Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[SUV]

Сообщение от Modigar

Аком утверждает, что газпромовское ДТ плохое.

Ну не знаю, третий год катаю на Газпроме нареканий нет. Конечно когда совсем морозно то на Роснефть с их ней зимней соляркой, а вот Лукойл (Волгоградский) хорош только тем что двигатель тихо работает но ехать отказывается, тупит((( Когда мотались в Вологду ОЧЕНЬ понравилась машинке Газпромовская (Ярославская) соляра и дрыгатель мягко работает и расход упал и тянет отменно.

[ilion]

Сообщение от SUV

третий год катаю на Газпроме нареканий нет.

и опять же повторюсь - прочитайте сообщения по ссылкам из предыдущего поста.

[SUV]

Сообщение от ilion

и опять же повторюсь - прочитайте сообщения по ссылкам из предыдущего поста.

Читал, для себя сделал вывод что это было на северо-западе и два года назад. У нас пока претензий к солярке с нового Астраханского завода Газпром нет. К бензину есть!!!

[ilion]

Сообщение от SUV

пока

пожуем - увидим

[kORABLIOV]

Сообщение от SUV

Читал, для себя сделал вывод что это было на северо-западе и два года назад. У нас пока претензий к солярке с нового Астраханского завода Газпром нет. К бензину есть!!!

У нас тоже из того же места привозят ,к бензину нареканий нет , про солярку никто ничего не знает )

[semlis]

В России качество топлива-это лотерея,и самая высокая цена не гарантирует такого же качества.

[Денис75]

Заправляюсь всегда на Газпроме(не путать с Газпромнефтью), проблем с машинкой никогда(тьфу 3 раза) не было. До дастера несколько лет бензинки там же заправлял-тоже всё в порядке было.

[kORABLIOV]

Сообщение от Денис75

Заправляюсь всегда на Газпроме(не путать с Газпромнефтью)

А как их не спутать ?В чем разница ? У нас они все синенькие ))

[ndemon]

Я не знаю как это правильно сказать, но в общем скажу так как получится, судить вам. На любой нормальной АЗС, при приёме топлива контролируется, температура, плотность, наличие Н2О на дне цистерне при помощи спец пасты на пробниках. Отбирается проба 1 литр с каждой ёмкости, которая маркируется и хранится около 45 суток. Это делается для того что бы ни какой мошенник не смог подставить своё "топливо" из бака под то что брал на АЗС. Любой хим. анализ это опровергнет. Это я про то что работники АЗС не контролируют получаемое топливо и водители бензовозов могут пересортировать топливо, описанные в ранее опубликованных постах. Конечно присутствует "человеческий" фактор, я например, "отравился" соляркой на вполне уважаемой АЗС Башнефть, пришлось даже бак промывать. Теперь немного статистики. В 2014 году на газпроме в ростовской области летом получали ДТ евро5, а зимой евро3 (мне пришлось заправляться зимой на башнефти за что и поплатился) с 2015 года и летом и зимой, судя по сертификатам привозят евро5. Так что отравиться можно на любой АЗС, гораздо реже на Азс крупного бренда

[kORABLIOV]

Сообщение от ndemon

В 2014 году на газпроме в ростовской области летом получали ДТ евро5, а зимой евро3 (мне пришлось заправляться зимой на башнефти за что и поплатился) с 2015 года и летом и зимой, судя по сертификатам привозят евро5.

В Ставропольском крае ЕВРО 4 возят ... По крайней мере в двух местах где заправлялся и спрашивал ...

Итак Комрад Газпрому скорее да чем нет ? ))

Интересно чем закончилось Башнефтевское отравление ,акромя промывки бака ?

[ndemon]

Сообщение от kORABLIOV

В Ставропольском крае ЕВРО 4 возят ... По крайней мере в двух местах где заправлялся и спрашивал ...

Итак Комрад Газпрому скорее да чем нет ? ))

Интересно чем закончилось Башнефтевское отравление ,акромя промывки бака ?

ты не спрашивай, ты требуй сертификат, там есть и температура прокачиваемости и содержание серы. Если серы 10 и меньше, это евро5 и самое главное там есть дата сертификата!. Я так спрашивал и мне всегда отвечали ДА не важно что я спрашиваю. В ставропольский край как и в Ростовскую область возят скорее всего с одного завода, так что и класс и чистота должна быть такая же, Ещё надо опасаться в ставрополье левой т.е. не заводской солярки с чечни, дагестана и тд , просто ставрополье банально ближе.
А с башнефтью все закончилось нормально можешь почитать здесь https://www.drive2.ru/l/2897493/, правда там ничего не сказано про промывку бака, я её позже сделал

[Денис75]

Сообщение от kORABLIOV

А как их не спутать ?В чем разница ? У нас они все синенькие ))

Дык у одного фамилия длиннее, и карта со скидкой от одного другому не подходит По дизтопливу не с чем сравнивать-кроме первых нескольких литров, залитых на ближайшей от салона заправке, больше нигде не заправлялся. Карта заправочная со скидкой уже была, к топливу претензий нет, по цене устраивает(сейчас 33.65 минус 4.5% скидки, на Лукойле на рупь дороже)-экспериментов проводить как-то не хочется.

[kORABLIOV]

Сообщение от Денис75

Дык у одного фамилия длиннее, и карта со скидкой от одного другому не подходит По дизтопливу не с чем сравнивать-кроме первых нескольких литров, залитых на ближайшей от салона заправке, больше нигде не заправлялся. Карта заправочная со скидкой уже была, к топливу претензий нет, по цене устраивает(сейчас 33.65 минус 4.5% скидки, на Лукойле на рупь дороже)-экспериментов проводить как-то не хочется.

У нас похоже Газпромнефть ,карта скидочная да,есть такая и на всех синеньких канает ))Так что получается Газпромнефть лабуду заливает ?

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Сообщение от ndemon

ты не спрашивай, ты требуй сертификат, там есть и температура прокачиваемости и содержание серы. Если серы 10 и меньше, это евро5 и самое главное там есть дата сертификата!. Я так спрашивал и мне всегда отвечали ДА не важно что я спрашиваю. В ставропольский край как и в Ростовскую область возят скорее всего с одного завода, так что и класс и чистота должна быть такая же, Ещё надо опасаться в ставрополье левой т.е. не заводской солярки с чечни, дагестана и тд , просто ставрополье банально ближе.
А с башнефтью все закончилось нормально можешь почитать здесь https://www.drive2.ru/l/2897493/, правда там ничего не сказано про промывку бака, я её позже сделал

Ну если у них евро5 не будут же они сознательно занижать рейтинг своей соляры обзывая ее евро4)) Из Астрахани возят ...

У нас тут кроме нескольких брэндовых общероссийских ,есть еще и "брэндовые " месные ,например Кристалл ,залив как то там бензинчика с удивлением обнаружил как двигатель на моей естественно бензиновой нексии после выключения зажигания минуту еще продолжал работать на манер дизеля ))ужас ... Вот там даговской солярки,думаю, вполне можно огрести )))Да только кто туда поедет ))

[ndemon]

у нас не Астраханская дизелька, бензин астраханский, а вот дизелька нет. С начала лета сказали, что Астрахань переоборудувает свое производство дизеля под евро5, поэтому везут с другого места. Но все это слова, документов никаких я не видел. На сертах НПЗ какой то номерной, но за то евро5

[Modigar]

Лукойл в ЦФО начал торговать ДТ с температурой фильтруемости до -36С.
Температура помутнения -18С.
К стати, на что она влияет?

[ndemon]

Сообщение от Modigar

Лукойл в ЦФО начал торговать ДТ с температурой фильтруемости до -36С.
Температура помутнения -18С.
К стати, на что она влияет?

я не химик, но по опыту знаю, что чем мутнее соляра тем больше в ней парафина и всякой другой каки. То есть температура помутнения показывает, что соляра плохо очищена и врятли она подходит под стандарт евро5. У хорошей солярки t помутнения и t фильтруемости должны быть где то рядом. ИМХО

[HID]

Сообщение от ndemon

У хорошей солярки t помутнения и t фильтруемости должны быть где то рядом.

это у Арктики так, потому как в ней парафины практически отсутствуют.
А то что температура помутнения так далеко от температуры фильтруемости означает, что морозостойкость ДТ достигнута использованием присадок. Т.е. в летнее топливо бухнули антигель. Так делается все зимнее ДТ у нас в стране кроме "Арктики". Так что все нормально там и вполне она может соответствовать стандарту евро5.

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------

температура помутнения - это температура при которой в ДТ уже начинают образовываться кристаллы парафина, но из-за антигелевых присадок они очень маленького размера и еще могут проходить через фильтр

[ndemon]

Сообщение от HID

это у Арктики так, потому как в ней парафины практически отсутствуют.
А то что температура помутнения так далеко от температуры фильтруемости означает, что морозостойкость ДТ достигнута использованием присадок. Т.е. в летнее топливо бухнули антигель. Так делается все зимнее ДТ у нас в стране кроме "Арктики". Так что все нормально там и вполне она может соответствовать стандарту евро5.

вполне поддерживаю, тем более что пока лукойл (настоящий лукойл а не всякие ИП прикрывающиеся вывеской лукойла) по качеству соляра меня ещё не подводил.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Лукойл в ЦФО начал торговать ДТ с температурой фильтруемости до -36С.
Температура помутнения -18С.
К стати, на что она влияет?

Температуру, при которой топливо или масло мутнеют и теряют прозрачность вследствие выделения капелек воды и кристаллов парафина, называют температурой помутнения. По изменению температуры помутнения можно установить наличие в топливе или масле растворенной воды и твердых парафинов. Чем больше содержится в топливе растворенной воды, тем выше температура помутнения. Температура помутнения дизельного топлива обычно на 5—10° выше его температуры застывания.

    Температура помутнения определяет начало выпадения из топлива в виде кристаллов высокоплавких углеводородов (парафинов, алканов), которых в дизельных топливах значительно больше, чем в бензинах. Возникает опасность забивки топливных фильтров кристаллами парафиновых углеводородов. В связи с этим температура помутнения дизельных топлив должна быть несколько ниже возможной температуры применения топлива.

А то что температура помутнения -18 а температура потери фильтруемости -36 говорит о том, что в топливо влили присадку... И этот антигель не дает кристаллам парафина склеиваться в длинные цепочки. Тем самым позволяя топливу проходить через фильтр.

[igorevich]

Всем привет. Разъясните новичку. В шапке этой темы есть статистика кто где заправляется. Так вот меня удивило то что заправка Shell на последнем месте, что там вообще некто не заправляется? У меня до Дастера (дизель) была Октавия Скаут (бензин), старался заправляться Shell или Лукойл. Машина ехала отлично, претензий не каких. Дастера купил позавчера ну и после салона сразу на заправку Shell, Лукойл был дальше (боялся не доеду) Заправился до полного, поехал домой, вчера катался по магазинам, на учёт поставил, и уехал в тверскую обл. Сегодня уже проехал км 60 и поехал здесь в тверской заправился тоже на Shell. Вроде всё в порядке машина прёт, не перестаю удивляться. И ещё вопросик по поводу классности дизельного топлива опять же в шапке темы всё разъяснено, 5 классов 0,1,2,3,4. У меня в чеке с заправки (одинаково что в Москве заправлялся что в Тверской обл.) указано Дт-З- К5 что это значит, дизельное топливо-зимнее-класс 5 ???