Электрические подогреватели двигателя

[Олег156]

Сообщение от Альф1

ну вот фото: 1-место крепления к вакууму, 2-ОЖ выходит с котла и идет к печке и 3-ОЖ из движка поступает в котел. Под контроллером, если крепить к его шпильке, задевает о болт крепления КПП (перетрется еще), а тут ни за что не задевает, да и места побольше и шланги короче получились.

На работу печки не влияет?, то есть эффективность печки не снизилась, т.к. ОЖ приходится преодолевать крыльчатку помпы?

[Альф1]

Там не только крыльчатка сопротивление, а сами патрубки подогревателя меньше в диаметре. К печке и движку 18 шланг в норме, а у котла 16 надо вход и выход. Разницы до и после пока не заметил, т.к. и погода не холод и ездить много не пришлось еще
А кто знает краник у печки есть, как температура в салоне регулируется? Я к тому, что если регулятор на мин. поставить, как прокачка ОЖ будет проходить при подогреве?

[moto-moto]

Альф1, Подскажи,что за шланг использовал из движка в котел?

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее написано было в 19:24 ----------

Вроде крана нет,только заслонкой регулирует.

[Альф1]

Шланг на 18 купил в автозапчастях 50 см. хватило.

[moto-moto]

От печки к котлу родной оставил или тоже другой поставил?

[Альф1]

Родной снял совсем, убрал, резать жалко его было. Кто его знает может обратно придется еще поставить, тьфу-тьфу только чтоб подогрев долго работал.

[moto-moto]

У меня тоже такой подогреватель куплен,поставить все время нет!

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее написано было в 19:34 ----------

У котла на герметик шланг ставил или подматывал еще?

[Альф1]

На герметик не ставил, просто затянул хомутом.

[Жорж I]

Для себя решил давно: подогреватель не ставить, потому что авто в гараже. И возить эту лишнюю железяку нет никакой необходимости. На самом деле - любое авто до -30 заводится без проблем. Если под -40, то под низ ставлю тепловентилятор - те же 1,5 кВт. Но и это лишнее - обычно хватает положения 900 ватт. Включаю - иду пить чай. Через пол-часа прихожу, щупаю двигатель - он на ощупь холодный. Но - помним, что авто без проблем заводится при -20С. Заводим - так и есть! Авто легко заводится.
И тогда - зачем весь этот девайс? Ещё понимаю, когда нет электричества, и устанавливают предпусковой подогреватель на бензине. Но в гараже нет нужды что-то лепить на авто.
Это моё мнение, выбор делает каждый сам.
С ув. Георгий.

[niki.73]

Ну разумется каждый делает под свои задачи. В провинции, где я живу, гараж у 90% населения деревянная сарайка. У меня он занят а двор свой, на цоколе дома установлены розетки, машина ночует во дворе и вкл. по таймеру. На работе на служебной стоянке каждое парковочное место оборудовано розеткой. Начальник распорядился. Ну и машина прогретая до плюсовой температуры во первых меньше жрет, во вторых из печки сразу тепло. На 1.6 ТЭНа нет.

[Жорж I]

niki.73, Нет нужды - из печки сразу тепло. Подогрев сидений решает всё. Садиться на тёплое лучше (и за спиной тоже), чем тепло идёт из печки, а садиться нужно на холодное.

[Garik-1354]

Разницы до и после пока не заметил, т.к. и погода не холод и ездить много не пришлось еще
А кто знает краник у печки есть, как температура в салоне регулируется? Я к тому, что если регулятор на мин. поставить, как прокачка ОЖ будет проходить при подогреве?[/QUOTE]

Еще раз но подробней. Котел у меня тюменский и установочного комплекта хватает разве советую хомуты вэбастовские ставить. Дак вот : двигатель 1,6 бензин инструкция к нему. Берем котол снимаем броню сливаем тосол отрезаем шланг на 18 который идет снизу на печку. Режим его в нижней точке ставим туда тройник с этого тройника шланг подсоединяем на котел на подачу, потом разрезаем патрубок который идет с печки на термостат находящийся на голове движка сверху примерно сантиметров 10 от термостата и соединяем патрубок тройником на 18 но один выход у него 16 и соединяем к котлу. Котел прикручиваем к коробке так чтобы он находился в паре сантиметров от брони. Именно тогда будет хорошая циркуляция и надо чтобы нигде небыло загибов патрубков и подача от котла на верхний патрубок должно быть без колена и тд иначе будет пробка воздушная. Теперь когда все поставлено и выведено провода и тд заливаем антифриз и чтобы сбросить, выпустить воздух с системы надо на термостате болт выкрутить без этого не получиться пробки убрать все

[Альф1]

Garik-1354, это параллельное подключение получается, есть мнение, что печка будет плохо греть, т.к. ОЖ пойдет по короткому пути через подогреватель.

Для слива ОЖ броню снимать незачем. Я делал так: для начала освободил пространство около термостата, т.е. отогнул лишние патрубки в сторону. Для слива ОЖ продел садовый шланг (большего диаметра чем 18) через колесную арку, конец опустил в тазик. Вырвал патрубок у термостата и одновременно вдел садовый шланг, сам патрубок загнул вверх (оттуда антифриз не вытечет).

Воздушную пробку после залива антифриза выпустил через воздухоспусник на патрубке, хотя просто открутив-закрутив колпачок воздух не выйдет, потому что спусник не в самой верхней точке находится. Я одел на этот самый спусник прозрачный шланг от распылителя (картошку от жука обрабатывам им, драчилка называется у нас), направил вверх и конец опустил в расш. бачок. Вместе с пузырями воздуха выходит и ОЖ, все видно. У меня ни капли антифриза не пролилось при спуске. Ну и после всего этого под торпедой исчезли звуки булькания.

[DJONI]

Я живу в Москве и с разеткой проблема! Хочу поставить предпусковой подогреватель из за ребенка ! Каждое утро завожу ребенка в сад в салоне холодно сидеть ждать пока прогреется машина! Тены конечно хорошо но еще и лобовое надо отмораживать так что тепло пока дойдет до задницы машины ох_шь! Была бы розетка поставил бы эл.подогреватель даже нераздумывал! Дело конечно каждого свое! Но все эти вещи сокращают время и деньги что электро что бензо подогреаватели!

[Garik-1354]

Сообщение от Альф1

Garik-1354, это параллельное подключение получается, есть мнение, что печка будет плохо греть, т.к. ОЖ пойдет по короткому пути через подогреватель.

Воздушную пробку после залива антифриза выпустил через воздухоспусник на патрубке, хотя просто открутив-закрутив колпачок .

В данном случае вы не правы. Тоже вроди руки не из заду теперь объясняю каждое действие подробно.
1) Смотрите я как обьяснял что котел вешается снизу и прикручивается к коробке, дак вот не видел как на двух литровом двигателе а на 1.6 там к низу не подлезть, да и не за чем. Заехал на яму слил тосол после снятия брони и врезался в шланг что снизу и там же снизу прикрепил котел на крепление колокола коробки. после чего сверху делаешь все остальное.
2) Насчет спуска воздуха вы опять не правы. Тоже залил и попытался спустить через ту пробочку но увы воздух вышел но эффекта не дало двигатель нагревался а термостат не открывался из-за того что он сделан как то своеобразно и в нем самом воздух. А тот болтик ослабил завел и он сам постепенно воздух выгнал после чего и термостат открылся и все остальное нормально пошло.
3) По поводу теорий про не прогрев печки вчера опять за тридцатку было и печка кипятком дует так, что еще один миф минусом.

[D.O]

Сообщение от Жорж I

Садиться на тёплое лучше

Сообщение от Жорж I

а садиться нужно на холодное.

Чета никак не соображу, на какое всё же садиться?

[Sashok279]

Сообщение от Garik-1354

В данном случае вы не правы. Тоже вроди руки не из заду теперь объясняю каждое действие подробно.
1) Смотрите я как обьяснял что котел вешается снизу и прикручивается к коробке, дак вот не видел как на двух литровом двигателе а на 1.6 там к низу не подлезть, да и не за чем. Заехал на яму слил тосол после снятия брони и врезался в шланг что снизу и там же снизу прикрепил котел на крепление колокола коробки. после чего сверху делаешь все остальное.
2) Насчет спуска воздуха вы опять не правы. Тоже залил и попытался спустить через ту пробочку но увы воздух вышел но эффекта не дало двигатель нагревался а термостат не открывался из-за того что он сделан как то своеобразно и в нем самом воздух. А тот болтик ослабил завел и он сам постепенно воздух выгнал после чего и термостат открылся и все остальное нормально пошло.
3) По поводу теорий про не прогрев печки вчера опять за тридцатку было и печка кипятком дует так, что еще один миф минусом.

Один вопрос: что за болтик можно подробнее описать как его найти? И заведен ли двигатель? А то у меня после установки гидроника только после начала движения греть более- менее начинает.

[Garik-1354]

Сообщение от Sashok279

Один вопрос: что за болтик можно подробнее описать как его найти? И заведен ли двигатель? А то у меня после установки гидроника только после начала движения греть более- менее начинает.

http://www.renault-duster.dv13.ru/sistema-oxlazhdeniya/ вот ссылка на систему охлаждения и там седьмое фото сверху на нем термостат а на термостате синим окрашен болт и стрелка на него показывает, там давольно таки открытое описание. Если что пиши подскажу.

Кстати насчет того что не сразу начинает дуть горячим: заметил это у дуски, датчик температуры охлаждающей системы показывает рабочую температуру быстро а с печки теплый воздух идет а потом начинает как обычно в рабочем порядке кипяток идти. Дак вот когда приехал на север и по утрам запускал тоже это заметил а когда ставили котел и пытались продавить пробку оставшуюся кака обычно нагрев движок и термостат откроется и весь воздух выйдет то не прокотило, пока тут болт не отпустили не выгнали воздух он не в какую не открывался термостат даже при холодном радиаторе вентилятор срабатывал, а температура на преборке не на полоску не поднималась стояла мертво на середке. То есть датчики брихливые или надо тест делать может комп не откалиброван.

[Sashok279]

Сообщение от Garik-1354

http://www.renault-duster.dv13.ru/sistema-oxlazhdeniya/ вот ссылка на систему охлаждения и там седьмое фото сверху на нем термостат а на термостате синим окрашен болт и стрелка на него показывает, там давольно таки открытое описание. Если что пиши подскажу.
пока тут болт не отпустили не выгнали воздух он не в какую не открывался термостат даже при холодном радиаторе вентилятор срабатывал

Эту пробочку поищу на двигателе, спасибо, двигатель заглушек был, а расширительный открыт? Если да, попробую. Ключом откручивал.?

[Garik-1354]

Сообщение от Sashok279

Эту пробочку поищу на двигателе, спасибо, двигатель заглушек был, а расширительный открыт? Если да, попробую. Ключом откручивал.?

Да, откручивал обычным ключом. А что его искать термостат находится сверху с торца двигателя со стороны расширительного бочка, фотографии я показал поэтому там и искать нечего. Получается в сам термостат идет патрубок с печки по нему и найдешь. Только на горячем двигателе его полностью не откручивай потом струя обжигать будет тяжело закручивать а так на пол сантиметра открутил и завел и смотришь как пузырьки идут. Как закончатся все значит нормально будет жидкость давить без пузырей а так на холодную можешь и полностью выкруть. Попробуешь отпишись о результате