Что купить если не Дастер?

[Awl2001]

Здесь обсуждаем конкурентов Дастера ПО ЦЕНЕ,те не прямых конкурентов: кузов, вместимость, внедорожность и т.п, а именно пишем свое мнение кто что купит, если его не устроит Дастер по каким то причинам!

Требования: Автомобиль от 700 до 1250 тыс. руб., НОВЫЙ автомобиль (цены на 2016-2017г.г.)

темы конкретных моделей в этом разделе.

Ориентировочный список автомобилей - удовлетворяющий условиям:

1. УАЗ Патриот
2. Chevrolet Niva
3. Ford EcoSport
4. Renault Kaptur
5. Renault Duster
6. Renault Sandero Stepway
7. Peugeot 2008 - AT
8. Peugeot 3008 - MT
9. Hyundai Creta
10. Kia KX3 - выход в 2017 году
11. Kia Sportage - 2WD
12. Haval H2
13. Haval H6
14. Nissan Terrano
15. Nissan Qashqai - 2WD AT/MT
16. SsangYong Actyon - 2WD MT первой комплектации
17. Skoda Yeti - AT/MT
18. Suzuki Vitara - 2WD AT
19. Suzuki SX4 - 2WD MT
20. Suzuki Jimny - 4WD AT/MT
21. Lada XRay - AT, клиренс
22. Lada Kalina Cross - AT, клиренс
23. Lada Largus Cross - MT, клиренс
24. Соболь/Газель 4WD - MT
25. Lada Vesta SW - 5МТ / 5АМТ - ну эта под вопросом, багажник большой и всё.
26. Lada Vesta SW Cross - 5МТ / 5АМТ

[andimorgan]

Сообщение от Андрей1982

Что за странный "аналитик"?))
, ни конкретики, поясняющей откуда этот рейтинг...
Мде)

Он в начале сказал, что рейтинг составлен за полгода по данным автосервиса. И именно по посещению этими авто автосервиса.
А если рассказывать с какими проблемами они приезжали то нужно будет на кажный номер сериал снимать. У него есть по отдельным авто обзоры, что и где ломается и скока ходит.

[Печникъ]

Если не Дастер, то Теслу. Сегодня по радио слышал как "специалист" был на неком европейском автосалоне и видел "теслу" которая имеет запас хода в 400 с лишним км и разгон до 100 менее чем за 3 секунды... Всё восторгался электроавтомобилем и говорил что ещё чуть - чуть... Однако мне интересно, как зимой? Отопитель электрический? Киловатта на 2? Не высосет ли он батареи до того, как салон прогреется? Не, я конечно утрирую, но действительно, отопитель в электромобиле как устроен? Прям интересно стало.

[гарди]

Печникъ, В Барнауле человек пользует Теслу . я где то смотрел ролик что у компании Тесла очень плохой сервиз обслуживания , даже за кардоном не довольны , а про нас и говорить нечего.

[testov-test]

Пришло время отметиться в этой теме.

Три года без малого проездил на Дастере (2 литра, полный привод, привиледж). Хорошая машина была, всем нравилась. Но в июле попал в ДТП, крепко разбил морду. Даже в местные новости попал http://dtpptz.ru/dtp/popul/4299-na-p...re-avtomobilya

По КАСКО признали ТОТАЛ. От машины отказался в пользу страховой, получил страховку.

Возможно купил бы снова Дастер, но ценник на него перестал радовать. Стал искать замену. Хотел опять новый автомобиль. Кроссоверы, особенно полноприводные, отпали ввиду большой стоимости. Да и полный привод при моей городской эксплуатации был только для понтов, плюс повышенный расход. (А для леса и рыбалки есть УАЗ-буханка). В итоге выбрал "универсал повышенной проходимости" Lada Largus Cross 5 мест. Если коротко, то это лифтованный люкс в обвесе. Есть даже пактроник и кожаный руль!

У отца Логан, мне всегда нравился. Не нравился только одним - потому что седан. Нужен был универсал.
В Ларгусе сложились все качества, которые мне нужны: универсал, простой, недорогой (конечно смотря с чем сравнивать), надежный, практичный. Для удовлетворения "внедорожных" абмиций пригляделся к версии Кросс, выбрал ее из-за увеличенного дорожного просвета и, как мне кажется, более гармоничного экстерьера. А БАГАЖНИК! Это целая кладовка! Непривычно только двери распашные, но удобно.

Цена вопроса: 614 500 руб + 30 руб допы (сигналка, антикор, тонировка, амортизатор капота).

Первые ощущения: все такое родное, знакомое, удобное, но не одно и то же!
И я понял, что правильно сделал. Ведь покупать каждый раз одну и ту же машину как-то бессмысленно, когда такое многообразие вокруг!

Штатная магнитола у Ларгуса - младшая сестра дастеровской: однодиновая, с такой же оранжевой подсветкой, только экранчик поменьше, с USB и блютусом, с теми же кракозябрами в телефонной книге . Нет подрулевого джойстика (привык к нему), но народ колхозит от Логана/Дастера.

Кстати, с Дастера переставил, как родное: салонные коврики Агатек, дворники увеличенного размера (65+60), "удлинитель поворотов" и реле паузы дворников.
Платформа B0 - форева!

[doneAlexandro]

Классная машина! У родителей обычный Ларгус - реально автобус) Для меня, правда, пока великоват.
Правда, давно где-то читал, что ШРУСы долго не ходят. Но, может, что-то и изменилось.

[Hunter73]

Про шрусы бред мне кажется, ларгус не для драфта и бешеных перестроений с поворотами колес, с чего бы им выходить из строя раньше других комплектующих от рено, да и нагрузки там не отличаются.

[doneAlexandro]

Сообщение от Hunter73

Про шрусы бред мне кажется, ларгус не для драфта и бешеных перестроений с поворотами колес, с чего бы им выходить из строя раньше других комплектующих от рено, да и нагрузки там не отличаются.

Кросс - это просто лифтанутый Ларгус. Соответственно, по отношению к обычному Ларгусы углы приводов к плоскости колес сильно ушли от 90 градусов. В таком случае, думаю, всем понятно, что нагрузка на ШРУСы сильно возрастает, как ни ездий.

[HID]

Сообщение от doneAlexandro

Кросс - это просто лифтанутый Ларгус. Соответственно, по отношению к обычному Ларгусы углы приводов к плоскости колес сильно ушли от 90 градусов. В таком случае, думаю, всем понятно, что нагрузка на ШРУСы сильно возрастает, как ни ездий.

плюс колеса более тяжелые...

[testov-test]

Поживем-увидим.

[Ворчун2014]

Сообщение от doneAlexandro

Кросс - это просто лифтанутый Ларгус. Соответственно, по отношению к обычному Ларгусы углы приводов к плоскости колес сильно ушли от 90 градусов. В таком случае, думаю, всем понятно, что нагрузка на ШРУСы сильно возрастает, как ни ездий.

Степвеи же ездят и не хрустят...

[doneAlexandro]

Сообщение от Ворчун2014

Степвеи же ездят и не хрустят...

Логично... они, правда, полегче...
В любом случае, даже если эта проблема и будет присутствовать, машина все равно стоит того.
А уж если еще и самоблок поставить!

[andrik]

Сообщение от doneAlexandro

Логично... они, правда, полегче...
В любом случае, даже если эта проблема и будет присутствовать, машина все равно стоит того.
А уж если еще и самоблок поставить!

Я бы купил дизельного переднеприводного дастера с автоматом и принудительной блокировкой дифференциала.
Но таких пока нет. Неужели принудительная блокировка стоит дороже полного привода. Я больше чем уверен, что переднеприводный дастер с принудительной блокировкой по бездорожью бы на порядок обошёл полноприводную версию. И конкурентов бы дастеру уж точно бы не было .
Ведь ежу понятно, что движок стоит впереди,вес машины весь также впереди , значит и крутить должны именно передние колёса .
Но повторюсь хочу именно включаемую принудительную блокировку.
И куда только смотрят автопроизводители.

[Игорь1971]

Сообщение от doneAlexandro

Классная машина! У родителей обычный Ларгус - реально автобус) Для меня, правда, пока великоват.
Правда, давно где-то читал, что ШРУСы долго не ходят. Но, может, что-то и изменилось.

Про шрусы -вранье у меня на ларгусе 97 тыс км пробег -ничего не хрустит и не гримит и гружу ее каждый день по 300-400кг Нормальная надежная рабочая машинка

[Ворчун2014]

Сообщение от andrik

Я бы купил дизельного переднеприводного дастера с автоматом и принудительной блокировкой дифференциала.
Но таких пока нет. Неужели принудительная блокировка стоит дороже полного привода. Я больше чем уверен, что переднеприводный дастер с принудительной блокировкой по бездорожью бы на порядок обошёл полноприводную версию. И конкурентов бы дастеру уж точно бы не было .
Ведь ежу понятно, что движок стоит впереди,вес машины весь также впереди , значит и крутить должны именно передние колёса .
Но повторюсь хочу именно включаемую принудительную блокировку.
И куда только смотрят автопроизводители.

Поэтому разные дураки до сих пор делают 2 моста ведущих да ещё и с блокировками , а могли бы и одним обойтись...

[Сильвер]

Сообщение от andrik

Я бы купил дизельного переднеприводного дастера с автоматом и принудительной блокировкой дифференциала.

ни убавить, ни прибавить. Впрочем, все в подписи. Да, если дизель, то от 109 лысых по-лучше будет- "едут", можно и на пятиступочке, а цепи в багажник. В Европе стОит 15400 евриков.
волшебная кнопка "*", на "автомате", чем-то имитирует "принудительную блокировку"
(ни один водитель, на ручке, не будет двигаться, трогаться и дозировать тягу, внимательнее, "умнее атомата". Цепи еще ни разу не пригодились) хотя, конечно- принудительная блокировка, как на одной из версий ситра берлинго-зер гуд... Но, по -моему, он не поставляется к нам официально и читал где-то, что максималка на этом грузовичке каблучке, ограничена наличием этого диффа...
Так что,andrik, ситр берлинго, с принуд. блокировкой диффа.

[doneAlexandro]

Сообщение от Игорь1971

Про шрусы -вранье у меня на ларгусе 97 тыс км пробег -ничего не хрустит и не гримит и гружу ее каждый день по 300-400кг Нормальная надежная рабочая машинка

У вас Ларгус Кросс с пробегом уже 97к???

[TolR]

Сообщение от Игорь1971

Про шрусы -вранье у меня на ларгусе 97 тыс км пробег -ничего не хрустит и не гримит и гружу ее каждый день по 300-400кг Нормальная надежная рабочая машинка

Также есть Ларгус(не кросс) с пробегом таким же как и у Дастера чуть более 110 т.км, и привода в сборе на Ларгусе уже заменены... А еще садишься после Дастера, и вроде как все такое же, а ИМХО не удобно...

[Олегъ]

Сообщение от testov-test

Пришло время отметиться в этой теме.

Три года без малого проездил на Дастере (2 литра, полный привод, привиледж). Хорошая машина была, всем нравилась. Но в июле попал в ДТП, крепко разбил морду. Даже в местные новости попал

Ни хренасе! И молчал!
Ладно,главное,жив-здоров.
С обновкой! Я сам летом чуть не соскочил на ларгус,даже договорился насчёт обмена 1:1(ну с минимальной доплатой с моей стороны) своего 3-летки на новый Ларгус. Да потом на Кросс поглядывал. Долго взвешивал всё,а манагеры каждый день названивали,давили (продажи видать не особо идут). Но в итоге решил,что нецелесообразно менять х на х (был бы хоть у ларгуса движок 2.0,а так - абсолютно то же самое,только "чемодан" побольше).
Удачной эксплуатации,да не забывай рассказывать,как себя ведёт новый питомец!

[Игорь1971]

Сообщение от doneAlexandro

У вас Ларгус Кросс с пробегом уже 97к???

Нет Ларгус фургон смотрите подпись

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от testov-test

Возможно купил бы снова Дастер, но ценник на него перестал радовать. Стал искать замену. Хотел опять новый автомобиль. Кроссоверы, особенно полноприводные, отпали ввиду большой стоимости. Да и полный привод при моей городской эксплуатации был только для понтов, плюс повышенный расход. (А для леса и рыбалки есть УАЗ-буханка). В итоге выбрал "универсал повышенной проходимости" Lada Largus Cross 5 мест. Если коротко, то это лифтованный люкс в обвесе. Есть даже парктроник и кожаный руль!

Очень неплохой вариант за эти деньги,тоже буду смотреть