Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Флуд закончили!

[JustTheGuy]

У меня все-таки вопрос: есть ли разница для прошивки от RSW на каком бензине ездить? 92-й или 95-й?

[HID]

Сообщение от JustTheGuy

У меня все-таки вопрос: есть ли разница для прошивки от RSW на каком бензине ездить? 92-й или 95-й?

ИМХО вопрос подразумевает однозначный ответ - конечно есть. Другое дело - нужно смотреть что за бензин продается на ваших АЗС - подчас полезнее для машинки заправка нормальным 92-м, чем 95-м сделанным из 92-го путем добавки туевой хучи присадок...

[zhiv]

Сообщение от JustTheGuy

У меня все-таки вопрос: есть ли разница для прошивки от RSW на каком бензине ездить? 92-й или 95-й?

Автор говорит если 100% уверены в качестве 92-го то можно его лить.

[Borysych]

Сообщение от JustTheGuy

есть ли разница для прошивки от RSW на каком бензине ездить? 92-й или 95-й?

ИМХО вопрос некорректен. Влияние октанового числа бенза на поведение машины будет независимо от того какая прошивка стоит - сток или чип. Есть некоторая разница для двигателя. Кто-то ощущает, кто-то нет. Много копий поломано. Этому целая тема посвящена. И статья в АР, например.

[Таёжник]

Сообщение от gen

...
Понты, не более ...

Немного не так. Ноги растут из мега старого отзыва, практически Баяна, одного Нивовода. Причем я его много где видел (причем на разных форумах))) ) : "После прошивки стало реально хорошо тянуть с низов! Теперь без газа, отпустил сцепление, и спокойно залез на паребрик..." (с) Почти дословно по памяти.

Видимо где-то всплыло из памяти и тоже захотелось...

[Iron]

Сообщение от Таёжник

Немного не так. Ноги растут из мега старого отзыва, практически Баяна, одного Нивовода. Причем я его много где видел (причем на разных форумах))) ) : "После прошивки стало реально хорошо тянуть с низов! Теперь без газа, отпустил сцепление, и спокойно залез на паребрик..." (с) Почти дословно по памяти.

Видимо где-то всплыло из памяти и тоже захотелось...

Ну, я, к примеру, этого отзыва не видел и не слышал, но реальное увеличение момента "на низах" заметно очень хорошо.

Про поребрик IMHO все-таки брехня, но трогаться и двигаться в пробках или по парковке на оборотах ХХ стало тоже заметно лучше/удобнее.

[БерСер]

А мне показалось, что на прошивке 4.1, в отличие от 3.3, трогаться стало сложне чуток, что ли. То ли педаль не так откликается, то ли еще что. По динамике почти один в один, по попомеру на чуть-чуть меньше сил стало. Зато как заводится, песня просто. И движок потише стал.

[Iron]

Сообщение от БерСер

А мне показалось, что на прошивке 4.1, в отличие от 3.3, трогаться стало сложне чуток, что ли.

Именно так. Я это тоже почувствовал. И особенно это заметно на оборотах ХХ. Я уже неоднократно говорил здесь об этом.

[zhiv]

Сообщение от БерСер

А мне показалось, что на прошивке 4.1, в отличие от 3.3, трогаться стало сложне чуток, что ли. То ли педаль не так откликается, то ли еще что. По динамике почти один в один, по попомеру на чуть-чуть меньше сил стало. Зато как заводится, песня просто. И движок потише стал.

что я делаю не так???

vBulletin [media]

[hyperion]

прокатился 400км по трассе на свежей прошивке. По расходу вышло 9.6л на 100км по бк. Это на лифте ironman, и с резиной 225 70. Скорость по спидометру была 100-110. Вообщем как и всегда. До прошивки расход был примерно такой же. 9.5-10л.
Про тягу на 5-6 передачах. Существенного изменения не заметил. Но вроде бы ощущается что стало немного лучше тянуть.
По такому маршруту
https://maps.yandex.ru/?ll=92.103437...63%2C92.846006
на горки как на стоке забирался на 5-6, так и сейчас забираешься на 5-6. Главное обороты не опускать ниже 2.5. Иначе приходится переключаться.

[БерСер]

zhiv, Игорь, я не говорю, что прям глохнет. Без газа я тоже смогу тронуться. Дело не в том. На 3.3 дигатель на педаль реагирует резче, быстрее. На 4.1 чуток помедленнее. Когда привыкнешь к 3.3, 4.1 уже кажется задумчивее.

[denwerok]

30 мая, с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог, прошивками от RSW, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[ESHANOM]

какой Номер последней прошивки? есть ли у кого мах скорость на ней (180км/ч+?). Мах кол-во оборотов до отсечки? (7200?); на 5ой передачи при 2000 оборотов-можно дать газу и получить ощутимый подхват?

[denwerok]

ESHANOM, мах скорость не зависит от прошивки.

[ESHANOM]

2L 4х4 92Аи 30 мин ощущений: Забавная эталонная прошивка я оценил...
Пробки/камеры - больше 140-150 не разогнал еще
Первая передача - почти 7000 оборотов (не дотягивает) до конца зоны тахометра (Р.S. Адакт 7200 сразу)
Вторая - почти ровно 7К.... - аналог задумки реализации последнего стока (первая 5.5, вторая уже 6.5)
На 100 км/ч 6-ая передача в 2500/2600 (норма экономии бензы у дастера 2К-2.5К об/мин). Вообще все действия на скорости можно делать на 6-ой...(трассы)
В городе только на 5-ой... - удобно без заморочек ))) т.е. 80-100 это 6-ая в допуске экономии 2-2.5; 80 км/ч это соответственно 5-ая в допуске... 60-4, надо порезвее втыкаем пониже или жмем газулю...
5-ая с 2000 об/мин - газ в пол - нууу овощная, как впринципе интуитивно понятно на всех передачах, что с минималки оборотов нет глупого бешенного подхвата - либо понижайку подрубай, либо жди пока наберет своё.
ну надо покатать сотку хоть и бенз сменить
(хотя на 98 и сток прёт огогоо как на чипе), а если еще туда добавить 95 и 92, то на стоке на холостых тахометр сходит с ума по пару минут...
тут по этим попрыгушкам стрелки пока что всё в норме - ничего сверх естественного не заметил на прогреве, кондее и усилке руля крайнего положения

[IGORJIGA]

Вопрос. После прошивки катализатор надо удалять?

[zhiv]

Сообщение от IGORJIGA

Вопрос. После прошивки катализатор надо удалять?

нет.

[Borysych]

Сообщение от Borysych

Вот и повод обратиться к RSW с лозунгом а-ля "советские пятилетки" - "Даешь экономию топлива при энергичной езде!"
Глядишь, еще чего нибудь придумает мастер...

Сообщение от ilion

Так я уже это просил. Обещали рассмотреть вопрос после мая.

По вопросу об улучшении экономичности при сохранении динамики - есть движение?

[ilion]

RSW, наши общие знакомые интересуются - делается ли что либо в Вашей дизельной прошивке, дабы повысить экономичность работы К9К, сохранив при этом достигнутые улучшения динамики его работы?