Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[RSW]

Не выходили.

[RSW]

NEW. Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде, только передний привод.)

[Borysych]

Сообщение от RSW

только передний привод

А если на полном, но в 2ВД ? разве не получится? Интересно скока стоит? Казанцы, мож попробуете...

[Hunter73]

Отъездил на прошивке около 1000 км. Впечатления самые положительные, однако есть и "ложка дегтя" в "бочке меда", а именно иногда бывает задержки при нажатии на педаль газа, хочется быстрее тронуться, проскочить перекресток например, а ощущение что педаль просто не работает в течении одной секунды примерно, иногда это долго! Если нажимать плавно, то все более менее нормально, но при ускоренном темпе можно и заглохнуть даже, обороты стоят и не поднимаются. Я вроде читал, что прошивки устраняют задумчивость педали. Кто поделится своими ощущениями и версиями ?
Повторюсь к тяге двигателя вопросов нет, однозначно на 5 баллов. Про прибамбасину типа jettera слышал и читал.

p.s. Расход составил ~11 литров, трасса-город 60%/40%, средняя скорость ~55 км/ч. Стиль - в меру агрессивный, пробег 11000+

добавлено 19.09.2015 : Проехал еще 1000 и поставил jetter, реально работает (проехал около 200 смешанно). Стало вообще классно! Однако из трех режимов понравился 1 - эконом (соответственно с чип тюнингом), 2 - динамик тоже неплохо, но неидеально, в смысле уж слишком рвет из под попы, режим спорт не стал пробовать, это скорее для авто без чип тюнинга. Короче машина стала ехать - как льется песня.

[Borysych]

Сообщение от Hunter73

Кто поделится своими ощущениями и версиями ?

Если у вас стоит 4.1. - попробуйте откатиться на версию 3. ИМХО она поярче реагирует на газ. 4.1. более плавная что-ли.
Но если зимой были проблемы с заводкой, то лучше оставить 4.1.

[Plague]

Кто нибудь шил новый дастер полный привод с автоматом? Какие впечатления?

[Таёжник]

Я не шил. Поделитесь своими впечатлениями о поведении авто! Все ли устраивает?

[Hunter73]

Сообщение от Таёжник

Я не шил. Поделитесь своими впечатлениями о поведении авто! Все ли устраивает?

А машина какая ?

[Таёжник]

Ниже

Сообщение от Plague

Кто нибудь шил новый дастер полный привод с автоматом? Какие впечатления?

[Сергей159]

Что даст удаление катализатора и прошивка евро2 RSW в отличии от обычной евро4 прошивки от RSW? Стоит ли ждать чего-либо крутого? Можно ли вместо датчика кислорода будет закрутить обычный болт? Обновляется ли прошивка евро2?

[Hunter73]

Сообщение от Сергей159

Что даст удаление катализатора и прошивка евро2 RSW в отличии от обычной евро4 прошивки от RSW? Стоит ли ждать чего-либо крутого? Можно ли вместо датчика кислорода будет закрутить обычный болт? Обновляется ли прошивка евро2?

Словами не объяснить, лучше договорится и проехаться на чипованной машине, сравнить. Крутого ничего не ждать, писали уже что чудес не бывает.

[Borysych]

Сообщение от Сергей159

Что даст удаление катализатора и прошивка евро2 RSW в отличии от обычной евро4 прошивки от RSW? Стоит ли ждать чего-либо крутого? Можно ли вместо датчика кислорода будет закрутить обычный болт? Обновляется ли прошивка евро2?

Тезисно, по пунктам:
- советуют не удалять, если исправный и шить Е4; только когда "загнется" (или оторвется датчик, как у меня) то Е2;
- зависит от вашего мироощущения - для оптимиста круто, для пессимиста нормально, для реалиста - где-то посередине;
- можно. Там ссылка на драйв - тож почитайте.
- обновляется не Е2 или Е4, а версия прошивки (2.0., 3.1., 4.1 и т.д). При этом Е2 и Е4 присутствуют в каждой версии.

[Neytrino]

Сообщение от Сергей159

Что даст удаление катализатора и прошивка евро2 RSW в отличии от обычной евро4 прошивки от RSW? Стоит ли ждать чего-либо крутого? Можно ли вместо датчика кислорода будет закрутить обычный болт? Обновляется ли прошивка евро2?

Не стоит трогать катализатор - не будет чудес без него на Е2. А вот воздух попортите.

[дядяСаша]

to Таёжник
Впечатления следующие (по сравнению с прошлым 2.0 МКПП 4х4):
-машина просто НЕ ЕДЕТ
-в авто заявлен прирост в 8 л.с. - где он не понятно
-про коробку можно говорить долго и яростно, но это просто трата своего и чужого времени: при спокойной езде - нормально, при неспокойной - ощущение скорого распада автомобиля;
-имеется кнопка "eco" - при включении ощущение отсутствия мотора, как механизма
Но это все эмоции. На самом деле едет ПЛОХО. Внятная связь педали и ускорения отсутствует. Кикдаун и последующая работа коробки и двигателя вызывают ощущение тревоги.
По сравнению с МКПП значительное ухудшение динамики само по себе + непрогнгозируемое поведение авто при манипуляциях с педалью газа. Брал с автоматом, думая облегчить ситуацию при езде в городе. В результате раздражение перевесило плюсы от отсутствия педали сцепления и необходимость дергать ручку!
Очень хочется прошиться!

[Alek-han]

Сообщение от дядяСаша

Но это все эмоции. На самом деле едет ПЛОХО

К 30000 км раскатается.

[Hunter73]

Сообщение от дядяСаша

to Таёжник
Впечатления следующие ... Очень хочется прошиться!

Я из за этого не хотел брать новую машину, вспомнил как раскатывал chevrolet, он "полетел" только после 25 000. 4 года на прошивке проехал - ни разу не пожалел. Хотя была одна проблемка - затык на 3-4 тыс.об. при включенном кондиционере. На дастере тоже есть претензия, думаю в конце концов устранить. Поеду 9 или 10 октября в Новороссийск, могу по пути следования (трасса М4-дон со стороны Ельца до Новороссийска, с объездом крупных городов) дать кому нибудь из одноклубников порулить и сравнить машины, стоит ли прошиваться и ставить jetter. Пишите в личку, если что.
p.s. Забыл добавить - машина просто летит, по сравнению со стоком. И еще - использую только 95 бензин.

[Роман 200]

Подскажите у кого в Нижнем Новгороде лучше сделать чип-тюнинг. У нас их 2-ое.
Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
Кто поопытнее будет?

[Таёжник]

В чем измерить из опытнЕйшесть?
Оба профессионалы.

[Роман 200]

Игорь говорит что крайняя RSW 4.4 для механики 2л, а 4.1 для автомата идет. Совсем запутался. Пожалуйста разъясните.

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее написано было в 14:31 ----------

У меня 2л на механике 4Х4 ,2012 года. Какой прошивкой шить?

[дядяСаша]

У меня тоже вопрос на эту тему, если можно. Какой прошивкой шить Дастер рестайлинг 2015 2.0 4х4 автомат(т.е. мой)? И подходит ли для него вообще существующая прошивка?