Эксплуатация дизельного Дастера

[dimaxa]

Кондиционер вообще не рекомендуют в морозы включать, малейшее наличие воды в системе, и можно убить компрессор.

[Алексей71]

Сообщение от dimaxa

Кондиционер вообще не рекомендуют в морозы включать, малейшее наличие воды в системе, и можно убить компрессор

А мне вот многие спецы наоборот советовали зимой кондиционер несколько раз за всю зиму на непродолжительное время его включать.

[Седой60]

Сообщение от Алексей71

мне вот многие спецы наоборот советовали зимой кондиционер несколько раз за всю зиму на непродолжительное время его включать.

Правильно это для смазки уплотнительных колец, что бы не растрескались. Я раз в месяц включаю кондёр на пять минут.

[dimaxa]

Сообщение от Алексей71

А мне вот многие спецы наоборот советовали зимой кондиционер несколько раз за всю зиму на непродолжительное время его включать.

Да, но только в плюсовые температуры, +1 например, для удаления влаги из системы.

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------

Сообщение от Седой60

Правильно это для смазки уплотнительных колец, что бы не растрескались. Я раз в месяц включаю кондёр на пять минут.

Ничего с этими кольцами не случится. Если их не смазывать. Если от отсутсвия смазки трескаться начнут, это не материал для колец, а полное г...

[Седой60]

Ну заводу не скажешь говно резинки или нет когда в жару плохо холодит или вообще не включается по причине куда то делся хладагент. Вот и думают что испарился, а он банально стал просачиваться через усохшие резинки.

[alexwmfx]

А вот кто с какой частотой заряжает аккум на дизельном дастере? Машине 1,5 года, еще не разу не заряжал внешним зарядным.

[HID]

alexwmfx, по хорошему раз в год нужно снимать батарею и проверять, при необходимости дозаряжать/доливать водичку.
Машине 2 года скоро - прошлой зимой дозаряжал - когда морозы (упала емкость) не смог завестись и разрядил аккум.

[semlis]

Если пробеги небольшие и на короткие расстояния-то раз в полгода необходимо проверять и подзаряжать.Свой не заряжал ещё ни разу.Перед зимой проверил электролит и напряжение под нагрузкой,всё в норме.

[Владимир Д]

Через 5 месяцев-3 года машине будет. Аккумулятор не трогал вообще. Крутит как новый. Начнёт мудить -заменю. (Мой принцип -"не мешай машине работать")

[alexwmfx]

Сообщение от Владимир Д

Через 5 месяцев-3 года машине будет. Аккумулятор не трогал вообще. Крутит как новый. Начнёт мудить -заменю. (Мой принцип -"не мешай машине работать")

Я вот тоже склоняюсь к тому что фирменный аккумулятор с маркировкой RENAULT-NISSAN лучше не лезть, надеюсь это не китай который на рынках.

[serg_vrn]

Сообщение от alexwmfx

Я вот тоже склоняюсь к тому что фирменный аккумулятор с маркировкой RENAULT-NISSAN лучше не лезть, надеюсь это не китай который на рынках.

А у Вас RENAULT-NISSAN? У меня так Ista, которая была украинской, наверное ей же и осталась. Помню, что когда покупал аккум на какую-то машину продавцы мне ее сильно не рекомендовали.

[alexwmfx]

serg_vrn, да у меня рено-ниссан аккум 60 а-ч, весь такой запаянный, машина 2013г румынской сборки.

[Владимир Д]

Иста- Довольно не плохие аккумуляторы. Были на 3 газелях у меня. Не подвели ни разу. На дастере тоже Иста. Проблем нет.

Сообщение от serg_vrn

продавцы мне ее сильно не рекомендовали.

Начинаю убеждаться- послушай менагера и сделай наоборот.

[Volodi]

Сообщение от alexwmfx

А вот кто с какой частотой заряжает аккум на дизельном дастере? Машине 1,5 года, еще не разу не заряжал внешним зарядным.

Вообщеее , я лично перед каждой зимой снимаю и полностью делаю зарядку, а также после зимы, аккумулятор полностью зарядится только за городом при пробеге до 100 км, в городе любой акк всегда недозаряд , а это как правило сульфатация пластин и потеря емкости и плотности электролита ,что может привести к замерзанию электролита, а все в купе сокращение срока эксплуатации. У меня как правило акк ходит как мин 5-6 лет , меняю акк при первом незаводе авто по его причине ( саморазряд ). Вечером поставил машину , а утром не завел .
Автолюбитель категории А и В , вожу машину с 1963 права с 1968 .

[AlexZ0]

Сообщение от Volodi

аккумулятор полностью зарядится только за городом при пробеге до 100 км

Вывод - зимой проще раз в месяц прокатиться 50-60 км по трассе туда ипотом обратно, чем обмораживать пальцы, снимая/ставя аккум, и прыгать с зарядным.

Сообщение от Volodi

У меня как правило акк ходит как мин 5-6 лет , меняю акк при первом незаводе авто по его причине ( саморазряд ). Вечером поставил машину , а утром не завел .

Аналогично.

[semlis]

Сообщение от Volodi

Вообщеее , я лично перед каждой зимой снимаю и полностью делаю зарядку, а также после зимы, аккумулятор полностью зарядится только за городом при пробеге до 100 км, в городе любой акк всегда недозаряд , а это как правило сульфатация пластин и потеря емкости и плотности электролита ,что может привести к замерзанию электролита, а все в купе сокращение срока эксплуатации. У меня как правило акк ходит как мин 5-6 лет , меняю акк при первом незаводе авто по его причине ( саморазряд ). Вечером поставил машину , а утром не завел .
Автолюбитель категории А и В , вожу машину с 1963 права с 1968 .

Если всё делать правильно,то помимо зарядки,необходим разряд до определённых параметров,контроль и наведение плотности,замер напряжения под нагрузкой.Плюс на все манипуляции уходит не менее двух суток.Проще и дешевле поменять аккум при выходе его из строя.

[alvlan-61]

Сообщение от dimaxa

Ни разу у себя не видел 1 полоску, сразу 2 при 54 градусах

Сообщение от Бертони

У нас не бывает 1 полоска. Только 2-4-6.

Сообщение от Enot

alvlan-61, терзают смутные сомнения, ни разу не видел на ХХ при прогреве чтоб палки температуры загорались, ни зимой не летом.

Приветствую участников форума.Текст набираю отдельно, затем быстренько копирую в окно сообщения и отсылаю
второй день нормально не открывается страница(выскакивает "ошибка базы данных"). Оперативно пообщаться не получится.

Спасибо за критику, она заставила быть более внимательным в наблюдениях и более точным в описании событий.
По делу.
Вчера провел эксперимент по прогреву двигателя. Чуда не произошло. Температура за бортом минус 1. Время прогрева-
после 26 минут не дождался, тронулся в путь и почти сразу появились полоски. В меру своей тупости обозвал их в том описании одной (функционально она получаются сдвоенная)
Теперь по времени появления. Да на самом деле они в тот раз появились через тот промежуток времени как описал плюс на ошибку 2 мин. (я тогда время не засекал), взял прикидочно, сколько я мог сгребать кучу снега да еще сыпало сверху так, что глаз не откроешь.
Теперь о самом главном. Проанализировал все как было и о...эврика...
1) Часа примерно за три до этого подвез коллегу (на небольшое расстояние) Машину поставил так, что ветер дул с тыла.
Этот момент я не учёл.
2) Снегом была забита(очень плотно) полость от капота к дворникам.
Скорее всего из-за этого был плохой обдув боковых стекол, на лобовое хватало, а по бокам нет. Наверное воздухозабор на отопитель находится где-то там.
3)Не обратил внимания на важный факт,облицовка радиатора была тоже забита снегом, у меня установлена мелкая защитная сетка за облицовкой.
Одним словом я понял, прежде чем чему-то радоваться и нести в массы, нужно критически проанализировать.
4) Был выявлен минус. При интенсивном снегопаде (и предположительно, при обледенении авто будет тоже самое) получается, что форсунки омывателя закрыты, и струи нет, или из-за большого расстояния она не долетает до стекла.

[AkOm68]

Вот скрины темпиратуры... Правда на ходу и на улице было около нуля...

[sapvel]

Сообщение от Владимир Д

Аккумулятор не трогал вообще. Крутит как новый. Начнёт мудить -заменю. (Мой принцип -"не мешай машине работать")

Полностью поддерживаю! Это в советские времена в аккумулятор надо было доливать водичку (испарение), проверять плотность и т.д. На современных ничего доливать и проверять ИМХО не надо, там что испаряется опять конденсируется и возвращается назад, тем более имеющих ариометры, думаю, в подавляющем меньшинстве. А заряжать надо по необходимости. Что его заряжать если заводится двигатель с "пол оборота"? А вот если машина будет стоять (не в гараже) и не ездить длительное время зимой, лучше аккумулятор снять и отнести домой. Средний срок жизни аккумулятора 5-6 лет, а если повезет то и 10 лет пахать будет нормально.

[dimaxa]

Тоже поддерживаю. А чтоб АКБ не мучить не глушу лишний раз из-за 10 минут. Завёл, детей в садик потом на работу, получается каждое утро минимум 40 минут работает двигатель. Если уж совсем садится, можно и часик оставить потарахтеть, из-за забывчивости на работе машина и по 4 часа тарахтела. 1 раз забывал на 4 часа фары выключить, на следующее утро потом АКб больше напруги показал, получился контрольный разряд.


А так если после глушения напряжение падает не ниже 13,5 В, считай АКБ зарядился, если ниже, то нет.