Максимальная комфортная скорость по трассе?

[Panzerschreck]

Сообщение от jimmik

Ну зато вам на радость не буду нарушать ПДД на трассе.

Мне-то какая радость? Мы, похоже, разными дорожками ездим...

[jimmik]

Сообщение от TolR

Ну раз малины нет, надеюсь и газ не веселящий.... тогда еще раз о том каким образом езда на LPG изменяет передаточные числа?
Кстати а почему нет малины? Не было? Или апельсин больше нравится?

А при чем тут вообще передаточные числа, я же не выхожу за рамки максимальной скорости, здесь больше играет крутящий момент и возможности его достижения. Эту теорию я слабо знаю, поэтому и не смогу вам ответить. Но видео выложу как нибудь, только уже с доказательствами не надо говорить, что меня надо с к стенке ставить, прав лишать или это был глюк. Не люблю таких людей. Двуличных.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее написано было в 21:54 ----------

Сообщение от atom1982

А как же 2 недели на возврат денег и машины в изначальное состояние???

А смысл, они же дроссель не запаяют, а в этой ступеньке мне кажется вся и проблема. Хотя кто его знает, надо было делать этапами, сначала ДДУ, потом чип. Но по городу мне нравиться как едет, а на трассе скорректирую настройкой ГБО потерю мощности на большем дросселе. Или буду привыкать ездить медленно, что очень трудно.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее написано было в 21:58 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Мне-то какая радость? Мы, похоже, разными дорожками ездим...

Извините, не то местоимение вставил, "всем на радость..."

[TolR]

Сообщение от jimmik

А при чем тут вообще передаточные числа,...

Притом, что на соотношение обороты/скорость никак не влияет вид топлива на котором работает двигатель,... то есть если у тебя на спидометре 180 на 5-ой передаче, то что на газу, что на бензине обороты на тахометре будут одинаковыми.

Сообщение от jimmik

.... Эту теорию я слабо знаю, поэтому и не смогу вам ответить..."

Так "расти", читай книги, а не "неси пургу"

[Dima N]

Сообщение от jimmik

если на стоке и на бензине на 180км в час было 4300, то на газу это было около 4800.

Сообщение от jimmik

А при чем тут вообще передаточные числа, я же не выхожу за рамки максимальной скорости

Да при том, что на чём бы двигатель не работал, если двигатель вращается скажем 3200 об\мин то скорость порядка 120 км\ч. Это, как на бенсине 92, 95 или на газу, неизменно!

Сообщение от jimmik

здесь больше играет крутящий момент и возможности его достижения

А вот эта фраза влияет на то, как быстро вы наберёте скорость, которая в прямой зависимости от оборотов двигателя!

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники.

Сообщение от jimmik

теорию я слабо знаю

Теорию надо знать, тогда и ерундой не занимались бы!
Вкратце: расточка ведёт к известной проблеме, при открытии дросселя (заметьте не механического управления) при малом угле открытия, "дыра", соответствует более большему углу открытия. При росте угла открытия в какой то момент происходит продолжение открытия заслонки, а сечение не увеличивается вот и провал! Да на старте после ХХ вы получаете более быстрое ускорение за счёт увеличения "дыры" при той же (конечной) скорости открытия заслонки, т.е. якобы увеличилась скорость открытия.

По теме: считаю не комфортной скорость 120, на ней мотор сильно шумный (3250об\мин), 110 или 130-140 вот мне подходит. Утверждение справедливо для 2.0 4х4 АКПП.

[jimmik]

Чего-то вы все попутали и смешали в одну кашу, прежде чем кого-то учить сами бы пообразовались. Я выше написал, сниму видео скорости и тахометра на бедной смеси на газу и на бензине. Поэтому пока можете нести бред ничем не подтвержденный. Я честно говорю, что не знаю причину того, что я засекал, а вы пытаетесь тужиться выдавливая свой мозг. Извините, но это все не доказательства. Правда с чипом теперь я и не знаю как вам показать максимальную скорость. Ещё 2-3 дня поезжу, может вернусь на сток. И то, если они сохранили мою заводскую прошивку.

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее написано было в 23:10 ----------

Сообщение от Dima N

Теорию надо знать, тогда и ерундой не занимались бы!
Вкратце: расточка ведёт к известной проблеме, при открытии дросселя (заметьте не механического управления) при малом угле открытия, "дыра", соответствует более большему углу открытия. При росте угла открытия в какой то момент происходит продолжение открытия заслонки, а сечение не увеличивается вот и провал! Да на старте после ХХ вы получаете более быстрое ускорение за счёт увеличения "дыры" при той же (конечной) скорости открытия заслонки, т.е. якобы увеличилась скорость открытия.

Чего вы мне зачитываете, что я и без вас знаю, речь шла совсем о другом, тоже мне учителя, как говорил мой папа, глаза смотрят, а мозг не видит.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Сообщение от TolR

Так "расти", читай книги, а не "неси пургу"

И вам взаимно! Можете предоставить цитаты из умных книг, которые вы прочитали, я буду искренне рад.

[Dima N]

Сообщение от jimmik

сниму видео скорости и тахометра на бедной смеси на газу и на бензине

Ждём с нетерпением"

Сообщение от jimmik

если на стоке и на бензине на 180км в час было 4300, то на газу это было около 4800.

Это особенный момент, отговорки на вроде: -"камера сломалась" не пройдут

[Stingo]

100-110, а больше это уже мазахизм.. вообще не для трасы авто..

[Aleks103]

Комфортная скорость для меня в пределах 100-110. Да и камеры стоят на страже.
Шумность в салоне умеренная. У каждого человека, в своем возрасте, есть свое ограничение, своя скорость.

[michal1]

Всем доброго времени суток! Решил отписаться в эту тему, если админы решат что не туда, то пусть перенесут. Вкратце, сейчас владею "пузотеркой" KIA машина хорошая но уже пожилая в декабре будет 10 лет пробег наверное будет к этому момету 170-175, в последние года проезжаю 22-25 в год и соответственно машина стала сдавать, стара для интенсивной эксплуатации. Хочу что нибудь с энергоемкой подвеской и разумной ценой, ну и первое что приходит в голову это дастер. В марте я упросил коллегу на его дастере 2.0 мкп 4x4 сгонять в Минск.
Я перед поездкой начитался тестов зарулем авторев и проч и решил сравнить свои ощущения. Что мне понравлось: салон, приборы и штатный руль, вполне хороши, я думал будет хуже, кнопка сигнала в торце рычага, все держал в голове, но не пригодилось, сигналить никому не пришлось. Приборы - экранчик янтарного цвета немного отвлекает внимание на себя в сумерках, но привык быстро. Сиденье - не понравилось, но терпимо как не пытался усесться все как то не очень, на дальней дороге очень проявляется, выехали из Рязани в 5 утра, в Кубинке на час встали размять ноги и спину. Ну может это индивидуально спорить не буду. Передачи включаются не то что бы нечетко но все время казалось что промахиваюсь, к сцеплению так и не привык все время получался рывок при переключении сопровождающийся гримасой хозяина. В остальном все ок, музыка играет, мотор работает, тормоза тормозят и неплохо, фары то же вроде ничего из-за более высокой посадки тебя меньше слепят встречные. По минскому шоссе держал где-то 100 по спидометру(средняя по навигатору на маршруте минск-рязань 68,7, туда наверное была чуть выше т.к на обратном пути мы долго ползли по мкаду,но я ее забыл посмотреть, максимальная 132 ), навигатор показывал 94-96 точно не помню но ниже ста, быстрее мне было просто некомортно ехать, не знаю как кому, но мне просто было страшно на паре обгонов. Я конечно не ждал от кроссовера каких-то отличных дорожных качеств, но все же. И самое главное за почти 2000 км пробега в трассовом режиме мы купили 230 литров топлива по чекам, (ну пусть вернулись с полбаком) это же средний 10 литров 92го, на пустой машине(2 человека, спортивная сумка и папка с бумагами на заднем сиденье и резиновые сапоги со спинингом в багажнике), ну пусть на зимней резине(липучка, помоему nexen) У моего коллеги, Сергея это второй дастер первый был 1,6 4х4, продал из-за отсутствия кондея. Он этому расходу не удивился, более того сказал что 1,6 жрал примерно так же только ехал хуже. Реально так или у него что то не исправно? Просто он за почти 2 года проехал 14 тысяч, и ему не так важен расход, а я в год в полтора раза больше проезжаю и мне это важно. Понятное дело кросовер имеет хуже аэродинамику, больше вес и менее экономичные колеса, но я как бы считал что 8 литров на сотню это максимум что должно получаться у такой машины. За прошлый год если счтат по бонусам начисленым на карбон я сжег бензина на 52000(то же 92) если разделить на среднюю стоимость бензина за год 32 рубля и пробег 22 000, то получается что средний расход 8, ну может 8,5(в дальних поездках иногда не на тнк заправляешься и там соответственно бонусы не идут) и это при ежедневном городе около (40км) Честно сказать расход единственное что затормозило мой поход за дастером в Ноев ковчег. Если предположить что средний с учетом города будет 11 то при нынешней цене 92го я истрачу порядка 75000 на бензин. У всех так или я неудачный экземпляр "тестировал"

[Alex73]

Расход по трассе:
Ваз 21121 81лс - 6,5л/100км(ездил на юг 4000км). Расход замерял по БК.
Дастер 4х2 102лс- 8,6л/100км +постоянно включен кондей(тот же юг).Расход определил по чекам.
Недавно замерял по городу(без пробок, одни светофоры) -около 9л, но участок достаточно скоростной

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее написано было в 11:57 ----------

Забыл добавить, скорость по трассе около 100 на обоих авто, быстрей уже чувствую дискомфорт.
Обороты на 12 около 2500, а вот дастер "радует" своими 3000
Предыдущее сообщение похоже не в эту тему, так что извиняйте

[zhiv]

michal1, по трассе 8,5-9л должно быть

[Modigar]

Сообщение от michal1

Если предположить что средний с учетом города будет 11 то при нынешней цене 92го я истрачу порядка 75000 на бензин. У всех так или я неудачный экземпляр "тестировал"

Берите дизель, по трассе 5.5-6, по городу 6.5-7.5.

[HID]

Сообщение от Modigar

по городу 6.5-7.5.

ну, я бы таких обещаний не давал... город он у всех разный... у меня и до 16 л/100км доходило... сейчас БК 11,1 кажет...
А вообще ИМХО городским расходом очень трудно меряться... даже по одной и той же дороге если друг за другом ехать у разных водителей будет разный расход, а тут разные города/режимы движения/особенности конкретного экземпляра автомобиля...

[ilion]

Сообщение от michal1

У всех так или я неудачный экземпляр "тестировал"

Ключевых моментов - два:
- аэродинамика кирпича, которая дает на скоростях больше 90-100 резкое увеличение сопротивления воздуха и, соответственно, увеличение расхода. Поэтому если хочется гонять на скоростях больше 110 нужно смирится с увеличенным расходом
- расход, как таковой. Самый маленький у дизеля, Modigar не врет. Средний расход на смешанных циклах за 2.5 года был 7.5 л/100км. И на трассе легко получить меньше 6, но при скоростях в районе 90.

[michal1]

Дизель к сожалению совсем вне бюджета, я хотел 1,6 4х2 Expression + кондей чтобы - 700 -720 уложиться, дизель минимум еще 120т.р потребует. И скорость 90 уже на наших дорогах это минимум скорости потока. Выезжаем на трассу скажем М5 и видим - в правом ряду(если он есть) фуры на ихних лимитаторах 88км/ч далее основной поток 100-110 по спидометру, ну и иногда слева пролетают отчаяные видимо 150-170. Так что не быстрее 90 это очень проблемно ехать теперь. В детстве на 412москвиче так и ездили в деревню 70-80 по спидометру, побыстрее на обгон только. :-) теперь так не получается.

[dimaorel]

ездил в прошлом году на юг около 1100 км в один конец, расход был 8,6 кондей практически не отключался. скорость макс разрешённая те +10-15 км. на магистрали около 120 на обычной дороге 105 или около того
Штрафов не привёз))))

[stasapl]

Сообщение от michal1

И самое главное за почти 2000 км пробега в трассовом режиме мы купили 230 литров топлива по чекам, (ну пусть вернулись с полбаком) это же средний 10 литров 92го, на пустой машине...Он этому расходу не удивился, более того сказал что 1,6 жрал примерно так же только ехал хуже. У всех так или я неудачный экземпляр "тестировал"

Вчера на своем экземпляре привез 9л на 100 км. Плечо - 500 км (за 3 раза), город-трасса - 20/80, средняя по трассе - 110 км/час. Газпром 92.
PS БК нет...

[ilion]

Сообщение от michal1

скорость 90

это просто самая экономичная скорость с расходом ниже 6.0
А так дизель 120-130 ходит нормально, причем без того шума, что на 1.6.
Я катал год назад одноклубников и они эту тишину особо отмечали.
По Прибалтике катался на разрешенных 130-140 в районе Шауляяя. Идет нормально, но без удовольствия. Лобовое сопротивление ревет вокруг.

[Strusto]

Сообщение от ilion

это просто самая экономичная скорость ...

Почему самая экономичная? На 70-ти еще меньше будет

[ilion]

на 70-ти не сможешь ехать на 6-й передаче. Значит и экономия летит.
На 80-ти можно и на 6-й, но малейшее торможение приведет к переключению скоростей и резкому всплеску расхода. А на прогретой машине и равномерном движении на круиз-контроле я наблюдал на 80 расход меньше 5.0
Но это уже экзотика.