Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[даст106]

В Рязани прошивают, скажите кто нибудь?

[ilion]

Умный и думающий сообразит, что
1. прошивка не понижает нагрузку на двигатель. А вот человек, почувствовавший что двигатель может больше, начнет жать педаль сильнее и увеличит нагрузку на двигатель.
2. Чудес не бывает - раз прошивка повышает отдачу на низких оборотах, уменьшает провалы, можно предположить, что это приведет к доп.нагрузке как на элементы двигателя, так и на элементы трансмиссии.
3. В обкаточном режиме ЭБУ запрограммировано на понижение отдачи двигателя, уменьшение нагрузки на период обкатки.
4. В обкаточном режиме выявляются недостатки, которые с определенной долей вероятности присутствуют у всех экземпляров технического устройства. Их устраняют нам по гарантии, справедливо требуя соблюдения установленных при этом правил.

Зачем вступать в игры - "я умный и лучше знаю, как и что нужно делать с тем, что я купил", "эти козлы-изготовители обманывают нас, а вы это не понимаете" с учетом всего вышеизложенного?
Как понимают все прошившиеся, мы принимаем на себя ответственность за то, что сделано с нашими машинами и понимаем - что и как будет впоследствии при обращении по гарантии.
Зачем подначивать новичков еще не прошедших обкатку? Зачем Вам это? Какая Ваша цель?

[testov-test]

Сообщение от ilion

В обкаточном режиме

Что такое обкаточный режим?

[MetisM]

Обновили мне "прошу" в субботу, первый раз прошивался весной у Виталия (Москва) перед майскими 2*4 АТ.
Т.к. уже нога прикаталась к чиповке и "глаз замылился" по сравнению со стандартной прошивкой, тем более к хорошему привыкаешь быстро, начал иногда чувствовать снова провалы и затупы, но конечно же не такие как были изначально.
Первые ощущения после обновления очень порадовали! Машина себя начала вести еще адекватнее, а главное что у машины появилась тяга с самых низов.
Хочу сказать в очередной раз огромное спасибо Андрею и Алексею "Таёжнику"!

[Таёжник]

Сообщение от даст106

В Рязани прошивают, скажите кто нибудь?

[*]Рязань, Александр sashali +7-910-644-37-42

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:47 ----------

Сообщение от MetisM

...
Хочу сказать в очередной раз огромное спасибо Андрею и Алексею "Таёжнику"!

Все спасибки Алексею RSW!

[Enot]

А Рязань дизеля шьет???

[Таёжник]

А позвонить ему и узнать?
Я не могу упомнить у кого какой инструмент есть...
Мне кажется должен.

[ilion]

Сообщение от testov-test

Что такое обкаточный режим?

ну может я так округло изложил мысль о том, что мы все наблюдаем иное (менее приемистое) поведение нашего двигателя в ходе обкатки. В течение примерно 5000, а то и 9000 начальных километров пробега.
Это всеми дизелистами (не знаю, как у бензинок) наблюдаемое поведение машины.
Все без исключения пугаются, что за овощ они купили (я не исключение). Всех приходится успокаивать, что мол вырастешь - повзрослеешь.
А это вполне очевидно заложенный в программу ЭБУ режим пониженной нагрузки на двигатель в ходе обкатки, приработке всех элементов машины.

[Dima N]

Сообщение от ilion

Все без исключения пугаются, что за овощ они купили (я не исключение). Всех приходится успокаивать, что мол вырастешь - повзрослеешь.

Специальной программы нет!
Происходит сбор данных - адаптация, пока машина новая и на обкатке вы бережно её обкатываете, и данные накапливаемые ЭБУД соответствуют, резкие нажатия "попробовать как прёт" недостаточно длительные. После обкатки начинается более интенсивное педалирование, сбор данных. Всё это приводит к изменению реакции авто на Ваши действия.
Особо заметно при покупке авто у дамы ездевшей аккуратно, чтобы разбудить авто надо интенсивно педалировать несколько километров.

[Iron]

Сообщение от ilion

1. прошивка не понижает нагрузку на двигатель. А вот человек, почувствовавший что двигатель может больше, начнет жать педаль сильнее и увеличит нагрузку на двигатель.

А кто сказал, что прошивка понижает нагрузку?
Нагрузку может снизить небестолковый водитель, который поняв, что для достижения того же результата (скорости, динамики и т.п.) требуется меньшее нажатие на педаль, и будет меньше на нее давить, тем самым снижая нагрузки на движок.

Сообщение от ilion

2. Чудес не бывает - раз прошивка повышает отдачу на низких оборотах, уменьшает провалы, можно предположить, что это приведет к доп.нагрузке как на элементы двигателя, так и на элементы трансмиссии.

Это каким же образом уменьшение "провала" и смещение максимального момента в область более низких оборотов, т.е. все, что позволяет двигаться более равномерно, не дергая движок, приведет к "доп.нагрузке как на элементы двигателя, так и на элементы трансмиссии"?
Скорее как раз наоборот.

Сообщение от ilion

3. В обкаточном режиме ЭБУ запрограммировано на понижение отдачи двигателя, уменьшение нагрузки на период обкатки.

На чем основан сей глубокомысленный вывод?
Ссылку на источник можно увидеть?

Вообще-то движки "просыпаются" у большинства в разные, хоть и относительно близкие, сроки/пробеги.

Сообщение от ilion

4. В обкаточном режиме выявляются недостатки, которые с определенной долей вероятности присутствуют у всех экземпляров технического устройства. Их устраняют нам по гарантии, справедливо требуя соблюдения установленных при этом правил.

Недостатки выявляются на протяжении всего срока эксплуатации и вполне могут вылезти в любое время.
А в период обкатки рекомендуют не нагружать двигатель, дабы его части могли приработаться в более мягких условиях, с меньшей вероятностью задиров и т.п.

И не надо никого пугать отказом в гарантии, как это делают некоторые недалекие дилеры.
Тут (на форуме) уже неоднократно давали ссылки на ЗПП и объясняли, что для того, чтобы отказать в гарантийном ремонте какого-либо узла, дилер должен сначала доказать, что именно ваше/постороннее вмешательство привело к выходу этого узла из строя.

Сообщение от ilion

Зачем вступать в игры - "я умный и лучше знаю, как и что нужно делать с тем, что я купил", "эти козлы-изготовители обманывают нас, а вы это не понимаете" с учетом всего вышеизложенного?

Да-а, тяжело наверное жить с таким-то подходом...

Сообщение от ilion

Зачем подначивать новичков еще не прошедших обкатку?

Не нужно новичков держать за безмозглых идиотов, которые тупо ведутся на любые безапеляционные заявления и домыслы.
IMHO тут достаточно информации и отзывов, чтобы любой новичок мог сделать выводы для себя и понять нужен ли ему чип-тюнинг.

Что касается меня лично, то я первый раз прошил своего Дастера буквально через несколько дней после того, как пригнал его от дилера.
Но это мое решение, и я никого не призываю ему следовать. Однако, ни что не мешает мне высказать свое мнение о необходимости чип-тюнинга. И кто-то может с ним согласиться, кто-то - нет. Только это ничего не меняет.

За сим дискуссию с вами заканчиваю.

[alexander.55]

Таёжник, интерисует "прошивка под газ", как прошится в Омске?

[Таёжник]

Есть знакомый в Омске.
Юрий
+7-951-424-89-79

Звоните ему. Начинаете с пароля "Таёжник послал".
Рассказываете про Дастер и прошивки от Алексея RSW и что хотите сделать тюнинг своему коню.
Если у него возникают вопросы - прямым текстом посылаете ко мне ))))
Он мну знает и телефон у него мой есть. )))

Как-то так.

[novan]

Сообщение от Таёжник

Есть знакомый в Омске.
Звоните ему. Начинаете с пароля "Таёжник послал".

А в Ижевске нет случайно такого знакомого? :-)

[baton5002]

Присоединяюсь, в Ижевске нужен такой знакомый.

[and_ov]

Сообщение от Iron

Наверное диагност был не особо продвинутый.
При прошивке неизбежно возникают ошибки, которые КЛИПом прекрасно видно. Так что сам факт прошивки им определить можно.

Я 26 августа прошел ТО-1 (в ТТС на Мамадышском тракте - казанцы знают), так вот диагност показал мне моменты всех моих прошивок с привязкой к километражу.
Другое дело, что ни каких возражений у него это не вызвало и ни каких отметок он вроде бы не делал. По крайней мере в тех документах, которые я получил.
Но не факт, что в базе у дилера не осталось информации об этих ошибках. Также не факт, что дилер без подсказки свяжет эпизодически возникающие ошибки, а тем более разовые ошибки, именно с прошивкой ЭБУ.

Кстати, после ТО (т.е. после сброса ошибок и адаптации, видимо, тоже) у меня резко вырос расход топлива (по городу - более, чем на литр, по трассе - где-то на 0,4-0,7 л/100 км). Практически до уровня стока, если не больше. Хотя в поведении авто я особых изменений не почувствовал.

И не смотря на то, что с тех пор пробежал уже около 5 тыс. км (из них около 4 тыс. по трассе), т.е. ЭБУ уже давно должен адаптироваться, расход почти не изменился.

В общем, договорился с kite7 о повторной прошивке версией 3,3 на следующей неделе - посмотрим что получится.
Хотя не понятно как сброс ошибок может влиять на расход. А ничего другого диагност вроде бы не делал.

Ещё как делал,он вам стоковую прошивку поставил,история как у меня

[Borysych]

novan, baton5002, если очень хотца - welcome to Нефтекамск! Телефон в первом посту указан. Ижевчане так выходят из ситуации. Вроде довольны.

[Таёжник]

baton5002, novan,
Есть знакомый, но профиль его деятельности совершенно другой.
Посему как вариант Нефтекамск или Н.Челны.

[Iron]

Сообщение от and_ov

Ещё как делал,он вам стоковую прошивку поставил,история как у меня

Вот и у меня такое же подозрение.

Однако, о замене прошивки, если мой VIN попал под эту акцию, меня должны были уведомить и наверное где-то (в документах/сервисной книжке или наряде) отметку сделать.
Кроме того, мастер-приемщик заявил, что о новой прошивке они пока ничего не знают. Да и сам диагност ничего об этом не сказал, хотя мы с ним общались.
А если б он залил старую/годовалую стоковую прошивку, то это было бы сразу заметно по поведению авто.

В общем, постараюсь как-то найти время, съездить в сервисный центр и поспрошать еще того диагноста, поподробнее.

Позавчера заново прошился версией 3,3 - посмотрим как оно будет.

[denwerok]

11 октября, с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Renault от RSW, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[никмих]

Сообщение от Iron

у меня резко вырос расход топлива (по городу - более, чем на литр, по трассе - где-то на 0,4-0,7 л/100 км). Практически до уровня стока, если не больше.

А у меня без всякого ТО, каждая последующая прошивка от RSW, дает прибавку расхода. Причем: все исправно, заправки пробовал разные, а расход растет Все лето и осень, прокатал на 3й версии, 50х50 город-трасса , не обнуляя =11.8 на сотню. Правда, езда не очень спокойная