CиБишники - отзовитесь! СB-связь и все про нее

[Dejan]

Добар дан!

Наверняка, многие из здесь присутствующих используют данный вид коммуникации на дороге или по крайней мере желают вступить в стройные ряды пользователей "гражданского диапазона".

С позволения уважаемых модераторов в этой ветке предлагаю делиться информацией и мнениями на данную тематику. У кого какое оборудование? Обьем переделок? Перспективы развития "комплекта"? Потенциальные места "штатной" установки оборудования в Duster'е и т.д.?

Надеюсь, что стремящаяся в небо антенна будет неотьемлемым отрибутом многих Duster'ов! Если совсем размечтаться - то выберем для дастероводов свой "уютный" канальчик, где и в дороге продолжим живое общение

Про себя: Megajet 600 Turbo + как ни стыдно признать, неизвестной мне марки чудовище на магнитном основании 165см, усилитель не использую, оборудование зарегистрировано, доволен как слон

Получение радиолюбительской категории,позывного, и законной эксплуатации всяческих радиопередающих устройств (все спасибо уходят Fedostas)

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Итак Вы созрели на получение радиолюбительской категории,позывного, и законной эксплуатации всяческих радиопередающих устройств.

Возникает множество вопросов - как ,где, сколько стоит, долго ли ждать?

На самом деле ничего сложного нет - начну по порядку:

1) необходимо подготовится к сдаче квалификационного экзамена на радиолюбительскую категорию.
Всего категорий существует четыре (четвертая низшая, - первая высшая)
Здесь я буду говорить о 3-й категории (четвертую получать особого смысла нет - вопросы как у третьей - только количество меньше)

Готовимся для прохождения экзамена на сайте по ссылке - http://radiodon.ru/testing/
Обращаю внимание - в сети есть программка для подготовки - использовать не советую - генерит зачастую не все возможные вопросы... можно попасть в просак).

2) Непосредственно сдаем экзамен.
Где? - в ближайшем радиоклубе (в любом городе есть и условно бесплатно - маленьки взнос "от души" на нужды клуба) либо в Роскомнадзоре (возможно тут платно...).

3) Получаем на руки заветный протокол (выписку) Вашего экзамена и готовим документы для отправки в ГРЧЦ (государственный радиочастотный центр) - отправка обычной электронной почтой (сканы)
Из документов - собственно выписка Вашего экзамена и заявление об образовании позывного. В приложенном заявлении дан пример для продления позывного - соответственно не заполняем а в последней графе пишем "прошу образовать позывной для н-ской области".

Отправляем по адресу grfc@grfc.ru , а теме пишем "Техн. директору ГРЧЦ Васехо Н.В.", в тексте письма пишите просьбу оформить позывной с полной подписью и указанием населенного пункта и области проживания. В письмо вложить оба скана, - заявление и экзамен.

Усе - ждем около месяца (бывает раньше) - Вам придет заказное письмо с готовым сертификатом.

Поздравляю ! - вы Радиолюбитель " в законе".

Далее останется лиш зарегистрировать Ваш трансивер (рацию),
- это мы рассмотрим на следующем занятии.

С Уважением
Станислав
UB6LNF (ex UA6APD)
73!

Скачать бланки заявлений

Регистрация РС в Роскомнадзоре (все спасибо уходят Fedostas)

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Регистрация РС в Роскомнадзоре:

После получения позывного необходимо и зарегистрировать все свои любительские РЭС (радиоэлектронные средства) с которых будет вестись работа в эфире.

Что это и как это?
Согласно букве закона: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЭС И ВЧУ ГРАЖДАНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! (За исключением средств не подлежащих регистрации) Регистрацией РЭС занимается Роскомнадзор. Для регистрации необходимо написать заявление на регистрацию и указать перечень технических характеристик регистрируемой РЭС.
Перед регистрацией следует просмотреть перечень наименований РЭС и ВЧУ http://www.ets-res.ru/list/ и найти там свою радейку. Если ее там нет, то зарегистрировать ее будет не так просто.

Если вы матерый любитель конструировать и планируете работать на самодельной радиостанции или ваша заводская ваша станция всячески переделана или перепрограммирована - она оформляется, как самодельная, без номера.

Радиостанции гражданского CB-диапазона мощностью до 10 Вт. регистрировать не требуется в соответствии с Постановление Правительства РФ от 13.10.2011 N 837 "О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2004 г. N 539"

Что заполнять?
Шаблон заявления и перечня тех. характеристик приложен .
Если РЭС несколько, то достаточно написать одно заявление и отдельные страницы с перечнем на каждое РЭС. Вместе с заявлением обязательно нужно предоставить:
- ксерокопию свидетельства об образовании позывного;
- ксерокопию 2,3,5 страниц паспорта;
- ксерокопию ИНН.

Когда и куда идти?
Место нахождения и почтовый адрес для направления заявлений, документов, обращений в Управление Роскомнадзора по Вашей области выясняется самостоятельно.

Через 10 рабочих дней можно забирать готовое свидетельство о регисрации.

Так же можно все это проделать через "Госуслуги" (не делал - не знаю)

Как видите - ничего сложного.
Проделав все эти шаги Вы становитесь настоящим радиолюбителем спокойно работающим в эфире , причем не только в России но и за ее пределами (страны присоединившиеся к СЕРТ можно найти в сети - их много)
Скачать бланк заявления

[starpom]

Вот это видео посмотри. Здесь все рассказано
http://radiochief.ru/video-2/

[R50]

Кто может подсказать, рацию собираюсь поставить в потолочную консоль (думаю до весны доделаю), где находится ближайший болт с массой? Обшивку потолка снмать не хочу, скорее всего придется наращивать провод "массы" рации и тянуть по левой или правой стойке под панель приборов. У кого каие мысли есть?

[HID]

R50, ИМХО в креплении штатной антенны можно массу найти а до него можно через плафон салонный добраться - обшивку снимать не придется...

[ab294]

Сообщение от R50

Кто может подсказать, рацию собираюсь поставить в потолочную консоль (думаю до весны доделаю), где находится ближайший болт с массой? Обшивку потолка снмать не хочу, скорее всего придется наращивать провод "массы" рации и тянуть по левой или правой стойке под панель приборов. У кого каие мысли есть?

Из своего опыта могу только посоветовать подсоединять на прямую к аккумулятору,что плюс,что минус.

[starpom]

Скорее всего придетсмя массу тянуть к стойке, ну а плюс обязательно от аккамулятора и не забудьте в не более 20 см от аб поставить предохранитель.

[ab294]

Сообщение от starpom

Скорее всего придетсмя массу тянуть к стойке, ну а плюс обязательно от аккамулятора и не забудьте в не более 20 см от аб поставить предохранитель.

Если будет тянуть плюс от аккума,то какой смысл минус на стойку,т.е уж лучше оба на аккумулятор + предохранитель+ВЧ колечки.

[starter]

http://forum.ci-bi.ru/viewforum.php?f=20 держи

[klen]

Сообщение от starter

http://forum.ci-bi.ru/viewforum.php?f=20 держи

Этот форум мы знаем, на что ссылка?

[Fedostas]

Сообщение от ab294

Если будет тянуть плюс от аккума,то какой смысл минус на стойку,т.е уж лучше оба на аккумулятор + предохранитель+ВЧ колечки.

Не надо путать питание с противовесом.
Доходчивым языком - антенна излучает относительно кузова авто , а не относительно минуса АКБ

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:57 ----------

Сообщение от starpom

Скорее всего придетсмя массу тянуть к стойке, ну а плюс обязательно от аккамулятора и не забудьте в не более 20 см от аб поставить предохранитель.

Если ставить сибишку в потолочную консоль - там можно взять массу в точке крепления самой консоли к ребру жесткости крыши - посмотрите тему про потолочную консоль

[ab294]

Сообщение от Fedostas

Не надо путать питание с противовесом.
Доходчивым языком - антенна излучает относительно кузова авто , а не относительно минуса АКБ

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:57 ----------



Если ставить сибишку в потолочную консоль - там можно взять массу в точке крепления самой консоли к ребру жесткости крыши - посмотрите тему про потолочную консоль

Объясню,дохотчево,выражаясь Вашим языком.К Вашему сведению весь корпус автомобиля является противовесом,потому и советую минус на аккумулятор.Направленнось антенны от минуса не зависит,а излучение антенны будет больше в ту сторону,где будет перед антенной больше металла,т.е корпуса авто.Идеально,это середина крыши.Почти круговое излучение.Минус на аккум это меньше наводок от электрооборудования автомобиля+вч колечки на провод питания,а то что минус АКБ является противовесом,этого я не говорил.И ещё,ни в коем случае нельзя сматывать кабель питания антенны в бухту,кольцом или ещё как.Нельзя резать кабель автомобильной антенны.

[Igor_IVS]

Сообщение от ab294

Нельзя резать кабель автомобильной антенны.

Почему? Или Вы имели ввиду, когда длина кабеля кратна длине волны?
Если антенна согласована с кабелем, то длина фидера может быть любой.

[ab294]

Сообщение от Igor_IVS

Почему? Или Вы имели ввиду, когда длина кабеля кратна длине волны?
Если антенна согласована с кабелем, то длина фидера может быть любой.

Это заблуждение многих.Между самим вибратором антенны и кабелем есть катушка.Вот она и согласовывает сам вибратор и кабель.Кабель как правило имеет полуволновой повторитель,потому резонанс антенны находится там где он должен находиться.Резонанс антенны и согласованность антенны(КСВ) это разные вещи.От сюда и путаница.КСВ может быть еденичка в 20-м канале сетки С,а резонанс может быть как выше по частоте,так и ниже и довольно в большом разбеге.
Для Си-Би диапазона,в сетке С 20-го канала т.е частота 27.200 должна быть длина кабеля порядка 3.64 метра.
300:27.200x0.66=7.2794:2= 3.6397.Где 0.66 коэффициент укорочения кабеля.

[R50]

Начинаю кое что понимать или мне это кажется))) Я в радиэлектронике полный балбес, в связи с таким диагнозом прошу пояснить на пальцах - если от рации минусовой провод будет относительно длинным 1,5м-2,0 м на корпус, чем это повлияет и на что? И всеже, "минус на АКБ" и "минус на кузов" что предпочтительнее? Если минус на АКБ, то и на него надо предохранитель ставить как и на плюс?

[AkOm68]

R50, с рации на массу старайся минимальной длинны провод, антенна предпочтительнее непосредственно на кузов, это в идеале... но можно и немного отступить от идеала. Я ставил рацию и массу от неё зацепил на расстоянии 1 метра от аппарата и антенну на рейлинг, предварительно на рейлинг подкинул массу!!! Тут в теме есть фотоотчет что да как я подключался, посмотри более ранние посты....

[ab294]

Сообщение от R50

Начинаю кое что понимать или мне это кажется))) Я в радиэлектронике полный балбес, в связи с таким диагнозом прошу пояснить на пальцах - если от рации минусовой провод будет относительно длинным 1,5м-2,0 м на корпус, чем это повлияет и на что? И всеже, "минус на АКБ" и "минус на кузов" что предпочтительнее? Если минус на АКБ, то и на него надо предохранитель ставить как и на плюс?

Это не обязаловка,просто совет.Длина провода питания никак не сказывается на работе самой радиостанции.Но опять же совет,делал себе на бывшей,длинные провода лучше экранировать.Покупал экранированный провод,благо их полно,примерно такого же сечения можно чуть больше(лучше)и переделывал фишку питания на радиостанции.Плюс с минусом на аккум,экран в любом месте месте на корпус.Предохранителя достаточно штатного на проводе питания радиостанции.Всё это защищает от помех идущих от электрооборудования авто.

[Igor_IVS]

Сообщение от ab294

Это заблуждение многих.Между самим вибратором антенны и кабелем есть катушка.Вот она и согласовывает сам вибратор и кабель.Кабель как правило имеет полуволновой повторитель,потому резонанс антенны находится там где он должен находиться.Резонанс антенны и согласованность антенны(КСВ) это разные вещи.От сюда и путаница.КСВ может быть еденичка в 20-м канале сетки С,а резонанс может быть как выше по частоте,так и ниже и довольно в большом разбеге.
Для Си-Би диапазона,в сетке С 20-го канала т.е частота 27.200 должна быть длина кабеля порядка 3.64 метра.
300:27.200x0.66=7.2794:2= 3.6397.Где 0.66 коэффициент укорочения кабеля.

Понятно, речь идет о полуволновом повторителе. Тогда кабель надо будет резать, с магазина идет обычно 4метра, длину надо будет подгонять под полволны.
Насчет резонанса и КСВ, учитывая что на авто ставят обычно укороченные антенны, резонанс штыря будет очень далеко от рабочей частоты. КСВ как раз показывает согласованность импеданса антенны и кабеля, если кабель 50 Ом и антенна согласована, то подгонять кабель под полволны мне кажется не имеет особого смысла.
Смысл делать фидер кратно полволны есть тогда, когда импеданс кабеля не соответствует передатчику или антенне.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:43 ----------

Сообщение от ab294

Всё это защищает от помех идущих от электрооборудования авто.

Еще можно ферритовых колечек на провода питания поближе к станции, тоже снижает помехи. Также корпус (землю) станции лучше соединить с массой отдельным коротким проводом (если крепление на пластиковую деталь).
Ферритовые колечки на кабель сразу после соединения с антенной так же не помешают. R50 Если будете сами делать кронштейн - желательно его отполировать. Контакт кронштейна с массой крайне желателен (намного лучше чем контакт "емкостной" у магнитных антенн)

[ab294]

Сообщение от Igor_IVS

Понятно, речь идет о полуволновом повторителе. Тогда кабель надо будет резать, с магазина идет обычно 4метра, длину надо будет подгонять под полволны.
Насчет резонанса и КСВ, учитывая что на авто ставят обычно укороченные антенны, резонанс штыря будет очень далеко от рабочей частоты. КСВ как раз показывает согласованность импеданса антенны и кабеля, если кабель 50 Ом и антенна согласована, то подгонять кабель под полволны мне кажется не имеет особого смысла.
Смысл делать фидер кратно полволны есть тогда, когда импеданс кабеля не соответствует передатчику или антенне.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:43 ----------


Еще можно ферритовых колечек на провода питания поближе к станции, тоже снижает помехи. Также корпус (землю) станции лучше соединить с массой отдельным коротким проводом (если крепление на пластиковую деталь).
Ферритовые колечки на кабель сразу после соединения с антенной так же не помешают. R50 Если будете сами делать кронштейн - желательно его отполировать. Контакт кронштейна с массой крайне желателен (намного лучше чем контакт "емкостной" у магнитных антенн)

Укороченные,как автомобильные так и стационарные антенны,имеют довольно приличный резонанс в середине разрешённого Си-Би диапазона т.е 27.200 или 20-го канала сетки С,хотя диапазон Си-Би антенн очень большой.И по поводу согласования,импеданса антенны.Выше писал,что всё это загоняется катушкой которая находится между кабелем и самим штырём.Поэтому и говорю,что кабель лучше не трогать.Из расчёта в каком диапазоне будите работать,можно поиграться длинной антенны.На некоторых антеннах есть кольцо,шестигранничек или что то подобное,которыми тоже можно поиграться.Чем выше частота,тем короче антенна и наоборот.И конечно ферриты не помешают,и главное хороший контакт с кузовом авто.

[Fedostas]

Сообщение от ab294

Объясню,дохотчево,выражаясь Вашим языком.К Вашему сведению весь корпус автомобиля является противовесом,потому и советую минус на аккумулятор.Направленнось антенны от минуса не зависит,а излучение антенны будет больше в ту сторону,где будет перед антенной больше металла,т.е корпуса авто.Идеально,это середина крыши.Почти круговое излучение.Минус на аккум это меньше наводок от электрооборудования автомобиля+вч колечки на провод питания,а то что минус АКБ является противовесом,этого я не говорил.И ещё,ни в коем случае нельзя сматывать кабель питания антенны в бухту,кольцом или ещё как.Нельзя резать кабель автомобильной антенны.

Я про диаграмму направленности и место установки вообще ничего не говорил...
Весь кузов - противовес - не спорю.

Все цеплять прямо к АКБ - наверно привычка из автозвука.
Нет не подумайте - я не монстр в си-бишках (пару тройку штук поставил/настроил) в моих случаях и с другими вариантами подвода питания проблем не возникало.

Нельзя резать кабель антены - наверно соглашусь - нежелательно , но только для антенн с магнитным основанием.В случае обычной - пофик

73

[ab294]

Сообщение от Fedostas

Я про диаграмму направленности и место установки вообще ничего не говорил...
Весь кузов - противовес - не спорю.

Все цеплять прямо к АКБ - наверно привычка из автозвука.
Нет не подумайте - я не монстр в си-бишках (пару тройку штук поставил/настроил) в моих случаях и с другими вариантами подвода питания проблем не возникало.

Нельзя резать кабель антены - наверно соглашусь - нежелательно , но только для антенн с магнитным основанием.В случае обычной - пофик

73

К автозвуку отношения не имею и не имел.А к антеннам,установил не одну как стационарную,так и автомобильную.Минус на аккумулятор,скорее просто привычка и рекомендация не более.А вот кабель резать не надо,как у магнитной так и у обычной.Можно конечно и подрезать немного,в зависимости от диапазона частот где Вы будите работать.Вообще то Си-Би антенны довольно таки широкополосны и их хватает с лихвой .

[Fedostas]

В принципе обычный грандплейн - некритично