный на высоких оборотах двигатель. Множество удобных мелочей типа очешника, розеток на обоих рядах и в багажнике и т.д. и т.п.
Немного о минусах. При разложенном третьем ряде сидений нет штатного места для шторки багажника, как то стремно, такую мелочь могли бы предусмотреть, хотя со шторкой я ездил 3 дня, пока не затонировался, теперь она за ненадобностью живет в гараже. Центральный подлокотник был бы наверное удобнее, чем индивидуальный водительский а-ля лендровер. Ну и отметил бы громковато-жестковато работающую на крупных неровностях подвеску.
Машину считаю более интересной альтернативой переднеприводному дастеру, хотя впрочем и любому другому небольшому кроссу без полного привода типа АSX, кашкай, мокка и иже с ними. Проходимость у них в 90% случаев одинакова, а оснащение/цена/вместительность у орландо лучше.

[Max51]

Свояк купил Орланду.
Имел возможность полазить - покатать чуток.
Имхо токо моё, просьба не стрелять - пишу что думаю.
Проходимость. Даже по меркам недопривода - слабая. Даже по сравнению с моим ныненшним авто (Флюенс) просвет меньше, из-за длинной базы и низкого расстояния под порогами даже по проселку ехать страшно. Там где я на Флюенсе (не говоря уже еслиб на Дастере) ехал свободно, Орланда вынуждена была аккуратничать.
Подвеска. На хорошем асфальте норм. На среднем жестковато, до пробоя довести (особенно заднюю) проще простого.
Движок. Для такой массы 1,8 очень мало! Автомат хоть и шестиступенчатый, но чудес делать не может. По трассе обгоны приходится просчитывать.
Салон. Все в меру симпатично, удобненько. Мультимедия понравилась. Но панель показалась через чур массивной, скрадывает место. Третий ряд - для детей. Сиденья жесткие (когда выбирал машину Круз отпал только по этой причине - здесь такие же). Понравился обогрев сидений 2го ряда. Багажник - глядя на габариты кажется что он больше, наверно из-за 3го ряда сидений.
Свояк планировал купить новую Зафиру, но на Орланду дали ОЧЕНЬ интересную скидку потому и купил ее. Теперь жалеет. (В основном только из-за движка - не едет для него).

[Max51]

Классный бортовик Орланды!!

http://www.drive2.ru/r/chevrolet/491508/logbook/

[avs]

Max51, отчасти согласен, но с некоторыми оговорками.
О какой проходимости можно вести речь когда мы говорим о недоприводе. Сравнение клиренсов Орландо и Флюэнса... Не знаю сколько там честных см у Флюэнса, визуально они одинаковы. У Орландо по замерам форумчан 160мм под стальной защитой картера с штатными колесами 215/60R16, на зиму большинство ставит резину побольше, соответственно будет 170-180мм. Кстати со мной рядом паркуется ix35, разница в дорожном просвете минимальна))
Пробоев подвески не было ни разу, да и на форуме по ремонту подвески вопросов нет, при том что машина продается с 11-го года. То что вы приняли за пробои, скорее всего именно ее шумная работа, что то там джиэмовцы не доработали.
Третий ряд наверное самый просторный в этом классе, сидушки полноразмерные и не лежат на полу как в кашкае или зафире Б, я там с ростом 180см помещаюсь. Да и вообще не понял претензию по жесткости сидений, они очень удобные, просторные напоминают немецкие.
По поводу мотора и свояка. 141 л/с на автомате для такой машины предполагают соответствующую динамику и зафира тут кардинально ситуацию бы не поменяла. Это машины на одной платформе, у них одинаковые АКПП, двигатель зафиры С 1.4 турбо 140лс улучшит динамику не сильно. Если хотелось машинку пободрее надо было брать орландо 2.0 дизель. Зафира выигрывает в первую очередь качеством материалов салона, дизайном, комплектацией поэтому и стоит на 100-200тр дороже как и другие аналоги опель и шевроле.

[Max51]

Сообщение от avs

То что вы приняли за пробои, скорее всего именно ее шумная работа, что то там джиэмовцы не доработали.

То что я принял за пробой это является пробоем.

Сообщение от avs

Кстати со мной рядом паркуется ix35, разница в дорожном просвете минимальна))

Ага, каких то 5 см

Сообщение от avs

О какой проходимости можно вести речь когда мы говорим о недоприводе.

О геометрической

[прибалт11]

avs, я не претендую на супер правду, но более-менее зная Круз, предположу что и все минусы перекочевали на Орландо и тут совсем не "айс".
И именно это, скорее всего, послужило не особой популярностью и Круза, и Орландо.
Орландо была из тех машин, которую я "на себя примерял", но узнав про платформу, отказался. Внутри однозначно приятно-интересная машина, но в эксплуатации....
С Шевроле вообще полный завал начался, даже завод перешел то ли на двухдневку, то ли на однодневку - машины затоварили все склады.
http://www.kolesa.ru/news/v-rossii-t...s-1-2014-02-26

По мне, так Орландо точно не для России сделан.

Кстати, Зафира со 140 л. с. мощности – мотор «Экотек-Т» до сотни разгоняет машину за 10,9 секунды. Это с 6-ступенчатым АКП.
И платформа у нее другая - от Опель Астры, а не от Шевроле Круза.

[zhiv]

Вы о чем? Какая геометрическая проходимость?





Чисто асфальтовый бус которому съезд с даже на проселок противопоказан

В городе и то нужно аккуратно к бордюру парковать

[avs]

Сообщение от прибалт11

avs, я не претендую на супер правду, но более-менее зная Круз, предположу что и все минусы перекочевали на Орландо и тут совсем не "айс".
И именно это, скорее всего, послужило не особой популярностью и Круза, и Орландо.

Если посмотреть статистику, круз и орландо это одни из самых продаваемых авто в своих классах.

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее написано было в 13:31 ----------

Сообщение от Max51

Цитата:
Сообщение от avs
Кстати со мной рядом паркуется ix35, разница в дорожном просвете минимальна))
Ага, каких то 5 см

По вашим подсчетам клиренс ix35 должен быть 21см, однако по официальным данным он 178мм

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее написано было в 13:34 ----------

Сообщение от прибалт11

Кстати, Зафира со 140 л. с. мощности – мотор «Экотек-Т» до сотни разгоняет машину за 10,9 секунды. Это с 6-ступенчатым АКП.

У орландо официальные цифры немногим больше

Сообщение от прибалт11

И платформа у нее другая - от Опель Астры, а не от Шевроле Круза.

Вообще то, они все на одной платформе.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:37 ----------

Сообщение от прибалт11

Внутри однозначно приятно-интересная машина, но в эксплуатации....

И что же в эксплуатации? Эксплуатирую с мая месяца, что не так?